カローラクロス ガソリン車の廃止は本当？中古の狙い目と選び方とは

「カローラクロスのガソリン車って、もう買えないの？」
そんな不安を抱えて検索された方も多いのではないでしょうか。
ガソリン派のあなたにとって、今の市場動向は見過ごせない問題です。

近ごろは「ハイブリッド一択なのか？」という声が増え、
カローラ クロス ガソリンを検討中の方も、選択に迷う状況が続いています。
とくに「Zグレードはどうなの？」「燃費はやっぱり悪いの？」といった疑問は共通の悩みです。

ですが、情報を正しく整理すれば、ガソリン車の立ち位置や
中古市場での“狙い目”が見えてきます。
価格差や実燃費、グレードごとの装備内容などを比べることで、
自分に合った選択肢が見つかるはずです。

本記事では以下の内容を詳しく解説しています。

• カローラ クロス ガソリンの販売終了と今後の動向
• 中古で狙うべきZグレードの魅力と注意点
• ガソリンとハイブリッド、どっちが得なのか？
• 実燃費・価格・評判など、最新データに基づいた分析

この記事を読めば、
「まだ買うべきかどうか？」「選ぶならどのグレードか？」がはっきりして、
後悔しない選択ができるはずです。
迷っている方は、ぜひ最後までチェックしてみてください。

タイトル画像　引用：トヨタ

記事のポイント！

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カローラクロス ガソリン車は今後どうなる？中古市場の動向と選び方【結論】

「カローラクロスのガソリン車って、もう買えないの？」
そんな声が増えているのも無理はありません。近年のトヨタは電動化を強く進めており、ガソリンモデルのラインナップは縮小傾向にあります。

実際、2023年以降の一部改良でガソリン車の新規注文は終了となり、今後は中古や未使用車が主な選択肢になります。

このパートでは、ガソリン車の今後の供給状況や、中古市場での注目グレード、選び方のポイントまで詳しく解説。

「どれを選べば失敗しないのか」が見えてくるはずです。

カローラクロスのガソリン車は新車で買える？今後の供給状況

現在、トヨタの公式サイト上では「カローラクロスのガソリン車は新車での注文受付を終了」と発表されています。2023年10月の一部改良以降、ラインアップはハイブリッドに絞られ、今後新車でガソリンモデルを選ぶことはできなくなりました。

販売現場でも、ディーラー在庫やキャンセル車両を除けば、ガソリン車の新規受注は不可という対応が一般的です。今後ガソリンモデルに乗りたい場合は、未使用車または中古市場からの選択が現実的なルートとなります。

このように状況が大きく変わった背景には、カーボンニュートラルに向けたトヨタの方針が影響しています。生産効率や販売戦略の観点からも、今後ガソリン車は縮小される傾向にあるといえるでしょう。

新車にこだわる方にとっては難しい選択ですが、中古車市場には高年式・低走行のガソリンZグレードも流通しています。早めのチェックが重要です。

中古で狙うならどのグレード？人気の「ガソリンZ」も解説

カローラクロスのガソリン車を中古で探すなら、最上級グレードである「Z」が特に注目されています。Zグレードは、LEDライトやパワーバックドア、先進安全装備などが標準搭載され、価格以上の価値を感じられる仕様が魅力です。

また、Zはリセールバリューが高く、中古でも安定した人気を誇ります。特に2023年以降のモデルはエンジンが2.0Lに強化されており、走行性能や静粛性にも優れた評価が集まっています。

一方で、予算を抑えたい方には中間の「S」やベースグレード「G」も十分に検討に値します。必要最低限の装備で割り切って選ぶことで、初期費用を大幅に抑えることが可能です。

どのグレードを選ぶかは、予算と使用目的によって変わってきますが、「Z」は快適性とリセールのバランスが良く、長期的な満足度が期待できる選択といえるでしょう。

カローラクロス ガソリン車の型式・エンジン仕様まとめ

カローラクロスのガソリン車には、年式によって異なる型式とエンジンが採用されています。2023年10月の一部改良以降は、「6AA-ZSG10」という型式が主流となり、2.0L直列4気筒エンジン（ダイナミックフォースエンジン）が搭載されています。

このエンジンは、従来の1.8Lよりもパワーと効率が向上しており、発進時の力強さや高速域でのスムーズさが特徴です。CVT（無段変速機）との組み合わせにより、燃費性能もバランス良く設計されています。

駆動方式は2WD（前輪駆動）のみの設定です。雪道や山道を頻繁に走る方にとってはやや物足りなさを感じるかもしれませんが、街乗りや高速道路での快適性には十分な仕様といえるでしょう。

型式やエンジンの違いは、中古車選びでも重要な判断材料になります。購入時には車検証やメーカー資料を確認し、仕様変更の有無に注意しておきたいところです。

ガソリン車の燃料タンク容量や給油のポイント

カローラクロスのガソリン車は、燃料タンク容量が約47リットルに設定されています。これは同クラスのSUVとしては平均的なサイズで、満タン時の航続距離は約780km前後（WLTCモード16.6km/L基準）とされています。

使用する燃料は「無鉛レギュラーガソリン」です。ハイオク指定ではないため、燃料費を抑えやすく、ランニングコスト面でも魅力的です。ガソリン代の高騰が続く中、レギュラー仕様はユーザーにとって心強いポイントといえるでしょう。

また、給油のタイミングについては、使い方や燃費の影響を受けます。たとえば、市街地走行が多い場合は燃費が12～13km/L程度に落ちることもあるため、給油の頻度が増える傾向にあります。

ロングドライブや高速中心の走行であれば、燃費は向上し給油間隔も延びるでしょう。日常の使い方に応じて、給油スケジュールをうまく調整することが快適なカーライフにつながります。

中古車価格の推移と今後の値動き予想

カローラクロスのガソリン車は、2023年10月以降の改良モデルで一部グレードが新車での販売を終了しています。これにより、中古市場での注目度が高まり、特に上級グレードである「Z」や「S」には強い需要が集まっています。

直近の市場では、Zグレード（低走行・高年式）の中古車が300万円前後で流通しており、新車時の価格と大きな差が見られないケースもあります。一部では、中古でもプレミア価格が付く傾向が出てきており、今後の値動きにも注目が集まります。

今後は、新車でのガソリン車供給が途絶える中で、一定のリセールバリューを保ち続けると予想されます。とくに状態の良い個体や装備が充実したモデルは、長期的に安定した価格を維持する可能性が高いでしょう。

中古でガソリン車を狙うなら、今がひとつのタイミングともいえます。値上がり前の動きを見逃さないよう、相場動向を定期的にチェックすることが重要です。

ガソリン車のメリット・デメリットを徹底比較

カローラクロスのガソリン車には、ハイブリッド車と比べた際に明確なメリットとデメリットが存在します。まず、購入価格が安く抑えられる点は最大の魅力です。グレードによっては35万円以上の差があるため、初期費用を抑えたい人には適した選択肢といえるでしょう。

また、ガソリン車は構造がシンプルで電動系の故障リスクが少なく、メンテナンス費用の予測もしやすい傾向にあります。さらにレギュラーガソリン仕様のため、日常的な燃料コストでも安心感があります。

一方で、燃費性能や静粛性ではハイブリッドに軍配が上がります。街乗り中心の短距離走行では燃費差が目立ち、特にエンジン音や振動の面でもガソリン車はやや不利です。加えて、将来的な環境規制やエコカー減税の対象外になる可能性も意識しておくべきポイントです。

それでも、走りの軽快さとコストパフォーマンスを重視するなら、ガソリン車は依然として有力な選択肢です。自分のカーライフに合わせて、冷静に判断したいところです。

カローラクロス ガソリン車の口コミ・評判まとめ

カローラクロスのガソリン車は、多くのユーザーから「ちょうどいい選択肢」として評価されています。特に注目されているのが、価格と走行性能のバランスです。新車価格は218万円台からと手が届きやすく、2.0Lエンジンによる力強い加速感や軽快な走りが好意的に受け取られています。

一方で、燃費や静粛性については「ハイブリッドのほうが優れている」といった声も散見されます。実燃費は13〜14km/L前後とされており、市街地メインのユーザーにはやや物足りなさを感じるかもしれません。また、エンジン音やロードノイズの面でも「少し音が気になる」といった感想が寄せられています。

とはいえ「家族の送迎や買い物には十分」「遠出しないので維持費を抑えたい」といった利用者層には非常にマッチしており、実用性とコスパの高さが選ばれる理由といえるでしょう。中古市場でもガソリンZなど上位グレードは人気があり、装備重視のユーザーにも安心材料があります。

カローラクロス ガソリンとハイブリッドどっちがいい？燃費・維持費・評価を徹底比較

「燃費をとるか、初期費用を抑えるか」
カローラクロスを選ぶ上で、ガソリン車とハイブリッド車のどちらが自分に合っているか悩む方は多いはずです。

両者には明確な違いがあります。例えば、燃費性能ではハイブリッドが圧倒的ですが、ガソリン車は価格や走りの軽快さで優位性があります。

この章では、それぞれのメリット・デメリットを「燃費・維持費・走行性能」といった観点で徹底比較。

どちらを選ぶべきか、あなたのカーライフに合った答えがきっと見つかります。

ガソリンとハイブリッドの違いをわかりやすく解説

ブリッドが26.4km/Lに対し、ガソリン車は16.6km/L程度と大きな差があります。通勤や長距離移動が多い方にはハイブリッドが魅力的でしょう。

一方、車両本体価格ではガソリン車のほうが35万円ほど安価で、維持費も比較的抑えやすい傾向があります。加えて、2.0Lのガソリンエンジンは発進や加速がスムーズで、「運転が楽しい」と感じる場面もあるかもしれません。とくに都市部での取り回しや、坂道発進でも十分な力を発揮します。

走行中の静粛性では、エンジンを使わず走れる場面が多いハイブリッドがやや有利。ただし、ガソリン車でも最新モデルは遮音性能が改善されており、過剰に気にする必要はないケースもあります。

どちらを選ぶかは、使用頻度や走行距離、そして予算とのバランス次第です。たとえば「週末ドライバー」「年5,000km以下の走行」などのユーザーであれば、ガソリン車の方がトータルで満足度は高くなるでしょう。

カローラクロス ガソリン車の燃費は悪い？実燃費データ

カローラクロスのガソリン車は、カタログ上のWLTCモード燃費で16.6km/Lとされています。しかし、実際の走行環境では燃費に差が出やすく、多くのオーナーが記録している実燃費はおおよそ13〜14km/L前後です。

とくに市街地走行では12km/L台まで落ち込むケースもありますが、郊外や高速では15km/L超えも可能です。この差は、信号の多さや渋滞状況、運転スタイルなどに起因するものと考えられます。

例えば、短距離移動が中心のユーザーは、エンジンが暖まる前に停止を繰り返すため、燃費が伸びにくい傾向にあります。一方、郊外を巡るドライブでは、ガソリンエンジンの安定した巡航性能が活きてきます。

燃費だけを見ればハイブリッドに軍配が上がりますが、ガソリン車は燃費以外の利点も多いため、数値にとらわれすぎず総合的に判断することが大切です。

ハイブリッド車との燃費・維持費比較

カローラクロスのハイブリッド車とガソリン車では、燃費性能に大きな違いがあります。WLTCモードではハイブリッドが26.4km/Lに対し、ガソリン車は16.6km/L。実燃費ベースでも5〜7km/Lの差が生じるとされ、走行距離が長い方には大きなアドバンテージです。

一方で、車両本体価格はハイブリッドの方が約35万円高く設定されており、初期コストの差が購入時の判断材料になります。また、ハイブリッド車はバッテリーや高電圧部品が搭載されているため、長期的には交換費用の発生リスクもあります。

維持費面では、ガソリン代の節約効果が走行距離5万kmを超えるあたりでハイブリッド優位に転じる傾向です。ただし、年5,000km程度の走行であればガソリン車のほうがトータルコストは抑えられるケースもあります。

どちらを選ぶかは、走行距離と利用スタイルによって最適解が変わります。ライフスタイルに合った車種を選ぶことが、結果的に満足度を高めるポイントとなるでしょう。

ガソリン車の走り・パワー・静粛性の評価

カローラクロスのガソリン車は、2.0L自然吸気エンジンを搭載し、街乗りから高速道路までスムーズな加速性能を発揮します。とくに、CVT（無段変速機）との相性がよく、信号待ちからの発進や坂道でも力不足を感じる場面は少ないでしょう。

走りのフィーリングは軽快で、アクセルを踏んだときの反応も自然。市街地の狭い路地でも取り回しやすく、SUVとしての使い勝手の良さが際立ちます。

一方で、静粛性に関してはハイブリッド車よりやや劣る印象です。エンジン音は加速時にやや目立ちますが、一定速度での巡航時には気にならないレベルに収まります。

「力強い走りが必要なわけではないけれど、ストレスなく使いたい」。そんな人にとって、カローラクロスのガソリン車はバランスの良い選択肢といえるでしょう。

ガソリン車の価格とコスパはどう？

ガソリンモデルのカローラクロスは、新車価格が約218万円からスタートします。対して、ハイブリッドモデルはおおむね35万円程度高く設定されており、「価格差に見合う価値があるか？」が購入の判断軸になります。

特にガソリン車の「Z」グレードは、先進安全装備や快適機能が一通り揃っており、価格以上の満足感が得られる内容です。たとえば、パワーバックドアや本革巻きステアリングなど、上質感を感じさせる装備が特徴です。

燃費面で見ればハイブリッドが有利ですが、初期費用を抑えたい人や、走行距離が少なめな方にはガソリン車の方がトータルコストは安く収まる可能性があります。

「数年だけ乗る」「ローンを抑えたい」といったニーズがあるなら、カローラクロスのガソリン車は高コスパな選択肢になるでしょう。

ガソリン車の種類・グレード展開（G・S・Z）

カローラクロスのガソリン車は、駆動方式が2WD（前輪駆動）のみというシンプルな構成です。選べるグレードは「G」「S」「Z」の3つに分かれており、それぞれ装備や価格に明確な違いがあります。

「G」は最もベーシックなグレードで、価格を抑えつつ最低限の安全装備を搭載。個人や法人の営業車として選ばれることも多いです。

中間の「S」は、快適装備が強化されており、日常使いにちょうど良いバランスです。アルミホイールやLEDヘッドランプなど、見た目にも満足感があります。

そして「Z」は最上級グレードとして、電動リアゲートや本革巻きステアリング、パノラミックビューモニターなどを標準装備。長く乗る予定の人や、リセールを意識するユーザーからも支持されています。

どのグレードが最適かは、使い方や重視するポイントによって変わるため、自身の用途と照らし合わせて選ぶことが大切です。

ガソリンZグレードの特徴と中古での狙い目

Zグレードは、ガソリン車の中で最も豪華な仕様を備えたモデルです。トヨタセーフティセンスをはじめとする安全装備に加えて、デジタルインナーミラーやバックガイドモニターなども搭載され、上質な装備を求める層に人気があります。

装備の充実度に対して価格も高めですが、中古市場ではむしろZグレードの方が流通量が多く、相場も安定しています。とくに走行距離が少ないものやワンオーナー車は、高リセールを期待できる点でも注目です。

実際、同年式・走行距離で比較すると、GやSよりもZの方が20万〜30万円高く売られているケースが見られます。ただし、人気の高さから価格も下がりにくいため、「お得に手に入れたい」という人は年式が1〜2年落ちの車両を狙うのがポイントです。

Zグレードは、上質さ・実用性・リセールを兼ね備えた“鉄板の選択肢”といえるでしょう。

カローラクロスのガソリン車は廃止されるのはいつ

カローラクロスのガソリン車については、すでに新車での注文受付が事実上終了しています。2023年の一部改良を境に、トヨタはガソリンモデルのラインナップを削減し、現在はハイブリッド専用車としての展開が進められています。

この流れは、トヨタが2030年までに電動車比率をグローバルで100％とする方針と密接に関係しています。SUVラインの中でも、カローラクロスは比較的価格帯が抑えられたエントリーモデルであるため、まずはここから電動化を進める狙いがあるといえるでしょう。

実際の廃止時期としては、すでに生産終了しているガソリン車もあり、販売店によっては在庫限りというケースも珍しくありません。今後は中古車での流通がメインとなり、新車としての購入は難しくなります。

今からガソリンモデルを検討する場合は、状態の良い中古車を早めにチェックしておくことが重要です。今後は希少性が高まり、価格が高騰する可能性もあるため、選ぶタイミングがポイントになります。

カローラクロス ガソリン車の廃止は本当？中古の狙い目と選び方とはのまとめ

記事のポイントをまとめてます。