2025年新型フォレスター、かっこいいのにダサいの声も？売れ行きの行方は？

新型フォレスターが2025年モデルとして登場し、「かっこいい」と多くの評価を集める一方で、「デザインがダサい」という意見も聞こえてきます。デザインや性能、価格帯など注目ポイントが多い新型フォレスターですが、どんな人におすすめできるSUVなのでしょうか？

「BOLDER」デザインコンセプトを採用した新型フォレスターは、都会的な洗練さとアウトドアの力強さを兼ね備えた外観が魅力。しかし、従来モデルと比べて「スバルらしさ」が薄れたと感じる声もあり、デザイン面での評価は賛否が分かれています。

一方で、次世代e-BOXERによる燃費性能の向上や、進化したスバルグローバルプラットフォームの採用により、安全性や快適性は確実にレベルアップ。さらに、新しい購入オプションとしてKINTOを活用すれば、手軽に新型フォレスターを試すことも可能です。

この記事では、新型フォレスターのデザインや性能、価格帯などを詳しく解説しながら、あなたにとってこのSUVがどれほど魅力的な選択肢になるのかを探っていきます。次の記事では、具体的な「BOLDER」デザインコンセプトの特徴や評価について深掘りしていきますので、ぜひ読み進めてください！

タイトル画像　引用：SUBARU

記事のポイント！

新型フォレスターは「かっこいい」と評価される理由

新型フォレスターが「かっこいい」と評価される理由は、その「BOLDER」デザインコンセプトにあります。六角形のフロントグリルとシャープなヘッドライトが力強さと未来感を兼ね備え、見る人を引きつけます。

さらに、空力性能を意識した滑らかなボディラインが高級感と実用性を両立。新しいメタリックカラーも追加され、アウトドアシーンや都会でも映える仕様になっています。若年層からは、「アクティブで洗練されたSUV」として支持され、これまでスバル車に触れていなかった層にもアピールする魅力を持っています。

「BOLDER」デザインコンセプトの魅力

スバルの新型フォレスターに採用された「BOLDER」デザインコンセプトは、一目でわかる存在感が特徴です。

このデザインでは、直線と曲線をバランスよく組み合わせ、都会的な洗練さとアウトドアでのタフさを見事に両立しています。

具体的には、六角形のフロントグリルがフォレスターらしい力強さを表現し、シャープなヘッドライトが先進性を強調。

さらに、サイドからリアにかけてのラインは、空力性能を意識した滑らかな仕上がりになっており、風の抵抗を減らしながらもダイナミックな印象を与えます。

また、カラー展開にも注目。

特に新たに追加されたメタリックカラーは、日光の下で鮮やかな輝きを放ち、自然の中でも街中でも映える仕上がりです。

スバルのファンだけでなく、若い世代やSUV初心者にも受け入れられるデザインになっている点が、このコンセプトの魅力を物語っています。

力強いフロントマスクと洗練されたボディライン

新型フォレスターのフロントマスクは、SUVらしい力強さを全面に押し出しています。

大きな六角形のグリルが目を引き、グリルを横断する太いバーは剛性と安定感を象徴。

一方、ヘッドライトは細長いデザインで、鋭い目つきが未来的な印象を加えています。

この対照的な組み合わせが、見る人に強い印象を与えています。

ボディラインも進化を遂げています。

現行モデルよりも滑らかで曲線を意識したデザインは、風の抵抗を減らすだけでなく、高級感も演出。

特にルーフラインは、実用性を損なわずにスポーティな印象を加える工夫がされています。

加えて、ホイールアーチやサイドスカートのアクセントが足回りをより力強く見せ、全体のバランスを整えています。

このデザインは、街中でのドライブでもオフロードでも、どちらでも堂々とした存在感を発揮するでしょう。

内装の質感向上と洗練されたインテリア

新型フォレスターの内装は、細部にわたる改良によって質感が大幅に向上しています。

特に注目なのは、シフト操作部分やインパネに採用されたメタリック調のアクセント。

これが内装全体を洗練された印象に仕上げています。

また、ドアトリムやシートの素材にも新たな工夫が見られ、プレミアム感がアップ。

例えば、タンカラーを取り入れたコーディネートは、明るく上質な空間を演出しています。

さらに、最新の縦型ディスプレイは視認性が高く、操作のしやすさも抜群。

10.1インチサイズの大型タッチスクリーンには、最新のインフォテインメントシステムが搭載されており、ドライバーと車をより直感的に結びつけます。

収納スペースにも配慮されており、カップホルダーやコンソールボックスの位置が実用的に設計されているのもポイント。

こうした細かな改良によって、日常使いからロングドライブまで快適に過ごせる空間が実現しています。

スバルらしさと新しいデザインの融合

新型フォレスターのデザインには、「スバルらしさ」と「進化」の両方が詰まっています。

水平基調のデザインやシンメトリカルなフォルムは、スバル車のアイデンティティを継承。

それでいて、フロントからリアにかけての流れるようなラインは、これまでのモデルにはないモダンさを感じさせます。

また、六角形のグリルを中心とした新しいフロントデザインは、ダイナミックさと洗練を両立。

ヘッドライトはシャープな形状で、より都会的でスマートな印象を与えます。

さらに、オフロード車らしい力強いホイールアーチや堅実なボディ構造は、従来のスバルファンにも安心感を提供しています。

このデザインは、街中でも自然の中でも映えるように作られており、ドライバーのあらゆるライフスタイルに応えるよう設計されています。

スバルの伝統と現代のトレンドが絶妙に組み合わさった、魅力的な一台と言えるでしょう。

若年層に支持される理由

新型フォレスターが若年層に支持される理由は、まずデザインの進化にあります。

「BOLDER」デザインコンセプトが採用されたことで、都会的で洗練された見た目になり、特に20代から30代のユーザーにとって魅力的に映ります。

六角形のフロントグリルやシャープなヘッドライトが印象的で、「アクティブに見えるSUVが欲しい」という若い世代のニーズにマッチしています。

また、カラーラインナップもポイント。

新型ではメタリック系やポップな色合いが充実しており、自分らしい一台を選べるのも魅力です。

さらに、燃費性能の向上も見逃せません。

次世代e-BOXERハイブリッドシステムは、従来のモデルと比べてランニングコストを抑えられる設計で、経済性を重視する若年層にぴったりです。

そして、最新のインフォテインメントシステムや運転支援機能「アイサイトX」が標準装備されている点も評価されています。

スマートフォンとの連携や、高速道路での快適な運転サポートは、技術に敏感な若い世代にとって大きなアピールポイントです。

支持される理由	詳細
デザイン	• 「BOLDER」コンセプトによる都会的で洗練された外観 • 六角形のフロントグリルとシャープなヘッドライト • アクティブな印象のSUVスタイル
カラーバリエーション	• メタリック系やポップな色合いが充実 • 個性的な一台を選択可能
燃費性能	• 次世代e-BOXERハイブリッドシステムによる向上 • ランニングコストの削減
最新技術	• 最新のインフォテインメントシステム搭載 • 運転支援機能「アイサイトX」の標準装備 • スマートフォンとの連携機能 • 高速道路での快適な運転サポート

新型フォレスターは「かっこいい」がゆえの賛否両論

新型フォレスターの「かっこいい」デザインには賛否が分かれています。若年層や新規ユーザー層には「都会的でスマート」と好意的に受け入れられる一方、従来のスバルファンからは「無骨さが薄れた」「北米市場向けに寄りすぎた」との批判も。

特に水平基調のデザインやシンメトリカルAWDといったスバルらしい要素が保たれている一方で、新しいデザインが「従来モデルとの違い」として受け止められ、議論を呼んでいます。このデザインの転換は、スバルが広いターゲット層を狙った結果とも言えます。

「スバルらしさ」をめぐる議論

新型フォレスターのデザインには、伝統的な「スバルらしさ」と新しい方向性の両方が詰め込まれています。

ただ、それが賛否を呼んでいるのも事実です。

「スバルらしさ」といえば、水平対向エンジンの低重心設計や、シンメトリカルAWDによる安定した走行性能が特徴。

こうした性能面は維持されていますが、外観デザインについては、特に従来のファンから「北米市場向けに寄りすぎている」という声が上がっています。

一方で、若年層や新しいユーザー層からは「これまでのスバル車より洗練されていてかっこいい」と好意的な意見も多いです。

特に、六角形グリルやダイナミックなサイドラインは「スバルらしさ」を保ちつつも新鮮な印象を与えています。

こうした議論の背景には、スバルがグローバル展開を強化し、幅広い顧客層をターゲットにしていることが影響していると考えられます。

結果として、新型フォレスターは「昔ながらのスバル」が好きな層と、新しいスバルに期待する層をつなぐ存在として注目されています。

項目	伝統的な「スバルらしさ」	新型フォレスターの特徴	賛否両論
性能面	• 水平対向エンジンの低重心設計 • シンメトリカルAWDによる安定した走行性能	従来の性能面は維持	概ね好評
外観デザイン	シンプルで機能的なデザイン	• 六角形グリル • ダイナミックなサイドライン	• 従来のファン：「北米市場向けに寄りすぎ」 • 若年層・新規ユーザー：「洗練されていてかっこいい」
デザインの方向性	実用性重視	洗練さと実用性のバランス	• 伝統派：懸念の声 • 革新派：好意的
グローバル戦略	日本市場中心	幅広い顧客層をターゲット	スバルのグローバル展開強化の表れ
新型フォレスターの位置づけ	–	伝統と革新をつなぐ存在	注目を集める

従来のファンからの批判的な声

新型フォレスターに対する従来のファンの批判的な声には、主にデザイン面での不満が挙げられます。

これまでのフォレスターは、シンプルかつ実用的なデザインが特徴で、「無骨でありながら信頼感がある」というイメージが根強いものでした。

しかし、新型では「BOLDER」デザインコンセプトを採用し、より都会的で洗練されたデザインに進化。

これに対して、「スバルらしい無骨さが薄れてしまった」「北米市場向けに寄りすぎている」といった意見が一部のファンから聞かれます。

また、内装のデザインについても「既存のレヴォーグやクロストレックと似通っていて新鮮味がない」という声があり、個性不足を指摘する意見も目立ちます。

ただ、こうした批判は「スバルの伝統的な良さ」を重視するファンだからこその期待の裏返しとも言えるでしょう。

スバルとしては、従来の良さを残しつつ、新しいユーザー層を取り込むバランスを取る必要があると感じます。

批判の対象	具体的な意見	従来のイメージ	新型の特徴
外装デザイン	• スバルらしい無骨さが薄れた • 北米市場向けに寄りすぎている	シンプルかつ実用的 無骨で信頼感がある	「BOLDER」コンセプト採用 都会的で洗練されたデザイン
内装デザイン	• 他のスバルモデルと似通っている • 新鮮味がない • 個性が不足している	フォレスター独自の個性	レヴォーグやクロストレックに類似

この表は、従来のファンから寄せられる批判的な

北米市場での評価とデザインの受容

新型フォレスターのデザインは、北米市場で特に高く評価されています。

アメリカではSUV需要が非常に高く、その中でもフォレスターは実用性と信頼性が評価され、長年人気モデルとして愛されてきました。

新型モデルの「BOLDER」デザインは、北米の好みを強く意識した力強いフロントマスクと大胆なボディラインが特徴。

特に、広い六角形のフロントグリルやシャープなヘッドライトの組み合わせは、「SUVらしい存在感」として歓迎されています。

また、インテリアについても、広々とした室内空間や耐久性の高い素材が使用されている点が、家族での使用を重視する北米のユーザーに好評です。

さらに、ストロングハイブリッドの採用による燃費性能の向上も、長距離移動が多い北米ユーザーにとって大きな魅力となっています。

こうしたデザインや機能の進化は、北米市場でのフォレスターの競争力をさらに高めることに成功していると言えるでしょう。

高価格化への懸念とその理由

新型フォレスターに対する高価格化への懸念は、特にストロングハイブリッドシステムの採用が背景にあります。

このシステムは、トヨタのTHS（トヨタハイブリッドシステム）をベースにしており、燃費性能や走行性能が大幅に向上しているのが特徴です。

ただし、こうした最新技術の搭載は製造コストの増加につながり、その結果、車両価格が上昇する可能性が指摘されています。

現行モデルの価格が約300万円台からスタートしている一方、新型モデルでは350万円以上になるのではないかとの予測もあり、「手の届きやすさ」が失われることを不安視する声も少なくありません。

さらに、インフレや原材料価格の高騰も価格上昇を後押しする要因です。

ただ、新型フォレスターは燃費の向上やメンテナンスコストの削減といったランニングコストのメリットが期待されます。

そのため、初期費用が高くても、長期的に見れば経済的な選択肢となる可能性もあります。

価格が高いだけではなく、その価値をしっかりと示せるかが重要なポイントになりそうです。

内装における進化と課題

新型フォレスターの内装は、質感の向上が注目ポイントです。

特に、シフト周りやインパネに採用されたメタリック調の装飾や、柔らかな質感のソフトパッドが高級感を醸し出しています。

また、10.1インチの縦型ディスプレイが搭載されており、最新のインフォテインメントシステムとの連携で利便性が大幅にアップ。

このディスプレイは視認性が高く、タッチ操作もスムーズで運転中の使い勝手を重視した設計です。

さらに、シート素材やカラーのバリエーションも拡充されており、ユーザーが好みに合わせて選べる点も魅力です。

ただ、一部では「デザインが他のスバル車と似ている」という意見が見られます。

特に、レヴォーグやクロストレックとインテリアの基本設計が似通っているため、独自性に欠けると感じるユーザーもいるようです。

また、収納スペースに関しては改善の余地があるという声も。

たとえば、日常使いで役立つ小物入れがもう少し充実しているとさらに便利になるかもしれません。

こうした課題を克服すれば、新型フォレスターの内装はさらに高く評価されるでしょう。

新型フォレスターの「かっこいい」性能と市場での立ち位置

新型フォレスターはデザインだけでなく、性能面でも「かっこいい」を体現しています。進化したスバルグローバルプラットフォームにより車体剛性が向上し、安全性と走行性能が強化。

さらに次世代e-BOXERハイブリッドシステムは、燃費性能を大幅に向上させながらも、加速時のレスポンスを向上させるなど、日常使いから長距離走行まで快適に対応します。市場では、RAV4やCX-5と競合しつつ、AWD性能や室内空間の広さで差別化。新型フォレスターは「使いやすさ」と「走る楽しさ」を兼ね備えたSUVとして、幅広い層から注目されています。

進化したスバルグローバルプラットフォームの特徴

新型フォレスターで採用されているスバルグローバルプラットフォーム（SGP）は、車体の剛性が現行モデルに比べて約40%向上しており、安全性と快適性の両方が強化されています。

具体的には、フルインナーフレーム構造が進化し、衝突時のエネルギー吸収性能が高まったほか、振動や騒音も大幅に抑えられています。

これにより、ロングドライブでも疲れにくい静粛性の高い車内環境が実現。

また、サスペンションの改良によってコーナリング性能が向上し、ステアリング操作に対する応答性も良くなっています。

さらに、新型では2ピニオン電動パワーステアリングを採用。

これにより、低速での取り回しが軽くなりつつ、高速時には安定感のある操作性を両立しています。

特にオフロードでの走行性能も向上しており、アウトドアを楽しむユーザーにとっては安心感が増しています。

こうしたSGPの進化は、安全性や快適性だけでなく、走行性能を求めるユーザーにも応える仕様となっています。

次世代e-BOXERハイブリッドシステムの実力

新型フォレスターに搭載される次世代e-BOXERハイブリッドシステムは、従来のe-BOXERとは一線を画す進化を遂げています。

最大の特徴は、トヨタのTHS（トヨタハイブリッドシステム）技術を採用したシリーズ・パラレル式ハイブリッド。

これにより、燃費性能が大幅に向上し、市街地走行では約20%の燃費改善が期待されています。

また、モーターだけでの静かなEV走行が可能になり、短距離移動や渋滞時にはガソリン消費を大幅に削減。

さらに、エンジンとモーターの連携がスムーズで、加速時のレスポンスも格段に向上しています。

ドライバーがアクセルを踏んだ瞬間から力強いトルクを感じられるため、山道や高速道路での追い越しでもストレスなく運転が可能です。

このハイブリッドシステムの採用により、環境性能もアップ。

CO2排出量の削減効果は従来モデルと比較して約15%の改善が見込まれており、エコ性能を重視するユーザーにも魅力的な選択肢となるでしょう。

次世代e-BOXERは、フォレスターの「走る楽しさ」と「環境性能」を高次元で両立させたシステムと言えます。

日本市場での発売スケジュールと価格予想

新型フォレスターは、2024年11月に日本で初披露され、2025年初頭から正式に販売が開始される見通しです。

現在のスケジュールでは、事前予約は披露後すぐに始まる予定で、ディーラーでは試乗車の準備も進められるとのこと。

このスピーディな展開により、発売前から注目度が高まりそうです。

価格については、現行モデルのエントリーモデルが約300万円台後半からスタートしていることを考えると、新型モデルでは350万円から400万円のレンジになる可能性が高いと予測されます。

特に、ストロングハイブリッド仕様の上位モデルでは、450万円以上に設定されるかもしれません。

これは、トヨタのTHS技術を活用した次世代e-BOXERや、先進的な安全装備「アイサイトX」が標準装備されることが影響しています。

ただし、スバルは購入者に対してKINTOなどのサブスクリプション型購入方法を提案しており、手軽に新型フォレスターを試せる選択肢が用意される点も注目です。

項目	詳細
初披露時期	2024年11月
販売開始	2025年初頭
事前予約	初披露後すぐに開始予定
価格帯予想	350万円〜400万円
上位モデル価格予想	450万円以上
価格上昇の要因	• 次世代e-BOXER（トヨタTHS技術活用） • 先進安全装備「アイサイトX」標準装備
購入方法	通常販売に加え、KINTOなどのサブスクリプション型も提案

競合車種との比較：RAV4やCX-5との違い

新型フォレスターを語る上で、トヨタRAV4やマツダCX-5との比較は避けられません。

RAV4は多彩なパワートレイン選択が特徴で、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、ガソリンエンジンといった幅広い選択肢を提供。

一方、フォレスターは次世代e-BOXERハイブリッドシステムを搭載し、特にオフロード性能と環境性能のバランスが強みです。

また、CX-5はプレミアム感を重視したデザインと内装が評価されており、ドライビングフィールにこだわるユーザーに支持されています。

それに対し、フォレスターはシンメトリカルAWDを採用しており、悪路での安定性に優れる点が差別化ポイント。

さらに、室内の広さではフォレスターが頭一つ抜けています。

リアシートのレッグルームやラゲッジスペースが広く、ファミリー層やアウトドアユーザーにとって実用性が高い仕様になっています。

価格帯では、RAV4やCX-5と同等かやや高めになる可能性がありますが、フォレスターは走行性能や独自のAWD技術で「買う価値」をしっかりとアピールしていると言えるでしょう。

項目	スバル フォレスター	トヨタ RAV4	マツダ CX-5
パワートレイン	次世代e-BOXERハイブリッド	ハイブリッド、プラグインハイブリッド、ガソリン	ガソリン、ディーゼル
特徴	オフロード性能と環境性能のバランス	多彩なパワートレイン選択	プレミアム感重視のデザインと内装
駆動システム	シンメトリカルAWD	マルチテレインセレクト	i-ACTIV AWD
室内空間	広いリアシートとラゲッジスペース	–	–
ターゲット層	ファミリー層、アウトドアユーザー	幅広いユーザー	ドライビングフィールにこだわるユーザー
価格帯	同等かやや高め	–	–

この表は、3モデルの主要な違いを簡潔にまと

KINTOなど新しい購入オプションの魅力

新型フォレスターでは、スバルが注目する新しい購入方法としてKINTOのようなサブスクリプションサービスが選択肢に加わります。

従来の「購入」や「リース」とは異なり、サブスクは月額定額制で車を利用できる仕組み。

これにより、車両本体価格やローンの頭金を一括で用意する必要がなくなるため、特に若年層や初めてSUVを持つ人にとっては大きな魅力です。

月額料金には、車検やメンテナンス費用、さらには任意保険料まで含まれるケースが多いため、「車を持つ面倒さ」を感じることなく利用できるのがメリット。

例えば、KINTOでは初期費用ゼロでスタートでき、契約期間が終わればそのまま車を返却するだけなので、車を買い替えたい場合も気軽です。

新型フォレスターのように技術やデザインが大きく進化している車の場合、数年後に新しいモデルに乗り換えたいと考えるユーザーも多いはず。

こうした人にとって、サブスクリプション型のサービスは、ライフスタイルやニーズの変化に柔軟に対応できる選択肢です。

また、フォレスターをアウトドア専用のセカンドカーとして使いたい人にも、固定費を抑えた運用が可能な点が人気を集めています。

特に新型では価格がやや高めになる予想があるため、サブスクをうまく活用することで負担を軽減できるのがポイントと言えるでしょう。（KINTOの公式サイトはこちら→）

項目	詳細
サービス名	KINTO（キント）
サービス形態	車のサブスクリプション（月額定額制）
主な特徴	• 初期費用ゼロでスタート可能 • 月額料金に車検、メンテナンス費用、任意保険料を含む • 契約期間終了後は車を返却するだけ
メリット	• 車両本体価格やローンの頭金が不要 • 「車を持つ面倒さ」を軽減 • ライフスタイルやニーズの変化に柔軟に対応可能 • 固定費を抑えた運用が可能
おすすめユーザー	• 若年層 • 初めてSUVを持つ人 • 数年後に新しいモデルへの乗り換えを考えている人 • アウトドア専用のセカンドカーとして使いたい人
新型フォレスターでの利点	価格がやや高めになる予想があるため、負担を軽減できる

2025年新型フォレスター、かっこいいのにダサいの声も？売れ行きの行方は？のまとめ

記事のポイントをまとめてます。

・SUBARU　新型「フォレスター」を世界初公開
・フォレスター | SUBARU
・Subaru of America　2025 Forester
・Subaru Canada　2025 Forester