フォレスターはやめとけの誤解の真相とは？実際の評判と長期所有のメリットを徹底解説

「フォレスター やめとけ」と検索したあなたは、購入を検討しつつも「本当に買って後悔しないか？」と不安を感じているのではないでしょうか。SNSや口コミでは「燃費が悪い」「リセールが低い」といった意見も多く、決断を迷わせる要因になっています。

しかし、実際のオーナーの評価は違います。シンメトリカルAWDによる優れた走行安定性、アイサイト搭載の高い安全性能、さらに20万km以上乗れる耐久性の高さが、フォレスターを選ぶ決め手になっているのです。リセールバリューも3年後の買取率約70％と安定しており、長く乗る人ほど満足度が高い傾向にあります。

この記事では、「やめとけ」と言われる理由を検証し、長期所有のメリットや維持費、RAV4との比較などを詳しく解説します。フォレスターがあなたに合うのか、購入前にしっかり判断できるよう、役立つ情報をお届けします。少しでも皆さんのお役に立てれば幸いです。

タイトル画像　引用：SUBARU

記事のポイント！

フォレスターは本当に「やめとけ」なのか？実際の評判と性能を徹底解説

「フォレスター やめとけ」と言われる理由は、燃費の悪さや取り回しの難しさにある。しかし、実際の評価は一概にネガティブではない。フォレスターはシンメトリカルAWDを搭載し、雪道や悪路でも安定した走行が可能なSUVである。低重心の水平対向エンジンにより、コーナリング時の安定感が高く、ロールの少ないスムーズな走りを実現している。

燃費はWLTCモードで13.6km/L、実燃費は10～12km/L程度。市街地では燃費が落ちるが、高速道路では安定した数値を維持できる。また、アイサイトを標準装備し、安全性の高さも評価されている。

リセールバリューも3年後の買取率約70%と、同クラスのSUVと比べても健闘している。「やめとけ」との声に惑わされず、走行性能・安全性・リセールの観点から総合的に判断することが重要である。

「フォレスター やめとけ」は誤解？ユーザーの本音と長期使用の実態

「フォレスターはやめとけ」と言われることがありますが、実際に所有しているユーザーの意見を聞くと、その評価は大きく異なります。

フォレスターはスバルのSUVの中でも耐久性が高く、10年以上乗り続けるオーナーも多いです。特に、スバル独自の「シンメトリカルAWD」は安定感があり、雪道や悪路でも信頼できる走行性能を発揮します。

一方で、燃費の面では同クラスのSUVと比べてやや劣るため、市街地メインの走行には向かないという意見もあります。実燃費は10〜12km/L程度になることが多く、長距離移動やアウトドア向けの車と考えたほうが良いでしょう。

また、中古市場でも一定の人気があり、リセールバリューも悪くありません。3年後の買取率は約70%と、同クラスのSUVと比べても健闘しています。

結論として、フォレスターは「やめとけ」と言われるような車ではなく、用途やライフスタイルに合った選び方をすれば、長く満足できる一台と言えます。

故障率と寿命：10年以上の長期使用も可能な高い信頼性

フォレスターは、スバル車の中でも特に耐久性が高いモデルのひとつです。実際、10年以上乗り続けるオーナーが多く、20万km以上走行しても大きなトラブルなく使用できるケースも珍しくありません。

✔ 10年以上、20万km以上の耐久性がある
✔ 水平対向エンジンの信頼性が高い
✔ CVTやブレーキは定期的なメンテが必要

故障率については、J.D.パワーの「車両信頼性調査」でもスバルは平均以上の評価を得ており、エンジンやトランスミッションの耐久性が強みとなっています。特に、スバルの水平対向エンジン（ボクサーエンジン）は低重心でバランスがよく、長期使用に適しています。

ただし、弱点もあります。例えば、フォレスターのCVT（無段変速機）は定期的なメンテナンスを怠ると不具合が発生しやすいと言われています。また、サスペンションやブレーキパッドの摩耗は10万kmを超えると交換が必要になることが多いため、維持費の計画も大切です。

総合的に見て、フォレスターは適切なメンテナンスを行えば長期間安心して乗れるSUVです。定期的なオイル交換や部品の点検を怠らなければ、15万km以上の走行も十分に可能でしょう。

弱点と対策：乗り心地と燃費改善のポイント

フォレスターは安定した走りが魅力ですが、乗り心地と燃費に関しては改善の余地があります。特に、舗装が荒れた道路を走ると、足回りの硬さを感じやすいです。これは、SUV特有の高い最低地上高（220mm）と、オフロード性能を重視したサスペンションのセッティングによるものです。

✔ 足回りが硬めで荒れた路面の影響を受けやすい
✔ コンフォートタイヤへの交換で乗り心地向上
✔ エコモード活用や低粘度オイルで燃費改善

対策として、タイヤの空気圧を適正値に調整するだけでも乗り心地が改善されます。また、純正タイヤよりも静粛性やクッション性に優れたコンフォートタイヤに交換すると、路面からの振動が抑えられ、長距離移動が快適になります。

燃費に関しては、実燃費が10〜12km/L程度と、ハイブリッドSUVと比べると劣ります。これは、水平対向エンジン（ボクサーエンジン）と4WDシステムが原因です。ただ、エコモードの活用や、発進時の急加速を避けることで、燃費を向上させることができます。

また、エンジンオイルを低粘度のものに変更すると、摩擦抵抗が減り、燃費の改善が期待できます。これらの対策を実施することで、フォレスターの弱点を補い、より快適なドライブができるようになります。

フォレスターvsRAV4：燃費・走行性能・価格の徹底比較

フォレスターとRAV4はどちらも人気のSUVですが、それぞれに異なる特徴があります。特に燃費・走行性能・価格の3点で比較すると、明確な違いが見えてきます。

燃費に関しては、RAV4ハイブリッドがWLTCモードで22.2km/Lを記録しており、フォレスター（ガソリンモデル）の13.6km/Lと比べても圧倒的に優れています。特に街乗り中心の使い方では、RAV4の燃費性能が大きなメリットになります。

走行性能では、フォレスターのシンメトリカルAWDが強みです。悪路走行時の安定感は高く、雪道や山道でのグリップ性能に優れています。一方で、RAV4は電子制御AWDを採用しており、燃費を重視した制御が特徴です。オンロード中心ならRAV4、オフロードや雪道走行が多いならフォレスターが向いています。

価格面では、RAV4ハイブリッドが約377万円（Gグレード）、フォレスター（Advanceグレード）は約343万円と、RAV4の方が高めです。ただし、燃費の良さから長期的な維持費を考えると、RAV4のほうが経済的に優れるケースもあります。

結論として、燃費重視ならRAV4、走行性能を求めるならフォレスターが適した選択肢になります。用途に応じて最適なモデルを選ぶことが大切です。

項目	フォレスター	RAV4
燃費	ガソリンモデル: 13.6 km/L	ハイブリッド: 22.2 km/L
		ガソリンモデル: 約15.0 km/L
走行性能	シンメトリカルAWDによる高い安定性	電子制御AWDによる燃費重視の制御
	雪道や山道でのグリップ性能が優れる	オンロード中心での走行に適している
価格	約343万円（Advanceグレード）	約377万円（Gグレード）
総評	オフロードや雪道走行に最適	燃費重視で経済的な選択肢

フォレスターは特に悪路走行に強く、RAV4は燃費性能に優れています。価格面ではRAV4がやや高めですが、長期的な維持費を考慮するとRAV4の方が経済的な場合もあります。

フォレスター乗りのイメージと実際：ユーザーの声から見える実態

フォレスターに乗っている人のイメージとして、「アウトドア好き」「家族の安全を重視」「堅実なクルマ選びをする」といった声がよく挙げられます。確かに、フォレスターはシンメトリカルAWDによる高い走破性や、スバル独自の安全技術「アイサイト」を標準装備していることから、キャンプやスキーを楽しむ人、家族の安全を考える人に選ばれやすい傾向があります。

✔ アウトドア好きや家族重視のユーザーが多い
✔ 都市部のユーザーやコスパ重視層にも人気
✔ 燃費やデザインに不満を感じる声もある

ただし、実際のユーザー層はそれだけではありません。都市部に住み、SUVのスタイリッシュなデザインや安定した走りに魅力を感じて購入する人も少なくありません。また、フォレスターは他のSUVと比べて価格が比較的抑えられているため、コスパを重視する層からも支持されています。

一方で、「燃費がやや悪い」「乗り心地が硬め」「デザインが少し無骨」といった印象を持つ人も一定数います。ただ、これらの特徴は、フォレスターの走行性能や耐久性とトレードオフの関係にあるため、購入前に用途や好みに合うかを見極めることが大切です。

人気グレードランキング：アドバンスは本当に後悔しない？

フォレスターの中でも人気があるグレードは、「SPORT」「Advance」「X-BREAK」の3つです。特にハイブリッド仕様の「Advance」は、低燃費と高い安全性能を両立していることから、多くの人に選ばれています。

「Advance」の最大の魅力は、スバル独自の「e-BOXER」システムを搭載し、WLTCモード燃費が14.0km/Lとガソリンモデルより向上している点です。また、アイサイトXを装備したグレードを選べば、高速道路での運転負担を大幅に軽減できます。ただし、ガソリンモデルに比べて価格が高めで、加速性能はやや控えめです。

一方、「SPORT」グレードは1.8Lターボエンジンを搭載し、最大トルク300Nmを発揮するため、高速道路や山道での力強い走りが特徴です。スポーティな走行性能を求める人には最適な選択肢になります。

「X-BREAK」は、オフロード性能を強化した仕様で、アウトドア用途を重視する人に人気です。撥水加工シートや防水カーゴルームが標準装備されており、キャンプや釣りをする人におすすめです。

結論として、「Advance」は燃費と安全性を求める人には適していますが、走行性能や価格を考えると他のグレードが合う場合もあります。用途に合わせて慎重に選ぶことが重要です。

グレード	特徴	燃費 (WLTCモード)	価格	推奨用途
Advance	e-BOXERシステム搭載、低燃費、高い安全性能	14.0 km/L	約3,399,000円	燃費と安全性を重視する人向け
SPORT	1.8Lターボエンジン、最大トルク300Nm	13.6 km/L	約3,465,000円	スポーティな走行性能を求める人向け
X-BREAK	オフロード性能強化、撥水加工シート、防水カーゴルーム	14.0 km/L	約3,300,000円	アウトドア用途を重視する人向け

フォレスターはやめとけ：購入の判断材料：メリット・デメリットと長期所有のポイント

フォレスターを選ぶ際は、用途を明確にすることが大切だ。オフロードやアウトドア用途ならAWDと最低地上高220mmが活躍するが、都市部では車幅1,815mmと最小回転半径5.4mがネックになる場合がある。

維持費は年間30〜40万円が目安で、燃費はWLTCモードで13.6km/L、実燃費は10〜12km/Lほど。ハイブリッドSUVと比べるとコストがかかるが、エンジンの耐久性は高く、定期的なメンテナンスを行えば15万km以上の長期使用も可能である。

リセールバリューは「SPORT」や「X-BREAK」なら3〜5年後でも60％以上を維持するが、一般グレードでは6年を超えると50％以下になることが多い。売却を考えるならタイミングが重要だ。

フォレスターは万人向けではないが、アウトドア志向や長距離ドライブを楽しむ人には最適なSUVである。用途・維持費・リセールバリューを考慮し、自分のライフスタイルに合うか慎重に判断することが求められる。

フォレスターを選ぶべき5つの理由：SUVとしての優れた特徴

フォレスターがSUVとして高く評価される理由のひとつは、シンメトリカルAWDによる高い走破性です。雪道や悪路でもしっかりとグリップし、安定した走行を実現します。特に降雪地域に住んでいる人にとって、頼りになる性能といえます。

✔ 雪道や悪路でも安定した走行性能を発揮
✔ 室内とラゲッジスペースが広く快適
✔ 先進安全技術と高い耐久性で長く乗れる

次に、視界の広さも大きなメリットです。運転席のアイポイントが高く、Aピラーが細めに設計されているため、死角が少なく、初心者でも運転しやすい仕様になっています。

また、室内空間の広さも魅力のひとつです。後部座席の足元スペースはクラスでもトップクラスのゆとりがあり、身長180cmの大人でも快適に座れます。ラゲッジスペースも大容量で、リアシートを倒せば最大1,775Lの荷室が確保できます。

さらに、アイサイトによる先進安全性能もフォレスターの強みです。スバルの衝突被害軽減ブレーキは他メーカーと比較しても優秀で、前方車両だけでなく歩行者や自転車も検知できます。

最後に、高い耐久性も見逃せません。スバルのエンジンは頑丈な造りで、適切にメンテナンスをすれば20万km以上走行することも珍しくありません。長く乗れるSUVを探しているなら、フォレスターは最適な選択肢のひとつです。

避けるべき3つの理由：辛口評価から見る注意点

フォレスターには多くの魅力がありますが、購入を検討する際に知っておきたい注意点もあります。

✔ 燃費が悪く、街乗りではコストが高い
✔ 車幅が広く、小回りが利きにくい
✔ リセールバリューが低めで売却時に不利

まず、燃費の悪さが挙げられます。ガソリンモデルのWLTCモード燃費は13.6km/L、ハイブリッドモデルの「e-BOXER」でも14.0km/Lと、同クラスのトヨタRAV4ハイブリッド（21.4km/L）などと比べると見劣りします。特に街乗り中心の人は、燃料コストが気になるかもしれません。

次に、取り回しのしづらさです。フォレスターの全幅は1,815mmあり、日本の狭い道路や立体駐車場では少し扱いづらいことがあります。最小回転半径も5.4mと小回りが利く方ではなく、都市部の細い道では注意が必要です。

最後に、リセールバリューの低さもデメリットのひとつです。スバル車全般にいえることですが、トヨタやホンダと比べると中古市場での買取価格がやや低めです。ただし、人気グレードの「SPORT」や「X-BREAK」は比較的リセールが高い傾向にあります。

フォレスターはSUVとして優れた性能を持っていますが、燃費や取り回し、リセールを重視する人にとっては慎重な検討が必要です。購入前に、自分のライフスタイルと合っているかしっかり確認することが大切です。

維持費の実態：年間コストと節約のコツ

フォレスターの年間維持費は、ガソリン代・自動車税・車検・保険料・メンテナンス費用などを含めると約30～40万円が目安になります。特に燃費が13.6km/L（WLTCモード）のため、年間1万km走行した場合、ガソリン代だけで約14万円（レギュラー170円/L換算）がかかります。

✔ 年間維持費は約30～40万円かかる
✔ 燃費改善やメンテナンスで維持費を節約可能
✔ ネット型保険で年間2～3万円の節約が可能

自動車税は排気量1.8Lの「SPORT」「STI Sport」なら36,000円、2.5Lモデルなら43,500円です。加えて、2年ごとの車検費用は8～12万円程度。さらに、アイサイトを搭載した先進安全機能付きのため、修理代が高額になりやすい点も考慮が必要です。

節約のコツとしては、燃費を向上させる運転を心がけることが重要です。急発進・急加速を避け、アイドリングストップを活用するだけでも燃費は向上します。また、定期的なメンテナンスを行い、エンジンオイルやエアフィルターを適切に交換することで、故障リスクを減らし、長期的な維持費を抑えられます。

さらに、任意保険はネット型に切り替えることで年間2～3万円節約できることもあります。フォレスターは維持費が安い車とは言えませんが、適切な管理をすればコストを抑えることは十分可能です。

中古車価格推移：高いリセールバリューの秘密

フォレスターは新車価格が約293.7万円～330万円のSUVですが、中古市場では比較的リセールバリューが高めの傾向にあります。3年落ち（走行3万km）の相場は約220万～270万円と、新車価格の**70～80％**程度を維持していることが多いです。

✔ 3年落ちで新車価格の70～80％を維持
✔ 「SPORT」「X-BREAK」はリセールが高い
✔ 6年以上経過すると価値が50％以下に下がる

特にリセールが高いのは、「SPORT」や「X-BREAK」などの人気グレードで、4～5年経過しても60％以上の価格を維持するケースがあります。一方で、e-BOXER搭載の「Advance」はハイブリッド需要が高くない影響もあり、やや価格の下落が早めです。

また、フォレスターのリセールが安定している理由のひとつは、スバル車全般の耐久性の高さです。20万km以上の走行も珍しくなく、海外市場でも需要が高いため、中古車の輸出価格が安定していることも影響しています。

ただし、6年以上経過するとリセールバリューは50％以下になる傾向があるため、売却を考えるなら3～5年以内がおすすめです。また、定期的なメンテナンスを行い、車両状態を良好に保つことで、査定時の評価を高めることができます。リセールを重視するなら、人気グレードを選び、タイミングを見極めて売却することが重要です。

オーナーが語る長期使用のメリットとデメリット

フォレスターは長く乗れるSUVとして定評があります。スバルの水平対向エンジン（ボクサーエンジン）は耐久性が高く、10万kmを超えても安定した走行性能を維持できることが特徴です。特に雪道や山道での安定感は優れており、AWD（全輪駆動）システムが長期間にわたって高い走行性能を発揮します。

✔ 10万km超えでも安定した走行性能を維持
✔ CVT交換は30万円以上かかることもある
✔ 走行距離が増えると燃費が悪化する

一方で、長期使用において避けられないのが維持費の増加です。特に10万kmを超えると、エンジンオイルの消費量が増えやすくなるため、定期的なチェックが必要です。また、CVT（無段変速機）の交換コストは高額で、万が一トラブルが発生すると修理費が30万円以上かかることもあります。

燃費についても、新車時はWLTCモード13.6km/L（ガソリンモデル）ですが、走行距離が増えると燃費が悪化することがあります。定期的なエアフィルターやスパークプラグの交換を行うことで燃費低下を防げます。

総じて、フォレスターは適切なメンテナンスをすれば20万km以上の走行も可能なほど耐久性に優れたSUVです。ただし、長期間乗る場合は、定期的な点検と修理費の積み立てを考慮することが大切です。

購入前に知っておくべき：試乗のポイントとディーラー交渉術

フォレスターを購入する前に試乗は必須です。特に確認すべきポイントは視界の広さ・乗り心地・加速性能の3つです。フォレスターはSUVの中でもフロントガラスが大きく、Aピラー（フロント柱）が細いため視界が良好ですが、実際に運転してみると車体のサイズ感が掴みにくいと感じる人もいます。そのため、狭い道での運転感覚を確かめることが大切です。

✔ 試乗では視界・乗り心地・加速を確認
✔ 値引きは10万～20万円程度が目安
✔ ディーラーオプションの交渉が有効

乗り心地については、サスペンションの硬さが気になるポイントです。悪路では安定しますが、舗装路では少し硬く感じることがあります。また、e-BOXERモデルはモーターアシストによるスムーズな走りが魅力ですが、アクセルを踏み込んだ際の加速感が物足りないと感じることもあります。試乗では高速道路への合流や坂道での加速力を試しておくとよいでしょう。

ディーラー交渉では、値引きの目安を把握しておくことが重要です。フォレスターは人気SUVのため大幅な値引きは難しいですが、10万円～20万円程度の値引きは期待できます。また、ディーラーオプションのサービスやローン金利の優遇を交渉材料にするのも効果的です。

試乗では「実際に運転したときのフィーリング」を重視しつつ、交渉では値引き額だけでなく、長期的な維持コストを考慮した特典を引き出すことがポイントです。

KINTOで始めるフォレスター生活：サブスクリプションのメリットと申し込み方法

フォレスターを購入するか迷っているなら、KINTOのサブスクリプションを検討するのも一つの方法です。KINTOは月額定額で車に乗れるサービスで、車両代・税金・保険・メンテナンス費用がすべてコミコミになっています。フォレスターの場合、月額5万円台から利用可能で、初期費用を抑えながら新車に乗れるのが魅力です。

✔ 月額5万円台で維持費込みの定額利用
✔ 車検・修理費が不要で突発的な出費なし
✔ 3年・5年・7年契約でライフスタイルに対応

最大のメリットは、突発的な維持費がかからないことです。通常、車を購入すると車検代や修理費、タイヤ交換などのランニングコストが発生しますが、KINTOならそれらがすべて月額料金に含まれています。特にスバル車はAWDシステムやアイサイト搭載車の修理費が高額になりがちですが、KINTOなら予期せぬ出費の心配がありません。

申し込みはオンラインで完結し、ディーラーに行く必要はありません。契約期間は3年・5年・7年から選べるので、ライフスタイルに合わせた利用が可能です。途中で乗り換えたい場合は、中途解約金が発生する点には注意が必要ですが、初期費用ゼロでフォレスターに乗れる点を考えれば、短期間でSUVを試したい人には最適な選択肢と言えるでしょう。（くわしい内容はKINTO公式サイトでご確認ください→）

フォレスターはやめとけの誤解の真相とは？実際の評判と長期所有のメリットを徹底解説のまとめ

記事のポイントをまとめてます。

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