220系クラウンのグレード比較！プロ推薦のトップ3モデルと装備・価格差を解説！

迷っているのは「220系クラウン グレード」。S、B、RS、Gなど多彩な選択肢に加え、新車・中古車の価格差も気になるから、何を基準に決めればいいのか戸惑うのではないでしょうか。実は、予算や用途に合わせて“トップ3モデル”を押さえておくと、自分にぴったりの選択がしやすくなります。私も以前、ファミリーカーとしてクラウンを検討した際、どこまで装備を優先するかで悩んだ経験があります。

週末の遠出に使うなら走行性能にこだわるRSが魅力的ですし、毎日の通勤中心ならハイブリッドのSが経済的かもしれません。中古車を含めて検討しているなら、価格相場と装備内容をうまく比較してみてください。少し年式が落ちても、装備が十分充実している車をお得に見つけられる可能性があります。

あなたはどこを重視しますか。快適さ、それとも燃費や走行性能でしょうか。この記事では、数ある220系クラウン グレードの中から、プロの視点でおすすめしたいトップ3モデルを取り上げ、装備や価格差を徹底的に解説します。次回は値引き交渉のコツや、ディーラーで確認しておきたいポイントもお伝えする予定です。あなたなら、どのモデルが最適だと感じますか。ここから一緒に最良の一台を見つけていきましょう。

タイトル画像　引用：トヨタ

記事のポイント！

220系クラウンのグレード完全ガイド：特徴・価格・選び方

220系クラウンにはB・S・G・RSなど、多彩なグレードが存在するため「どのモデルが自分に合うのか」と悩む方も多いと思います。そこで本章では、特徴や価格帯だけでなく、新車・中古車のチェックポイントまで網羅し、あなたのライフスタイルにぴったり合う選択肢を見つけるお手伝いをします。

エントリータイプから高級志向、さらに走りを重視した仕様まで幅広いので、しっかり比較することで大幅な失敗を減らせるはずです。購入予算だけでなく、用途・好みを踏まえてじっくり吟味すれば「これだ」と思えるグレードが自然と絞り込めるでしょう。

220系クラウンとは？4つの基本グレード構成を解説

220系クラウンは、2018年に登場したトヨタのフラッグシップセダンです。ボディサイズは約4910mmと迫力があり、FRをベースとした走りも大きな魅力だと思います。B・S・G・RSという4つのグレードがあり、例えばBは価格を抑えたエントリータイプ、Sはほどよい快適装備を備えた標準仕様です。

Gはラグジュアリーに特化し、高級感を味わいたい方にぴったりではないでしょうか。RSは専用サスペンションやハイブリッド、2.0Lターボといった多彩なエンジンを選べ、スポーティな走りを重視する人にはたまらない存在です。私は自分のライフスタイルに合わせて選べるところが、このモデルの一番の強みだと感じます。

グレードの違いで「どれが売れているの？」と疑問を抱く方もいるかもしれません。実際、ファミリー層にはGが人気だったり、走りを求める層にはRSが支持されるなど、ニーズに応じて売れ筋が変わります。値引き交渉を考えるときは人気グレードほど難易度が上がる傾向がありますが、時期やキャンペーンを狙えば意外とチャンスがあることも。

あなたなら、どのグレードがいちばん魅力的でしょうか。まずは自分の好みや予算をはっきりさせてから、試乗やディーラー相談をしてみるのはいかがでしょう。きっと納得の一台に出会えるはずです。

おすすめグレード：用途別の選び方

220系クラウンを選ぶときは、まず自分の使い方を見直すのが大切だと思います。毎日の通勤に使うなら、燃費を重視したハイブリッドのSやS Cパッケージがコスト面と快適装備を両立していていいかもしれません。

週末のドライブや山道を楽しみたいなら、RSに心惹かれる方も多いでしょう。専用サスペンションやエアロパーツを備えているので、走りの楽しさが一段とアップします。ただ、そのぶん乗り心地に好みが分かれるので、試乗して感覚を確かめるのがおすすめです。

もし家族と一緒の移動が多いなら、GやG-Executiveを検討してみては。シートの質感や車内の静粛性が高く、長距離でも疲れにくい印象があります。ディーラーで座り比べるだけでも、その差が意外と大きいことに気づくかもしれません。値引き交渉をするなら、オプションの有無をあらかじめ確認しておくのも有効です。

あなたはどのスタイルがぴったりだと感じますか。装備を見極めつつ予算とバランスを取ることで、満足度の高い1台に近づくはずです。気になるモデルがあれば、ぜひディーラーで実際に見て触れてみてください。納得いく選択ができれば、クラウンのある日々がもっと楽しくなると思います。

グレード価格：新車・中古車相場を徹底比較

220系クラウンの新車価格は、Bグレードなら約460万円台から始まり、装備が充実したG-Executiveになると700万円台を超える場合もあります。グレードによって内装やエンジン仕様が異なるので、価格差に納得できるポイントは多いでしょう。私は燃費や維持費を考えると、ハイブリッドのSグレードに目が行きがちです。

一方、中古車なら3年落ちくらいで新車の7～8割ほどに下がることがあり、お得感を感じるかもしれません。気をつけたいのは修復歴や過走行車の有無です。私も以前、中古車を探した際、ディーラー保証や点検履歴がしっかりしているかどうかを重点的にチェックして安心感を得ました。

値引き交渉を成功させるには、キャンペーンやセール時期を狙ったり、複数のディーラーで見積もりを取って比較するなど、少し手間をかけるのがポイントです。装備内容と価格のバランスをきちんと検討すれば、満足度の高い買い物になると思います。

あなたはどのグレードに魅力を感じるでしょうか。新車・中古車ともに一長一短があるので、情報収集を十分にしたうえでディーラーを訪れてみてください。自分のライフスタイルにぴったり合う一台を見つける楽しみが、きっと待っています。

グレード 違い：B・S・G・RSの特徴を詳細解説

220系クラウンのグレードはB、S、G、RSの4つに分かれています。どれを選ぶべきか悩む方は多いと思います。Bは予算を重視する人向けで、必要最低限の装備が中心です。SはLEDヘッドライトや先進安全機能が標準装備され、初めてクラウンに乗る方でも安心できるのが魅力と感じます。

Gはインテリアの質感や後席の快適性が一段と向上していて、高級感を味わいたい人にはうってつけです。友人が選んだGに乗せてもらったとき、後席の広さと静粛性に驚きました。家族連れや長距離ドライブが多い人には特におすすめだと思います。

一方、走りを求めるならRSがいいでしょう。専用のサスペンションやチューニングが施されていて、コーナリングや加速の楽しさをしっかり味わえます。ハイブリッドでもステアリングの応答性が高いので、ワインディングでの爽快感はなかなかのものです。ただ人気モデルだけに、値引き交渉はややハードルが高いかもしれません。

あなたが重視するのは価格、快適性、それとも走りでしょうか。試乗で実際の感覚を確かめると意外な発見があるかもしれません。自分の求める条件を整理して、ディーラーとしっかり相談してみてください。きっと納得の一台に出会えるはずです。

エントリーからハイエンドまでの序列

クラウンのグレードはB、S、G、RSの順で装備や仕上げのクオリティが上がっていきます。最初のBは価格を抑えながら必要最低限の装備を提供しているので、正直「クラウンを少しでも安く手に入れたい」という人にいいのかなと感じます。16インチホイールやファブリックシートなど、豪華装備が省かれている代わりにコスト面でのメリットがあるのが特徴です。

一方、SからGにかけては装備の充実度が格段に上がります。例えばGでは18インチホイールや本革シートなど、ラグジュアリー要素が随所に散りばめられていて「せっかくなら快適に乗りたい」と思う方に向いているでしょう。私が試乗したときは、Gの高級感ある内装に惹かれましたし、後部座席の広さにも感心しました。

RSは一気にスポーティな方向へ振り切っています。専用のブレーキやエアロパーツによって見た目も走りも迫力が増す印象です。もし長距離ドライブを楽しみたいなら、RSの安定したコーナリング性能が魅力的でしょう。ただしスポーツ性能を強調しているぶん、BやSに比べると価格面はやや高くなるので、値引き交渉のコツをしっかり押さえたいところです。

どのグレードにしてもボディサイズは約4910mmとかなり堂々としていますし、先進安全技術が標準で備わっていることも安心材料だと思います。グレードを選ぶときは、「自分がどんな走りや乗り心地を求めているか」と「予算」をじっくり天秤にかけるのがポイントです。

あなたが重視するのは価格重視のBか、快適性重視のGか、それともスポーティなRSでしょうか。実際に見て触れてみると、意外な発見があるかもしれません。もし迷う場合はディーラーに足を運んでじっくり相談してみてはいかがでしょう。自分のライフスタイルに合ったグレードを見つけて、クラウンらしい走りを思う存分楽しんでください。

RSとGの違い：スポーツとラグジュアリーの選択

RSとGは、同じクラウンでもまったく性格が違うため、どちらを選ぶかは「走りを楽しみたいのか、それとも快適性を重視したいのか」が大きなポイントだと思います。RSは専用サスペンションや4本出しマフラーのおかげで、ハンドルを切ったときのシャープな反応が魅力です。ワインディングロードでは安定感が高く、私は運転好きにはたまらない仕様だと感じます。一方で、Gは上質なシートや静かな車内づくりに力を入れている印象があります。後席でくつろぎたい場合や長距離移動が多い方にはGが合うかもしれません。

価格帯はいずれも500万円台後半から700万円台と幅がありますが、その分、装備と性能にははっきりした違いがあります。ちなみに値引き交渉をする際は、「どのグレードが売れ筋なのか」「オプションをどの程度追加するか」を見極めるのも重要だと思います。ディーラーさんと交渉していると、意外と「この装備を削ると割安になる」といった提案をもらえることもありました。

RSの走りに対するこだわりは、試乗するとより明確にわかります。アクセルの踏み込みに対するレスポンスや、コーナリング時の車体の安定感など、運転そのものを楽しむにはうってつけです。一方、Gは私が試乗したとき、後席でウトウトできるくらい静かで快適でした。振動も少なく、家族でゆっくり過ごすには最高だなと思ったものです。

走りを満喫するか、ゆったり移動を楽しむか。あなたはどちらを選びたいでしょうか。実際に試乗してみるとイメージと違う発見もあるかもしれません。まずは自分のニーズを明確にして、ディーラーで相談してみてはいかがでしょう。ゆとりある検討こそが、満足度の高い一台と出会う近道だと思います。

G グレード：高級志向ユーザーへのおすすめポイント

220系クラウンのGグレードは、まさに「ラグジュアリーな移動空間を作り上げる」ことを重視した仕様だと感じます。シートや内装パネルの素材がワンランク上で、走行中の静粛性も高められているため、乗っていてストレスを感じにくいです。実際、友人がGグレードを購入したのですが、後席に乗せてもらったときはまるで小さなVIPルームのように思えました。やはり上質な内装は長時間のドライブでも疲れを感じさせない大きなポイントだと思います。

例えばG-Executiveの後席にはリクライニング機能やオーディオコントロールが備わったモデルもあり、「運転するのも良いけど、後ろで寛ぐのも最高」という声をよく耳にします。個人的にも、仕事の関係で移動が多い方や、家族や大切な人を乗せて走る機会が多い方にはぴったりではないでしょうか。走行性能はしっかりしていますが、過度にスポーティではないので、ゆったり移動を楽しみたい人に向いている印象です。

気になるのは価格やリセールバリューですよね。高級車だけに初期投資はかかりますが、実際に買い替え需要も多く、一定の需要を保っているため中古市場での売りやすさにもメリットがあるようです。もし値引き交渉をするなら、ディーラーさんに「装備をどこまで充実させるのか」など具体的な要望を伝えることで、思わぬ好条件が出てくる可能性もあります。

あなたにとって、移動時間はどんな時間であってほしいでしょう。Gグレードは「移動を特別な時間に変える」選択肢の一つです。興味を持ったなら、ぜひ試乗をして実際の質感や静粛性を体感してみてください。大切な誰かと、そして自分自身が、もっと快適に過ごせる一台に出会えるかもしれません。

220系クラウンのグレード選びのポイントと注意点

グレード選びをするときは、予算だけでなく、「使い方」「必要な装備」「維持費」を総合的に考えると決断が早まります。例えば日常使いが中心ならハイブリッドの燃費を重視したり、週末のドライブが趣味なら走行性能や乗り心地をチェックするなど、ポイントは人それぞれです。

さらに、見落としがちなオプションやメーカー特典、アフターサービスの有無も満足度を左右します。ここでは、よくある注意点やグレード別の要チェック装備を挙げながら、納得のいくグレードを選ぶためのヒントを解説します。あなたの理想を明確にして、一緒に最適な一台を見極めていきましょう。

カタログ：各グレードの装備一覧

クラウン220系のグレードを選ぶなら、カタログをじっくり見比べるのがおすすめです。グレードごとに標準装備とオプションが大きく違うため、「あれも欲しかったのに付いていなかった…」という失敗を防ぎやすいと思います。たとえばBグレードは運転席パワーシートやバックカメラなど最低限の装備を押さえつつ、豪華装備は省かれています。一方で、SやG、RSになるほどLEDシーケンシャルターンランプやブラインドスポットモニターなど安全機能が充実し、快適性も上がります。

ただ、オプションの組み合わせは意外と複雑です。私も以前クラウンを検討していたとき、「この装備とあの装備はセットじゃないと付けられない」と知って驚きました。そういう細かい部分を見落としてしまうと、後から追加するのが難しい場合もあるようです。

値引き交渉のコツは、必要な装備をはっきり絞り込み「これは欲しいが、こちらは不要」と明確に伝えることではないでしょうか。ディーラーも具体的な要望に沿って提案してくれるかもしれません。いずれにしても、まずはカタログを手にとって、各グレードにどんな装備が付いているのかを丹念にチェックすることが大切です。

あなたはどの装備を最優先したいですか。予算や使い方を考えながら、グレードとオプションをじっくり検討してみてください。そうすることで、後悔しない一台に出会うチャンスがぐんと高まるはずです。

イージークローザー グレード：快適装備の違い

イージークローザーは、主に上位グレードで使えるドアの自動引き込み機能です。半ドア状態のままでもロック位置までぐっと引き込んでくれるので、家族で利用するときも安心できます。私の知り合いは「Gグレードにしてからドアを閉めるときのあのバタンという音が減って、室内が静かになった」と話していました。

例えばGやRS Advanceなどでは後席ドアにも設定されていて、子どもやお年寄りが乗るときもドアを強く閉める必要がなくて便利です。ただし、すべてのグレードに標準で付いているわけではないため、メーカーオプションとして用意されているかどうかを確かめることが大切だと思います。

値引き交渉を考えるなら、イージークローザーを含んだオプションパッケージをまとめて検討するのも一案です。自分が絶対に欲しい装備をディーラーに伝えたうえで見積もりをとると、意外と好条件が引き出せる可能性があります。

あなたはドアの閉まり方で車内の静粛性が変わると思いますか。もしイージークローザーがあると、上質感や快適性がより高まるはずです。これから220クラウンを選ぶなら、この機能の有無をチェックしてみてはいかがでしょう。きっと日常の乗り降りが、ちょっとした幸せの時間になるかもしれません。

RSとは？スポーティグレードの魅力を解説

220系クラウンのRSは、クラウンらしい高級感を保ちながらも、走りを楽しみたい人のために生まれたスポーティグレードです。専用チューニングのサスペンションやアクティブサウンドコントロールが採用されているため、高速走行時の安定感や爽快感をしっかり味わえます。私は「見た目だけスポーツっぽい車」とは一線を画す、本格的な走りを求める方にぴったりだと思います。

たとえば2.5LハイブリッドのRSモデルは、WLTCモードで約20.0km/L前後の燃費性能を誇りながら、ステアリング操作に対してキビキビ反応するのが特徴です。燃費も重視したいけど「やっぱり運転していてワクワクしたい」という人にとって、かなり魅力的ではないでしょうか。私は以前試乗したときに、アクセルを踏み込んだ瞬間の軽快な加速感が印象的でした。

一方で、サスペンションが硬めの設定になっているので、乗り心地を最優先に考える方には向かないかもしれません。家族をよく乗せる人なら、後席が少し揺れを感じやすいという意見も耳にします。ただし「多少の硬さよりも、操縦する楽しさを重視したい」というタイプには最高の相棒になるはずです。

値引き交渉を考えているなら、RSが人気モデルゆえに大幅なディスカウントは難しい場合もあります。ただ、メーカーオプションやメンテナンスパックを一緒に検討すると、ディーラーとしても多少の譲歩が期待できる可能性があります。実際、私の知人は「オプションをまとめて付けるから」と相談したら、思ったより好条件になったことがあるそうです。

あなたは「走りの楽しさ」をどのくらい求めますか。クラウンらしい質感を保ちながらスポーティな運転を楽しみたいなら、RSはかなり有力な候補です。試乗できる機会があれば、ぜひその軽快なハンドリングと加速感を実感してみてください。もしかしたら、この一台があなたの理想に一番近い存在になるかもしれません。

前期vs後期モデル：220系クラウンの進化ポイント

後期モデルの220系クラウンは、安全装備や内装のグレードアップが大きな注目ポイントです。例えば、トヨタセーフティセンスの機能が拡張されたり、12.3インチのワイドディスプレイが導入されたことで、車内の利便性や先進性がより高まりました。個人的に驚いたのは「ドライバー異常時対応システム」が採用されたことです。運転者が万一操作不能になったとしても、クルマ自体が安全に停止してくれる機能があるのは大きな安心材料だと思います。

一方、外観の大きな変化は少なく、見た目だけでは前期型と後期型を見分けにくいかもしれません。ただ、中古車市場では後期型のほうがリセールバリューがやや高い傾向があるので、購入を検討している方にとってはちょっと気になる情報ではないでしょうか。

値引き交渉のコツとしては、「どのくらい安全装備を重視しているか」や「必要なオプションはどこまでか」を明確に伝えることが重要だと思います。後期型を希望すると、装備が増えた分、価格もやや上乗せになるケースが多いです。私の場合、先進安全技術をフル装備にするとディーラーで下取りの査定評価が上がることもある、と聞いてちょっと惹かれました。

ここで、あなたはどのくらい安全性や最新装備を求めますか。前期型でも十分かもしれませんが、後期モデルの新機能を知れば知るほど魅力が増す可能性もあります。まずは年式や装備内容をしっかりチェックして、快適なクラウンライフを送れる一台を見つけてみてはいかがでしょう。

人気カラー：グレード別おすすめボディカラー

人気カラーとしてはブラックやホワイト系が全体の約半数を占める傾向があります。高級セダンの品格をキープしやすく、長期間乗っていても飽きづらいのが理由だと思います。私もホワイトパールクリスタルシャインを選んだ友人の車を見ましたが、傷や汚れが目立ちにくくて「やっぱり無難かつ上品だな」と感じました。

一方でブラックは、引き締まった雰囲気と威厳を演出できるのが強みです。しかし細かい傷や汚れが見えやすいというデメリットもあるので、洗車やメンテナンスをまめに行う必要があるでしょう。もしそこを楽しめるなら、光沢あるブラックボディは「クラウンらしさ」を強く打ち出せると思います。

最近はプレシャスメタルやエモーショナルレッドⅡなど、個性的なカラーもラインナップされています。周囲と少し違う色を求めるなら、こうした選択肢も考えてみると愛着がいっそう深まるはずです。買取時のリセールバリューを気にするなら、やはり定番色を選ぶのも一つの手だと思います。

あなたはどんな印象を求めたいでしょうか。値引き交渉のコツとしては、在庫や人気色を調べたうえで担当者に交渉してみるのも効果的かもしれません。まずは自分が大切にしたいポイントをリストアップして、ディーラーで実車を見て触れてみてはいかがでしょう。お気に入りの一台がきっと見つかると思います。

中古車購入時の注意点：グレード別チェックリスト

中古の220系クラウンを選ぶときは、グレードごとに着目すべき項目が異なることを忘れないほうがいいです。グレードによって装備や電子制御の仕様が変わるため、トラブルが起きやすい箇所も違ってきます。例えばRSだと、電子制御サスペンションやアクティブサウンドコントロールなど複雑な機構が採用されているので、作動状況や整備履歴を細かくチェックする必要があると思います。

イージークローザーの有無も注目点です。日常的にドアを開閉するたびに「スッと閉まる感覚」があると、乗り降りがちょっとラクになります。あと、可能なら試乗をしてロードノイズや異音などを耳で確認してみましょう。実際、自分が試乗した車で「この音なんだろう？」と思ったらサスペンションに問題があったという話を聞いたことがあります。

値引き交渉をするなら、メンテナンス履歴や装備の状態に疑問があれば遠慮せずに聞くことがコツです。「部品は交換済みか？」「車検はあとどれくらい残っているのか？」などを確認するだけで、思わぬ値引きが出てくる場合もありました。安全装備や重要パーツの整備履歴がしっかりしていれば、買ってからの不安も減らせます。

最後に、あなたが重視するのは走りの爽快感なのか、ゆったりした乗り心地なのかを明確にしておくと選びやすいです。予算と照らし合わせながら時間をかけて吟味すれば、きっと自分にピッタリのクラウンに出会えるでしょう。納得のいく一台を見つけて、充実したカーライフを楽しんでください。

220系クラウン vs 新型クラウン：グレード構成の変化と選び方

220系クラウンと新型クラウンを比べると、ボディ形状やパワートレインがガラッと変わったため、選ぶ基準も自然に変わるように思います。新型ではクロスオーバーや2.4Lターボハイブリッド搭載のRSグレードが加わって、SUV寄りのフォルムに進化しました。今までのセダン一辺倒だったクラウンを大胆に転換させた印象です。

一方で、220系は静粛性の高さや純粋なセダンらしさをしっかり持っているので、「セダンならではの落ち着きや品格が好き」という人には魅力的でしょう。私はレクサスのようなSUVに興味があっても、「クラウンはやはりセダンのままでいてほしい」と考える方も少なくないのではと感じます。

買い替えや新車購入の際は、走行性能や静粛性、さらにはリセールバリューの面など、どこを重視するかをはっきりさせると選びやすいかもしれません。新型クラウンのように大胆なデザインを楽しむのもいいですし、220系なら従来のクラウンらしさを満喫できます。値引き交渉については、新型はまだ流通台数が限られている分、思い通りにならないケースもあるかもしれません。

あなたはどんなクラウン像を求めますか。重厚感あるセダンにこだわるのか、それとも新鮮なSUVスタイルを楽しみたいのか。試乗やカタログを比べて、自分にぴったりの一台を見つけてみてください。納得いくまで検討すれば、きっと後悔のない選択ができるはずです。

220系クラウンのグレード比較！プロ推薦のトップ3モデルと装備・価格差を解説！のまとめ

記事のポイントをまとめてます。

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