CX-5の維持費の衝撃！年間52万円も！？ ガソリン車vsディーゼル車の徹底比較で分かった驚きの真実

「cx5 維持費」に興味があるなら、まずは年間22.6万円から52万円までばらつきがある事実を知ってほしい。cx5 維持費 大学生で調べている人や、月々どれくらいかかるのか気になる方も多いだろう。マツダ ディーゼル 維持費 高いとよく言われるが、本当にそうなのか。実際にはcx5 維持費 ディーゼルとガソリン車では条件によって大きく変わり、cx 5 自動車税 ディーゼルや保険料、知恵袋での評判も含めて総合的に判断する必要がある。

また、中古での購入を考えるならcx 5 自動車税 ディーゼル 中古の区分も要確認だ。cx5 維持費 高いイメージが先行する一方で、cx5 維持費 年間はエンジンや走行距離で変動が大きく、cx3 cx5 維持費やcx30 cx5 維持費との比較も気になるところではないか。大学生の方でも上手にやりくりすれば負担を軽減できる方法はあるし、cx5 ガソリン ディーゼル 維持費の差を正しく理解するだけで選び方のヒントになるかもしれない。

本記事では、車検費用から燃料代、保険料まで徹底解説し、cx-5 ディーゼル 後悔を避けるポイントも紹介する。マツダCX-5の年間維持費はいくらですか？CX-5の税金は年間いくらですか？という疑問に始まり、マツダCX-5のディーゼルのデメリットや「CX-5の自動車税は45000円ですか？」という声にも応える内容だ。

さあ、あなたのライフスタイルにぴったりのCX-5を見つけるために、CX-5の維持費の真実、一緒に見ていきましょう！

タイトル画像　引用：マツダ

記事のポイント！

CX-5の維持費の総額：年間22.6万円～32.1万円｜ガソリン車とディーゼル車を徹底比較

CX-5を選ぶうえで、ガソリン車とディーゼル車の維持費の差は見逃せないポイントではないでしょうか。年間22.6万円から32.1万円という幅広いレンジは、エンジンタイプだけでなく、走行距離や燃費、税金など多岐にわたる要素から生まれます。

例えば、ディーゼルエンジンの軽油はガソリンより価格が安く、長距離を走る方ほど恩恵が大きくなりがちです。一方で、車両本体価格や騒音面など気になる点もあるかもしれません。ここでは、それぞれの維持費を数字で比較しながらメリットとデメリットを整理し、あなたのライフスタイルに合った選択を見つけるお手伝いをします。

自動車税：年間3.6万円～4.35万円｜排気量とエンジンタイプによる違い

CX-5の自動車税は、エンジン排気量によって年間3.6万円から4.35万円ほどになるため、まずは自分の走行スタイルをイメージしてエンジンサイズを選ぶことが大切です。例えば2.0Lエンジンなら3.6万円前後、2.2Lディーゼルや2.5Lガソリンだと4.35万円近くかかる仕組みです。排気量に差があるディーゼル車も税額の目安はほぼ4.35万円となるので、同じCX-5でもグレード選択で出費に違いが生じます。

いくらパワフルな走りが楽しめるとはいえ、税金が家計を圧迫するのは避けたいものです。私の知人は年間の走行距離が少ないことに気づき、あえて排気量の小さいモデルを選んでおり、結果として保険料や維持費も含めて支払いが楽になったそうです。もし税負担を少しでも抑えたいなら、そんな視点も大いに参考になるかもしれません。

自動車税は毎年納付書が届き、指定期日までに支払わなければならない決まりになっています。遅れると延滞金が発生するので、早めに予算を組み込むことが大事です。具体的には、月々3,000円ほどを積み立てるだけでも、1年後の納付時に余裕を持って対応できるでしょう。エンジン排気量に合わせて貯金を調整すれば、春先の出費も軽く感じられます。

エンジンの選択で税負担が変わるのは面白いですよね。あなたならどう感じますか。どのグレードを選んだとしても、計画的に負担を見極めればCX-5をより楽しく、気持ちよく走らせられるのではないでしょうか。

車検費用：9～10万円｜ディーラーと認証工場の比較と節約術

CX-5の車検費用は、ディーラーに依頼すると9～10万円ほどになるケースが多いようです。純正パーツが使われ、職人の手が丁寧にかかるぶん、工賃がやや高めに設定されやすいという背景があります。私も一度ディーラーで点検を受けたとき、想定以上にきめ細かく見てもらったことが印象に残っています。とはいえ、その安心感が予算面で負担になると感じる方もいるかもしれません。

一方で、認証工場や車検専門店を利用すると、オイルやフィルターなどで社外品を使う場合があり、部品代のコストダウンが期待できます。ただ、車検後の不具合にどう対応してくれるのか、アフターサービスの充実度を確認するのが大切です。もしトラブルが生じた際、すぐに修理してもらえる環境が整っていないと、逆に時間やお金がかかる可能性もあります。

疑問に思われるかもしれませんが、値引き交渉のコツとしては、複数の業者から見積もりを取得するのが手堅いやり方です。実は、同じパーツや作業項目でも、店舗ごとに料金が異なることがあります。ここを比較するだけでも、数千円から1万円以上の差が出ることもあるので、ぜひ試してみる価値があるのではないでしょうか。

最終的にディーラーを選ぶか認証工場を選ぶかは、出費と安心感のバランス次第です。あなたならどう感じますか？自分のカーライフや走行距離、予算をしっかり把握したうえで最適な選択をすれば、CX-5をずっと快適に走らせられるようになると思います。

燃料費：月々4,000円～9,000円｜ガソリン車とディーゼル車の燃費効率

CX-5の燃料費は、ガソリン車なら月5,000～9,000円ほど、ディーゼル車なら4,000～7,000円ほどが目安といわれています。これほど開きがあるのは、ディーゼルエンジンの燃焼効率が高く、燃料単価も軽油のほうがガソリンより安いからです。例えば月1,000kmほど走行する場合、ガソリン車はリッター当たり12～14km、ディーゼル車では15～17km程度が期待でき、年間ベースで計算すると意外と大きな差になることもあります。

ただし、購入時に気になるのはディーゼル車の車両価格が少し高めな点です。燃費を取るか初期費用を抑えるか、迷う方は多いかもしれません。私はディーゼル車の力強いトルクが好きなのですが、正直、エンジン音やオイル交換のタイミングなど細やかに気になる面もあると感じています。走りを重視するならディーゼル車、街乗り中心ならガソリン車、といった具合にライフスタイルで選ぶと決めやすいかもしれません。

また、燃料価格は地域や時期によって上下します。ガソリンと軽油の差額が10円程度にとどまることもあれば、20円以上開くケースもあるので、こまめに価格をチェックしておくといいでしょう。燃費性能だけを見てディーゼル車を決断してしまうと、初期投資とのバランスで後悔する場合もあるため、試乗して自分に合うかを確かめながら判断するのが賢明です。

このように、一見わかりやすい燃料費に目が行きがちですが、実際には購入費やメンテナンス、さらには走りの好みまで関わってくるものではないでしょうか。あなたならどう感じますか？愛車選びには数字だけでは測れない部分も多く、じっくり比較検討する楽しさも含めて、CX-5を候補に入れてみるのも面白いかもしれません。

任意保険料：年間約7万円｜年齢や運転歴による変動と選び方

CX-5の任意保険料は一般的に年間7万円ほどですが、実際の金額は年齢や運転歴などによって大きく変わります。たとえば、新社会人で免許を取り立ての方は保険料が高めに設定される傾向がありますが、30代以降やゴールド免許保持者なら優遇が期待できます。私の知人も、年度更新のタイミングで年齢条件を「30歳以上補償」に切り替えたところ、保険料が数千円安くなったそうです。月々の出費を抑えたいなら、車両保険を限定補償にする手もありますが、万が一の修理費をどの程度カバーしたいか見極める必要があります。

もう一つ押さえておきたいのは、安全装備の充実度に応じた割引です。とくに先進ブレーキなどハイテク機能が付いた車種は、保険会社によっては特定の割引プランを適用できることもあるでしょう。CX-5は衝突回避や車線逸脱防止など、多彩な安全技術を備えているため、そうしたプランを利用すれば思いのほか保険料を下げられるかもしれません。保険料を安く抑えるためにも、補償内容のバランスと自分の運転リスクを考慮しながら、複数の見積もりを比較検討してみてください。

なお、保険料はあくまで“備え”に対する投資であることを忘れたくないものです。値段だけにこだわりすぎると、いざというときに十分な補償が得られないケースも考えられます。私自身も以前、安さ重視で車両保険を外そうか悩んだことがありますが、万一のトラブルを想像すると保険料以上に高くつく可能性が頭をよぎりました。そのため、家計と安心感を両立できるプランをじっくり選ぶことが大切だと思います。

あなたならどう感じますか？年齢や運転習慣を見直しつつ、CX-5の安全機能や保険会社の特典をうまく活用して、より快適で安心なカーライフを目指してみてはいかがでしょうか。

駐車場代と消耗品：地域差と交換頻度を考慮した試算

CX-5を維持するうえで意外に大きなウエイトを占めるのが、駐車場代と消耗品コストではないでしょうか。東京都心では月極駐車場が3万円を超えることも珍しくなく、一方で地方なら5,000円から1万円ほどで借りられるケースもあるようです。この差額を1年分にすると、かなりの出費になる可能性があります。自宅に駐車スペースがなく、月極駐車場を探す必要がある人は、早めに周辺相場をリサーチするのが得策かもしれません。実際、私の知り合いは通勤と余暇のバランスを考えて、あえて都心から少し離れた場所に住むことで駐車料金を抑え、燃料費も節約しているそうです。

もう一つ注目したいのが、消耗品交換のタイミングです。エンジンオイルやタイヤ、ワイパーゴムといったアイテムは使用頻度や走行距離に関係なく、一定のスパンで交換するのが安心につながります。たとえばオイルなら半年に1回、タイヤは溝が減ってきたときや年数を目安に早めの交換を考えたほうがいいでしょう。大径タイヤを装着したCX-5の場合、4本そろえると10万円近くになることもあります。こうした出費を知らずに乗り始めると、突然まとまった負担が発生して焦るかもしれません。

さらに、消耗品や駐車場代を合わせて計画的に家計に組み込めば、急な出費でも落ち着いて対応できるはずです。私自身、過去に数年間乗ったSUVでタイヤ交換時期を先延ばしにしていたら、一気にまとめて整備費がかかったという苦い経験があります。日々のランニングコストだけでなく、数年単位のメンテナンス費も視野に入れることで、予想外の出費に振り回されずに済むのではないでしょうか。

疑問に感じる人も多いかもしれませんが、こうした費用の差がクルマ選びを左右することだってあります。あなたならどう感じますか？少し先を読んだ資金計画を立てながら、CX-5でのドライブライフを楽しむ方法を探してみてはいかがでしょうか。

ディーゼル車のメリット：長期的な維持費の優位性を検証

CX-5のディーゼルモデルは、長い目で見ると維持費が抑えられる点が大きな魅力といえます。燃料単価が安い軽油を使用し、燃費効率も高いため、年間1万km以上走る方にはその差が顕著に出るでしょう。加えて、ディーゼル特有のトルクフルな走りは、高速道路での合流や山道の坂登りなど、ちょっとしたシーンで余裕を感じる要素になるかもしれません。私自身も、遠方のキャンプへ行くたびに、軽やかな加速力を頼もしく思っています。

ただし、車両価格が高めであることは見逃せないポイントです。購入時に手元資金が必要となるため、短期間での買い替えを視野に入れている方は、コスト回収までに時間がかかるかもしれません。少なくとも5年程度の長期保有を考えるなら、トータルで得られる燃費メリットが際立ちます。もちろん、日常的に走る距離が1万km以下でも、ディーゼルエンジンのパワフルさを求める人には向いているかもしれません。

もう一つ意外と見落とされがちなのが、ディーゼルモデルのメンテナンスコストです。近年のクリーンディーゼルはメンテナンスサイクルが延長傾向にあり、厳密な整備を怠らなければ大きなトラブルを回避しやすいといわれています。ただ、もしメンテナンスを先延ばしにすると内部の煤（すす）対策が必要になる場合もあるので、リスクを減らすためにも定期点検をしっかり受けるのがおすすめです。

「デザイン重視だけど、どうしても燃料費が気になる」「乗り心地と経済性を両立させたい」と悩む方にとって、CX-5のディーゼルモデルは検討に値する選択肢ではないでしょうか。あなたならどう感じますか？実際の走行距離や予算、乗り心地の好みを踏まえつつ、自分にフィットするモデルを探してみてはいかがでしょうか。

ディーゼル車のデメリット：購入時コストと騒音問題の真相

CX-5のディーゼルモデルを選ぶときに、まず意識したいのは購入時コストの高さです。ガソリン車よりも製造工程が複雑なディーゼルエンジンは、そのぶん車両価格が数十万円ほど上乗せされることが多いようです。もし2～3年で乗り換える予定なら、燃費の良さで差額を回収するのは難しいかもしれません。長期的に乗る方にはメリットを実感できるかもしれませんが、短期間の所有を視野に入れている人には悩ましいポイントでしょう。

もう一つ指摘されがちな問題は、エンジン音の大きさです。ディーゼルは構造上、ガソリン車より金属音を発生しやすく、特にアイドリング時や高速道路での「カラカラ」という音が気になるケースがあります。ただし、マツダのクリーンディーゼルでは防音技術が進んでおり、街中を走る程度なら「想像より気にならなかった」という声も少なくありません。私も試乗時にエンジン音に耳を傾けてみましたが、普段のBGMやエアコンの音に紛れてしまうレベルだと感じました。

ここで気になるのが、維持コストと騒音のトレードオフです。ディーゼルエンジンの燃料代や税金のメリットを狙うなら、走行距離が長い人や長く乗り続ける人には特に価値が高いといえます。一方、短いスパンで乗り換える方や静粛性を最優先する方は、試乗や販売店の説明をしっかり聞いたうえで慎重に決めるのがベターでしょう。ディーラーでは試乗車を用意していることがほとんどなので、実際に自宅近くの道を走ってみて、エンジン音が許容範囲かどうかチェックしてみるのもおすすめです。

あなたならどう感じますか？追加のコストと騒音対策を納得いく形で折り合わせられれば、CX-5ディーゼルの走りと低燃費を存分に楽しめるかもしれません。

CX-5の維持費を徹底解説：初心者から大学生まで押さえるべきポイント

CX-5に興味はあるけれど、「どれくらいの維持費がかかるか想像つかない」という方も多いのではないでしょうか。自動車税や保険料、定期的なメンテナンス費用など、細かな出費が積み重なると家計に響くため、はじめにざっくりと把握しておくと安心です。

特に大学生など限られた予算で車を維持する場合、月ごとのやりくりが大きなカギになります。この記事では、CX-5の維持費を具体的な数字で示しつつ、負担を抑えるノウハウまで解説します。初心者から経験者まで「知っておいてよかった」と思える情報をまとめたので、まずはイメージをつかんでみてください。

維持費を他車種と比較：CX-30、CX-3との違いを数字で解説

CX-5の維持費を考えるうえで、どうしても気になるのは同じマツダSUVとの比較ではないでしょうか。CX-3やCX-30はクラスが下のぶん、税金やタイヤサイズなどの面でコストを抑えやすいことがよくあります。たとえばCX-3は1.5Lクラスなので、自動車税がおよそ3万円台ですむのに対し、CX-5は3.6万円以上が必要です。エンジン排気量が大きいと燃費にも影響が出るため、年間のランニングコストにやや違いが生まれます。

とはいえ、室内空間や積載能力を重視する方には、やはりCX-5が有利に働くケースも多いです。車体重量のあるSUVのわりに安定感があり、高速道路でもゆったり走れるので、遠出やアウトドアレジャーが好きな人にとっては大きなメリットになります。私も以前、友人のCX-5でキャンプへ出かけたとき、大きめのテントやクーラーボックスをすんなり積めたのは助かりました。

一方、車体が大きい分だけメンテナンス費用にも注意が必要です。タイヤを交換するときは当然CX-3より高価になる傾向があり、1本あたり数千円の差が4本分で積み重なることもあります。燃費に関しても、CX-3やCX-30のほうが数字上は有利になる可能性は高いかもしれません。ただ、その差を凌駕する使い勝手の良さがCX-5にはあるため、求める乗り心地や積載性能によっては維持費が見合うと感じる方も多いようです。

値引き交渉のコツとしては、ディーラーでCX-5とCX-3やCX-30の見積もりを一緒に出してもらい、どこに費用差があるのかをじっくり比べてみるのがおすすめです。あなたならどう感じますか？数字だけでなくライフスタイルに照らし合わせることで、CX-5の魅力が際立つ場合もあるのではないでしょうか。

中古CX-5の維持費：年式別の自動車税とディーゼル車の注意点

中古のCX-5を検討するなら、まず年式によって変わる自動車税の区分を押さえておきたいところです。13年を超えたモデルには税金が加算される仕組みがあり、古い年式の車両を選ぶと年1万円ほど余計にかかる場合もあります。個人的には「少しでも購入費を抑えたい」という気持ちと、「それでも税金の上乗せはどうなんだろう」という気持ちで迷った経験があります。将来的に維持コストが増えるリスクがあるので、トータルで見ると新しめの年式を選ぶほうが安心に感じました。もっとも、安い購入価格に惹かれる人もいるでしょうから、そこは予算と相談になるかもしれません。

一方、ディーゼル車を中古で手に入れる際は、走行距離や定期的なメンテナンス履歴が大切なチェックポイントです。燃費の良さと燃料代の安さが魅力ですが、エンジン内部の煤がたまりすぎると不調を起こすこともあります。私の知り合いは、整備不良のディーゼル車を掴んでしまい、燃費が悪化して高額な修理費を支払ったそうです。このあたりは購入前に整備記録簿をしっかり確認し、疑問点があれば販売店に質問してクリアにしておくと良いでしょう。

さらに気になるのは、ディーゼル補助金やエコカー減税の適用状況です。新車登録時期によっては減税が受けられない可能性もあるので、税金面でのメリットがどこまで残っているのかを確認することが大事です。せっかくディーゼルの維持費の安さを期待していても、補助の有無を知らないまま購入してしまうと「思ったより負担が変わらない」と落胆するケースも考えられます。

あなたならどう感じますか？年式と整備状況を見極めながら、コストパフォーマンスと走行性能の両方を満たす中古CX-5を探すのは、ある意味宝探しのようで楽しいかもしれません。

CX-5オーナーの声：維持費や後悔点をリアルに紹介（知恵袋情報も）

CX-5を実際に所有している方々の声を見ていると、まず目につくのは燃費性能とデザイン面への高評価です。知恵袋のようなサイトでも「思ったより燃費が良い」という意見や「長距離ドライブが楽しくなった」といったコメントが多く、私も休日に高速道路を走るときの快適性にワクワクしてしまいます。一方で、駐車場代やタイヤ交換の費用に関して「意外と負担が大きい」という指摘もあり、都市部に住む場合は都心の駐車料金が3万円以上かかるケースもあるため要注意といえそうです。

また、「エンジン音がもう少し静かなモデルにすればよかった」という後悔も聞こえてきます。CX-5のディーゼルモデルを選んだものの、アイドリング時の音が気になるという声や、広めのタイヤサイズを選んだせいで交換費用が跳ね上がったと嘆く方もいるようです。もちろんそれほど気にならないというオーナーもいますが、私がディーラーで試乗したときは住宅街をゆっくり走ってみて、エンジン音が自分の許容範囲かどうか確かめました。結局、音自体は納得できたものの、タイヤサイズの交換費用についてもっと質問しておけばよかったと少しだけ思っています。

こうした体験談からわかるのは、「燃費がいい」「デザインが気に入った」だけの理由で決めると、あとから駐車場やメンテナンスで悩む可能性があることです。実際に使いこなしている人の意見を複数見て、購入前にどこが自分の妥協点かを考えると失敗を減らせるのではないでしょうか。オーナーの生の声は、スペック表には表れないリアルな気づきを与えてくれます。

あなたならどう感じますか？もし購入を検討しているなら、周りのCX-5オーナーの意見もじっくり聞いてみると、新たな発見があるかもしれません。

大学生のCX-5所有：月々の維持費と賢い管理方法

大学生がCX-5を所有する際、月々の維持費は3万～4万円という数字に少しひるんでしまう方もいるかもしれません。実際、保険料や駐車場代だけでなく、年単位でまとまってくる自動車税や車検代まで合わせると、想定外の出費が重なることも考えられます。私の知人も、最初は「大きなSUVに乗りたい」という憧れだけで選んだのですが、アルバイト収入をやりくりする中で予想外の整備費が発生し、何度か頭を抱えていました。

それでも、上手に管理すればCX-5の快適さを楽しみながら大学生活を満喫することは十分可能です。たとえば、距離をあまり走らないなら電車や自転車との併用で燃料費を抑えられます。あるいは、任意保険を運転者限定プランに切り替えるだけでも保険料が下がるケースは多く、意外と大きな差につながることも珍しくありません。

ポイントは「日常の生活費とクルマ維持費のバランス」をどう取るかです。週末の遠出や荷物が増えるアルバイト先への移動など、CX-5ならではの利便性があるなら、それに見合うだけの価値があると感じるかもしれません。小型車よりも高い駐車場代は、少し離れた場所を選ぶことで多少安くなることがあるなど、工夫次第で出費を抑える道は見えてきます。

一度、大きなクルマを持つ楽しさを覚えると、「小回りが利かない」といった難点もなんだか気にならなくなる瞬間があるかもしれません。あなたならどう感じますか？ぜひ自身のライフスタイルと予算を見直しながら、CX-5ならではの走りを手に入れてみてはいかがでしょうか。

CX-5の維持費を抑える7つの方法：月々の出費を効率的に管理するコツ

大学生がCX-5を所有するとなると、月々の維持費が3万～4万円におよぶことがあります。保険料や駐車場代だけでなく、自動車税や車検などの年単位の出費も考慮すると、アルバイト収入だけでは大変かもしれません。私の友人も最初は余裕があると思っていましたが、想定外の部品交換代などで慌てたことがあると聞きます。

いっぽうで、走行距離を抑えて燃料費を減らしたり、任意保険の範囲を限定補償にするなど、工夫の余地はあります。もし通学のほとんどを電車や自転車に切り替えれば、ガソリン代を削減できるかもしれません。駐車場を少し遠めの場所に借りることで数千円浮かせる人もいるようです。

あとは予算管理を徹底することがポイントです。月々のアルバイト代を分割して、自動車関連の積み立てをする方法なら、大きな出費が重なる時期にも落ち着いて対処できるはずです。周囲に同じような環境の人がいれば、一緒に保険の見直しや整備工場の情報交換をして乗り切っているという例もあります。

このように、学生生活とクルマを両立させるためには柔軟な発想が求められるのではないでしょうか。あなたならどう感じますか？大学生活にCX-5をプラスして楽しみながら、予算面でもスマートにやりくりする方法を探ってみてはいかがでしょうか。

CX-5ガソリン車 vs ディーゼル車：長期所有での維持費総額の比較

ガソリン車とディーゼル車のどちらを選ぶかは、CX-5購入時によく迷われるポイントではないでしょうか。燃料代だけを見ると、軽油の安さを活かせるディーゼル車が有利です。特に年間1万km以上走るなら、ガソリンより10～20円ほど安い軽油を使うことで、1年たつと「意外と大きな差」になって返ってくるかもしれません。私の知人も月に1,000km以上移動するため、ディーゼルにしてから給油のたびに得した気分になると話していました。

一方、ガソリン車は本体価格がディーゼルより数十万円ほど安いケースが多く、短いスパンで乗り換える方に向いている可能性があります。たとえば2～3年で次の車に移行する人にとっては、燃費のメリットよりも初期コストが低いほうがメリットを感じやすいです。また、エンジン音やメンテナンスの面でもガソリン車のほうが安心するという声もあるようです。

では、具体的にどのくらいの期間乗るのがディーゼル車に最適なのか。よく言われるのは5年以上、あるいは年間1万kmを超える走行距離です。こうした条件なら燃料代の違いがトータルコストにしっかり反映されます。ただし、ガソリン車の静粛性や軽快な走りを好む人も多いので、試乗や見積もりを比べたうえでバランスを取るとよいでしょう。

意外に見落とされがちなのは、ディーゼルエンジンが少し割高でも、その分リセールバリューが高い場合があることです。中古市場での評価額が上がりやすければ、乗り換え時の下取り価格に好影響を及ぼすこともあるかもしれません。もちろん、どちらを選んでも走りの質やデザインの魅力はCX-5の大きな魅力のひとつです。

あなたならどう感じますか？走行距離と保有年数の予測を立てたうえで、どちらが自分のカーライフに合うかを考えると選びやすいかもしれません。

CX-5の維持費は高いのか？同クラスSUVとの比較で見えてくる真実

CX-5は「SUVだから維持費が高いんじゃないか」と思われがちですが、実際に同クラスのホンダやトヨタ、日産のSUVと比べると、極端にコストがかさむわけではありません。排気量や重量が近いモデル同士で比べれば、税金や燃費などはだいたい似た数値に落ち着くようです。私も試乗会で同クラスSUVをいくつか乗り比べましたが、燃費や税金は大きくは変わらず、装備やデザインの方向性によって若干の差がある程度でした。

一方で、タイヤ交換の費用などは乗用車セダンよりは高めになるのは事実です。SUVはホイール径が大きく、オフロードでの走りにも対応する分、タイヤの価格や種類も少し上のランクを選ぶことが多いためです。ただ、この割高感を「SUVの使い勝手やデザインへの投資」と考えるオーナーも多いようで、実際に乗るとその開放感や安定性に満足できるという声をよく耳にします。

では、CX-5を含めたSUVの維持費は本当に悩むほど高いのか。結局は、どんな走りを求めるかや荷物の量、家族構成などによって判断が分かれるでしょう。スペック表だけで見ると負担が大きいように見えても、実際に試乗し、必要とする装備や走行性能を確かめれば、意外と納得できる範囲かもしれません。カスタマイズやタイヤ選択によって、ある程度調整できる部分もあるので、その点をディーラーや整備工場で相談してみるのも有効です。

あなたならどう感じますか？走行性能と予算のバランスを取りながら、SUV特有の走りや高い視点を楽しめるCX-5を候補に入れてみるのも面白い選択ではないでしょうか。

CX-5の維持費の衝撃！年間52万円も！？ ガソリン車vsディーゼル車の徹底比較のまとめ

記事のポイントをまとめてます。

関連記事・参照リンク

・MAZDA CX-5｜クロスオーバー SUV｜マツダ
・マツダ オフィシャルウェブサイト

◆出典先

・国土交通省—自動車排出ガス規制やDPFに関する概要や資料
・環境省—ディーゼル車の排出ガス対策や規制内容を紹介
・自動車排出ガス規制について
・一般社団法人日本自動車販売協会連合会—ディーゼル車に関する登録統計や市場動向

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