新型ワゴンRはひどい？欠点5つと後悔する人の特徴を正直解説【2026年最新】

「新型ワゴンRがひどいって聞いたけど、本当なの？」

購入を検討しているあなたが、そんな不安を抱えてこの記事にたどり着いたなら、その気持ちはよくわかります。ネットで調べると「ひどい」「後悔した」という口コミがある一方、メーカーのサイトには良いことしか書いていない。一体どっちが本当なの？と混乱しますよね。

あるいは、すでに購入して「思っていたのと違う…」と感じているオーナーの方も、「自分だけがそう感じているのか？」と孤独になっているかもしれません。

この記事では、メーカーの回し者でもなく、アンチでもない中立的な立場で、新型ワゴンRの「ひどい」と言われる理由を正直に解説します。

この記事を読めば、以下のことがすべてわかります。

100万円を超える買い物で後悔しないために、ぜひ最後まで読んでみてください。

新型ワゴンRが「ひどい」と言われる5つの理由【正直に解説】

結論から言います。新型ワゴンRに「ひどい点」が存在するのは事実です。ただし、それが「致命的な欠陥」なのか、「ちょっと残念な点」なのかは、きちんと整理して考える必要があります。各欠点に4段階の判定を付けましたので、参考にしてください。

判定基準：◎致命的 ／ ○要注意 ／ △条件次第 ／ ×大した問題ではない

【欠点1】燃費がカタログ値より大幅に悪い　判定：△（条件次第）

新型ワゴンR（2023年型）のWLTCモード燃費は、NAエンジン車で25.2km/L、マイルドハイブリッド搭載のスティングレーターボで22.2km/Lとカタログに記載されています。しかし実際のオーナーから「カタログ値に全然届かない」という声が多く上がっています。

なぜカタログ値と実燃費に差が生まれるのでしょうか。理由は明確です。

WLTCモードの測定は、エアコンをオフにした状態・一定の走行パターンで行われます。しかし、私たちの日常生活では、夏の炎天下でエアコンをフル稼働させながら、信号だらけの市街地をゴー＆ストップで走ることがほとんどです。この条件だと、実燃費は15〜18km/L前後になることも珍しくありません。

ただし、郊外や幹線道路を中心に走るドライバーからは「20km/L以上をコンスタントに達成できている」という声もあります。燃費への不満は、主に短距離・市街地・エアコン多用という条件が重なったときに顕著になります。

まとめ：燃費の不満は「期待値のズレ」によるものが大きいです。カタログ値を鵜呑みにせず、実燃費として15〜20km/L程度を想定した上で検討するのが正直なところです。

【欠点2】内装の質感が安っぽい　判定：△（価格相応ではあるが…）

新型ワゴンRの内装に対して「安っぽい」「チープに感じる」という声は、オーナー口コミで最も多く見られる不満のひとつです。

具体的にどこが「安っぽい」のか、正直に列挙します。

• ダッシュボードのプラスチックが硬く、光沢感がない
• ベースグレード（FA・FX）のシートがビニール素材で蒸れやすい
• スイッチ類のタッチ感が軽すぎて、高級感がない
• ドアの内張りが薄く、閉めるときの音が安っぽく感じる
• センターコンソールやドアポケットの収納が少ない

ただし、これを「致命的」と判断するかは、価格帯との比較で変わります。新型ワゴンRのベースグレード（FA）は約104万円（税込）からという価格設定です。この価格帯で「高級感ある内装」を求めるのは、正直、酷な話かもしれません。

上位グレードのスティングレーハイブリッドになると、シート素材がファブリック（布）になり、インパネのデザインも差別化されて多少マシになります。内装クオリティが気になる方は、スティングレー以上のグレードを選ぶことを強くおすすめします。

まとめ：内装の安っぽさは否定できませんが、「軽自動車の価格帯での話」として受け止めれば許容範囲内です。内装にこだわるならグレードアップかカスタムを検討しましょう。

【欠点3】走行性能・加速が物足りない（特にNA車）　判定：△（用途次第）

新型ワゴンRのNAエンジン（自然吸気・ターボなし）は、排気量660ccで最高出力49ps。この数字だけ見ても、パワーに余裕がないことは明らかです。

特に不満が出やすいシーンは以下の通りです。

• 高速道路の合流・追い越し時：アクセルを踏み込んでも加速がもたつく
• 山道・急な上り坂：速度維持が辛く、後続車に申し訳なくなる
• 2名以上乗車時：荷物や人が増えると更に加速が鈍くなる

ただし、これは軽自動車全般の特性であり、ワゴンR固有の問題とは言い切れません。また、ターボエンジン搭載のスティングレーターボ（最高出力64ps）を選べば、この不満はかなり解消されます。ターボ車は市街地でも「もたつき感」が大幅に減り、高速道路でも余裕ある走りが実現します。

まとめ：市街地・近距離メインならNA車で十分。高速道路を頻繁に使う方や、山がちなエリアに住む方はターボ車一択です。

【欠点4】後席・荷室の使い勝手が競合に劣る　判定：○（ファミリー用途には要注意）

これは4つの欠点の中で、最も「要注意」と言える欠点です。新型ワゴンRはセミハイトワゴンというカテゴリに属し、全高は1,620mm。N-BOXやタントのようなスーパーハイトワゴン（全高1,700〜1,800mm台）と比べると、室内の高さが明らかに違います。

具体的な不満として多いのは以下の点です。

• 後席に大人が乗ると頭上が窮屈に感じる場合がある
• チャイルドシートの取り付け・子供の乗せ降ろしがしにくい（スライドドア非搭載）
• 荷室容量が競合のスーパーハイトワゴンより少ない
• 後席シートの前後スライドが非搭載（グレードによる）

まとめ：一人〜二人での使用がメインなら問題なし。小さな子供連れのファミリーが日常的に使うなら、N-BOXやタント・スペーシアを真剣に比較検討することを強くおすすめします。

【欠点5】安全装備・先進装備が競合より見劣りする　判定：△（基本は揃っているが…）

新型ワゴンRには、スズキ独自の予防安全技術「スズキセーフティサポート」が標準装備されています。衝突被害軽減ブレーキ、車線逸脱警報、誤発進抑制機能など、基本的な安全装備は揃っています。この点は評価できます。

しかし、競合他社と比べると一部の先進装備で差が感じられます。

• 全車速追従機能付きACCが一部グレードのみ（全グレード標準ではない）
• 純正カーナビの操作性・地図更新に不満の声
• ディスプレイオーディオの反応速度が遅いと感じるユーザーも

まとめ：安全装備の基本は揃っており、「ひどい」と言うほどではありません。ただし、最先端の利便装備を求める方は、オプション選択を慎重に行うか、競合車と比較することをおすすめします。

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実際のオーナーはどう感じている？リアルな口コミ・評判まとめ

欠点を解説したところで、次は実際のオーナーの声を見ていきましょう。ネガティブな声もポジティブな声も、両方正直に紹介します。

「ひどい」「後悔した」という声（ネガティブ口コミ）

「市街地での実燃費が15km/Lを切ることもあって、カタログの25km/Lって何なの？って感じ。燃費を期待して買ったのに少し損した気分」（30代・女性・購入後6ヶ月）

「内装がとにかくチープ。同じ値段出すなら、もう少し頑張ってほしかった。毎日乗るたびに気になる」（40代・男性・購入後1年）

「子供を後ろに乗せるのが大変。スライドドアじゃないと、駐車場でドアを思いっきり開けられなくて困る。これは買う前にもっとよく考えるべきだった」（30代・女性・購入後8ヶ月）

「高速の追い越し車線に出るとき、アクセルを踏んでもついてこない感じが怖い。ターボにすべきだったかな」（50代・男性・購入後2年）

「実はそんなに悪くない」「満足している」という声（ポジティブ口コミ）

「通勤専用で使っていて、幹線道路メインだと20km/L以上出ている。ガソリン代が安くて助かってる」（40代・男性・購入後1年）

「一人で乗る分には十分すぎる広さ。駐車しやすいコンパクトさが最高。税金・保険も安くて維持費が本当に楽」（30代・女性・購入後3年）

「スズキの軽は長く乗っても故障が少ない印象。前のワゴンRも10年乗れたので、今回も期待している」（60代・男性・購入後半年）

「スティングレーターボにしたら走りも内装も満足度が全然違う。最初からこのグレードにして正解だった」（40代・男性・購入後1年半）

口コミ総評：「ひどい」の実態とは何か？

ネガティブな口コミを整理すると、共通パターンが見えてきます。それは「カタログスペックや他車と比較した際の期待値との乖離」です。

「カタログ通りの燃費が出る」「N-BOXと同じくらい広い」「10年前の軽自動車より内装が格段によくなっている」——こういった期待を持って購入すると、現実とのギャップに「ひどい」と感じます。逆に、「軽自動車として普通に使えればいい」という期待値で購入した人は、概ね満足しているのです。

競合車と徹底比較｜本当にワゴンRは劣っているのか？

新型ワゴンRの欠点は、競合車と比較してはじめて「本当に劣っているのか」が明確になります。主要3車種と正直に比較しましょう。

ホンダ N-BOX vs 新型ワゴンR

比較項目	N-BOX	新型ワゴンR
全高	1,790mm	1,620mm
室内高	1,400mm	1,265mm
スライドドア	あり	なし
WLTCモード燃費（NA）	21.2km/L	25.2km/L
車両本体価格（下限）	約148万円	約104万円
荷室容量	広い	やや狭い

N-BOXが向いている人：子連れファミリー・後席の広さを重視・スライドドアが必要な人

ワゴンRが向いている人：一人〜二人利用メイン・価格を抑えたい・燃費重視の人

ダイハツ タント vs 新型ワゴンR

比較項目	タント	新型ワゴンR
全高	1,755mm	1,620mm
ミラクルオープンドア	あり（大開口）	なし
後席スライド機能	あり	なし（グレードによる）
WLTCモード燃費（NA）	22.7km/L	25.2km/L
車両本体価格（下限）	約143万円	約104万円
乗降性	非常に優れる	普通

タントが向いている人：お年寄りや子供の乗り降りを重視・大きな荷物を積む機会が多い人

ワゴンRが向いている人：燃費と価格のバランスを重視・コンパクトさを好む人

スズキ スペーシア vs 新型ワゴンR（同メーカー比較）

比較項目	スペーシア	新型ワゴンR
カテゴリ	スーパーハイトワゴン	セミハイトワゴン
全高	1,785mm	1,620mm
スライドドア	あり	なし
WLTCモード燃費	23.0km/L（MH）	25.2km/L（NA）
車両本体価格（下限）	約151万円	約104万円
運転しやすさ	やや大きく感じる場合も	コンパクトで扱いやすい

スペーシアが向いている人：スズキブランドが好きで、広さ・スライドドアも必要な人

ワゴンRが向いている人：スズキブランドで、コンパクト・低価格・燃費を重視する人

比較してみると、新型ワゴンRは「価格・燃費・コンパクトさ」という3点で優位性があることがわかります。一方で「広さ・スライドドア・先進装備」ではスーパーハイトワゴン勢に劣ります。これは設計思想の違いであって、「ひどい」のではなく「そういうクルマ」なのです。

新型ワゴンRを買うべき人・やめるべき人【明確な判断基準】

ここが、この記事で最もお伝えしたいセクションです。欠点も口コミも比較も理解した上で、最終的な結論を出しましょう。

新型ワゴンRが「向いている人」の特徴

新型ワゴンRを「やめるべき人」の特徴

すでに購入して不満な人へ｜対処法・次のステップ

「もう買ってしまった…でも不満がある」という方のために、具体的な対処法を解説します。

ディーラーに相談すべき不満・そうでない不満の見分け方

不満の内容	対処方法
エンジンの異音・振動が気になる	すぐにディーラーへ（不具合・リコールの可能性）
ブレーキの効きが悪い・異音がする	すぐにディーラーへ（安全に関わる問題）
電装系（ナビ・電動ドア等）の誤作動	ディーラーへ（保証内で対応できる場合あり）
内装が安っぽい・チープに感じる	自分でカスタム or 諦めて受け入れる
燃費がカタログ値に届かない	運転の仕方を改善する（欠陥ではない）
加速が物足りない	NA車の特性。改善はできないが慣れる

自分でできる改善・カスタマイズ例

乗り換えを検討するなら｜売却のベストタイミングと査定のコツ

どうしても不満が解消されず、乗り換えを検討するなら、売却タイミングが重要です。

よくある質問（FAQ）

まとめ｜新型ワゴンRは「ひどい」のか？正直な結論

最後に、この記事の結論を正直にお伝えします。

新型ワゴンRは「ひどい車」ではありません。ただし、「すべての人に向いている車」でもありません。

「ひどい」と感じる人の多くは、スーパーハイトワゴンと同じ広さ・装備を期待してしまったか、自分の使用環境と車の特性がマッチしていなかったケースがほとんどです。

新型ワゴンRは、「シンプルに・安く・コンパクトに・長く乗りたい」という人のための、実直な軽自動車です。派手さはないけれど、そのぶんの安心感と経済性があります。

購入を検討中の方は、ぜひ一度試乗してください。百聞は一見にしかず、実際に乗ってみることで「自分に合うかどうか」が体でわかります。その際は競合車との乗り比べも忘れずに。比べることで、初めて「本当に自分に合った一台」が見つかります。

すでに購入して不満を感じているオーナーの方は、まず「それはディーラーに相談すべき問題か、自分で改善できる問題か」を切り分けてみてください。多くの不満は工夫次第で和らげることができます。それでも解消しないなら、売却のタイミングを見極めて、自分に合った次の一台を探す前向きな決断も選択肢のひとつです。

あなたの軽自動車ライフが、後悔のないものになることを心から願っています。

◆関連記事・参照リンク

・スズキ株式会社
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