【2026年最新】自転車の違反で逮捕される条件とは？赤切符・罰金一覧と2回目リスクを冷静に整理

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2026年1月6日

【2026年最新】自転車違反で逮捕される条件とは？赤切符・罰金一覧と2回目リスクを冷静に整理

「自転車違反で逮捕される」「いきなり赤切符になる」といった言葉を、SNSやニュースの見出しで目にして不安を感じている方は少なくありません。

一方で、これらの情報の多くは断片的に拡散されており、現行制度の内容や実際の運用が正しく整理されていないケースも見受けられます。

この記事では、「自転車違反逮捕」という話題について、現在の道路交通法の枠組みの中でどのように扱われているのかを整理します。

すでに決まっている制度上のルールと、厳罰化が進んでいる背景、そしてまだ運用や判断に幅がある点を分けて解説します。

あわせて、赤切符・青切符の違いや罰金の目安、1回目・2回目で扱いがどう変わるのかについても触れます。
今すぐ大きな判断が必要な話なのか、それとも冷静に知識を整理すればよいのかを見極める材料としてお読みください。

★この記事で分かること

自転車違反で逮捕されるのはどのようなケースか
赤切符・青切符・罰金の違いと整理の仕方
自転車赤切符1回目と2回目で扱いがどう変わるか
スピード違反や事故時の「誤解されやすいポイント」
逮捕や重い処分を避けるための現実的な考え方

自転車の違反で逮捕されると誤解されやすい制度の整理

「自転車でも逮捕されるのか」「違反したら即赤切符なのか」と不安に感じている方は少なくありません。
SNSや見出しでは強い表現が目立ちますが、実際の制度はもう少し整理して理解する必要があります。

自転車は道路交通法上「軽車両」として扱われますが、
すべての違反が刑事事件になるわけではありません。
注意や指導、反則金で終わるケースと、赤切符に進むケースには明確な考え方の違いがあります。

この章では、自転車違反がどこから「逮捕や刑事手続き」に近づくのかを、
制度の仕組みを軸に整理します。
まずは誤解されやすいポイントを一つずつ確認していきましょう。

自転車で違反にいきなり赤切符になるのはどんな場合か

結論から言うと、大半の自転車違反が即座に赤切符になるわけではありません。
赤切符が交付されるのは、単なる交通違反ではなく、刑事責任を問う必要があると判断されたケースが中心です。

具体的には、

飲酒運転（酒気帯び・酒酔い）
事故後にその場を離れるひき逃げ
明らかに危険性が高い運転で人身被害が生じた場合

といった行為が該当しやすいとされています。

一方で、信号無視や一時不停止といった違反も、

通行量が多い交差点での無視
事故や接触が発生した場合
警察官の制止に従わない場合

など、危険性や結果が重なったときには赤切符に切り替わる可能性があります。
重要なのは「違反の種類」よりも、状況と危険度の総合判断である点です。

自転車で違反一覧113条と刑事事件化の境界線

いわゆる「自転車違反一覧113」と呼ばれるものは、
道路交通法上で想定されている軽微な違反行為を網羅的に整理したものです。

この中に含まれる違反の多くは、

指導・警告
反則金（青切符）
で対応される想定であり、直ちに刑事事件になる前提ではありません。

ただし、同じ違反でも刑事事件として扱われるかどうかは、

故意性：わかっていて繰り返したか
危険性：周囲に重大な危険を及ぼしたか
結果：事故や負傷が発生したか

といった要素を警察・検察が総合的に見て判断します。

つまり、「113条に載っている＝逮捕」という単純な構図ではなく、
運転態様と結果次第で評価が変わる点が制度上の境界線といえます。

自転車で違反金一覧と青切符・赤切符の考え方

自転車の違反対応は、大きく分けて青切符と赤切符の2つに整理できます。

青切符は反則金制度で、

比較的軽微
危険性が限定的
事故に至っていない

と判断された場合に用いられます。
反則金を納付すれば、刑事手続きに進まないのが特徴です。

一方、赤切符は刑事手続きの入口となる扱いです。
同じ信号無視であっても、

単独走行で危険性が低い場合
歩行者と接触した場合

では、対応が大きく異なります。

違反金一覧を見る際は金額だけで判断せず、
「どの切符が切られる可能性があるか」という視点で整理することが重要です。

自転車で赤切符1回目でどうなるかの現実

赤切符を切られた場合でも、1回目で必ず前科が付くわけではありません。
実務上は、警察送致後に検察が内容を精査し、

不起訴
略式起訴（罰金）

のいずれかが選択されるケースが多く見られます。

特に、

初めての違反
反省の意思が明確
被害が軽微

といった条件が重なる場合は、不起訴となる可能性もあります。

ただし、

飲酒運転
人身事故
悪質性が高い運転

が含まれる場合は、1回目であっても罰金刑に進む可能性があります。
「初犯だから安心」と考えるのは現実的ではありません。

道路交通法違反で一般人が逮捕される典型パターン

自転車による逮捕は、実務上は現行犯が中心です。
事後的に逮捕されるケースは多くありません。

典型的なのは、

飲酒運転中に停止を求められた場合
人身事故後にその場を離れた場合
警察官の指示に従わず逃走した場合

といった、逃亡や証拠隠滅のおそれがある行為です。

これらは社会的危険性が高いと評価されやすく、
自転車であっても自動車と同様に、身柄拘束が選択される可能性があります。

自転車の違反で逮捕リスクが高まるケースと注意点

「どんな運転をすると危ないのか」「2回目は本当に重くなるのか」といった疑問は、
自転車利用者が特に気になる点です。
違反の内容によって、扱いが大きく変わることはあまり知られていません。

実際には、違反の回数や種類、事故の有無などによって、
逮捕や赤切符に進むリスクは段階的に高まります。
これは罰を重くするためではなく、危険行為を抑止する目的があるためです。

この章では、逮捕リスクが高まりやすい具体的なケースと、
日常利用の中で注意すべきポイントを整理します。
自分の運転を見直すヒントとして読み進めてください。

自転車で2回捕まった場合の扱いの変化

自転車違反は、2回目以降になると「常習性があるかどうか」がより強く意識されます。
特に、同じ種類の違反を繰り返している場合は、「偶然」ではなく「認識したうえでの違反」と評価されやすくなります。

その結果、

指導や注意で済んでいた違反が、赤切符に切り替わる
書類送検され、検察判断に委ねられる
といった流れになる可能性が高まります。

また、過去の違反歴は内部記録として参照されるため、
2回目だから即重罰というわけではないものの、処分判断が厳しくなる傾向は否定できません。
社会的影響（職場・学校・家族）まで波及する可能性がある点には注意が必要です。

自転車で赤切符の起訴率はどう見ればよいか

自転車赤切符の起訴率は、一律の数字で語れるものではありません。
実際には、違反内容や結果によって大きく差が生じます。

例えば、

飲酒運転
ひき逃げ
人身事故を伴う危険運転

といったケースでは、起訴される割合が高くなる傾向があります。
一方で、被害がなく、悪質性が低い違反では、不起訴となる例も少なくありません。

重要なのは、
「赤切符＝高確率で前科が付く」と短絡的に考えるのではなく、
違反の性質・被害の有無・反省状況などを総合的に見る視点です。
起訴率の数字は、あくまで傾向を知る参考情報として捉えるのが現実的です。

スピード違反をしても逮捕されにくい理由

自転車には、自動車のような数値で定められた速度制限が原則として存在しません。
このため、単純に「速く走っていた」という理由だけで、スピード違反として検挙されるケースは多くありません。

しかし、これは「速く走っても問題ない」という意味ではありません。
実際には、

歩行者の至近距離を高速で通過
下り坂で制御不能な走行
交通量の多い場所での無理な追い越し

といった場合、安全運転義務違反や危険運転として評価される可能性があります。

つまり、自転車のスピードは「数値」ではなく、
周囲への危険性という観点で判断される点が特徴です。

自転車でぶつかった場合の罰金と刑事責任

自転車同士、または歩行者とぶつかった場合でも、
人身被害が発生すれば、刑事責任が問われる可能性があります。

処分の重さは、

過失の程度
被害者の負傷状況
事故後の対応（救護・通報）

によって大きく変わります。
軽傷で適切に対応した場合は、比較的軽い処分で終わるケースもあります。

一方で、事故後にその場を離れたり、救護を怠った場合は、
救護義務違反（いわゆるひき逃げ）として重く評価されやすくなります。
この場合、自転車であっても、罰金や刑事処分の対象となる点には注意が必要です。

自転車の違反で逮捕に関するQ&A

自転車は少しの違反でも逮捕されますか？: 現時点では、軽微な違反だけで逮捕されるケースは多くありません。
危険性や結果が重視されます。
いつ判断や対策を考えるべきですか？: 日常的に自転車を利用している場合は、事前にルールを把握しておくことが有効です。
違反後では選択肢が限られることがあります。
今すぐ影響が出るのはどんな人ですか？: 飲酒運転や危険行為をしている場合は、現行制度でも影響が出る可能性があります。
一方で、多くの人は冷静に知識を整理すれば十分なケースです。