マツダ CX5 新型と旧型の違いは？価格・燃費・サイズを比較解説

マツダ「CX5」がついにフルモデルチェンジを迎えるというニュースに、期待と同時に「何が変わったの？」「買うなら新型と旧型どちらがいいの？」と迷いを感じていませんか。

とくに「マツダ CX5 新型」と検索している方は、価格や装備の違い、ディーゼルとハイブリッドの選び方、サイズの変化などを整理したいと感じているのではないでしょうか。

新型CX-5は2025年7月10日に欧州で初公開予定とされ、日本仕様も年末に登場する見込みです。変更点を比較すれば、「あなたに合った選び方」が見えてきます。

この記事では、以下のような疑問を解消します。

• 新型CX-5と現行モデルの価格・装備・燃費・大きさの違い
• 話題のハイブリッド新搭載とディーゼルの継続有無
• 「マツダ地獄」や「CX-5ディーゼル後悔」といったキーワードの真相
• 競合車ハリアーとの比較ポイント

マツダ CX5 新型の購入を検討しているなら、今こそ情報整理がカギです。
迷わず選ぶためにも、ぜひ最後までご覧ください。

アイキャッチ画像　出典：マツダ

記事のポイント！

新型マツダCX-5の全貌と注目ポイント【結論】

2025年モデルとして登場する新型マツダCX-5は、約9年ぶりのフルモデルチェンジということもあり、ユーザーの期待が高まっています。

デザイン刷新やパワートレインの電動化、先進安全装備の強化など、進化の幅はこれまでにないレベルです。この記事では、新型CX-5の見どころや注目機能をひと目で把握できるように整理。

まずは全体像と注目ポイントを先に把握することで、自分にとって必要な情報を効率よくチェックできます。次の項目から、詳しく見ていきましょう。

2025年7月10日発表！新型CX-5の概要

新型マツダCX-5は、2025年7月10日に欧州で正式発表される予定です。今回のモデルは約9年ぶりのフルモデルチェンジとなり、マツダの主力SUVがついに新章に突入します。

今回の新型では、現行モデルの2.0Lガソリン・2.2Lディーゼルエンジンを改良しつつ、快適性や実用性も大幅にアップデートされる見込みです。パワートレインについては、将来的にハイブリッドも導入予定とされていますが、2025年内は内燃機関モデルのみの展開となる可能性が高いです。

また、現地発表では「都市型ライフスタイル」と「走る歓び」の両立をテーマに掲げ、より多様なライフシーンに応える仕様が導入されるとのこと。ボディサイズや利便性にも注目が集まっています。

フルモデルチェンジを控えた今、現行型の在庫や中古車の動きも活発になるでしょう。発売前のこの時期は、新旧の違いを見極める絶好のタイミングといえます。

新型CX-5の魂動デザインはどう進化？

新型CX-5のデザインは、マツダが提唱する「魂動（こどう）デザイン」の進化形といえるでしょう。ティザー画像からも、より精悍で洗練されたフロントフェイスが確認できます。

特に印象的なのは、ヘッドライトとグリル周辺に施されたL字型のシグネチャーライトと、ボンネット先端が前に突き出す「逆スラント」ノーズ。これはCX-60やCX-80の系譜を受け継ぎつつも、新型CX-5ならではの存在感を際立たせる造形です。

リアデザインも大きく刷新されています。左右のテールランプは新しいL字型を採用し、中央には従来のエンブレムではなく「MAZDA」のロゴバッジが装着。まるで上級SUVのような落ち着きと力強さを兼ね備えています。

このような変化により、新型CX-5は「街でもアウトドアでも映えるSUV」として、幅広い層にアピールできる仕上がりになることが期待されます。デザインで選びたい方にとって、非常に魅力的な一台になるでしょう。

新型CX-5のボディサイズと室内空間

新型CX-5のボディサイズは、現行型（全長4,575mm×全幅1,845mm×全高1,690mm）と大きく変わらない見込みです。一方で、車内空間や荷室の使い勝手は着実に進化しています。

項目	新型CX-5	現行CX-5	ポイント
全長	約4,575mm	4,575mm	同等サイズで扱いやすさ維持
全幅	約1,845mm	1,845mm	都市部でも駐車しやすい
全高	約1,690mm	1,690mm	立体駐車場にも対応可能
後席空間	足元が広く快適	やや狭め	後席での快適性が向上
荷室	開口部広く積みやすい	標準的	使い勝手がアップ

具体的には、後席の足元スペースやラゲッジの開口部が広がることで、家族利用やアウトドアシーンでも快適性が向上。リアゲートの開閉角度や荷物の積み下ろしやすさも改良され、日常使いに配慮された設計となっています。

また、SUVでありながら都市部でも扱いやすいサイズ感は維持されており、狭い駐車場でも困りにくい点も嬉しいポイントです。

ハリアーなどの大型SUVと比べて「ちょうどいいサイズ感」と評価されてきたCX-5。その特長は新型でもしっかりと継承されそうです。

新型CX-5の新車価格とグレード構成

新型CX-5の価格は、エントリーモデルで300万円台前半から、上位グレードは450万円前後になると予想されています。現行モデルのガソリン仕様が約290万円～、ディーゼル仕様が約330万円～であることを踏まえると、全体的に価格は上昇傾向です。

グレード構成は、これまで通り「20S」「25S」「XD」などの呼称が採用される可能性が高く、それぞれのグレードに装備差や駆動方式（2WD/4WD）の違いがあります。安全装備やインフォテインメント機能など、装備内容もグレードごとに最適化されるでしょう。

グレード名	想定価格（税込）	エンジン種別	駆動方式	主な特徴
20S	約310万円～	2.0Lガソリン	2WD / 4WD	エントリーモデル、必要装備を厳選
25S	約350万円～	2.5Lガソリン	2WD / 4WD	パワー重視、快適装備が充実
XD	約390万円～	2.2Lディーゼル	2WD / 4WD	燃費・トルクに優れた実用派
ハイブリッド	未定（2027年以降）	フルハイブリッド	2WD / 4WD（想定）	環境性能に配慮、次世代モデル

なお、フルハイブリッドモデルの導入は2027年以降とされており、現段階ではガソリンと改良ディーゼルエンジンが中心となります。

購入を検討する際は、価格だけでなく、使用目的に合ったパワートレインや装備のバランスにも注目したいところです。

ハイブリッド・ディーゼル・ガソリンの違い

新型CX-5には、ガソリン・ディーゼル・ハイブリッドという3つのパワートレインが順次用意されます。それぞれに明確な特徴があり、用途によって選ぶポイントが異なります。

ハイブリッドは、燃費性能と街乗りの静粛性が魅力です。ストップ＆ゴーが多い都市部や渋滞の多い地域では、エンジンの出番が少なく電気での走行が中心になるため、燃費が伸びやすい傾向があります。

ディーゼルは、高速巡航や長距離運転に強く、低速からの力強い加速が特徴です。一方で、短距離走行ばかりの使い方では本来の性能を活かしきれず、後述のような注意点もあります。

ガソリン車は価格が比較的リーズナブルで、維持費や故障リスクも少なめです。年間走行距離がそれほど多くない方にとっては、最もバランスのとれた選択肢になるでしょう。

CX-5ディーゼル後悔は本当か？注意点と改善点

CX-5のディーゼルモデルについて、「後悔した」という声があるのは事実です。とくに注意したいのが、日常の使い方とエンジン特性のミスマッチです。

ディーゼルエンジンは長距離・高速走行を得意とする一方で、近所の買い物や通勤などの短距離運転を繰り返すと、エンジン内にススが溜まりやすくなります。これにより、DPF（ディーゼル微粒子フィルター）の詰まりや再生エラーが起こりやすくなるという課題がありました。

しかし、2025年モデルではこの点に対応した改良型エンジンが採用される見通しです。燃焼効率や排気処理の技術が進化し、日常使いでも安定した性能を発揮しやすくなることが期待されています。

購入前には、年間走行距離や使用環境を踏まえたうえで、適切なパワートレインを選ぶことが重要です。迷った場合は、販売店でのヒアリングや試乗もおすすめです。

新型CX-5とハリアーはどっちが買い？

新型CX-5とハリアーを比較したとき、どちらが“買い”かはライフスタイルによって異なります。あえて結論を出すなら、「走りや価格重視ならCX-5」「快適性や売却時の強さを求めるならハリアー」です。

CX-5は、マツダ独自の「人馬一体」の操縦性が光ります。ガソリン・ディーゼル両方において応答性が高く、山道やワインディングでも安心感があります。一方で価格も300万円台からと比較的手の届きやすい設定です。

ハリアーは、高級感ある内装や静かな車内空間が魅力です。都市部での快適な移動を重視するユーザーや、家族で使う方にとって安心感のある選択肢といえるでしょう。また、リセールバリューもCX-5より高く、長期的に見たときの損失は少なめです。

用途が明確な方はもちろん、「乗って楽しいSUV」を求めるならCX-5、「総合力重視ならハリアー」といった目安で比較してみると判断しやすくなります。

新型マツダCX-5の購入・後悔しない選び方ガイド

新型CX-5は魅力的な進化を遂げていますが、選び方を間違えると「こんなはずじゃなかった…」という後悔に繋がることもあります。

特にハイブリッドとディーゼル、新型と旧型、中古と新車など、選択肢が多いのがこのクルマの特徴。

ここでは、購入前に押さえるべきポイントをわかりやすく解説。装備・価格・使い方に合わせた“後悔しない選び方”をお伝えします。

迷いや不安を解消したい方は、ぜひチェックしてみてください。

値引き情報とキャンペーンの活用法

新型CX-5は発売直後のため、大きな値引きは期待しづらい傾向があります。ただし、購入タイミングや交渉方法を工夫すれば、実質的な負担を下げることは十分に可能です。

まず、新車値引きが緩むのは「決算期（3月・9月）」や「年末年始フェア」など。これらの時期は販売店も実績を伸ばしたいため、数万円〜十数万円の値引きが通りやすくなります。

また、値引きが難しい場合は「下取り車の高査定」や「オプションサービスの追加」で実質値引きを狙うのも有効です。カーナビやドラレコ、メンテナンスパックなどの交渉で5万〜10万円相当のプラスが見込めることもあります。

公式キャンペーンもあわせて確認しましょう。特別金利ローンや用品クーポンなど、見落としがちな特典が多く用意されていることがあります。

購入時期と交渉の工夫次第で、総額は大きく変わる可能性があります。情報を集めて、無理のない範囲でしっかり検討することが大切です。

リセールバリューとマツダ地獄対策

マツダCX-5は商品力が高いSUVでありながら、中古市場でのリセールバリューはトヨタのハリアーやRAV4に比べてやや低めです。こうした背景から「マツダ地獄」と呼ばれる現象が話題になったことがあります。

マツダ地獄とは、買い替え時に下取り額が安く、再びマツダ車しか選べない…といった状況を指す俗語です。かつては確かにその傾向がありましたが、近年はデザイン性や装備の充実、世界的な評価の高まりにより、改善されつつあります。

このリスクを回避するには「人気グレード・人気色を選ぶ」「モデル末期に購入しない」「5年以内に売却を検討する」などの工夫が有効です。特に「ブラック」「白系」「XDグレード」などは再販価値が高まりやすい傾向にあります。

事前に売却までのプランを描いておくことで、マツダ地獄と呼ばれる状態を未然に防ぐことができます。

中古CX-5の狙い目と選び方のコツ

CX-5を中古で購入する場合、狙い目は「2〜5年落ち・走行3万〜5万km未満」の個体です。価格と状態、装備のバランスがよく、長く安心して乗れる可能性が高いからです。

とくに注目したいのは、定期点検の記録簿がしっかり残っているか、保証が継承可能かどうかです。ディーゼルモデルの場合、DPF関連の履歴も確認しておくと安心です。

また、新型CX-5の発表が近づく現在は、現行型の中古車が市場に増えつつあり、価格がやや下がる傾向にあります。この“過渡期”は、中古購入のタイミングとして見逃せません。

購入先は、ディーラー系認定中古車や修復歴なしの個体が基本。安さだけで飛びつかず、長期的な満足感を重視することが大切です。

維持費・燃費・故障リスクの最新事情

新型CX-5の維持費は、パワートレインの選択によって大きく変わります。ガソリン車は車両価格・税金ともに抑えめですが、燃費性能は他の2種にやや劣ります。年間走行距離が少ない方に向いているといえるでしょう。

一方、ディーゼルは軽油が使えるため燃料コストは安く、燃費も優れています。ただし、エンジンオイル交換やDPF清掃など独自のメンテナンスが必要です。これを怠ると、逆に高くつくケースもあるため注意が必要です。

ハイブリッドモデルは低燃費が魅力ですが、車両本体価格が高く、バッテリー交換などの長期コストも考慮する必要があります。ただ、2027年以降の追加予定であり、当面はガソリン・ディーゼルが主力です。

故障リスクについては、新型では信頼性向上が進んでいますが、過去モデルではセンサー類やディーゼルのDPF関連の修理例も報告されています。購入後は定期点検を怠らず、トラブルの芽を早期に見つけることが安心につながります。

CX-5おすすめグレードの選び方

新型CX-5を選ぶ際、どのグレードを選べば後悔しないかは悩ましいポイントです。もっともおすすめされるのは、価格と装備のバランスが取れた「PROACTIVE」や「L Package」相当の中間グレードです。

このクラスは、安全支援システムや快適装備が充実しており、上級グレードとの差が小さい一方で、価格は比較的控えめです。コストを抑えつつ、装備面でも不満を感じにくい仕様といえるでしょう。

走行距離が多い方や高速道路を頻繁に使う方には、トルクが太く燃費の良いディーゼルモデル（XD系）がおすすめです。反対に街乗りメインなら、価格の安いガソリンモデル（20S／25S）でも十分な性能を発揮します。

選択時は「使用環境」と「今後の買い替え予定」を見据えて考えることが大切です。長く乗る予定なら、将来のリセールも視野に人気カラー・人気装備を意識しておくと満足度が高まります。

マツダ車が不人気といわれる理由とは？

マツダ車は完成度が高いにもかかわらず、「不人気」といわれることがあります。その背景には、いくつかの構造的な課題が関係しています。

まず指摘されるのが、リセールバリューの低さです。ハリアーやRAV4のようなトヨタ勢に比べると、下取り価格が下がりやすいため、買い替え時に「損をした」と感じやすい傾向があります。

次に、販売店や整備ネットワークの規模が限られている点です。地方ではマツダディーラーが少なく、購入やメンテナンスの利便性で他社に劣ると感じるユーザーも一定数います。

さらに、かつての「地味なイメージ」や「マツダ地獄」の印象が根強く残っていることも影響しています。近年はデザインや走りにこだわったモデルが増えていますが、ブランド再評価には時間がかかるのが現実です。

このように、商品力とは別の要素が“不人気”の要因となっているケースが多く、ユーザー目線のマーケティング戦略が今後の鍵といえるでしょう。

新型マツダCX-5のよくある質問Q&A

新型マツダCX-5について、購入を検討する方からよく寄せられる質問とその答えをまとめました。ここでは代表的な3つをピックアップします。

ハイブリッドモデルの登場時期は？

新型ではマイルドハイブリッド（e-SKYACTIV G）が先行採用される見込みです。フルハイブリッドはマツダの戦略によれば2027年以降の導入が予定されています。

値引きや補助金はある？

発表直後は値引きが渋めですが、交渉や決算期の活用で5〜15万円の値引きが可能なケースも。補助金は電動モデル対象の制度が一部適用される可能性があります（地域差あり）。

中古車と新車、どっちが得？

予算を重視するなら2〜5年落ちの中古車が狙い目です。ただし、新型の安全装備や最新技術に魅力を感じる方は、新車で購入した方が満足度は高くなります。

新型マツダCX-5の日本での発売はいつ？

最新の海外レビューによると、新型CX-5の日本発売は2025年12月ごろが最有力とされています。
欧州での世界初公開（2025年7月10日）後、欧州仕様や北米仕様への展開が進んだうえで、日本国内向け（マイルドハイブリッド仕様など）が年末までに導入される見込みです。

新型マツダCX‑5のサイズは？現行モデルと大きさはどうなの？

新型CX‑5のサイズは、現行モデルに比べて全長が約6 cm延長される見込みです。
（現行CX‑5：全長約4,575 mm → 新型：約4,630 mm）一方、全幅と全高は現行型とほぼ同一のまま据え置かれるようです。

これにより、室内空間や荷室容量が拡張される可能性が高い一方、狭い駐車場や都市部の取り回し性能はほぼ変わらないといえるでしょう。
また、一部報道ではホイールベースの延長によって後席の居住性も改善されると予測されています。

他にも気になる点があれば、ディーラーで試乗しながら納得のいく選択をするのが安心です。

マツダ cx5 新型と旧型の違いは？価格・燃費・サイズを比較解説のまとめ

記事のポイントをまとめてます。

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