アウディA6アバントは壊れやすい？故障率と欠点を徹底解説

高級輸入車に憧れはあるけれど、「本当に壊れやすいのでは…？」という不安がつきまとう――。
アウディA6アバントを検討中の方にとって、「アウディ a6 アバント 故障」といった検索は、まさにその迷いや疑問の表れかもしれません。

実際、アウディは洗練されたデザインと走行性能に定評がある一方で、輸入車という理由から「アウディ a6 故障率が高いのでは？」「中古車は注意が必要？」と心配する声も少なくありません。特に初めて輸入車を検討する方にとって、維持費や修理代のイメージは購入判断に直結する重要なポイントです。

とはいえ、必要な知識を整理すれば、アウディA6アバントの実態はしっかり見えてきます。故障が起きやすい部位やその予防策、年式による信頼性の違い、そして中古での注意点など、冷静に判断するための情報は数多く存在します。

この記事では、アウディA6アバントの「壊れやすさ」の実態をわかりやすく解説しながら、よくある故障部位やその対策、前期・後期モデルによる違い、中古購入時に押さえるべきポイントまで網羅的にご紹介します。気になる維持費や、なぜ“アウディ a6 不人気”と呼ばれることがあるのかといった話題にも触れています。

今まさにA6アバントの購入を迷っている方にとって、このページが安心して選ぶための判断材料になれば幸いです。後悔のない選択をするために、ぜひ最後まで読み進めてみてください。

タイトル画像　引用：アウディ

記事のポイント！

アウディ A6アバントの故障の傾向と注意点

アウディA6アバントに興味があるけれど、「故障が多いって本当？」と気になっていませんか？

輸入車は性能が高い一方で、壊れやすいというイメージを持たれることも少なくありません。
実際に「アウディ A6アバント 故障」で検索する方が多いのも、それだけ信頼性や維持費への不安を抱えている証拠といえるでしょう。

ここでは、アウディA6アバントの故障に関する具体的な傾向をもとに、壊れやすい部位や年式ごとの注意点などをわかりやすく紹介します。

まずは現状を知ることが、後悔しない購入や維持につながる第一歩です。

アウディA6の故障率は輸入車の中で平均的？

アウディA6の故障率は、輸入車全体の中で見ると“平均的”な水準にあります。特別に壊れやすい車種ではないものの、国産車と比べればやや故障に敏感な傾向もあります。

特に気をつけたいのが「電装系」と「走行距離が多い中古車」。電装部品は経年でトラブルを起こしやすく、走行10万kmを超える個体では異音や警告灯の点灯といった症状が見られるケースもあります。

例えば、2014年式以降のA6では安定性が向上していますが、それ以前のモデルでは冷却系のトラブルなども報告されていました。これは設計上の違いや、使用年数の影響によるものです。

故障率だけで見ると、BMW 5シリーズやメルセデスEクラスとほぼ同等クラス。どのモデルも同様に定期的な整備が前提となるため、「輸入車を所有する＝維持費と手間もかかる」と認識しておくことが大切です。

壊れやすい部位：エンジン・電装系・トランスミッション

アウディA6でよく報告される故障部位は、「電装系」「エンジン周辺」「トランスミッション」の3点です。いずれも高性能ゆえに、少しのメンテナンス不足で不調を招きやすい構造になっています。

まず、電装系の不具合。ナビやセンサー、ドアロックの異常などが多く、雨の日に突然動作不良を起こすといったケースも。アウディ特有の繊細な電装制御が影響していると考えられます。

次にエンジン。ターボ搭載モデルではエンジンオイルの管理が重要で、定期交換を怠ると燃焼室のカーボン蓄積やオイル漏れに発展することがあります。こまめな点検が寿命を左右します。

さらに、DCT（デュアルクラッチトランスミッション）は「変速ショックが大きい」「低速時に滑る」といった報告も。街乗り中心の使い方では負荷が偏りやすく、注意が必要です。

これらのパーツは一つひとつの修理費用も高額になりやすいため、日頃から不調の兆しに気づくことが、故障リスクを抑える第一歩といえるでしょう。

故障率が高くなる原因とは？

アウディA6アバントの故障率が高くなる背景には、いくつかの要因があります。単純な設計不良ではなく、日々の使い方や環境、整備状況などが複雑に絡み合っています。

まず一つ目は、メンテナンス不足による劣化です。特にオイルや冷却水の交換を怠ると、エンジンやミッションに大きな負荷がかかります。整備記録が少ない中古車は注意が必要です。

次に、日本の高温多湿な気候も見逃せないポイント。ヨーロッパで設計されたアウディは、湿気による電装系トラブルが発生しやすい傾向があります。ガレージ保管かどうかも故障率に差を生む要因です。

また、輸入車ならではのパーツ設計にも注目すべきです。たとえば、日本車よりも高性能を求めた結果、部品点数が多く繊細な箇所が増えています。これが逆に、トラブルの発生箇所を増やしてしまう原因になっています。

普段の乗り方や環境を見直しつつ、必要な点検を定期的に行うこと。それが、アウディA6アバントの故障を未然に防ぐ基本といえるでしょう。

年式や走行距離による故障傾向

アウディA6アバントは、年式や走行距離によって故障の傾向が大きく変わります。特に中古車を検討する際には、この点をしっかりチェックしておくことが重要です。

まず、初期モデル（4代目C7前期など）は、部品の耐久性にバラつきがあると言われています。冷却系統やスパークプラグ周辺でトラブルが多く、特に寒暖差の激しい地域では顕著に表れやすいです。

走行距離で見ると、10万kmが一つの目安。このあたりからエアサスやブッシュ類、ミッション関連の消耗が本格化し、費用負担が一気に上がる可能性があります。

一方で、後期型（2016年以降）では改良が進み、電装系や燃費性能も安定傾向にあります。ディーラーでの点検履歴が残っていれば、信頼性の高い1台に出会えることもあるでしょう。

中古のアウディA6アバントを選ぶなら、年式と走行距離をしっかり見極めることが大切です。無理に安さを追わず、メンテ履歴のしっかりした車両を選ぶことが、後悔のない選び方につながります。

国産車との故障率比較

アウディA6アバントの故障率は、国産車と比べてやや高めとされています。特に長期間乗る場合は、トータルの整備費や修理頻度に違いが出てきます。

国産車は耐久性と信頼性に優れており、定期点検を行っていれば10年超でも大きなトラブルは少ない傾向があります。一方、輸入車はパーツ点数が多く、精密に作られている分、わずかな不調が大きな故障につながりやすいのが実情です。

例えば、アウディA6ではトランスミッションや電装系が弱点とされがちで、気候や使い方次第では早期に交換や修理が必要になることもあります。逆に、国産車のトランスミッションは比較的トラブルが少なく、過走行でも問題なく動き続ける事例が多く見られます。

ただし、これはあくまで統計的な傾向です。実際の故障リスクは、「どれだけ丁寧に乗ってきたか」「必要な整備がされているか」で大きく変わります。つまり、国産車でも放置すれば壊れますし、アウディでもしっかり管理すれば長持ちします。

乗り心地やブランド力だけでなく、維持コストと信頼性のバランスを見極めることが大切です。

アウディ a6 故障率は本当に高い？

アウディA6の故障率が高いという声を耳にすることもありますが、実際には「特別に壊れやすい車」というわけではありません。輸入車としての標準的な故障リスクを持っている車種といえるでしょう。

各種ユーザー調査や車両信頼性ランキングを見ても、A6は極端に故障が多い車ではありません。例えば、イギリスの自動車品質調査「WhatCar?」では、アウディは中位に位置しており、A6も平均的なスコアを記録しています。

ただし、モデルやグレード、さらには生産時期によって信頼性に差が出ることもあります。とくに前期型の4代目（C7）は、後期型に比べてトラブル報告が多く、電装や足回りの不具合が目立ちます。

また、走行距離や使用状況によっても結果は変わります。長距離通勤などで酷使されていた個体は、年式が新しくても内部の消耗が進んでいる可能性があります。

適切な点検と整備を行えば、A6は高い走行性能を長く保てるクルマです。購入後の維持管理にどこまで力を入れるかで、「壊れやすいかどうか」の印象も大きく変わるでしょう。

アウディ a6 不人気の理由に故障も関係？

アウディA6が国産セダンに比べて「不人気」と言われる理由には、故障リスクのイメージが関係しています。特に中古車市場では、購入後のトラブルを心配する声が目立ちます。

実際、アウディA6は電装系やミッションの不調が報告されやすく、部品交換にかかる費用も高めです。こうした点が、「壊れやすい」「維持費がかかる」という印象を生み、人気に影響していると考えられます。

ただし、不人気＝品質が悪いというわけではありません。高級輸入車であるがゆえに、所有後のランニングコストまで考慮する必要があり、それが購入ハードルを高くしているというのが実情です。

また、輸入車＝壊れるという先入観も根強く、実際には軽微なトラブルであっても「故障」と捉えられやすい傾向があります。

見た目や走行性能に優れたA6ですが、イメージ先行の敬遠が少なからず影響しているといえるでしょう。購入を検討する際は、実際のメンテ状況や整備履歴に目を向けることが大切です。

愛車の乗り換えを考えている方へ
今のクルマ、予想以上の価格で売れるかもしれません。
私も実際に【カービューの一括査定】を試してみて、その結果に正直驚きました。
申し込みは1分、もちろん完全無料。
気になる方は、今のうちに愛車の価値をチェックしてみるのがおすすめです。
※すでにご存じの方や、該当しない方はこの案内はスルーしてください。

アウディ A6アバントの故障を防ぐ維持管理術

「壊れやすい」と言われがちなアウディA6アバントですが、実は日々の管理次第で故障リスクは大きく減らせます。

高性能な車ほど、些細なメンテナンスの差がトラブルに直結しやすく、特に電装系やミッションまわりは注意が必要です。
だからこそ、日常的にできる予防策や、部位ごとのチェックポイントを知っておくことが大切です。

この章では、専門知識がなくても実践しやすい維持管理のポイントを、わかりやすく解説しています。

安心して長く乗り続けるために、ぜひチェックしておきましょう。

定期メンテナンスで防げるトラブル

アウディA6アバントにおける多くのトラブルは、実は定期的なメンテナンスによって防ぐことができます。高性能車であるがゆえ、些細な異変が深刻な不具合につながることもあるため、早期対応が重要です。

たとえば、エンジンオイルの劣化や冷却水の不足は、エンジン内部に深刻なダメージを与える原因になります。また、バッテリーやブレーキパッドなどの消耗品も定期交換が欠かせません。

輸入車は「故障しやすい」と言われることもありますが、それはあくまで定期整備がされていない個体に多く見られる傾向です。逆にいえば、メンテナンスを怠らなければトラブルは大きく減らせます。

中古でA6を購入する場合は、整備履歴がしっかり残っているかどうかも確認ポイントのひとつ。信頼できる販売店を選び、納車前点検の有無もチェックしておきましょう。

しっかりと手をかければ、アウディA6は安心して長く乗れるモデルです。予防整備を意識することで、故障への不安はかなり軽減できます。

壊れやすい箇所への具体的な対策

アウディA6アバントで故障が起きやすい代表的な部位は、電装系・ミッション・エンジンです。それぞれに対して適切な対策をとることで、トラブルの発生頻度は大きく下げられます。

まず電装系は、湿気や経年劣化に弱いため、車庫保管とこまめな配線チェックが効果的です。特に雨の日が多い地域では、湿気対策として除湿剤を車内に置くのも一つの手段です。

次にミッション系では、オイルの状態が寿命に直結します。走行距離が5万kmを超えたあたりで、専用のミッションオイルを交換しておくと安心です。変速ショックや滑りが出る前に手を打ちましょう。

最後にエンジン系は、冷却水の交換時期を守り、サーモスタットやウォーターポンプの状態も定期的に確認することが大切です。オーバーヒートは深刻なダメージにつながるため、冷却系統のケアを欠かさないようにしてください。

これらの対応をルーティン化することで、アウディA6との付き合いがずっと快適になります。

エンジンオイル交換の重要性

エンジンオイルの管理は、アウディA6アバントを長く快調に保つうえで欠かせないポイントです。オイルの状態次第で、燃費性能や加速感、さらにはエンジン内部の寿命までもが左右されます。

アウディの多くのモデルではロングライフオイルが採用されており、1万5000km～2万kmごとの交換が目安とされています。しかし、日本のように渋滞や短距離走行が多い環境では、もっと早めの交換が推奨される場合もあります。

例えば、半年または1万kmを目安に交換することで、オイルの劣化によるエンジン内の摩耗やスラッジの蓄積を防ぎやすくなります。また、オイル交換時にはフィルターも一緒に交換することで、より高いメンテナンス効果が期待できます。

まるで人間でいう「血液」のような役割を果たすオイル。鮮度を保つことで、アウディA6のパフォーマンスを最大限に引き出すことができます。定期的なオイル管理は、まさに車を大切にするための“基本のキ”といえるでしょう。

電装系トラブルへの事前対応策

アウディA6アバントの電装系は、高性能な分だけトラブルが起こると厄介です。特にウィンカーやメーター表示、ナビゲーションの誤作動などは、電装系不調のサインとして知られています。

これらの故障を未然に防ぐには、以下のような予防策が効果的です。

電装系のトラブルは、小さな違和感を見逃さない姿勢がカギです。日頃からのちょっとした気配りが、大きな修理費用の回避につながります。

ミッションオイル交換で寿命を延ばす方法

アウディA6アバントに搭載されているDCT（デュアルクラッチトランスミッション）は、高速走行とスムーズな変速を両立する優れた構造ですが、オイルの状態に敏感です。

DCTは熱がこもりやすく、摩耗粉やスラッジの蓄積が早いという特徴があります。そのため、5万〜7万kmを目安にオイル交換を検討するのが理想的です。

交換を怠ると、以下のような症状が現れることがあります。

また、ミッションオイルはエンジンオイルとは異なり、車種ごとの指定油を守る必要があります。純正指定品を使用し、信頼できる整備工場での交換が安心です。

「滑り始めてからでは遅い」というのが、ミッション系トラブルの常識。だからこそ、予防の意味でも早めのメンテナンスを心がけたいところです。

リコール情報を活用する方法

アウディA6アバントの故障リスクを下げる手段として、「リコール情報のチェック」は見逃せません。リコール対象となった不具合は、放置しておくと重大なトラブルにつながる恐れがあります。

リコール情報は、国土交通省の公式サイトで誰でも無料で確認可能です。車台番号（VIN）を入力すれば、自分の車が対象かどうかすぐにわかります。

仮に対象だった場合は、正規ディーラーで無償修理が受けられます。ただし、並行輸入車や個人売買で購入した車は、対応の可否が異なるため注意が必要です。

また、中古車購入前に「過去にリコール対応済みか」を販売店に確認しておくのも重要です。書面で証明を出してもらうことで、のちのトラブルを未然に防げるでしょう。

便利な時代だからこそ、手間を惜しまずチェックを習慣にすることが、安心カーライフの第一歩といえます。

中古車購入時に確認すべきポイント

アウディA6アバントを中古で購入する際、見た目だけで判断するのは危険です。高級車ゆえに修理費用が高額になるケースも多いため、購入前のチェックが肝心です。

まず確認したいのは、整備記録簿と故障履歴の有無です。定期点検を怠っている車は、内部に見えない劣化が進んでいる可能性があります。

次に重要なのが、販売店による保証制度の有無とその範囲です。「1年保証あり」とあっても、エンジンやミッションが対象外であれば、いざというときに高額な修理費が自己負担となります。

また、ボディのキズやホイールの汚れよりも、エンジンの始動性や電装系の作動状況など“中身の状態”を重視することが大切です。

少しでも不安があれば、第三者機関の「鑑定書付き車両」や「認定中古車」を選ぶと安心感が高まります。納得の1台を選ぶには、目に見えない部分への目配りが欠かせません。

私が最近ディーラーで査定してもらったとき、
金額があまりに安くて正直ショックでした…。
そんな時に知り合いに教えてもらったのが、無料の一括査定サービス。
実際に使ってみたら、思ったより高くてちょっと得した気分でした。
🚗 無料で5社まとめて査定するなら → カービュー公式サイト
無料なので、同じ悩みの方は試してみる価値あり！
※すでに知っている方や、関係ない方はスルーしてください。

アウディA6アバントは壊れやすい？故障率と欠点を徹底解説のまとめ

記事のポイントをまとめてます。

関連記事・参照リンク

・【公式】アウディ – Audi A6 Avant
・【公式】アウディ