日産セントラの日本発売は未発表｜11月3日時点の公式情報を総まとめ

2026年11月3日時点で、日産セントラの日本発売は正式発表されていません。日本の公式車種ラインアップに掲載がなく、日本向けの発売日・国内価格・日本仕様も発表されていない状態です。

北米では2027年型セントラが販売中で、2026年11月3日開幕のSEMAショーには「セントラ SPEC-V コンセプト」も出展されます。ただ、どちらも米国向けの話で、日本発売が決まった根拠にはなりません。

この記事では、日産の日本・米国の公式ページと国土交通省などの資料を同じ日に確認した結果をもとに、「決まっていること」と「予想にすぎないこと」を分けて整理します。

この記事でわかること！

日産セントラの日本発売は未発表：公式情報で確かめた結果

結論として、日本向けセントラの発売を示す公式情報は、2026年11月3日時点でどこにも見当たりません。日本・米国・グローバルの日産公式ページを確認した結果を、順に示します。

2026年11月3日時点：日本の車種一覧にもニュースリリースにもない

日産の日本向けカーラインアップにセントラは載っておらず、日産ニュースルームにも日本発売のリリースはありません。現在、日本で日産が新車販売しているセダンはスカイラインだけです。

確認した公式ページと結果は次のとおりです（すべて2026年11月3日確認）。

確認先	確認できた内容	日本発売の根拠になるか
日産 カーラインアップ（日本）	セントラの掲載なし。セダンはスカイライン（5,442,800円〜）のみ	なし
日産ニュースルーム「セントラ」	最新は2025年9月24日「北米で新型『セントラ』を発表」。日本発売のリリースなし	なし
2025年9月24日リリース本文	2026年型の北米発表。「2025年に米国市場で販売開始予定」とあり、日本への言及なし	なし
日産米国 セントラ	2027年型を米国で販売中。2026年型も在庫販売中	なし（米国向け）
日産グローバル デザイン紹介	2026年のデザイン紹介。販売地域や日本販売の記述なし	なし

日本語で書かれた日産のページにセントラが出てくると「日本でも出るのでは」と感じやすいのですが、内容はどれも北米向けの発表かデザイン紹介です。日本の販売店で注文できる状態を示すのは、カーラインアップへの掲載と日本向けの発売リリースで、そのどちらもまだありません。

なお、名前が似ている国内の「セレナ」はミニバンで、セントラとは別の車です。検索結果で混ざって表示されることがあるので注意してください。

北米の2026年型と2027年型：モデル年を分けて見る

米国で現在の主力は2027年型で、2026年型は在庫車の販売が続いています。どちらも米国での希望小売価格（MSRP）で、日本での販売価格ではありません。

日産米国の公式ページに出ているグレード別の価格を、モデル年ごとに並べました。2027年型では、SRとSLの間にSR Midnight Editionが加わりました。

グレード	2026年型（在庫販売）	2027年型（現行）
S	22,600ドル	22,990ドル
SV	23,370ドル	23,990ドル
SR	25,000ドル	24,990ドル
SR Midnight Edition	設定なし	25,640ドル
SL	27,990ドル	27,990ドル

出典：日産米国 2026年型セントラ、日産米国 セントラ（2027年型）（2026年11月3日確認）。公式ページの注記どおり、MSRPには税・登録費用・オプションと、輸送・取扱費1,275ドルが含まれていません。

2027年型の発表時に報じられた価格（Sが22,890ドルなど）と、現在の公式表示は一致していません。米国の価格は途中で変わることがあるため、モデル年と確認日をそろえて見るのが安全です。

サイズ感も確認しておきましょう。米国の公式値はインチ表記なので、筆者がmmに換算した値を並べています。

項目（2027年型・米国仕様）	公式値	換算の目安（筆者計算）
全長	183in	約4,648mm
全幅	71.5in	約1,816mm
全高	57.1in	約1,450mm
最低地上高	4.7〜4.8in	約119〜122mm
トランク容量	14.3cu.ft	約405L（米国の測定方法）
エンジン・駆動	2.0L直列4気筒・149hp・146lb-ft／CVT／前輪駆動
燃費（EPA推定）	市街地30MPG／高速38MPG	約12.8／約16.2km/L

出典：日産米国 2027年型セントラ 諸元・グレード（2026年11月3日確認）。EPA燃費は米国の基準で、日本のWLTCモード燃費とは測り方が違います。km/Lの値は単位を直しただけの参考値です。

全幅約1,816mmは、日本の5ナンバー枠（1,700mm以下）を大きく超えるサイズです。仮に日本へ入ってきても、立体駐車場の幅制限などは事前に確認が必要になります。

「日本導入」「2027年秋」は予想：報道とコンセプトの位置づけ

「セントラが日本導入へ」「2027年秋に登場か」といった記事はありますが、どれも筆者の予想で、日産の発表ではありません。予想価格も同様で、日産が示した数字ではない点に注意してください。

検索で目にしやすい情報を、確定・予想・コンセプトに分けると次のとおりです。

よく見る情報	出どころ	区分
新型セントラ（2026年型）を北米で発表	日産ニュースルーム（2025年9月24日）	確定（北米向け）
2027年型を米国で販売中	日産米国 公式ページ	確定（北米向け）
国内導入なら2027年9月ごろ、440万円前後から、e-POWER専用の可能性	MOTA（2025年9月26日、ジャーナリストの予想）	予想
日本導入の可能性	ベストカーWeb（2025年4月22日の考察）	予想
SPEC-V コンセプト（2.0Lターボ・300hp・6速MT）	レスポンス（2026年11月1日）	コンセプト（市販・日本導入の記述なし）

MOTAの記事自体も「国内導入が実現すれば」という前提で書かれていて、日産幹部の発言などは引用されていません。予想価格は、北米価格や国内の競合車から筆者が推定したものです。

SPEC-Vは、米国のカスタムカー展示会SEMAショー2026（11月3〜6日、ラスベガス）向けのコンセプトカーです。報道でも市販化や日本導入の計画には触れられておらず、「SPEC-Vが出たから日本でも発売」とは言えません。

ちなみに、日産ニュースルームの「セントラ」分類には、日本で2012年12月に発売された「シルフィ」の過去リリースも並んでいます。日本ではかつて同じ分類のセダンがシルフィの名前で売られていましたが、現在のカーラインアップにシルフィもありません。

日本でセントラを買いたい人の判断軸と次の確認先

現時点で、日本の日産販売店でセントラの新車を正規に買う方法はありません。選べるのは「正式発表を待つ」か「並行輸入を1台ごとに検討する」かの2つです。

日本導入が決まる時のサイン：ムラーノの例で見る公式発表の流れ

北米の日産車が日本に来ると決まった時は、日産が日本向けのニュースリリースで発表し、その後カーラインアップに載ります。セントラは、まだこの最初の段階にも入っていません。

分かりやすい実例が、米国テネシー州で生産されているムラーノです。日産は2026年3月17日に「米国生産車『ムラーノ』を日本市場に導入」と発表し、2027年初頭から販売を始めるとしました。2026年11月3日時点では、日本のカーラインアップにムラーノが7,964,000円で載っています。

公式の段階	ムラーノ	セントラ
北米での発表	あり（2024年10月）	あり（2025年9月）
日本導入の発表（日本向けリリース）	あり（2026年3月17日）	なし
日本のカーラインアップ掲載・価格	あり（7,964,000円）	なし

もう1つ、ムラーノと同じ流れをセントラに当てはめにくい理由があります。国土交通省が2026年2月16日に作った米国製乗用車の認定制度は、対象を「米国で製作され、米国基準に適合する乗用車等（自動車メーカー等により米国から輸入された自動車であるものに限る）」としています。

セントラはメキシコの工場で生産されていると報じられています。筆者が制度の条件を読む限り、今の生産地のままではこの認定制度の対象に当てはまりません。日産が日本に導入するなら、別の方法で日本の基準に合わせる必要がありそうです。ただし生産地の変更なども含めて今後の方針は発表されていないので、これは現時点の制度から見た筆者の考察です。

正規販売と並行輸入の違い：保証・手続き・整備

並行輸入で北米仕様のセントラを日本で登録すること自体は、手続き上は考えられます。ただし保証・整備・総額は1台ごとに条件が違い、記事の時点で金額を確定させることはできません。

日本で初めて登録する並行輸入車は、新規検査（または予備検査）の前に「並行輸入自動車届出書」「自動車通関証明書等（写）」と、その車に応じた添付資料を自動車技術総合機構の事務所に出す必要があります（自動車技術総合機構 よくある質問：並行輸入自動車関係）。

比較項目	正規販売（日本導入された場合）	並行輸入
現時点で選べるか	選べない（未発表）	業者を通じて検討は可能
価格の決まり方	日産が日本価格を発表	車両代・輸送費・輸入時の税金・改善作業・検査費用などの積み上げで、業者ごとに異なる
日本の基準への適合	メーカーが日本向けに対応	届出書類・添付資料をそろえ、1台ごとに検査を受ける
メーカー保証	日本の新車保証	日本の日産販売店での保証は期待しにくい。業者独自の保証の有無を確認
整備・部品・リコール対応	日本の販売店網で対応	受け入れ先と部品の取り寄せ方法を事前に確認

表の並行輸入側は、手続きの仕組みから考えられる確認ポイントで、特定の業者や金額を示すものではありません。北米で安く見える車でも、日本で登録して乗り続けるまでの費用は別に見積もる必要があります。

待つか輸入か：判断の目安と確認先

多くの人には、「正式発表を待ちつつ、公式ページを定期的に確認する」のが現実的です。並行輸入は、保証や整備の手間を受け入れてでも北米仕様に乗りたい人向けの選択肢です。

確認は次の順番で進めると、予想記事に振り回されずに済みます。

北米の日産車がほかにも日本に来るのか気になる方は、日産ローグの日本発売の状況もあわせて確認してください。日本で今買える日産のセダンで考えるなら、日産スカイライン新型の最新情報が参考になります。

まとめ：2026年11月3日時点で言えること

日産セントラの日本発売は、2026年11月3日時点で正式発表されていません。最後に要点を3つにまとめます。

日産から日本向けの発表があった場合は、発売時期・価格・仕様をこの記事に追記します。

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