BMW X3新型2024年フルモデルチェンジ、デザインは本当にダサい？旧型との比較で徹底検証！？

「BMW X3新型2024年フルモデルチェンジ、デザインは本当にダサい？」と気になる方も多いのではないでしょうか。新型のX3は、その大胆なデザイン変更によって賛否両論が巻き起こっています。特に大型化したキドニーグリルやシャープなヘッドライトは、従来のBMWファンから「攻撃的すぎる」と感じられる一方で、モダンでスポーティな印象を高く評価する声も少なくありません。しかし、こうしたデザインの好みは人それぞれであり、実車を目にすることで印象が変わるケースも多いです。

この記事では、「BMW X3 新型 ダサい」と感じている方に向けて、新型X3のデザイン変更点や旧型モデルとの比較を詳しく解説し、デザインに対する様々な意見を紹介します。さらに、新型X3の性能進化や実用性についても触れ、購入を検討している方に役立つ情報を提供します。

次に、新旧X3の外観や性能の違いを詳しく見ていきましょう。

タイトル画像 引用：BMW

記事のポイント！

BMW X3新型2024年フルモデルチェンジ、デザインは本当にダサいのか？

BMW X3新型2024年モデルのデザインに対して「ダサい」という意見が一部で見られますが、これは主に大型化されたキドニーグリルやシャープなヘッドライトなど、従来のBMWデザインとは異なる点が原因です。特に、フロントフェイスが威圧的すぎると感じる人もいます。

しかし、BMWのデザイン哲学では、ブランドの進化とともにデザインもより大胆かつ現代的な要素を取り入れており、グリルの大型化や鋭いラインは最新のトレンドに基づいています。特に、Cd値0.27という空力性能も考慮されているため、実際にはデザインの美しさと機能性を両立した結果といえます。結論として、「ダサい」と感じるかどうかは個人の好みに依存しますが、BMW X3新型は確実に視覚的なインパクトを持つデザインであり、多くのユーザーにとっては革新性を感じさせるスタイルとなっています。

BMW X3新型2024年モデルのデザイン変更点

BMW X3新型2024年モデルでは、外観デザインに大幅な刷新が見られます。まず注目すべきは、フロントフェイスのキドニーグリルがさらに大型化され、視覚的なインパクトが増しています。このグリルには、BMWの最新技術「アイコニックグロー」がオプションとして搭載され、夜間走行時には独特の光を放つデザインが特徴です。また、ヘッドライトの形状が直線的かつシャープになり、最新のLEDテクノロジーが採用されています。この変化により、よりモダンかつスポーティな印象を与えます。全体的にフロント部分が強調され、威圧感のある堂々としたデザインとなっています。

車体サイズも拡大され、全長は4755mm、全幅は1920mm、全高は1660mmと、先代モデルよりも一回り大きくなりました。これにより、ボディ全体の安定感が増し、さらに堂々とした存在感を引き立てています。特にSUVとしてのバランスを保ちつつ、空力性能にも配慮された形状が採用されており、Cd値は0.27と非常に優れた数値を達成しています。

リアデザインも進化しており、テールランプには新たなL字型LEDが採用され、視認性とデザイン性の両方を強化。全体的に筋肉質で洗練されたラインが強調され、後ろからの視覚的なインパクトも増しています。デザインの細部に至るまで、BMWらしいプレミアム感とダイナミズムが融合された2024年モデルは、見た目の進化だけでなく、実用性と走行性能を両立させたモデルと言えるでしょう。

旧型X3（2017-2023）との外観比較

旧型BMW X3（2017-2023年モデル）と新型2024年モデルの比較において、最も顕著な変化はフロントフェイスです。旧型X3のキドニーグリルは控えめなサイズで、全体的に落ち着いたデザインでしたが、新型ではグリルが大きくなり、より存在感のあるフロントマスクへと変化しています。特にヘッドライトの形状は、旧型では丸みを帯びたデザインでしたが、新型では鋭角的なデザインとなり、よりアグレッシブな印象を強調しています。

また、ボディサイズもわずかに拡大され、全長で+34mm、全幅で+29mmの増加があります。これにより、新型X3はより幅広で低重心に見え、スポーティさが強調されています。旧型の全高は1685mmでしたが、新型では1660mmと25mm低くなり、これも全体の安定感を増す要素となっています。さらに、サイドプロファイルでは、ウインドウのグラフィックが洗練され、より滑らかなラインが採用されている点も新型の特徴です。

リア部分でも新旧の違いは明らかで、旧型X3はやや保守的なテールランプデザインでしたが、新型ではL字型のLEDがより強調され、視覚的な印象が大きく異なります。全体的に、新型X3はより大胆で洗練されたデザインへと進化しており、プレミアムSUVとしての風格がさらに強化されています。

新型X3のデザインに対する賛否両論

新型BMW X3のデザインには、肯定的な意見と否定的な意見が混在しています。まず、肯定的な意見としては、大型化されたキドニーグリルやシャープになったヘッドライトが挙げられます。これらの要素は、BMWの最新デザイン言語を象徴しており、より存在感とダイナミズムを感じさせます。特に、BMWのデザインに期待する「力強さ」や「スポーティさ」を求めるユーザーからは、高評価を得ています。また、Cd値0.27という優れた空力特性も、多くのユーザーにとって魅力的なポイントです。空気抵抗を減らすデザインは、燃費向上や静粛性の面でも実用的な効果を発揮しています。

一方で、否定的な意見としては、特に大型化されたグリルに対する「過剰な強調」が指摘されています。従来のBMWデザインに慣れ親しんだユーザーからは「フロントデザインが攻撃的すぎる」という声もあります。また、ヘッドライトのデザインについても「直線的で冷たい印象を与える」との意見があり、よりエレガントで控えめなデザインを好む層からは賛否が分かれています。さらに、車体全体のボリュームが増したことにより、取り回しや駐車時の不安を感じるという声も聞かれます。

総じて、新型X3のデザインは、その大胆さと革新性によって一部ユーザーからは高く評価されていますが、従来のクラシカルなBMWデザインを好むユーザーには、やや馴染みにくい部分があるようです。このように、賛否両論が交差するデザインですが、実際に実車を見て触れることで印象が変わる可能性が高いと考えられます。

BMWデザイン哲学の変遷と新型X3

BMWのデザイン哲学は時代ごとに進化しており、新型BMW X3にもその変遷が反映されています。元々、BMWは「機能美」を重視したデザインで知られており、シンプルかつダイナミックなフォルムを特徴としていました。初代X3のデザインでは、実用性を強調しつつ、3シリーズから受け継いだスポーティさを表現することが主眼に置かれていました。その後、F25世代では、より洗練されたエレガントなスタイルへと進化し、都市部での使用を意識したデザインが取り入れられました。

2024年モデルのX3では、このデザイン哲学がさらに進化しています。特にフロントデザインでは、BMWが昨今強調している「大胆さ」を反映しています。キドニーグリルの大型化や鋭角的なヘッドライトは、従来のBMWデザインから大きく変わり、アグレッシブな印象を与えています。これは、BMWが世界市場での存在感を強めるために、より視覚的にインパクトのあるデザインを追求した結果です。また、リアデザインやサイドラインにも最新の空力技術が反映され、スポーティさと環境性能を両立させています。

新型X3は、過去のデザイン哲学を踏襲しつつも、現代のニーズに応じて洗練されたデザインへと進化しており、従来のBMWファンだけでなく、新たなユーザー層も魅了するデザインを実現しています。このように、BMWのデザインは常に機能性と美学のバランスを取りつつ進化してきましたが、新型X3ではその変化が一層際立っています。

実車を見てわかる新型X3の魅力

新型BMW X3の魅力は、カタログや写真だけでは伝わらない、実車を目にしたときの圧倒的な存在感にあります。まず、フロントフェイスにおける大型キドニーグリルの威圧感は、実際に間近で見るとさらに強く感じられます。これは単にデザイン面でのインパクトだけではなく、空力性能にも寄与しており、風洞実験を通じて実現したCd値0.27という優れた数値は、SUVとしてトップクラスの空力効率を誇ります。このため、高速走行時の静粛性や燃費性能の向上も期待できます。

また、実際に車内に乗り込んでみると、BMWらしい上質な素材と最新技術を駆使したインテリアに目を奪われます。14.9インチのBMWカーブドディスプレイは、運転席からの視認性が高く、タッチ操作も直感的に行えます。このディスプレイは単なる見た目の美しさだけでなく、運転中の使いやすさや機能性にも優れており、最新のBMWオペレーティングシステム9 (OS9)と組み合わせることで、ナビゲーションやエンターテイメント機能がシームレスに操作可能です。

さらに、乗り心地にも優れた改良が施されています。新型X3にはアダプティブMサスペンションが搭載されており、路面状況に応じて自動的に調整されるため、都市部での滑らかな乗り心地とワインディングロードでの安定したハンドリングが両立されています。これらの実車ならではの感覚は、カタログスペックでは感じ取れない部分であり、実際に試乗することで新型BMW X3の魅力を実感できるでしょう。

新旧X3オーナーの声：デザインについての意見

新型BMW X3のデザインに対するオーナーの意見は、新旧モデルで大きく分かれています。旧型（2017-2023年）X3のオーナーからは、その控えめでバランスの取れたデザインが評価されています。特に、ヘッドライトとキドニーグリルの一体感が強く、全体的に洗練された印象を持っていると多くのオーナーが述べています。旧型のシンプルでありながら高級感のあるデザインが好きだという意見が多く、特にエレガントさを重視する層に支持されています。

一方、新型X3のデザインに対する声は、より賛否が分かれています。新型モデルではキドニーグリルが大きくなり、ヘッドライトもシャープなラインを持つため、スポーティさと威圧感が増しています。新型オーナーからは「モダンで先進的なデザインが気に入っている」「より堂々としたフロントフェイスがSUVらしい」という意見が多く、新しいデザイン言語に魅了されているユーザーが目立ちます。また、リアのL字型LEDテールライトが特に夜間走行時に視認性が高く、安全性にも貢献しているという実用的な評価もあります。

しかし、一部の旧型オーナーからは「新型はやや主張が強すぎる」という意見もあり、デザインの好みには個人差が大きいことが伺えます。これに対して、新型オーナーからは「実際に見て触れると印象が変わった」という意見も多く、実車の迫力や質感を実際に体験することで、そのデザインの真価を理解するユーザーも少なくありません。

BMW X3新型2024年フルモデルチェンジのデザイン進化と実際の評価

BMW X3新型2024年モデルでは、デザインが従来モデルと比較して大幅に進化しています。特に注目すべきは、より大きくなったキドニーグリルやシャープなヘッドライトが、車全体に力強さとスポーティさを加えている点です。車体サイズも拡大され、全長4755mm、全幅1920mmと一回り大きくなり、より安定感のあるプロポーションを実現しています。

リアデザインも新しいL字型のLEDテールランプが採用され、夜間の視認性が向上しました。ユーザーの評価は賛否両論ですが、実際に目にすることで印象が変わることが多いのも事実です。新型BMW X3は、視覚的インパクトだけでなく、機能面でも進化を遂げており、デザインと実用性が高いレベルで融合された車といえます。

新型X3の性能進化：デザイン以外の注目ポイント

新型BMW X3の性能は、デザインの刷新だけでなく、ドライビングエクスペリエンスや技術的な進化にも注目すべきポイントが数多く存在します。まず、搭載されているパワートレインのバリエーションが拡充されています。特に注目すべきは、新型X3が48Vマイルドハイブリッドシステムを全モデルに標準装備している点です。このシステムにより、エネルギー効率が大幅に向上し、加速時にはモーターアシストが働くことでスムーズな走行を実現します。ガソリンエンジンの「xDrive20i」モデルは、最高出力208馬力を発揮し、日常的なドライビングから高速走行までストレスなくこなせる性能を持っています。

また、BMWの得意とするxDrive全輪駆動システムも最新バージョンに進化しており、路面状況に応じて瞬時にトルクを最適に配分することで、安定感のある走行が可能です。これに加え、新型X3ではアダプティブMサスペンションが採用されており、快適性とスポーティな走行性能の両立がさらに進化しました。このサスペンションは、路面の状況に応じて自動的に減衰力を調整し、都市部でのスムーズな乗り心地を提供しつつ、ワインディングロードでも確かな操縦性を実現します。

インテリアの技術面も進化しており、特に注目すべきは14.9インチのBMWカーブドディスプレイです。新型のインフォテイメントシステム「BMWオペレーティングシステム9」によって、ナビゲーション、エンターテインメント、車両の設定がシームレスに操作可能となり、ユーザー体験が大きく向上しています。さらに、最新の運転支援技術として、アクティブクルーズコントロールや車線維持支援システムが標準装備され、安全性能が強化されています。これらの進化により、新型X3は快適性と安全性の面で高い評価を得ています。

BMW X3新型の日本発売日と最新情報

新型BMW X3の日本市場での発売日は、2024年11月末に予定されています。これは、BMWファンやSUV愛好者にとって待ちに待った日となるでしょう。特に、国内市場においても注目を集めているのは、新型X3が都市部での使い勝手と走行性能を兼ね備えたモデルであることです。全長4755mm、全幅1920mmというサイズは、やや大きめですが、日本の道路事情でも十分に対応できる設計となっています。

パワートレインのバリエーションも日本市場に合わせたラインナップが提供される予定で、2.0L直列4気筒ガソリンエンジンを搭載した「xDrive20i」、およびディーゼルモデルの「xDrive20d」が主力となります。さらに、BMWの最新技術であるプラグインハイブリッド（PHEV）モデル「xDrive30e」も登場予定で、約90kmの電動走行が可能です。このPHEVモデルは、環境意識が高まる日本市場でも特に注目されており、燃費性能やゼロエミッションでの短距離走行が可能な点が大きな魅力です。

価格帯は950万円前後からと予想されており、装備内容やオプションによっては1,000万円を超える可能性もあります。特に、上級グレードである「Mスポーツ」モデルは、専用のエアロパーツやインテリアの装備が充実しており、プレミアム感をさらに高めています。新型X3は、最新のドライバーアシスト機能やインフォテインメントシステムを備えており、競合車と比べても非常に競争力のあるモデルとなるでしょう。今後、日本市場での注目度がさらに高まることが予想されます。

X3購入を検討中の方へ：デザイン以外の選択ポイント

BMW X3を購入する際、デザインだけでなく他の重要な要素にも目を向けることが大切です。まず、パワートレインの選択が大きなポイントです。新型X3には、2.0Lガソリンエンジンの「xDrive20i」、ディーゼルエンジンの「xDrive20d」、さらにプラグインハイブリッド（PHEV）モデルの「xDrive30e」など、様々な選択肢があります。特に燃費性能や環境への配慮を重視する方には、電動走行が約90km可能なPHEVモデルが適しています。一方で、長距離走行やトルクの強さを求める場合にはディーゼルエンジンモデルが最適です。

次に、車内の快適性と技術面に注目しましょう。新型X3では、14.9インチのBMWカーブドディスプレイや最新のBMWオペレーティングシステム9 (OS9)が搭載され、インフォテイメント機能が大幅に進化しています。これにより、ナビゲーションや車両設定を直感的に操作でき、長距離ドライブでも快適に過ごせます。また、後部座席の広さや荷室容量も購入時の判断材料となります。新型X3は通常時で570リットル、後部座席を倒すと最大1,700リットルまで拡張可能で、家族旅行や長期ドライブにも十分なスペースを提供します。

さらに、安全装備も重要な選択ポイントです。新型X3には、アクティブクルーズコントロール、車線逸脱警告、衝突回避支援システムなど最新の運転支援技術が標準装備されています。これらの技術は、特に高速道路や渋滞時にドライバーの負担を軽減し、長距離移動を安全かつ快適にしてくれます。このように、BMW X3はデザインの美しさだけでなく、パフォーマンスや快適性、安全性においても非常にバランスの取れた車であるため、購入を検討する際は、総合的な視点で選択することをおすすめします。

新型X3の買取相場予想：カービュー愛車無料査定で確認しよう

新型BMW X3の買取相場を予測する上で、車のモデル、年式、走行距離、状態などが大きく影響します。特に、初期モデルからの改良が大きい新型X3は、その最新技術やパフォーマンスにより、リセールバリューが高く保たれる可能性があります。例えば、プラグインハイブリッド（PHEV）モデルは、環境意識が高まる市場での需要が増しており、ガソリンエンジン車に比べて高い買取価格が期待できるでしょう。加えて、全輪駆動のxDriveシステムや高性能なアダプティブMサスペンションを搭載したモデルは、中古市場でも人気が高い傾向にあります。

カービューの愛車無料査定を利用することで、新型X3の現在の買取価格を複数の業者から一括して確認することができます。最大20社までの査定を比較できるため、車の売却を検討している方にとって、より有利な条件での売却が可能です。また、査定結果はオンラインで簡単に受け取れるため、手間をかけずに現在の市場価値を把握できます。

新型X3のリセールバリューを高く保つためには、定期的なメンテナンスが重要です。特にBMWは、正規ディーラーでのメンテナンス履歴がある車両が高く評価される傾向にあります。また、走行距離や外装の状態も査定に大きく影響しますので、購入後も日常的なケアを怠らないことが大切です。カービュー愛車無料査定を活用することで、最適なタイミングで売却し、新型BMW X3の価値を最大限に引き出すことができるでしょう。
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BMW X3 新型 サイズの比較と実用性

新型BMW X3はサイズ面で旧型に比べてわずかながら拡大され、特に全長と全幅においてその違いが際立ちます。具体的には、全長が4755mm（+34mm）、全幅が1920mm（+29mm）に拡大され、全高は1660mm（-25mm）と若干低く抑えられました。このサイズ変更により、新型X3はよりワイドで安定感のある外観を実現しながら、全高が低くなったことでよりスポーティなシルエットを強調しています。ホイールベースは2865mmと従来型と同じ長さが確保されており、車内の居住空間も余裕のある設計です。

項目	新型BMW X3	旧型BMW X3	変化
全長	4755mm	4721mm	+34mm
全幅	1920mm	1891mm	+29mm
全高	1660mm	1685mm	-25mm
ホイールベース	2865mm	2865mm	変更なし
ラゲッジスペース (通常時)	570リットル	570リットル	変更なし
ラゲッジスペース (最大時)	1700リットル	1700リットル	変更なし
後部座席居住性	大人3人が快適に座れる広さ

実用性の面では、ラゲッジスペースの容量が通常時で570リットル、後部座席を倒すと最大1700リットルまで拡張できるため、長距離旅行や大きな荷物を運ぶ際にも十分なスペースを提供します。また、車幅が広がったことにより、後部座席での居住性も向上しており、大人3人が快適に座れる広さが確保されています。さらに、全幅1920mmという数値は、日本の都市部での取り回しにおいても許容範囲であり、日常の使用でも問題なく対応できるサイズとなっています。

このように、新型BMW X3のサイズは、スポーティさと実用性を兼ね備えたバランスの取れた設計となっており、日常的な利便性と週末のアクティブなライフスタイルの両方に対応できる多機能なSUVとして高い評価を得ています。

BMW X3 新型 Mスポーツの特徴

BMW X3のMスポーツモデルは、標準モデルとは異なるスポーティな特徴を数多く備えたグレードです。まず外観から見て、Mスポーツ専用のエアロパーツが装備されており、フロントバンパーやリアディフューザーがよりアグレッシブなデザインとなっています。特に、専用の19インチまたは21インチのMライトアロイホイールは、軽量化を追求した設計で、走行性能の向上に寄与しています。また、フロントグリルのデザインも標準モデルよりもシャープで、車全体にスポーティな印象を与えます。

走行性能においては、アダプティブMサスペンションが標準装備されており、路面状況に応じて減衰力を自動的に調整します。これにより、スポーティなドライビング時にはしっかりとしたハンドリングを提供しつつ、日常走行では快適な乗り心地を維持することができます。また、Mスポーツモデルにはスポーツステアリングが装備され、正確な操作感とグリップ感が強化されています。エンジンは2.0L直列4気筒ターボエンジンを搭載しており、最高出力208馬力を発揮し、0-100km/h加速は約7.8秒と、パフォーマンスSUVとして十分なパワーを誇ります。

インテリアにもMスポーツ専用の装備が揃っています。スポーツシートはアルカンタラやヴァーネスカレザーを使用しており、快適さとサポート力を両立しています。また、M専用のレザーステアリングホイールや、アンビエントライトが車内の雰囲気を一層スポーティに仕上げています。これらの装備により、Mスポーツモデルは、ドライビングを楽しむユーザーにとって、非常に魅力的な選択肢となっています。

BMW X3 乗る人のライフスタイルに合った選び方

BMW X3は、さまざまなライフスタイルに応じた幅広いモデルラインナップが魅力です。選び方のポイントは、まず自身の使用シーンに合わせたパワートレイン選択です。例えば、都市部での通勤や週末のショッピングなど、主に短距離ドライブが中心の方には、2.0L直列4気筒ガソリンエンジンを搭載した「xDrive20i」モデルが最適です。最高出力208馬力を発揮し、市街地での取り回しに優れたパフォーマンスを発揮します。また、燃費性能も12.0km/Lと、日常的な経済性も十分確保されています。

一方で、長距離ドライブやアウトドア、ファミリーユースがメインの方には、ディーゼルエンジン搭載の「xDrive20d」がおすすめです。400Nmのトルクは、高速道路や山道での走行時に余裕のある加速を提供し、特に牽引が必要な場合でもパワフルな走行を実現します。ディーゼル特有の低燃費性能も魅力で、長距離移動でも燃料消費を抑えることができます。

環境意識が高い方や、都市部でのエコドライブを重視する方には、プラグインハイブリッド（PHEV）モデル「xDrive30e」が適しています。約90kmの電動走行が可能で、短距離の通勤や買い物ではほぼ電気のみでの走行が可能です。ゼロエミッションでの移動が実現できるため、環境負荷を低減しながらも、BMWならではの走行性能を維持します。X3はまた、家族での長距離旅行にも対応できる広いラゲッジスペースと快適な室内空間を提供しており、アウトドア志向のアクティブなライフスタイルにもマッチします。

BMW X3 新型 価格と競合車種との比較

新型BMW X3の価格は、ガソリンエンジン搭載の「xDrive20i」が約950万円から、ディーゼルモデル「xDrive20d」が1,000万円前後、さらにプラグインハイブリッド（PHEV）モデル「xDrive30e」が約1,050万円と、多彩な選択肢が用意されています。これらの価格帯は、他のプレミアムSUVと比較しても競争力のある設定です。特に上級グレードのMスポーツや、PHEVモデルでは装備や技術面の充実度を考慮すると、パフォーマンスに対して高いコストパフォーマンスが感じられます。

競合車種としては、アウディQ5やメルセデス・ベンツGLCが挙げられます。アウディQ5は900万円台からスタートし、2.0Lガソリンエンジンとクワトロ全輪駆動システムを標準装備しています。Q5はインテリアの質感とデザインに優れ、特に最新のインフォテイメントシステム「MMIタッチレスポンス」を搭載しており、BMW X3のiDriveシステムと直接比較されることが多いです。メルセデス・ベンツGLCは約850万円からとやや低価格で、内装のラグジュアリー感や、最新のMBUXシステムによる操作性が強みです。

BMW X3は特にスポーティな走行性能と最新技術を両立させたモデルであり、特にxDriveシステムの安定性や、アダプティブMサスペンションの採用が競合車種に対しての優位性となっています。価格帯は競合車種と同等かそれ以上ですが、走行性能やプレミアム感を求めるユーザーには、その価値を十分に提供できるモデルです。

BMW X3 不人気の理由とその真相

BMW X3は、人気のプレミアムSUVとして高い評価を受けていますが、一部では「不人気」という意見が見受けられるのも事実です。その理由としてまず挙げられるのは、デザインの好みが分かれる点です。特に新型モデルは、BMW独自の大型キドニーグリルをさらに強調したフロントフェイスが特徴ですが、このデザインは、伝統的な控えめなデザインを好むユーザーには「派手すぎる」と感じられることがあります。また、全幅が1920mmと広くなり、都市部での取り回しに不安を覚える人がいることも不人気の一因です。日本の狭い道路や駐車場事情を考えると、大型SUVの扱いに難しさを感じる層も存在します。

また、価格帯が比較的高めに設定されていることも要因の一つです。新型BMW X3の価格はガソリンモデルで950万円、ディーゼルモデルやプラグインハイブリッドモデルでは1,000万円を超えることがあり、これにオプションを加えるとさらに高額になります。この価格帯は、競合車種であるメルセデス・ベンツ GLCやアウディ Q5に比べても高く感じられ、コストパフォーマンスを重視するユーザーにとっては割高と映る可能性があります。

さらに、SUV市場が過剰に拡大し、選択肢が増えたことで、他ブランドのSUVモデルとの競争が激化している点も無視できません。特に、日本市場ではコンパクトSUVの人気が高く、BMW X3のようなミドルサイズSUVが「大きすぎる」と敬遠される傾向もあります。

しかし、この「不人気」という評価はあくまで一部の声であり、実際にはBMWのドライビングダイナミクスやプレミアム感を評価するユーザーが多くいます。X3はxDriveシステムによる優れた安定性や、スポーティな走行性能、最新のテクノロジーを搭載したインフォテインメントシステムなど、他のSUVでは味わえない独自の魅力を持っています。そのため、デザインや価格の点で一部に不評があるものの、総合的なパフォーマンスと快適性を求めるドライバーにとっては十分な選択肢と言えるでしょう。

BMW X3新型2024年フルモデルチェンジ、デザインは本当にダサい？旧型との比較で徹底検証！？まとめ

記事のポイントをまとめてます。