「2026年9月からタイヤが値上げするらしい。交換するなら今なの?」と気になっている方へ。先に結論です。近いうちに交換予定があるなら、8月中に「タイヤ本体+交換費用」の総額を一度確認しておく価値があります。ただし、まだ十分に使えるタイヤまで値上げだけを理由に急いで交換する必要はありません。
2026年9月1日からは、ブリヂストンが国内市販用タイヤなどのメーカー出荷価格を平均5%、DUNLOP・FALKEN(住友ゴム工業)が代理店向け出荷価格を平均6%改定すると発表しています。ミシュランや横浜ゴムは夏タイヤがすでに6月1日から改定済みで、冬タイヤなどは9月1日に次の改定が予定されています。
私がこの記事を作ろうと思ったきっかけは、利用しているガソリンスタンドから届いた「9月1日からタイヤ値上がり」というLINE案内でした。最初は「本当に全メーカーが一斉に5〜10%上がるのか?」と思い、メーカー発表を確認してみると、実施日も改定率もメーカーごとに違います。そこでこの記事では、値上げ情報だけでなく、交換予定の人が実際にいくら用意すればよいのかまで分かるように整理しました。
タイヤをネットで買う予定の方へ
本体価格が安くても、取付先や工賃が決まっていないと結局高くつくことがあります。先に交換費用まで確認しておくと、店頭見積もりとも比較しやすくなります。
お急ぎの方は、まず交換チケットの対象インチと費用を確認してみてください。
この記事でわかること!
- 2026年、どのメーカーが・いつから・何%タイヤを値上げするのか
- 値上げ前に買ったほうがよい人と、まだ急がなくてよい人の違い
- タイヤ4本なら値上げ前後でどの程度の差額になるのか
- 楽天でタイヤを買うときに、本体・送料・工賃まで総額比較する方法
- 交換チケット、工具、タイヤラックを買う前の注意点
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2026年9月からタイヤ値上げ|最初に結論

結論を先に整理します。2026年のタイヤ値上げは、「9月1日に一斉」ではなく「6月・7月・8月・9月に分散して段階的に実施されている」というのが実態です。冷静に数字で見てみましょう。
- ブリヂストン:2026年9月1日から、国内市販用タイヤ(夏/冬)・チューブ・フラップを平均5%改定
- DUNLOP・FALKEN(住友ゴム工業):2026年9月1日から、代理店向け出荷価格を平均6%改定
- 日本ミシュランタイヤ:夏タイヤは2026年6月1日(改定済み)、冬タイヤは2026年9月1日。各商品グループ平均3〜5%
- 横浜ゴム:乗用車用・バン用の夏タイヤが2026年6月1日(改定済み・平均5%)、冬/オールシーズンタイヤ等が2026年9月1日(平均約5%)の2段階
ここで押さえておきたいのは、いずれも「メーカー出荷価格(あるいは代理店向け出荷価格)の改定」だという点です。私たちが楽天市場や店頭で目にする実売価格は、そこに販売店の仕入れ状況・セール・ポイント還元・送料・工賃が乗って決まります。「平均5%の値上げ=自分が買いたい商品が必ず5%高くなる」ではありません。ここが意外と盲点です。
車購入検討者ガソリンスタンドから「9月1日からタイヤ値上がり、5〜10%の大幅値上げ」ってLINEが来たんですけど、本当ですか?
自動車専門家 Mr.Kこの記事を書くきっかけも、実はそのLINE案内でした。ただ「5〜10%」という幅は、販売現場が仕入れ全体を見て案内している体感値であって、国内メーカー共通の公式改定率ではありません。公式発表の数字とは分けて考えてください。
実際、公式に発表されている改定率は平均3〜6%の範囲に収まっています。「5〜10%」という案内が誤りというより、店頭では商品ごとの改定率のばらつきや、輸入タイヤ・過去の改定分も含めた実感が混ざるため、幅を持たせた表現になりやすいということです。判断の根拠にすべきは、メーカーが公表している対象商品・実施日・改定率です。
そして、この記事でもう一つ強く伝えたいのが「本体価格だけで判断しない」という視点です。タイヤは買って終わりの商品ではなく、送料・交換工賃・バルブ交換費用・廃タイヤ処分費が必ず付いてきます。値上げ幅が数千円という水準である以上、この付帯費用の差のほうが、値上げ分より大きくなることも珍しくありません。記事後半でこの総額比較の方法を詳しく解説します。
まずは、自分が使っている・検討しているメーカーが対象かどうかを次の章で確認してください。
メーカー別|2026年の値上げ時期と改定率

メーカーごとに、実施日・改定率・対象商品が異なります。まず全体を一覧で確認しましょう。「出典の確度」の列は、メーカー公式のニュースリリースで確認できたかどうかを示しています。
| メーカー | 主な対象 | 実施時期 | 改定率 | 出典の確度 |
| ブリヂストン | 国内市販用タイヤ(夏/冬)、チューブ、フラップ | 2026年9月1日 | 平均5% | 公式リリースあり |
| DUNLOP・FALKEN(住友ゴム工業) | 国内市販用タイヤ、チューブ、フラップ(代理店向け出荷価格) | 2026年9月1日 | 平均6% | 公式リリースあり |
| 日本ミシュランタイヤ | 各商品グループ | 夏タイヤ2026年6月1日/冬タイヤ2026年9月1日 | 各グループ平均3〜5% | 公式リリースあり |
| 横浜ゴム | 乗用車用・バン用夏タイヤ/冬・オールシーズンタイヤ等 | ①2026年6月1日/②2026年9月1日 | ①平均5%/②平均約5% | 公式リリースあり |
| TOYO TIRE | 報道による | 2026年8月1日と報道 | 平均6%と報道 | 業界メディア報道(公式未確認) |
| 日本グッドイヤー | 冬用タイヤと報道 | 2026年7月1日と報道 | 3〜6%と報道 | 業界メディア報道(公式未確認) |
値上げの理由として各社が挙げているのは、原材料価格・物流コスト・エネルギー費・人件費の上昇です。理由そのものは各社ほぼ共通しており、本記事の主眼である「買い時判断」には直接影響しないため、ここでは深追いしません。
ブリヂストン|2026年9月1日・平均5%
ブリヂストンは、2026年9月1日出荷分から、国内市販用タイヤ(夏タイヤ・冬タイヤ)、チューブ、フラップのメーカー出荷価格を平均5%改定すると発表しています。夏タイヤ・冬タイヤの両方が同時に対象になる点が、ミシュランや横浜ゴムとの大きな違いです。
注意したいのは、「平均5%」であり、商品によって改定率は異なるという点です。REGNO系のプレミアム商品と、コンパクトカー向けのスタンダード商品で同じ率になるとは限りません。自分が狙っている銘柄の実売価格がどう動くかは、改定後の店頭・EC価格を見るまで確定しません。
DUNLOP・FALKEN(住友ゴム工業)|2026年9月1日・平均6%
住友ゴム工業は、2026年9月1日出荷分から、DUNLOP・FALKENブランドの国内市販用タイヤおよびチューブ・フラップの代理店向け出荷価格を平均6%改定すると発表しています。今回確認できた国内主要メーカーの中では、改定率が最も高い水準です。
DUNLOPは軽自動車・コンパクトカー向けからミニバン用、スタッドレスのWINTER MAXX系まで採用の裾野が広く、「純正装着タイヤがDUNLOPだったので、同じ銘柄で履き替えるつもりだった」という方も多いブランドです。DUNLOP・FALKENで銘柄まで決まっている方は、今回の改定の影響を最も受けやすい層といえます。
ただしこれも「代理店向け出荷価格の平均6%」であり、楽天市場や販売店の実売価格が9月1日に一律6%上がるという意味ではありません。流通在庫がある間は改定前の価格で販売されるケースもあれば、店舗の判断で反映のタイミングが前後することもあります。「9月1日を過ぎたら必ず6%高い」とも「9月1日まではどこでも安い」とも言い切れない、というのが実務的な理解です。
日本ミシュランタイヤ|夏タイヤ6月1日・冬タイヤ9月1日、平均3〜5%
日本ミシュランタイヤは、各商品グループ平均3〜5%の改定を、夏タイヤは2026年6月1日から、冬タイヤは2026年9月1日から実施すると発表しています。
「9月からすべてのミシュランタイヤが値上げする」というのは正確ではありません。ミシュランの夏タイヤは、すでに2026年6月1日から改定済みです。9月1日から改定されるのは冬タイヤです。夏タイヤの購入を検討している方にとっては「これから上がる」ではなく「すでに上がったあとの価格を見ている」ことになります。
つまりミシュランの夏タイヤについては、値上げを理由に8月中に急ぐ意味は薄いということです。逆にミシュランの冬タイヤ(X-ICE等)を秋冬に向けて検討している方は、9月1日改定の対象になります。

横浜ゴム|夏タイヤ6月1日・冬/オールシーズン等9月1日、各平均約5%
横浜ゴムも、ミシュランと同じく2段階の改定です。まず2026年6月1日から乗用車用・バン用の夏タイヤを平均5%改定し、続いて2026年9月1日から冬タイヤ・オールシーズンタイヤ等を平均約5%改定すると発表しています。
この構造を整理すると、BluEarthやADVANといった夏タイヤはすでに改定後の価格、iceGUARDなどのスタッドレスとオールシーズンタイヤは9月1日からという理解になります。オールシーズンタイヤ(BluEarth-4S等)を検討している方は、9月1日改定側に含まれる点を押さえておいてください。
TOYO TIRE・日本グッドイヤーは業界メディア報道ベース(公式未確認)
ここは慎重に書きます。TOYO TIREについては「2026年8月1日から平均6%の価格改定」と業界メディア(レスポンス、BSRweb等)が報じていますが、当サイトではメーカー公式サイトのニュースリリースで確認できていません。
同様に、日本グッドイヤーについても「2026年7月1日から冬用タイヤを3〜6%改定」と報じられていますが、公式リリースでは確認できていません。
この2社については、実施日・改定率・対象商品を確定情報として扱わないでください。TOYO TIRE(NANOENERGY、OBSERVE GARIT等)やグッドイヤー(EfficientGrip、ICE NAVI等)の購入を具体的に検討している場合は、購入予定の販売店やメーカーの公式発表で最新の状況を直接確認することをおすすめします。
初心者ユーザー報道されてるなら、もう値上げしてるってことじゃないんですか?
自動車専門家 Mr.K報道が間違っているとは限りません。ただ、当サイトが確認できていない以上「確定情報」として書くべきではない、というだけです。タイヤは金額の大きい買い物ですから、根拠の強さは正直に書き分けます。
タイヤ4本ならいくら違う?値上げ額の目安

「平均5%」「平均6%」と言われても、実際いくら変わるのかピンときません。冷静に数字で見てみましょう。ただし、これはあくまで単純計算上の目安です。
| タイヤ4本の合計金額 | 改定率 | 単純計算の差額目安 |
| 60,000円 | 5% | 約3,000円相当 |
| 80,000円 | 5% | 約4,000円相当 |
| 100,000円 | 6% | 約6,000円相当 |
- 上の数字は「4本合計金額×改定率」の単純計算であり、個別商品の実売価格が同率で上がることを保証するものではありません
- メーカーが発表しているのは出荷価格の平均改定率で、商品ごとの改定率は異なります
- 実売価格は店舗・時期・セール・ポイント還元・送料・交換工賃・廃タイヤ処分費によって変動します
- したがって「必ず○円高くなる」とは言えません。逆に、セールやポイント還元のタイミング次第では改定後のほうが総額で安くなる可能性もあります
ここが判断の分かれ目です。差額の目安は数千円規模——これを「大きい」と見るか「工賃や送料の店舗差のほうが大きい」と見るかで、取るべき行動が変わります。
たとえば、タイヤ交換工賃は1本あたり1,000〜3,000円程度、廃タイヤ処分費は1本300〜500円程度が一般的なレンジで、店舗や地域によって差があります。4本分で考えると、この付帯費用だけで数千円〜1万円以上の幅が出ます。値上げ分だけを気にして本体価格の安い商品に飛びつくより、付帯費用まで含めた総額で比べたほうが結果的に差が大きいということです。
自分の車のサイズだと4本合計がいくらになるのか、まず現在価格の水準を把握しておくと判断しやすくなります。
まずは現在装着しているタイヤサイズを確認し、店頭見積もりとネット価格を同じ条件で比べてください。サイズが195/65R15の方は、記事後半に実際の商品例も掲載しています。
値上げ前の8月中に買うべき人・急がなくてよい人

この記事で最もお伝えしたいのがこの章です。結論から言うと、「値上げするから今すぐ買う」ではなく「もともと交換予定が近いなら、値上げ前に現在価格と在庫を確認しておく」——これが正しい向き合い方です。
理由はシンプルで、タイヤは安全部品だからです。価格を理由に、まだ十分に使えるタイヤを早めに捨てるのは経済的にも合理的ではありませんし、逆に交換が必要な状態を「値上げ後に安くなるかも」と先送りするのは危険です。判断基準はあくまでタイヤの状態と交換予定であって、値上げ日ではありません。
8月中に価格・在庫を確認しておく価値が高い人
- スリップサインが近い、または残溝が少ない(溝の底の盛り上がりが表面に近づいている)
- ひび割れ・偏摩耗などの劣化サインがある(サイドウォールの細かいひび、片減り)
- 車検が近い、または秋以降に長距離ドライブの予定がある
- 秋冬に向けてスタッドレスタイヤの購入を控えている(冬タイヤは9月1日改定の対象になりやすい)
- 欲しいブランド・サイズがすでに決まっている(比較検討の時間が不要で、すぐ動ける)
該当項目が多いほど、8月中に確認しておく優先度は高くなります。特にスタッドレスタイヤは、ブリヂストン・DUNLOP・FALKEN・ミシュラン冬タイヤ・横浜ゴム冬タイヤのいずれも9月1日改定の対象であり、今回の値上げの影響が集中している領域です。「どうせ11月頃に買うつもりだった」という方にとっては、検討を1〜2か月前倒しする合理性があります。
急いで買わなくてよい人
- 残溝・タイヤ状態に問題がなく、交換時期がまだかなり先
- 車の乗り換え予定が近い(今のタイヤを使い切らずに手放す可能性がある)
- 適合サイズや、必要なタイヤ種別(サマー/スタッドレス/オールシーズン)がまだ決まっていない
この3つに当てはまる方は、数千円の差額のために急ぐ必要はありません。特にサイズや種別が決まっていない状態で焦って買うと、適合しないタイヤを買ってしまうリスクのほうが金額的にも安全面でもはるかに大きくなります。車は感情だけで買うと後悔しますが、タイヤも同じです。
車購入検討者私、まだ溝はありそうなんですけど、来年の車検で交換って言われそうで…
自動車専門家 Mr.Kそれなら急ぐ必要はありません。ただ「自分のサイズが今いくらか」だけ把握しておくと、実際に交換が必要になったときに提示された見積もりが妥当かどうか判断できます。買わなくても、相場を知っておくことには意味があるんですよ。
該当する側だと分かった方は、まず現在価格の確認からどうぞ。
交換予定が近い方は、今のうちに「在庫あり」「取付対応」の条件まで確認しておくと判断しやすくなります。
スタッドレスを秋冬に購入する予定なら、価格だけでなく製造年・在庫・取付予約の取りやすさも確認しておきましょう。
自分のタイヤサイズを確認してから楽天で探す
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すぐに売却しなくても、今の価格を把握しておけば比較や検討に役立ちます。
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「買う側だ」と判断できても、次に必ず立ちはだかるのが「自分の車のタイヤサイズが分からない」という壁です。ここを押さえておかないと、楽天市場で検索してもどれを見ればいいか分かりません。
結論から言うと、タイヤの側面(サイドウォール)に書かれた「205/55R16 91V」のような表記を読めれば十分です。分解すると次のようになります。
| 表記 | 意味 | 補足 |
| 205 | タイヤ幅(mm) | 数字が大きいほど太い |
| 55 | 扁平率(%) | タイヤ幅に対する断面の高さの比率 |
| R | ラジアル構造 | 乗用車用はほぼすべてR |
| 16 | リム径(インチ) | ホイールの直径。ここが合わないと装着不可 |
| 91 | ロードインデックス | 1本あたりの負荷能力。純正値を下回らないこと |
| V | 速度記号 | 対応可能な最高速度の記号 |
今履いているタイヤのサイドウォールに「205/55R16 91V」のような刻印があります。これが現在装着中のサイズです。
多くの車には、運転席ドアを開けた部分やグローブボックス付近に、指定タイヤサイズと空気圧を記載したラベルがあります。前オーナーがサイズを変更している中古車の場合、ここが本来の純正サイズです。
車種・年式・グレードによって純正サイズは異なります。前後で異なるサイズを指定している車もあるため、必ず4本分を確認してください。
ここが意外と盲点なのですが、ロードインデックスや速度記号は安全性や適合判断に関わるため、純正指定・メーカー指定を確認してください。「サイズの数字3つが合っていればOK」ではありません。特にミニバンやSUV、輸入車は指定値が高めに設定されていることが多いので注意してください。
なお、サイズや種別(サマー/スタッドレス/オールシーズン)がまだ決まっていない方は、前章のとおり無理に急ぐ必要はありません。不適合品を買ってしまうリスクのほうが、数千円の値上げよりはるかに大きいからです。
サイズが分かったら、そのサイズで現在価格を比較してみてください。
楽天で探すときは、車種名だけでなく「205/55R16」のようにタイヤサイズを入れて検索すると候補を絞りやすくなります。
オールシーズンタイヤを検討する場合も、同じサイズだけでなくロードインデックス・速度記号まで純正指定と照合してください。
楽天でタイヤを買うときは本体価格だけで判断しない
ここが本記事の中核です。結論から言います。タイヤは「本体価格+送料+交換工賃+バルブ交換費用+廃タイヤ処分費」の総額で比較してください。これが、値上げ局面で最も堅実な選び方です。
理由は前述のとおりで、値上げによる差額が数千円規模なのに対し、付帯費用の店舗差・出品形態の差はそれと同等かそれ以上になり得るからです。本体価格だけを見て「こっちが2,000円安い」と判断しても、送料が別途3,000円かかれば逆転します。
楽天でタイヤを比較するときのチェック項目
- サイズ適合:タイヤ幅/扁平率/リム径/ロードインデックス/速度記号が純正指定を満たしているか
- 本数:1本売りか、2本セットか、4本セットか(1本価格が安く見えても4本総額で比べる)
- 送料:送料無料か、別途かかるか。沖縄・離島・一部地域が対象外になっていないか
- 交換工賃:商品価格に含まれるか、取付店での現地精算か
- バルブ交換費用:ゴムバルブは劣化するため交換推奨。込みか別途か
- 廃タイヤ処分費:外した古いタイヤの処分費が含まれるか
- 店舗直送・取付対応の可否:自宅配送のみか、提携店舗へ直送して取付までできるか
- 製造年(製造週)の表記:記載があるか、選べるか。ゴム製品なので製造時期は確認したい
- 在庫・納期:改定前に発送されるか、取り寄せで数週間かかるか
- ポイント還元:実質負担額。還元率次第で総額の順位が入れ替わることがある
特に見落としやすいのが「在庫・納期」です。値上げ前に注文したつもりでも、取り寄せ商品で発送が先になる場合、価格がどの時点のものとして扱われるかは店舗の規定によります。改定前の価格を狙うなら、在庫ありで即発送できる商品かどうかを必ず確認してください。
- 候補を3商品に絞る(同じサイズ・同じ本数で揃える)
- それぞれ「本体4本+送料+工賃+バルブ+廃タイヤ処分費」を足して1つの数字にする
- そこからポイント還元分を引いた実質負担額で並べ直す
この作業を1回やっておくと、店頭で見積もりを提示されたときにも比較の物差しができます。「値上げ前に買ったかどうか」より、「総額で選べたかどうか」のほうが最終的な出費への影響は大きい——これが、数字を追ってきた立場からの正直な結論です。
「タイヤはネットで買いたい。でも取付先探しが面倒」という方は、交換チケットの条件を先に確認すると総額を組み立てやすくなります。
タイヤ交換チケットならネット購入後の取付も進めやすい
ネットでタイヤを買うときの最大のハードルは、価格ではなく「買ったあと、どこで取り付けてもらうのか」です。ここでつまずいて購入をやめてしまう方は少なくありません。
結論として、取付店で使えるタイヤ交換チケットや、提携店舗への直送に対応した商品を選べば、購入から取付予約までを一本の流れで進められます。
初心者ユーザーネットで買ったタイヤって、持ち込みを断られるお店もあるって聞いたんですが…
自動車専門家 Mr.K実際にあります。だからこそ、最初から「取付対応」を前提にした商品やチケットを選ぶほうが確実なんです。持ち込み可否と工賃を、購入前に取付店側で確認しておきましょう。
交換チケットを使う前に確認しておくこと
- 対象インチ・本数:チケットには対応インチ(例:12〜16インチ)と本数の指定があります。自分のタイヤサイズが範囲内か必ず確認
- 作業範囲:組み替え・バランス調整・脱着のどこまでが含まれるか
- バルブ交換費用:チケット料金に含まれず現地精算になることがあります
- 廃タイヤ処分費:別途現地精算になることが多い項目です
- 対応店舗:自宅や職場の近くに対応店舗があるか。予約枠が埋まっていないか
- 有効期限:値上げ前に購入して後日交換する場合、期限内に使えるか
ここは特に注意が必要です。工賃・バルブ代・廃タイヤ処分費がチケット料金に含まれるかどうかは、商品や店舗によって異なります。「チケットを買えば追加費用ゼロ」と思い込んでいると、当日の精算で想定外の出費になります。購入前に商品ページと対応店舗の案内を必ず読んでください。
12〜16インチで4本交換を予定している方は、対象店舗・追加料金まで商品ページで確認してください。
自分で交換する人向けの工具と、外したタイヤの保管用品
ここからは、自分でタイヤ交換(ホイールごとの脱着)をする方向けの補足です。全員に必要な内容ではありませんので、店舗に任せる方は次のまとめまで読み飛ばしていただいて構いません。
自分で交換するならトルクレンチは必須
結論から言うと、ホイールナットは必ず車種ごとの規定トルクで締めてください。これは費用の話ではなく安全の話です。
理由は明確で、締め付けが弱いと走行中にナットが緩んでホイールが脱落する危険があり、逆に強すぎるとハブボルトが伸びたり折れたりします。体感や「これくらいで大丈夫だろう」という感覚での締め付けは、どちらの方向にも外します。規定トルクは取扱説明書に記載があり、乗用車では一般に90〜120N・m前後(軽自動車は低め)が目安ですが、必ず自分の車の指定値を確認してください。
作業手順としては、電動インパクトレンチで仮締めまで行い、最終的な本締めは必ずトルクレンチで行うのが基本です。インパクトレンチだけで本締めまで済ませるのは推奨されません。また、交換後50〜100km走行したら増し締め点検をしておくと安心です。
- トルクレンチ選びの確認点:測定トルク範囲が自分の車の規定値をカバーしているか、差込角(9.5sq/12.7sq)とソケットサイズ(17mm・19mm・21mmが多い)が合うか
- 電動インパクトレンチ選びの確認点:最大トルク、電圧・バッテリー規格、ホイールナットを傷めない薄口ソケットの有無
- 共通の注意:ジャッキアップは平坦な場所で、ジャッキスタンド(リジッドラック)を併用すること。不安がある場合は無理をせず店舗に依頼する
自分で交換する方は、まず車の指定トルクを確認し、対応範囲に入るトルクレンチを選びましょう。
ナットの脱着を楽にしたい方は、電動インパクトレンチの最大トルク・バッテリー・ソケットを確認してください。本締めはトルクレンチで行います。
外したタイヤの保管はラックとカバーで劣化を抑える
値上げ前に購入して後日交換する場合や、夏タイヤ・冬タイヤを履き替える場合、使わない側のタイヤを自宅で保管する必要が出てきます。
タイヤはゴム製品なので、直射日光(紫外線)・雨・オゾン・油分・高温多湿が劣化の要因になります。地面に直置きして雨ざらしにするのが最も劣化しやすい保管方法です。ラックで地面から離し、カバーで遮光する。これだけで劣化の進み方は変わります。
- ラックの対応サイズ:タイヤ幅・外径・インチに適合するか(SUV用の太いタイヤは非対応の製品もあります)
- 耐荷重:4本分の重量に耐えられるか
- 設置スペース:屋外か屋内か、縦置き2段か横置きか
- カバーの素材:屋外保管なら遮光性・防水性・固定用ベルトの有無
なお、ホイール付きのタイヤは横積み(平積み)、ホイールなしのタイヤは縦置きが基本とされています。長期保管する場合は空気圧を少し下げておくと変形を抑えられます。
軽自動車用タイヤを自宅保管する方は、設置幅とタイヤ外径が合うか確認してから選んでください。
195/65R15サマータイヤの例|適合する車種の一例として
最後に、具体的なサイズのイメージを持っていただくための一例として195/65R15を挙げます。これは「すべての読者におすすめのタイヤ」ではありません。この点は誤解のないようにお願いします。
195/65R15は、コンパクトカーやミニバンの一部で採用例がある、比較的流通量の多いサイズです。流通量が多いサイズは選択肢が多く、価格帯の幅も広くなる傾向があります。
- 自分の車が195/65R15に該当するかは、現車のタイヤ側面の刻印・運転席ドア開口部のラベル・車検証・取扱説明書で必ず確認してください
- 同じ車種でも年式・グレード・ホイールサイズによって指定サイズは異なります
- ロードインデックス・速度記号が純正指定を下回らないことも合わせて確認してください
- サイズが違うタイヤは装着できません。「近い数字だから大丈夫」ということはありません
195/65R15に適合する方は、現在の販売価格をチェックして店頭見積もりとの比較材料にしてください。下の商品は1本売りなので、4本交換なら必要本数と総額を必ず確認してください。
まとめ|交換予定なら値上げ前に現在価格を確認

2026年のタイヤ値上げについて、押さえておきたい点を整理します。
- 2026年9月1日から価格改定するメーカーがある(ブリヂストン平均5%、DUNLOP・FALKEN平均6%)
- ミシュラン・横浜ゴムは夏タイヤ6月1日・冬タイヤ9月1日の2段階。夏タイヤはすでに改定済み
- TOYO TIRE・日本グッドイヤーは報道ベースの情報で、公式サイトでは確認できていない
- 改定率は「平均」であり、商品ごとに異なる。出荷価格の改定率と実売価格の上昇率は同じではない
- 交換予定が近い人は、8月中に現在価格・在庫・自分のタイヤサイズを確認しておく価値がある
- 必要のないタイヤを急いで買う必要はない。タイヤは安全部品であり、判断基準はタイヤの状態と交換予定
- 比較は本体4本価格だけでなく、送料・交換チケット・取付工賃・バルブ代・廃タイヤ処分費まで含めた総額で
数字を追ってきた立場から最後にお伝えすると、今回の値上げで動くのは4本あたり数千円という水準です。この金額のために、まだ使えるタイヤを早く捨てる必要はありません。一方で、もともと交換予定が近かった方にとっては、検討を1〜2か月前倒しする十分な理由になります。特にスタッドレスタイヤは主要メーカーの改定が9月1日に集中しています。
まずは自分のタイヤサイズを確認し、現在価格の水準を把握するところから始めてください。買う・買わないの判断は、そのあとで構いません。
この記事で紹介した楽天商品の使い分け
- 取付先までまとめて考えたい:タイヤ交換チケット
- 自分でホイールを脱着する:トルクレンチ+電動インパクトレンチ
- 外したタイヤを自宅保管する:カバー付きタイヤラック
- 195/65R15が適合する:サマータイヤの販売価格を比較
迷ったら、最初に交換チケットの対象サイズと追加費用を確認しておくと、タイヤ本体を選ぶときに総額を判断しやすくなります。
よくある質問(FAQ)
- タイヤの値上げはいつから始まりますか?
-
メーカーによって異なります。ブリヂストンとDUNLOP・FALKEN(住友ゴム工業)は2026年9月1日から。日本ミシュランタイヤと横浜ゴムは夏タイヤが2026年6月1日(実施済み)、冬タイヤ・オールシーズンタイヤ等が2026年9月1日からの2段階です。「9月1日に全メーカーが一斉に」ではありません。
- ブリヂストンとダンロップ、値上げ率はどちらが高いですか?
-
公表されている平均改定率では、ブリヂストンが平均5%、DUNLOP・FALKENが平均6%です。ただしどちらも「平均」であり、商品ごとに改定率は異なります。特定の銘柄で必ずこの率になるわけではありません。
- 夏タイヤと冬タイヤで値上げ時期は違いますか?
-
メーカーによります。ブリヂストンとDUNLOP・FALKENは夏・冬とも2026年9月1日で共通です。一方、日本ミシュランタイヤと横浜ゴムは夏タイヤが6月1日、冬タイヤ(横浜ゴムはオールシーズンタイヤ等も含む)が9月1日と分かれています。
- 値上げ前に買っておいたタイヤは自宅で保管しても大丈夫ですか?
-
直射日光・雨・高温多湿・油分を避けられる環境であれば保管は可能です。地面への直置きや雨ざらしは劣化を早めるため、ラックで地面から離し、カバーで遮光するのが基本です。ホイール付きは横積み、ホイールなしは縦置きが一般的とされています。ただし保管環境に不安がある場合は、交換予定の直前に購入するほうが確実です。
- 楽天でタイヤを買うと取付はどうすればいいですか?
-
大きく分けて、自宅に配送してもらい取付店へ持ち込む方法と、提携店舗へ直送して取付まで依頼する方法があります。持ち込み対応の可否や工賃は店舗によって異なるため、購入前の確認が必要です。取付店で使えるタイヤ交換チケットを併用する方法もありますが、工賃・バルブ交換費用・廃タイヤ処分費がチケットに含まれるかは商品・店舗ごとに異なるため、必ず商品ページで確認してください。
- TOYO TIREやグッドイヤーも値上げしますか?
-
TOYO TIREは2026年8月1日から平均6%、日本グッドイヤーは2026年7月1日から冬用タイヤを3〜6%改定すると業界メディアが報じていますが、当サイトではメーカー公式サイトのリリースで確認できていません。そのため確定情報としては扱っていません。この2社の商品を検討中の方は、購入予定の販売店やメーカーの公式発表で直接ご確認ください。
- 出荷価格が5%上がると、楽天の販売価格も5%上がりますか?
-
そうとは限りません。メーカーが発表しているのはメーカー出荷価格(または代理店向け出荷価格)の平均改定率であり、実売価格は販売店の在庫状況・セール・ポイント還元・送料・工賃によって変動します。改定直後でも流通在庫が改定前価格で販売されるケースもあります。「必ず○%高くなる」という前提で判断しないことをおすすめします。
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