レクサスNXフルモデルチェンジはいつ？2025年改良と次期モデルの最新情報

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次に買うならレクサスNXが気になる。でも――
「レクサスNXフルモデルチェンジはいつ？」と気になって調べている方は、
タイミングを誤って損をしたくないという不安を抱えているのではないでしょうか。

せっかくなら改良後のモデルが出る時期を知っておきたいし、
できれば価格やグレードも比較して、後悔のない選択をしたいですよね。
これはレクサスNXを検討している多くの人が感じている共通の悩みです。

でも安心してください。
過去のモデルチェンジ周期や2025年のマイナーチェンジ情報を整理すれば、
次のフルモデルチェンジ時期はかなり絞り込めるようになってきました。
加えて、現行モデルや新型NX350h・NX250・Fスポーツなどの情報も整理すれば、
「いま買うべきか」「待つべきか」が見えてきます。

この記事では、
・フルモデルチェンジはいつ頃か？予想と根拠
・2025年のマイナーチェンジ内容と注意点
・各グレード（NX350h、NX250など）の特徴と新車価格
・おすすめのグレードとリセールの違い
といった最新の情報を、プロの視点から詳しく解説しています。

後悔しない買い方のヒントを得たい方は、ぜひ最後までチェックしてみてください。

タイトル画像　引用：レクサス

記事のポイント！

レクサスNXの次回フルモデルチェンジ時期の予測根拠
2025年に予定されているマイナーチェンジの具体的内容
各グレード（NX350h・NX250など）の特徴と価格帯の違い
フルモデルチェンジを踏まえた買い時とおすすめグレードの判断基準

レクサスNXフルモデルチェンジはいつ？時期予想と最新情報

「レクサスNXフルモデルチェンジはいつ？」
この疑問を持つ方は非常に多く、購入や買い替えの判断にも大きく関わるポイントです。

実際、2025年にはマイナーチェンジが予定されており、次回のフルモデルチェンジ時期も気になるところ。

本章では、過去のモデルチェンジ履歴やレクサス全体の開発サイクルをもとに、
信頼性の高い予想時期を導き出します。

購入タイミングで後悔しないためにも、まずは全体の流れを押さえておきましょう。

レクサスNXフルモデルチェンジいつ？結論と根拠
レクサスのフルモデルチェンジ周期は何年？
過去のレクサスNXモデルチェンジ履歴
2025年マイナーチェンジの内容と注目ポイント
レクサスNX新型最新情報まとめ
フルモデルチェンジで予想される主な変更点
競合SUVとレクサスNXの違い
レクサスNX 何ヶ月待ち？納期の最新動向

レクサスNXフルモデルチェンジいつ？結論と根拠

✔ 次回フルモデルチェンジは2027〜2028年ごろ
✔ 2025年にマイナーチェンジ予定あり
✔ 過去の周期から7年スパンが有力

レクサスNXの次回フルモデルチェンジは、2027年から2028年ごろと予想されています。
この時期が有力視されている理由は、これまでのモデルチェンジの流れとレクサス全体の改良サイクルにあります。

初代NXは2014年に発売され、2代目への切り替えは2021年でした。
この7年間というスパンをベースに考えると、3代目登場は6〜7年後の2027〜2028年が自然な流れだといえるでしょう。

さらに、2025年には年次改良よりも大きな変化をともなう「マイナーチェンジ」が予定されています。
この一部改良では、安全機能の強化や装備の見直し、新色の追加などが期待されており、「次のフルモデルチェンジまでのつなぎ役」としての意味合いが強いと考えられています。

このような改良ステップを見れば、次回のフルモデルチェンジが2027年以降である可能性は高いと判断できるでしょう。

レクサスのフルモデルチェンジ周期は何年？

✔ レクサスの基本サイクルは6〜7年
✔ NXも初代から7年でチェンジ
✔ モデルごとに多少の幅はある

レクサス車のフルモデルチェンジは、一般的に6〜7年ごとが一つの目安とされています。
これはNXだけでなく、RXやESといった他の主力モデルにも共通する傾向です。

例えば、初代レクサスNXは2014年にデビューし、2代目へ移行したのは2021年。
この流れからも、NXシリーズは「7年周期でモデルチェンジ」が行われていることがわかります。

もちろん、これは絶対ではなく、車種や販売戦略によって前後することもあります。
LSのように10年以上変わらなかったモデルもあれば、RXのように6年で切り替わった例も存在します。

とはいえ、近年は電動化や安全技術の進化も加速しており、次世代モデルへの移行はより戦略的に行われているのが実情です。
NXについてもこの流れに乗り、2027〜2028年をターゲットにしたフルモデルチェンジが計画されていると予測されます。

過去のレクサスNXモデルチェンジ履歴

✔ 初代NXは2014年に登場
✔ 初のマイナーチェンジは2017年
✔ 2代目NXは2021年にフルモデルチェンジ

レクサスNXの歩みをたどると、次回のモデルチェンジ時期が見えてきます。
初代NXが発売されたのは2014年。当時はレクサス初のコンパクトSUVとして注目を集めました。

その後、2017年にマイナーチェンジが実施され、内外装のデザインが一新されただけでなく、運転支援機能やインフォテインメントの使い勝手も向上しました。

そして2021年には、待望のフルモデルチェンジにより2代目NXが登場。
この2代目モデルでは、プラットフォームがGA-Kへと刷新され、走行性能や快適性が大幅にアップ。さらに、レクサス初のPHEV「NX450h+」の投入で、電動化へのシフトも本格化しました。

このような周期から見ても、次回のフルモデルチェンジは2027～2028年頃と予想する声が多くなっています。

2025年マイナーチェンジの内容と注目ポイント

✔ 2025年7月頃に実施される予定
✔ NX250は生産終了の可能性あり
✔ メーターや安全装備の進化に注目

2025年には、レクサスNXの大幅なマイナーチェンジが予定されています。
これは年次改良以上の変化が見込まれており、注目度が非常に高い改良タイミングです。

具体的な改良ポイントとして、まずNX250グレードの生産終了が挙げられます。
エントリー向けとして人気がありましたが、電動化戦略によりラインアップが再編される可能性があります。

さらに、12.3インチの大型フル液晶メーターの採用や、レクサスセーフティシステム+のアップグレードなど、装備面での進化も期待されているポイントです。

また、細かな点では新色の追加や内装トリムの変更といったデザイン面の刷新も検討されており、次のモデルチェンジを見据えた「つなぎの改良」としても注目されています。

買い替えを検討している方にとっては、このタイミングを見逃さないようにしたいところです。

フルモデルチェンジとマイナーチェンジの違いとは？

✔ 車の構造から刷新するのがフルモデルチェンジ
✔ デザインや装備の改良がマイナーチェンジ
✔ 買い替え判断にも関わる重要な違い

クルマの進化には「フルモデルチェンジ」と「マイナーチェンジ」がありますが、内容や影響はまったく異なります。

フルモデルチェンジとは、車体の骨格から設計を見直す大規模な刷新を指します。プラットフォームの変更やパワートレインの一新など、まさに新車と呼べるレベルの変化が特徴です。

一方、マイナーチェンジは外装デザインの微調整や装備の追加といった中規模の改良を意味します。既存モデルの魅力を高めるために行われるのが一般的で、フルモデルチェンジまでの“つなぎ”としても重要な役割を担います。

例えば、ナビ画面の大型化、安全機能のアップデート、新色の追加といった変更がマイナーチェンジの代表例です。

この違いを理解しておくと、「今買うべきか、それとも待つべきか」といった購入判断にも役立ちます。

フルモデルチェンジの理由とは？市場背景と目的

✔ 技術革新と電動化が大きな要因
✔ 競合SUVとの差別化が必要
✔ 安全性能や環境性能の強化が目的

フルモデルチェンジが行われる理由には、単なるデザインの変化だけではない深い背景と戦略があります。

第一の理由は、技術革新と電動化の波です。近年はハイブリッドやPHEVの普及が進み、旧型のパワートレインでは市場競争に対応できなくなってきています。これに対応するため、根本的な設計変更が必要とされています。

また、SUV市場の競争も激化しており、他メーカーとの差別化を図る上でも大幅な進化は避けられません。外観の刷新だけでなく、使い勝手や走行性能でも“新しさ”が求められる時代です。

さらに、安全性や環境性能の強化も重要な目的です。予防安全装備の進化や、より高効率なエンジン設計が求められる中で、部分的な改良では対応しきれない場面も増えてきました。

こうした理由が積み重なることで、フルモデルチェンジは「時代に合ったクルマ」としての再スタートとも言える存在になるのです。

フルモデルチェンジ後の注目技術・搭載機能とは

✔ 最新の運転支援システムを採用予定
✔ インフォテインメントも大型化・高性能化
✔ 電動化対応のプラットフォームに刷新

次世代レクサスNXでは、フルモデルチェンジに合わせて最新技術が多数搭載されると予想されています。とくに注目されているのは、運転支援やインフォテインメント、そして電動化対応の進化です。

まず、安全面では「Lexus Safety System+」の最新バージョンが採用され、高速域でのハンズフリー走行や夜間認識性能の強化が進むと見られます。自動運転レベルでいえば「レベル2.5相当」への進化が期待されており、安心感は一段と高まるでしょう。

次に、インテリアでは15インチ以上の大型ディスプレイが搭載される可能性があります。クラウド連携型ナビや5G通信にも対応し、使い勝手も格段に向上すると見込まれています。

そして、車両の基本構造も進化予定。EVモデルや次世代PHEVに対応できるプラットフォームが採用されることで、より幅広いニーズに応える1台へと生まれ変わることが期待されます。

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レクサスNXフルモデルチェンジはいつ？おすすめグレードと選び方

モデルチェンジ時期が気になる一方で、
「今買うならどのグレードが良いのか」も見逃せない悩みですよね。

レクサスNXは複数のパワートレインと装備体系が用意されており、
用途やライフスタイルによって最適なグレードが変わってきます。

この章では、燃費・価格・装備・リセールまでを比較しながら、
失敗しないグレード選びのヒントをお届けします。

迷っている方は、ぜひここから読み進めてください。

レクサスNX350hの新車価格と特徴
レクサスNX300hの価格とコスパ
レクサスNX250の魅力と価格
レクサスNX 新型Fスポーツの特徴
レクサスNXを買うならどのグレードがいいですか？
レクサスNX おすすめグレード徹底解説
リセールバリューが高いグレードは？
レクサスNXは何年乗れる車ですか？耐久性と信頼性
フルモデルチェンジ前後の買い時・注意点
現行モデルの魅力と注意点
レクサスNX新型の今後の展望とまとめ

レクサスNX350hの新車価格と特徴

✔ 価格帯は約550万～690万円（税込）
✔ ハイブリッド車で燃費と走りを両立
✔ Fスポーツなら装備とリセールも優秀

NX350hは、現行レクサスNXシリーズの中でも特にバランスの取れた人気モデルです。
価格帯は約550万〜690万円（2024年時点、税込）で、Fスポーツを選ぶとさらにオプション次第で総額700万円を超えるケースもあります。

このモデルの大きな特徴は、2.5Lエンジン＋ハイブリッドシステムによる力強い走りと、低燃費の両立にあります。街中や高速道路でもスムーズな加速が得られ、WLTCモード燃費も20km/L前後と優秀です。

さらに、Fスポーツグレードを選ぶことで、専用サスペンションやスポーツシートなど装備面が充実。リセールバリューも高く、数年後の売却時にも有利なグレードといえるでしょう。

マイナーチェンジ後には5〜10万円程度の価格上昇が見込まれているため、検討中の方は改良タイミングや納期情報も踏まえて判断するのがポイントで

レクサスNX300hの価格とコスパ

✔ 中古市場で狙える先代のハイブリッド
✔ 新車販売は終了、選択肢は中古のみ
✔ コスパ重視なら今が狙い目

NX300hは、初代レクサスNX（2014～2021年）に設定されていたハイブリッドグレードです。現在は新車での販売は終了していますが、中古車市場では根強い人気があります。

価格帯は年式や走行距離により大きく異なり、300万～450万円台が主流です。とくに2017年以降のマイナーチェンジ後モデルは装備が充実しており、コストパフォーマンスの高さが魅力です。

燃費性能はWLTCモードで16〜17km/L台。現行のNX350hと比較すると数値上の差はありますが、日常使いでは十分な性能といえます。また、先進安全装備も一定水準を満たしており、ファミリーカーとしても安心です。

現行モデルに比べて車両価格が抑えられているため、「レクサスらしさを体感したいけど予算は限られている」という人におすすめの一台といえるでしょう。

レクサスNX250の魅力と価格

✔ 現行NXのエントリーモデル
✔ シンプル仕様で価格を抑えた構成
✔ 2025年で生産終了予定と報道あり

NX250は、現行レクサスNXシリーズの中で最も価格を抑えたガソリンモデルです。
搭載されているのは2.5L直列4気筒エンジン（NA）で、日常使いに十分なパワーと静粛性を兼ね備えています。

新車価格は約470万円〜540万円（税込）。バージョンLを選んでも600万円を超えることは少なく、ハイブリッドやPHEVと比べて予算を抑えやすい点が最大の魅力です。

装備はグレードによって異なりますが、必要最低限の快適装備と安全機能は備えています。「豪華さ」よりも「実用性重視」の方向けといえるでしょう。

また、2025年のマイナーチェンジで生産終了が予定されているとの報道もあり、今後は希少性が上がる可能性もあります。手頃なレクサスを狙うなら、NX250は見逃せない選択肢のひとつです。

レクサスNX 新型 Fスポーツの特徴

✔ スポーティな外装と専用装備が魅力
✔ 足まわりや乗り味が他グレードと違う
✔ 走りを楽しみたい人に最適な選択肢

NXの中でも、Fスポーツグレードはひときわ存在感を放つスポーティモデルです。
外観には専用のスピンドルグリルやバンパーデザインが採用されており、走行性能へのこだわりを感じさせる仕上がりとなっています。

乗り味も他のグレードとは一線を画します。専用のアダプティブバリアブルサスペンション（AVS）やパフォーマンスダンパーを搭載し、高速走行時の安定性やコーナリング性能が向上しています。ハンドルの応答性もシャープで、スポーティなドライビングを好む人に最適です。

また、インテリアにも専用スポーツシートやアルミペダルなどが装備されており、運転席に座った瞬間から気分を高めてくれます。
見た目だけでなく、実用性とドライバビリティの両立を重視したい人に選ばれるモデルといえるでしょう。

レクサスNXを買うならどのグレードがいいですか？

✔ 迷ったら「NX350h Fスポーツ」が人気
✔ コスパ重視なら「NX250 version L」
✔ 先進性重視なら「NX450h+」も候補

グレード選びは、使い方と予算によってベストが変わってきます。
もっともバランスが取れていて人気が高いのは「NX350h Fスポーツ」。走りと燃費の良さを両立し、見た目もスタイリッシュ。価格と機能の釣り合いが取れている点でも評価されています。

一方で、「価格をなるべく抑えたい」「街乗りが中心」という人には「NX250 version L」がおすすめ。ハイブリッドではないものの、必要な装備は揃っており、静粛性や快適性にも優れています。

さらに、「電気走行に関心がある」「将来の価値を重視したい」という方には、PHEVモデルの「NX450h+」も選択肢の一つ。EVモードでの走行距離が長く、環境性能の高さも魅力です。

自分のライフスタイルにどの性能が必要かを見極めることで、後悔しないグレード選びができます。

リセールバリューが高いグレードは？

✔ ハイブリッドモデルが人気で高値安定
✔ Fスポーツ系は需要が落ちにくい傾向
✔ 法人・個人ともに売却時に有利

リセールバリューを重視してNXを選ぶなら、NX350h FスポーツやNX450h+などのハイブリッド系グレードが有力候補になります。
とくにFスポーツは見た目のインパクトがあり、流通量が安定しているため中古市場での需要が落ちにくいというメリットがあります。

2023年以降の中古車オークションデータでは、NX350h Fスポーツの残価率は3年で約65％前後と高水準をキープ。ボディカラーがホワイト系・ブラック系であればさらに評価が上がる傾向です。

一方、ガソリン車の「NX250」は初期コストは抑えられるものの、リセール面ではやや不利とされています。将来的な買い替えを視野に入れるなら、燃費性能・人気グレード・外装色の3点セットで選ぶことが、売却時の後悔を防ぐカギになります。

レクサスNXは何年乗れる車ですか？耐久性と信頼性

✔ 定期メンテナンスで15年以上も可能
✔ エンジンとHVシステムは高評価
✔ 修理コストや故障リスクは少なめ

Xの耐久性は非常に高く、10年以上・20万km超えの走行実績も珍しくありません。
これはトヨタの信頼性の高いプラットフォーム「GA-K」や、実績あるハイブリッドシステムをベースに開発されているためです。

特にNX350hなどのハイブリッドモデルは、バッテリー寿命も10年目安とされており、走行距離が伸びてもシステムトラブルが起きにくいのが強み。定期的な点検と消耗品の交換さえしていれば、長く安心して乗れる構造です。

加えて、レクサスは全国の正規ディーラーでのアフターサポートが手厚く、万一の不具合にも迅速に対応できる体制が整っています。長期保有を前提とした選択にも適している一台です。

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