ホンダZR-V「ダサい」は本当か？グリル・フォグ・価格・年齢層・売れ行きまで徹底検証

「ZR-Vって、なんかダサいかも…？」
そんな声を耳にしたり、ネットで「zr-v ダサい」と検索して不安になっていませんか？

せっかく購入を検討しているのに、デザインがイマイチという評判を見てしまうと、選択に迷ってしまうのも無理はありません。
とくにグリルやフォグランプの形、価格に対する評価、さらには「どの年齢層に人気があるのか」といった点が気になる方も多いでしょう。

ですが、情報を整理すればZR-Vの魅力や実態が見えてきます。
SNSやYouTubeでの意見、ライバル車との比較、装備や販売データを読み解くことで、「本当にダサいのか？」「それとも誤解なのか？」がわかってくるのです。

本記事では以下のような内容を解説しています：

• ZR-Vが「ダサい」と言われる要因とその実態
• グリル・フォグ・外装デザインの評価と対策
• 年齢層や売れ行き、リセールとの関係性
• ヴェゼルや他SUVとの違いや選び方のヒント

ZR-Vを選ぶかどうかで悩んでいるあなたにとって、判断材料になる情報を厳選してまとめました。
「zr-v ダサい」という印象の裏側にある真実を知り、納得のいく選択をしてください！

アイキャッチ画像　出典：ホンダ

記事のポイント！

ZR-Vは本当にダサいのか？デザイン評価と検索結果から結論

「ZR-Vってダサいの？」
SNSや検索結果で目にする否定的な声に、不安を感じている方も多いのではないでしょうか。

たしかに、“グリルがダサい”“フォグランプの位置が変”といった意見も散見されます。
しかし一方で「かっこいい」と高評価する声も一定数あり、実は評価が大きく分かれているのが現状です。

ここでは、実際の検索結果・口コミ・デザイン要素の分析をもとに、ZR-Vが本当に「ダサい」のかを冷静に検証していきます。

見た目だけでなく、“なぜそう言われるのか”を知れば、きっと納得のいく判断ができるはずです。

ZR-Vが「ダサい」と言われる理由を徹底解説

ZR-Vが「ダサい」と言われる背景には、好みによって評価が分かれる独特なデザインがあります。
特にフロントマスクの主張が控えめで、全体的に落ち着いた雰囲気のため、「派手さがない」「若者向きではない」と感じる人も一定数存在します。

実際、ZR-Vの外観は欧州車を意識した上質で静かな造形が特徴です。
そのため、派手さやインパクトを求めるユーザーにとっては「地味」と映ることがあり、SNS上では「ダサい」という言葉で表現されてしまうケースも見受けられます。

ただしこれは決してネガティブな面ばかりではなく、「落ち着きがあって上品」「他と被らない」といった声も多く、評価が真っ二つに分かれているのが現状です。

デザインの好みは人それぞれ。
もしあなたが「シンプルで長く乗れる車」を求めているなら、ZR-Vの美点がきっと見えてくるはずです。

ZR-Vのグリルやフォグのデザイン評価とカスタム事情

ZR-Vの外観で特に賛否が分かれるのが「グリル」と「フォグランプ」のデザインです。
フロントグリルは大きく開いたような形状で、「口元がすぼんで見える」「他社のSUVと比べて個性が薄い」といった意見が多く聞かれます。

フォグランプの配置や大きさも独特で、シンプルな顔つきが好きな人には好まれますが、逆に「迫力不足」と感じる人には不評になることもあります。
とくに若年層の一部からは「もっと押し出し感が欲しい」との声も。

とはいえ、こうした印象は社外グリルパーツやエアロキットでカスタムすればガラッと変わります。
ZR-Vには無限（MUGEN）などの専用パーツも用意されており、好みに合わせた外観チューニングが可能です。

見た目に不安があるなら、カスタムを視野に入れて、自分らしいZR-Vに仕上げるのも1つの方法です。

ZR-Vのリアや全体シルエットの賛否と「ダメなところ」

ZR-Vのリアデザインは、全体的に丸みを帯びた柔らかい印象が特徴です。
このシルエットは「欧州車のようで上質」と評価される一方、「SUVらしい力強さに欠ける」という意見もあり、ユーザーの好みによって評価が分かれています。

また、ZR-Vのサイドラインは滑らかな曲線で構成されており、スタイリッシュさを演出していますが、「ややボリューム感に欠ける」と感じる人も。
特に後方からの見た目に対して「もう少し押し出し感が欲しい」という声がSNSや口コミで散見されます。

さらに、使い勝手の面ではラゲッジスペースの容量が指摘されることがあります。
ファミリーユースやアウトドア目的での利用を前提とすると、他のSUVと比べて「物足りなさがある」と感じるユーザーも少なくありません。

見た目と実用性、そのどちらを重視するかで、ZR-Vの評価は大きく変わるといえるでしょう。

ZR-Vの「かっこいい」評価とダサいとのギャップ

ZR-Vには「かっこいい」という評価も根強く存在します。
特に40代以降のユーザーを中心に、「シンプルで都会的」「欧州車のような高級感がある」といったポジティブな声が目立ちます。

この背景には、派手すぎない外観や無駄を省いた上質なフォルムがあります。
フロントからリアまで流れるようなラインは、落ち着きと洗練を感じさせ、「人とは少し違うSUVに乗りたい」という層にマッチしています。

ただ一方で、「SUVらしい迫力や存在感が足りない」「若々しさに欠ける」との意見も一定数あります。
特にヴェゼルやハリアーのような強い個性を期待していた人にとっては、ZR-Vは物静かすぎると映ることもあるようです。

このように、ZR-Vのデザインは「かっこいい」と感じる人にとっては抜群の魅力を放ちますが、好みや期待値によって「ダサい」と判断されることもある、非常に繊細な立ち位置にあるモデルといえます。

ZR-Vの年齢層・購入層とデザイン評価の関係性

ZR-Vは40〜50代のユーザーをメインターゲットに想定したSUVです。
実際の購入データを見ても、ビジネス層や都市部在住の落ち着いた年齢層からの支持が厚く、日常使いと上質感を両立したい人に好まれています。

その一方で、20〜30代の若者からは「価格が高め」「デザインが渋い」といった印象を持たれることがあり、デザイン評価には年齢による差が明確に表れています。
ZR-Vの上品で控えめな外観は、欧州車志向の大人にとって魅力でもありますが、派手さやインパクトを重視する若年層にはやや物足りなく映る傾向があります。

このように、ZR-Vのデザイン評価は「落ち着いた人向けのかっこよさ」といった方向性が強く、購入層との相性を考えた設計がされているといえるでしょう。
自身のライフスタイルや感性に合うかどうかが、ZR-V選びの判断基準になります。

ZR-Vの販売台数・ランキング推移と市場評価

ZR-Vの販売台数は、2023年から2024年にかけて月間2,000〜3,000台前後で推移しています。
この数字は、SUV全体の中では「安定した中堅クラス」といえる水準で、販売ランキングでは常に20位前後に位置しています。

競合であるトヨタのハリアーやRAV4、マツダのCX-5と比べると、爆発的な人気とは言い難いですが、都市部を中心に一定の需要を確保しています。
特にハイブリッドモデルや上級グレードを選ぶ層からの支持が強く、「静かで高級感のある走り」が評価されている要因です。

市場評価としては、「派手ではないが質が高い」といった印象が定着しており、リピーターや指名買いも見られます。
今後、マイナーチェンジやプロモーション次第で順位が上昇する可能性もあり、ホンダとしても注力すべきポジションにあるモデルといえるでしょう。

ZR-Vは本当に売れていない？売れ行きの実態

ZR-Vは「売れていない」と思われがちですが、実際の販売データを見ればその印象はやや誤解気味です。
2023年〜2024年の販売台数は月間2,000〜3,000台前後で安定しており、これは中堅SUVとしては堅調な数字です。

ではなぜ「売れていない」と言われるのでしょうか？
一因は、同じホンダのヴェゼルや、トヨタのハリアー・RAV4のような月5,000台〜1万台規模の“超売れ筋モデル”と比較されてしまうことにあります。
メディアやSNSでも派手な話題性が少ないため、一般的な知名度がやや低い点も影響しているといえるでしょう。

ZR-Vは「都会派SUV」として一定のファン層を確保しており、「知る人ぞ知る」ポジションで堅実に売れ続けている車種です。
目立つ存在ではなくとも、実力で選ばれているモデルといえるのではないでしょうか。

ZR-Vのデザインと実力、選ぶべき人・後悔しない選択のヒント

高く売れるなら、今の愛車を手放して次の資金にしたいという方も多いはずです。
ホンダ ZR-Vのような人気車なら、相場を知るだけでも得られる情報は多くあります。
無料なので、試しに査定額を確認してみるのもおすすめです。

ZR-Vに興味があるけど、「買って後悔しないかな」と迷っている方も多いはずです。
デザインだけでなく、価格、装備、走行性能など、総合的に見る必要があります。

このパートではZR-Vの魅力や実用性を掘り下げながら、どんな人に向いているか、選ぶ際に注目すべきポイントを解説していきます。

後悔しないためには、“見た目の好み”だけでなく、ライフスタイルや使用シーンに合うかどうかも重要な判断軸になります。

購入を迷っている方は、ここで紹介するヒントをもとに、自分にとってのベストな選択肢を見つけてください。

ZR-Vの納期や生産状況の最新情報

2025年7月時点でのZR-Vの納期は、ガソリン・ハイブリッド（e:HEV）ともに概ね1〜3か月程度となっています。
特に人気のあるe:HEVのFFモデルについては、需要が集中しており、やや納期が長くなる傾向が報告されています。

ZR-Vはホンダの寄居工場（埼玉県）で生産されており、同ラインでは他の車種も並行して製造されているため、生産配分によって納期が前後することがあります。
また、半導体や電子部品の供給状況によっては、一部グレードや装備で納期が延びる可能性もあるため注意が必要です。

購入を検討している場合は、事前にディーラーで在庫車の有無や納車予定日を確認しておくのが安心です。
早めに動けば、希望の仕様に近い車をスムーズに手に入れられる可能性もあります。

ZR-Vの価格は高すぎる？装備・価値とのバランス

ZR-Vの価格帯は、ガソリンモデルで約320万円〜、e:HEV（ハイブリッド）モデルの最上位グレードでは450万円を超えます。
一見すると「やや高め」と感じるかもしれませんが、その価格には多くの装備と技術が含まれています。

例えば、e:HEVモデルにはホンダ独自の2モーターハイブリッドシステムを搭載し、静粛性や加速の滑らかさに優れています。
さらに、インテリアには高品質な素材が使われ、上級車に迫る装備内容となっている点も魅力です。

ただし、ヴェゼルやマツダCX-5など価格帯がやや下の競合車と比べると、購入のハードルは少し高くなります。
そのため、価格を見て「高すぎる」と感じる人もいますが、長く乗ることを前提に選ぶなら、むしろコストパフォーマンスは高いといえるでしょう。

自分が重視するポイントがZR-Vにどれだけ含まれているかが、「高い」と「納得できる」の分かれ目になります。

ZR-Vのグレード構成と価格・装備の違い

ZR-Vは、ガソリン車・ハイブリッド車ともに「G」「Z」の2グレード展開となっています。
Gはエントリーモデルながら主要装備をしっかり備えており、Zは上級志向の装備や内外装の質感が特徴です。

価格はGグレード（ガソリン）で約320万円前後、Zグレード（e:HEV）で約450万円と、選ぶ仕様によって100万円以上の差が出ることもあります。
Zグレードでは、本革シート・アンビエントライト・BOSEプレミアムサウンドなどが標準で装備され、ラグジュアリーSUVとしての要素が際立ちます。

また、両グレードともにHonda SENSING（安全運転支援システム）は標準装備されているため、安全性での大きな違いはありません。
選び方のポイントは「走りと装備にどこまでこだわるか」に尽きます。

コストを抑えたいならG、快適性と質感を求めるならZ。ライフスタイルに合ったグレード選びが後悔しないコツです。

ZR-Vの最新装備・先進技術と快適性を解説

ZR-Vは見た目のスタイリッシュさだけでなく、先進装備や快適性にも力を入れたSUVです。
全グレードに標準装備されるHonda SENSINGには、衝突軽減ブレーキや車線維持支援、アダプティブクルーズコントロールなどが含まれており、日常の安全運転をサポートします。

また、ZR-Vは静粛性の高さが大きな特徴。e:HEVモデルではエンジン音がほとんど気にならず、市街地でも非常に静かな走行が可能です。
さらに、左右独立式エアコンやリアベンチレーターなど、快適性を高める装備も揃っており、ドライバーと同乗者双方にとって快適な空間が提供されています。

上位のZグレードでは、本革巻きステアリングやBOSE製プレミアムサウンド、アンビエントライトなどが加わり、上質感も一段とアップ。
装備重視で選ぶ方にとって、ZR-Vは非常に満足度の高い一台といえるでしょう。

ZR-Vのリセール率・下取り相場と中古市場の評価

ZR-Vは販売から日が浅いモデルながら、中古車市場での評価は安定しています。
特にe:HEVモデルは環境性能と走りのバランスが良く、将来的にも一定の需要が見込まれるといえるでしょう。

リセール率は、上位グレード（Z）や人気色（ホワイト・ブラック）で比較的高めに維持される傾向があります。
一方で、不人気色やオプションの少ない仕様はやや価格が下がるため、購入時から将来の下取り価格を意識して選ぶことが重要です。

中古市場では、ZR-Vの高品質な内装や静かな走りが評価され、1年落ちでも値崩れが小さい傾向にあります。
とくにハイブリッドモデルはファミリー層や通勤需要のあるユーザーに好まれ、台数が限られているため流通価格も安定しています。

リセール重視で検討するなら、装備・カラー・グレードを慎重に選びたいところです。

ヴェゼル・ハリアー・CX-5とZR-Vの違いを比較

ZR-Vと比較される代表的なSUVが、ヴェゼル・ハリアー・CX-5の3モデルです。どれも人気の高いライバル車ですが、それぞれ方向性が異なります。

ZR-Vはホンダらしい走行性能と静粛性の高さが特徴。とくに高速走行時の安定感や静かな室内空間は、ハイブリッド車ならではの魅力といえます。
一方ヴェゼルはサイズ感・価格ともにバランスが取れており、若年層や初めてのSUV購入者に向いています。

マツダCX-5は内装の上質さとトルクのあるディーゼルエンジンが強みで、荷室容量もZR-Vより広め。
トヨタのハリアーは価格帯が上ですが、高級感や乗り心地を重視する層に根強い人気があります。

ZR-Vは「他人と被らない上質な走り」を求める人に向いており、比較する際は用途と好みに合わせて選ぶのがポイントです。

ZR-V “ダサい”は本当か？よくある疑問をQ&Aで整理

R-Vはその上質なデザイン性が注目される一方で、ネット上では「ダサい」という声も一部にあります。
ここでは、よくある疑問をQ&A形式で整理し、実際の評価や誤解を紐解いていきます。

ZR-Vが「ダサい」と言われるかどうかは、見る人の感性と価値観による部分が大きいです。
大切なのは、「自分にとってどうか」を基準にすること。迷ったら、ぜひ実車を見て、その空気感を確かめてみてはいかがでしょうか。

ホンダZR-V「ダサい」は本当か？グリル・フォグ・価格・年齢層・売れ行きまで徹底検証のまとめ

記事のポイントをまとめてます。

関連記事・参照リンク

・クルマ｜Honda公式サイト
・フィット｜Honda公式サイト
・アコード｜Honda公式サイト
・ZR-V｜Honda公式サイト
・WR-V｜Honda公式サイト

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