新型BMW 1シリーズ（第4世代）は売れないのか？現行(F40)との比較で見えてくる魅力と課題！

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新型BMW 1シリーズ（第4世代）は「売れていない」という噂が一部で広がっています。しかし、この噂は本当なのでしょうか？実際には、現行モデル（F40）と比較して、デザインや技術面で多くの進化が見られ、特にパフォーマンスや快適性において大きな魅力があります。それにもかかわらず、FF（前輪駆動）への駆動方式の変更や、価格の上昇が一部の消費者に不満を与え、購買意欲に影響を及ぼしている可能性があります。この記事では、新型1シリーズが「売れない」と言われる理由とその背景を詳しく掘り下げ、真の魅力やBMWの対応策を紹介します。

新型BMW 1シリーズの購入を検討している方や、既に現行モデルを所有している方が知っておくべきポイントを理解し、正しい判断を下せるようになるでしょう。次に、現行モデルとの比較や、隠れた魅力に焦点を当てていきます。

タイトル画像引用：BMW

記事のポイント！

新型BMW 1シリーズ（第4世代）の日本発売時期や特徴について
現行モデル（F40）との違いと進化点について
新型1シリーズが「売れていない」と言われる理由や背景について
新型1シリーズの隠れた魅力やBMWの対応策について

新型BMW 1シリーズ（第4世代）は売れない：噂の理由とは？

新型BMW 1シリーズ（第4世代）が「売れない」と噂される理由は、主にFR（後輪駆動）からFF（前輪駆動）に変更された点にあります。BMWファンの中には、FRならではの「駆けぬける歓び」が失われたと感じる層が存在し、その変化に対する不満が販売に影響を与えていると言われています。

また、新型モデルは従来の1シリーズよりも価格が上昇し、基本モデルでも500万円近くに達すると予想されているため、手の届きやすい「エントリーモデル」としての魅力が薄れたことも要因の一つです。さらに、SUVの人気が高まる中、コンパクトハッチバックの需要が減少していることも、1シリーズの売れ行きに影響を及ぼしています。

はじめに：新型BMW 1シリーズ(第4世代)をめぐる噂

新型BMW 1シリーズ(第4世代)をめぐる噂には、「売れていない」「性能が落ちた」といった多様な意見が飛び交っています。これらの噂は、一部のファンやメディアが発信した情報が拡散され、消費者に混乱を招いていることが背景にあります。特に、2024年10月に本国ドイツで発売され、2025年春に日本市場へ導入されると予測されている第4世代モデルは、従来のFR（フロントエンジン・リアドライブ）からFF（フロントエンジン・フロントドライブ）へと駆動方式が変更されたことが大きな議論の焦点です。FRの「駆けぬける歓び」を楽しんできたBMWファンにとって、この変更は衝撃的なものであり、一部のユーザーからは「BMWらしさが失われた」との批判が見られます。

さらに、新型1シリーズの価格は上昇傾向にあり、基本モデルでも500万円近くになると予測されています。この価格の上昇が、「手の届きやすいBMW」というイメージに反していると感じる消費者も多く、期待に応えられなかった点が指摘されています。しかし、その一方で、新型1シリーズはデザイン、インテリア、エンジン性能の向上など、より高級感と快適性を兼ね備えたモデルへと進化しています。これら技術的な進化もあり、評価すべきポイントは多く存在しています。実際の販売状況がどのように推移するかは、このような懸念を払拭し、新型モデルの魅力が広く理解されるかどうかにかかっていると考えられます。

現行モデル(F40)vs新型モデル(第4世代)：何が変わったのか

新型BMW 1シリーズ（第4世代）と現行モデル（F40）を比較すると、いくつかの重要な進化が見られます。まず注目すべきは、駆動方式の変更です。従来のFR（フロントエンジン・リアドライブ）レイアウトからFF（フロントエンジン・フロントドライブ）レイアウトへと切り替わり、これにより車両の操縦性とスペース効率が大きく向上しました。ホイールベースが2670mmに延長され、全長は42mm増加して4361mm、全高も25mm高くなり1459mmとなっています。これにより、後部座席の居住性が大幅に改善され、特に室内のヘッドスペースが広がったことで、乗り心地がさらに向上しています。

パワートレインも進化しています。ガソリンモデル「120」には48Vマイルドハイブリッドシステムが導入され、170馬力を発揮。これにより、燃費が向上し、欧州WLTP基準で16.6～18.8km/Lを達成しています。また、ディーゼルモデル「120d」では、最高出力163馬力を誇り、燃費は20.8～23.2km/Lに達しています。これらは、BMWの環境性能とパフォーマンスの両立を目指す取り組みの成果といえます。

内装も大きく進化しました。新型モデルには10.25インチのデジタルインストゥルメントクラスターと10.7インチのインフォテインメントディスプレイが一体化した曲面ディスプレイが採用され、モダンで高級感あふれるコックピットを実現。さらに、物理ボタンが大幅に削減され、最新のiDriveシステムにはクイックセレクト機能が追加され、操作性も飛躍的に向上しました。このように、新型BMW 1シリーズ（第4世代）は、デザインと性能の両面で現行モデル（F40）から大幅に進化しているのが明確です。

現行モデル(F40)が「売れていない」という認識の背景

現行BMW 1シリーズ（F40）に対して「売れていない」との認識が広がっている理由はいくつか考えられます。まず、大きな要因の一つは駆動方式の変更です。従来のFR（フロントエンジン・リアドライブ）からFF（フロントエンジン・フロントドライブ）に切り替わったことで、BMWの象徴ともいえる「駆けぬける歓び」を追求していたファン層にとっては衝撃的な変更でした。特に、FRの操縦性を好んでいたユーザーにとって、FFは「スポーティさが損なわれた」と感じられ、これが一部の顧客離れに繋がったと考えられます。

次に、価格の上昇も重要な要素です。新型1シリーズの基本価格は、従来のF40モデルよりも高くなり、500万円近くに達すると予想されています。この価格帯では、上位モデルや他のブランドの競合車と比較して高額であると感じられやすく、購入層がコストパフォーマンスに疑問を抱くケースが増えています。また、SUV市場の急成長により、コンパクトハッチバックである1シリーズの需要自体が減少しているのも影響しています。特に、BMWのSUVモデルであるX1やX3が好調な販売を続けている中で、1シリーズの存在感が薄れている状況です。

さらに、近年の自動車市場では電動化やハイブリッド車への関心が高まっていますが、現行1シリーズが採用する48Vマイルドハイブリッドシステムは、完全な電動化には至っていません。この点も、環境志向が強まる中で消費者の関心を引きにくい要因となっている可能性があります。こうした複合的な要素が絡み合い、消費者の間で「売れていない」という印象が形成されているのです。

新型1シリーズ(第4世代)のデザインの進化

新型BMW 1シリーズ（第4世代）のデザインは、従来モデルに比べて大幅な進化を遂げています。まず、フロントフェイスは現行モデルよりもシャープで洗練された印象を強調しています。特徴的なキドニーグリルには、歯のような独自のデザインが採用されており、最新の3シリーズを彷彿とさせる一体感のあるデザインに仕上がっています。全長は42mm延びて4361mm、全高は25mm高くなり、スポーティで堂々としたプロポーションがさらに際立ちました。

リアデザインでは、2分割式のテールライトが新たに採用され、夜間の視認性が向上。加えて、フロントとリアのエアディフューザーやルーフスポイラーも新設計され、空力性能を強化。これにより空気抵抗が減少し、高速走行時の安定性が向上しています。

インテリア面でも大きな進化が見られます。10.25インチのデジタルインストゥルメントクラスターと10.7インチのインフォテインメントディスプレイが一体化したカーブドディスプレイを採用し、ドライバーは視認性と操作性の両面で大きなメリットを享受できます。さらに、物理スイッチが大幅に削減され、最新のiDriveシステムが導入されており、クイックセレクト機能により直感的な操作が可能です。アルカンターラ素材を使用した新設計のシートは、長距離ドライブでも高い快適性を提供しています。

全体として、新型1シリーズは、スポーティで先進的なデザインが強調されており、現行モデルと比較して大きな進化を遂げたと言えるでしょう。

新型BMW 1シリーズ(第4世代)の内装と機能性

新型BMW 1シリーズ(第4世代)の内装は、従来モデルに比べて大幅な進化を遂げています。まず、内装素材の質感向上が際立っています。持続可能性を考慮し、レザーを廃止したレザーフリートリムが標準装備となり、環境に配慮しながらも高級感を損なわないデザインが採用されています。特にアルカンターラをはじめとした高級素材が使用されており、手触りや見た目にチープさを感じさせない上質な空間を提供しています。これにより、長距離ドライブでも快適さが確保されています。

注目すべきは、インフォテインメントとドライバーサポートシステムの充実です。新型1シリーズには、10.25インチのデジタルメーターパネルと10.7インチのインフォテインメントディスプレイが一体化した「カーブドディスプレイ」が搭載されており、視認性と操作性が大幅に向上しています。最新のiDriveシステムを搭載し、クイックセレクト機能によりナビゲーション、エアコン操作、音楽選択などがスムーズに行えるほか、音声認識機能も充実しており、自然な会話形式で車両設定を変更することが可能です。

さらに、内装スペースの機能性も優れています。大人5人が快適に乗車できる設計で、特に後部座席の足元スペースは従来モデルよりも広がっており、長時間の移動でも乗員の疲労を軽減します。トランク容量は380リットルで、後部座席を倒すと1200リットルにまで拡大可能なため、荷物が多い旅行やアウトドアシーンにも対応できます。新型BMW 1シリーズは、快適性と先進技術が融合した「プレミアム・コンパクトカー」としての存在感を強く打ち出しています。

新型1シリーズ(第4世代)のパフォーマンス向上のポイント

新型BMW 1シリーズ(第4世代)では、パフォーマンス面での進化が目を見張ります。まず、最大の注目点は48Vマイルドハイブリッドシステムの導入です。このシステムは、エンジンの効率を高めると同時に、加速時にバッテリーが補助することでエンジンへの負荷を軽減し、燃費性能を改善します。特に、3気筒ガソリンエンジンを搭載した「120」は最高出力170ps、4気筒ディーゼルエンジンを搭載した「120d」では最高出力163psを発揮し、0-100km/h加速が約7.8秒という高い俊敏性を誇ります。

シャシーとサスペンションの改良も、走行性能に大きく寄与しています。フロントホイールのキャスター角が20％増加し、直進安定性が向上しています。さらに、アダプティブMシャシーが新たに採用され、車高を8mm下げることで重心が低くなり、コーナリング時の安定感が一層高まっています。Mスポーツモデルでは、インテリジェント4WDシステムとスポーツステアリングが標準装備され、スポーティな走行感を求めるドライバーにとって、満足度の高い走行性能を提供しています。

最上位モデルの「M135 xDrive」では、最高出力300psを誇り、0-100km/h加速はわずか4.9秒というスポーツカー並みの性能を発揮します。これにより、新型BMW 1シリーズは単なるコンパクトハッチバックにとどまらず、ドライビングの楽しさを重視したモデルとして、非常に高い評価を受けています。

価格上昇が与える影響と購入層の変化

新型BMW 1シリーズの価格は、先代モデルと比較して確実に上昇しています。特に最新の技術やパワートレインの改良が施されたことにより、基本価格が従来よりも数％高くなることが予想されています。BMWが「プレミアムコンパクトカー」としての1シリーズの位置付けを強化するため、インテリアや安全装備、さらにはパフォーマンスの充実が図られており、これが価格上昇の主な要因となっています。具体的には、48Vマイルドハイブリッドシステムの導入やインフォテインメントシステムの大幅なアップグレードが、価格に大きく反映されています。

この価格上昇により、購入層にも変化が生じる可能性があります。従来、BMW 1シリーズは比較的若年層や、初めてBMWを購入する層に支持されてきましたが、価格が上がることで、購買層がやや高所得層や年齢層の高い層へシフトする可能性があります。新型1シリーズでは、オプション装備を追加するとさらに価格が上昇するため、以前の「手が届きやすいBMW」というイメージが薄れ、より経済的に余裕のある層からの支持が強まることが考えられます。

また、メルセデス・ベンツ Aクラスやアウディ A3といった競合プレミアムコンパクトカーの価格も上昇傾向にあり、プレミアムブランド全体で価格競争が激化している状況です。このような市場環境の中、BMW 1シリーズは、価格に見合った高性能や先進技術をアピールすることが、消費者に選ばれるための重要な要素となるでしょう。

さらに、EVやハイブリッド技術の進展が、購入層の変化に影響を与えることも予想されます。環境意識の高い層が増加する中で、BMWが提供する48Vマイルドハイブリッドシステムは、燃費効率を向上させながらもスポーティな走行体験を提供し、このような層にアピールできる要素となっています。価格上昇による購入層の変化は避けられませんが、新型BMW 1シリーズの持つ「走る楽しさ」と「先進技術」が、新たな購買層を引きつける可能性は十分にあります。

新型BMW 1シリーズ（第4世代）は売れない：魅力と課題

新型BMW 1シリーズ（第4世代）は、売れないと言われる一方で、魅力的な進化を遂げています。48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載したことで、燃費性能が大幅に向上し、ガソリンモデルでは16.6～18.8km/L、ディーゼルモデルでは20.8～23.2km/Lを達成しています。

また、全長や全幅が拡大され、室内空間が広がったことで、快適性が向上しました。一方で、FF駆動の採用や価格上昇が一部のファンには受け入れられず、「スポーティさが失われた」との声もあります。技術の進化と消費者の期待のズレが、新型1シリーズの課題となっています。

新型1シリーズ（第4世代）の隠れた魅力

新型BMW 1シリーズには、多くの見過ごされがちな魅力が存在します。まず注目すべきは、インテリアの質感向上です。標準仕様でレザーが廃止され、サステイナビリティに配慮した素材が使用されていますが、プレミアムな雰囲気は損なわれていません。特にMスポーツグレードでは、アルカンターラやVeganzaなどの高級素材が採用され、快適性とスポーティな印象が両立しています。

次に、ドライビングエクスペリエンスの進化が挙げられます。新型1シリーズには48Vマイルドハイブリッドシステムが導入され、エンジンの効率と環境性能が両立されています。これにより、走行中の静粛性が向上し、特に都市部や短距離移動での運転がスムーズかつストレスフリーになる点が大きな魅力です。

さらに、最新のデジタル機能も見逃せません。BMWの最新インフォテインメントシステム「OS9」は、10.25インチのデジタルディスプレイと10.7インチの曲面ディスプレイが統合され、視認性と操作性が格段に向上しています。物理ボタンの削減により、未来的なインテリアデザインが実現され、音声認識やクイックセレクト機能によってナビゲーションや各種機能の操作も簡単です。

さらに、車両サイズの拡大も隠れたポイントです。全長4361mm、全幅1800mmとサイズアップしており、後部座席やラゲッジスペースが広がり、実用性が向上しています。スポーティさと日常の利便性を兼ね備えた新型1シリーズは、まさに真の魅力を秘めたプレミアムコンパクトカーです。

48Vマイルドハイブリッドの効果と燃費

新型BMW 1シリーズに搭載された48Vマイルドハイブリッドシステムは、従来のガソリンエンジンに対して燃費効率と環境性能を大幅に向上させる技術です。このシステムは、加速時にモーターがエンジンをアシストし、燃料消費を抑える役割を果たします。また、減速時にはエネルギーを回収し、バッテリーに蓄電することで、次の加速時にそのエネルギーを再利用するため、全体のエネルギー効率が飛躍的に向上します。

具体的な数値として、48Vマイルドハイブリッドを搭載したガソリンモデル「120」は、欧州WLTPサイクルで16.6～18.8km/Lの燃費を記録しており、従来モデルと比較して約10%の燃費向上を実現しています。特に都市部でのストップ&ゴーの多い環境で、その効果は顕著です。また、ディーゼルモデルの「120d」では20.8～23.2km/Lという優れた燃費性能を誇り、長距離ドライブや高速走行時にも効率的なパフォーマンスを発揮しています。

さらに、この48Vシステムの導入により、エンジンの始動が滑らかになり、アイドリングストップからの再始動時の不快感が大幅に軽減されました。これは、静粛性と快適性を求めるユーザーにとって大きな魅力です。システム自体が軽量で、車両全体のバランスや走行性能に悪影響を与えることなく、エコ性能とパフォーマンスの両立を実現している点も特筆すべきポイントです。

M135 xDriveの性能とその価値

新型BMW 1シリーズのトップモデルであるM135 xDriveは、プレミアムコンパクトハッチバック市場で際立った存在感を持っています。このモデルは、2.0リットル直列4気筒ターボエンジンを搭載し、最大出力300馬力、最大トルク400Nmを発揮します。このエンジンにより、0-100km/h加速はわずか4.9秒というスポーツカーに匹敵する性能を実現しており、高速道路やワインディングロードでのダイナミックな走行体験を提供します。

M135 xDriveにはBMWのインテリジェント四輪駆動システム「xDrive」が搭載されており、これにより優れたトラクション性能とコーナリングの安定性が確保されています。さらに、アダプティブMシャシーは路面状況や運転スタイルに応じてサスペンションの硬さを自動調整し、快適な乗り心地とスポーティな走行性能の両立を可能にしています。また、19インチホイールやMスポーツブレーキなどの専用装備が搭載されており、より精密なドライビングエクスペリエンスを提供します。

内装にも高級感が追求されており、標準装備のVeganza/Alcantaraシートやデジタルインストゥルメントクラスター、マルチメディアディスプレイの組み合わせは、最新テクノロジーを反映したデザインです。この内装デザインが、M135 xDriveにスポーティさとプレミアムな雰囲気を与えています。これにより、M135 xDriveは、走行性能、デザイン、先進技術のバランスに優れた選択肢となっており、プレミアムコンパクトカー市場での価値を強く主張しています。

現行モデル(F40)の販売状況の実態と消費者の反応分析

現行BMW 1シリーズ（F40）の販売状況について、「売れていない」という評価が一部で見受けられましたが、実際の販売データを検証すると、この評価が一面的であることがわかります。2024年10月に本国ドイツで発売が開始された際、欧州市場では堅調なスタートを切っており、特に強化された環境規制に対応するため、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用したことで、燃費性能を重視する顧客層に支持されています。ディーゼルモデル「120d」やガソリンモデル「120」は、欧州WLTPサイクルで16.6～23.2km/Lという優れた燃費性能を達成しており、この点が購買層の関心を引き続けています。

一方で、日本市場では2025年春の導入が見込まれており、国内の需要に対する期待が高まっています。しかし、過去のモデルと比較すると新型1シリーズは価格が上昇しており、この価格帯の変化が「売れていない」とされる背景にあると考えられます。特に、従来のエントリーモデルよりも高い価格設定が、消費者にとって心理的なハードルとなっているようです。それにもかかわらず、実際に購入したユーザーからは、インテリアデザインの進化や最新のデジタル機能に対して高い評価が寄せられており、価格に見合った価値が提供されているとの意見が多く見られます。

全体的に分析すると、価格上昇や競合車種との比較により、販売に一部で停滞が見られるように感じられますが、消費者の反応はおおむねポジティブです。今後の市場展開次第では、さらなる売上増加の可能性が十分に考えられます。

BMWの対応策と今後の展望

新型BMW 1シリーズ（第4世代）が市場に投入される際、BMWは多角的な対応策を講じています。まず、欧州市場での厳しい排出ガス規制に対応するため、48Vマイルドハイブリッドシステムの導入が大きな鍵となっています。このシステムは、エントリーモデルでも燃費効率を向上させ、環境への負荷を低減しながら、パフォーマンスを維持する戦略です。BMWは燃費改善だけでなく、ドライバーからのフィードバックを基に、走行性能の最適化や新技術の導入を進めています。

さらに、消費者ニーズの変化に応じたデジタルインテリアの強化も重要なポイントです。最新のiDriveシステム「OS9」は、クイックセレクト機能やボイスコントロールによって操作性が大幅に向上しました。このシステムにより、タッチスクリーンや音声指示で簡単にナビゲーションや車両設定が行え、ユーザー体験が一段と向上しています。物理的なボタンの数も減少し、より直感的な操作が可能です。

今後の展望としては、2025年春の日本市場投入に向け、BMWは価格設定やプロモーション戦略を調整すると予測されます。価格上昇に伴い、プレミアムな価値の提供が求められるため、ブランドイメージの強化や、環境性能と最新技術に焦点を当てたマーケティング活動が展開されるでしょう。BMWは、1シリーズをエントリーモデルとして維持しながらも、環境性能と高級感を兼ね備えたモデルとして、激化する市場競争の中で確固たる地位を保ち続けると考えられます。

新型BMW 1シリーズ（第4世代）の市場での位置づけ

新型BMW 1シリーズは、プレミアムコンパクトセグメントの中でも存在感を示す強力なプレーヤーとして登場しました。第4世代モデルでは、全長4361mm、全幅1800mm、全高1459mmとサイズが拡大し、スポーティなデザインと共に、上位モデルに匹敵する堂々とした存在感を持っています。特に最上位のM135 xDriveモデルは、300馬力を発揮し、0-100km/h加速4.9秒という圧倒的なパフォーマンスを誇り、競合車との差別化を図っています。

市場において、BMW 1シリーズはメルセデス・ベンツAクラスやアウディA3など、強力なライバル車との激しい競争に直面しています。1シリーズの大きな特徴は、駆動方式がFR（後輪駆動）からFF（前輪駆動）へ移行したことで、室内空間の改善が図られ、これに加えて最新のインフォテインメント技術が導入されている点です。この進化により、1シリーズはより実用的なモデルとなり、若年層や都市型のライフスタイルを持つ顧客層に向けて強くアピールできる車種となっています。

価格の上昇により、一部のユーザーにとっては購入が難しくなる可能性もありますが、プレミアム装備や環境性能の向上により、新たな購買層にも訴求できる力を持っています。今後、新型1シリーズはプレミアム感と実用性を兼ね備えたコンパクトカーとして、広範な層に支持されるモデルとしての地位をさらに確立していくでしょう。

まとめ：新型BMW 1シリーズ（第4世代）の真の価値

新型BMW 1シリーズ（第4世代）は、従来のエントリーモデルの枠を超え、プレミアムコンパクトカーとしての真価を発揮しています。最新の48Vマイルドハイブリッド技術を搭載し、環境性能と走行パフォーマンスのバランスを追求しており、特に最上位モデルのM135 xDriveは300馬力を発揮し、0-100km/h加速をわずか4.9秒で達成するなど、スポーティさが際立っています。このパフォーマンスにより、1シリーズのスポーツ性は一層強化されています。

また、インテリアも大きく進化しました。10.25インチのデジタルディスプレイと10.7インチのインフォテインメントシステムを統合した曲面ディスプレイが採用され、最新のiDriveシステムによって高い操作性と未来的なデザインを実現しています。さらに、レザーフリーの内装は、サステイナビリティを考慮しつつもプレミアムな質感を損なわない仕上がりで、BMWの環境意識が反映されています。こうしたデザインと機能の両立は、価格の上昇を納得させるクオリティと言えるでしょう。

★新型1シリーズは2024年10月に本国ドイツで発売され、2025年春に日本市場への導入が予定されています。価格帯の上昇にもかかわらず、その高い性能、デザイン、環境性能など、多くの要素でプレミアムセグメントにふさわしい内容を備えています。BMWは、新型1シリーズがこれらの魅力を通じて市場で高い評価を得ることを期待しています。

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