日産パトロール、14年ぶりのフルモデルチェンジで進化！ 最新スペックと注目機能を徹底解説

日産パトロールが14年ぶりにフルモデルチェンジを遂げ、待望の7世代目が登場しました。新型モデルでは、パワーアップした3.5L V6ツインターボエンジンを搭載し、425馬力を誇る圧倒的な走行性能を実現。さらに、最新テクノロジーと豪華なインテリアが融合し、これまで以上に快適で高機能なドライビング体験が可能です。このような進化は、大型SUVを求める方や、日常の使い勝手とオフロード性能を両立させたい方にとって非常に魅力的な選択肢となっています。

新型パトロールはその外観デザインでも大きな変化を見せ、タフさと高級感を絶妙に両立しています。この記事では、日産パトロールのフルモデルチェンジに伴う最新スペックと注目機能を徹底解説します。日産 パトロール モデル チェンジに関心を持つ方々に向けて、買い替えを検討する際の参考にしていただける内容となっています。

次に、最新の安全技術や販売価格について詳しく見ていきましょう。
タイトル画像　引用：日産自動車

記事のポイント！

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日産 パトロール モデルチェンジ：14年ぶりのフルモデルチェンジ

日産パトロールが14年ぶりにフルモデルチェンジされ、7代目モデルとして新たに登場した。今回のモデルチェンジでは、3.5L V6ツインターボエンジンを搭載し、425馬力と700Nmのトルクを誇るパワフルなパフォーマンスを実現している。これにより従来のV8エンジンを上回る出力と効率性が提供され、オンロードとオフロードの両方で快適かつ力強い走行が可能だ。

また、外観デザインでは、日産の象徴であるVモーショングリルを拡大し、さらに22インチの合金ホイールが堂々たる存在感を放っている。先進的な安全技術としては、プロパイロットや360度カメラシステムなどが搭載され、日常のドライビングや悪路走行における安全性と快適性を両立している。

日産パトロール新型の概要：7世代目の大型SUVが登場

日産パトロールの7世代目モデルは、これまで培われてきた伝統と最新技術を融合させ、大型SUV市場において新たな基準を打ち立てました。このモデルは、初代のデビューから70年以上の歴史を持ち、特に耐久性やオフロード性能で高く評価されてきました。新型では、その特徴をさらに進化させ、全長5,350mm、全幅2,030mm、ホイールベース3,075mmという大型ボディにより、広大な室内空間を実現しています。

新たに搭載された3.5L V6ツインターボエンジンは、425馬力と700Nmのトルクを発揮し、従来のV8エンジンよりも7%の出力向上と25%のトルク増加を達成しました。また、9速オートマチックトランスミッションが組み合わされ、燃費効率も大幅に向上しています。オフロードでの走破性はもちろん、舗装道路での快適な走行も考慮された設計が特徴です。プロパイロットやインビジブル・フードビューなどの先進安全技術も搭載されており、全方位からドライバーをサポートします。新型パトロールは単なる大型SUVではなく、最新の技術を駆使して日常の快適性と冒険心を両立させた一台です。

外観デザインの特徴：タフネスと高級感の両立

新型日産パトロールは、その外観デザインにおいて、タフさと高級感の絶妙なバランスを実現しています。日産のシグネチャーであるVモーショングリルは、従来モデルよりも幅広く進化し、より強烈な存在感を放っています。また、C字型のLEDヘッドライトは、最新のアダプティブドライビングビーム技術を採用しており、視認性を最大限に高めるだけでなく、洗練されたデザインも際立たせています。ボディ全体にはエッジの効いたラインが施され、視覚的な力強さを強調すると同時に、空力性能も向上させています。

さらに、22インチの合金ホイールは、路上での圧倒的な存在感を持つだけでなく、オフロード走行時に必要な高いグラウンドクリアランスも提供します。リアデザインも、前面のVモーショングリルと調和するようにデザインされ、全体の統一感が保たれています。このような外観デザインは、力強さと洗練を兼ね備えたものとなっており、あらゆる環境で目を引く存在となっています。

パワーアップしたエンジンと走行性能：V6ツインターボの実力

日産パトロールの7世代目モデルは、エンジン性能が大幅に進化しています。新たに採用された3.5L V6ツインターボエンジンは、425馬力と700Nmのトルクを発生し、前モデルのV8エンジンを凌駕する性能を誇ります。この出力向上は、エンジンの効率を最適化した結果で、燃費も改善され、長距離の高速走行から厳しいオフロード走行まで、さまざまな状況に対応できるようになっています。特に、ツインターボの設計により、低回転域からのトルクが強力で、急な坂道や砂地など、厳しいオフロード環境でも力強い加速を発揮します。

加えて、9速オートマチックトランスミッションとの組み合わせにより、変速はスムーズで、よりダイレクトな走行感覚を実現しています。このトランスミッションは、オンロードでの滑らかな走行から、オフロードでの激しい負荷に耐える設計が施されており、エンジンとシャシーとの相乗効果で、優れた操縦性と安定感を提供します。これにより、パトロールは市街地から山岳地帯まで、多様な地形を難なく走破できる万能なSUVとなっています。

最新テクノロジーを搭載したインテリア：快適性と機能性の融合

新型日産パトロールのインテリアは、最新テクノロジーを駆使して快適性と機能性を高次元で融合させています。まず、14.3インチのデュアルディスプレイが印象的で、ナビゲーションやエンターテインメント、車両情報を一目で確認できるレイアウトが採用されています。さらに、NissanConnect 2.0を通じて、Googleのビルトインシステムが搭載されており、スマートフォンとのシームレスな接続を実現。

日常の移動をより効率的に、そして便利にサポートします。また、リアシートの乗員のために設置された12.8インチのエンターテインメントスクリーンは、HDMIやUSB入力に対応しており、長時間のドライブでも退屈することなく快適に過ごせます。さらに、車内の快適性は、バイオメトリック・クーリング機能によって最大限に高められています。この機能は、乗員の体温を赤外線センサーで検知し、最適な空調を自動で調整するため、常に快適な環境を維持します。インテリアは高級素材をふんだんに使用しており、特にダッシュボードやシートにはプレミアムレザーが採用され、贅沢さと機能性を両立した空間を提供します。

ドライブモードと走行性能の向上

新型日産パトロールは、多彩なドライブモードにより、あらゆる地形や天候に応じた最適な走行性能を提供します。標準、エコ、スポーツ、砂地、岩場、泥・轍といった6つのモードが用意されており、それぞれが異なる走行状況に合わせて車両の挙動を調整します。例えば、スポーツモードでは、加速レスポンスが鋭くなり、ステアリングもよりダイレクトなフィードバックを提供し、高速道路やワインディングロードでの走行が一層楽しくなります。エコモードでは、エンジンのパフォーマンスと燃料消費を最適化し、長距離ドライブでも燃費を節約するように設計されています。

また、オフロード環境においては、砂地モードや岩場モードが用意されており、これによりタイヤのトラクションが最大限に引き出され、砂や岩場でも安定した走行が可能です。さらに、アダプティブエアサスペンションが自動的に車高を調整し、路面状況に応じた最適な乗り心地と安定性を確保します。この機能により、日常の街乗りから過酷なオフロードまで、あらゆる場面で快適で安定したドライビング体験を提供します。

クラス最高のオフロード性能：進化した4WD技術

日産パトロールは、その進化した4WD技術によって、クラス最高のオフロード性能を実現しています。新たに搭載された4WDトランスファーモードインターロックシステムは、路面状況に応じてシームレスに駆動モードを切り替えることができ、砂地や岩場などの厳しいオフロード環境でも高い走破性を発揮します。このシステムにより、例えば、急な坂道や不安定な地形であっても、タイヤのトラクションを最大限に引き出し、安定した走行を可能にします。

さらに、パトロールに搭載されたアダプティブエアサスペンションシステムは、路面の凹凸をリアルタイムで検知し、車高を自動的に調整するため、オフロード走行中でも車体の安定性が保たれます。また、グラウンドクリアランスは通常よりも高めに設定されており、特に22インチの大型ホイールが組み合わされることで、岩場や川を渡る際の障害物回避能力が向上しています。インビジブルフードビューなどの先進技術もオフロード性能を強化し、ドライバーに対して見えない部分の視覚情報を提供することで、狭い道や困難な地形でも安全な操縦をサポートします。日産パトロールは、オフロード性能においても妥協のない高い水準を保っています。

アダプティブエアサスペンションの搭載

新型日産パトロールに搭載されたアダプティブエアサスペンションは、快適な乗り心地と卓越した走行安定性を両立させるために設計されています。このシステムは、車両が走行する環境や路面状況に応じて車高を自動的に調整し、最適なサスペンションのセッティングを提供します。特にオフロード走行時には、悪路や凹凸の激しい地形に対応しやすくするため、グラウンドクリアランスを増加させ、障害物を乗り越える能力を向上させます。例えば、通常の舗装道路では、エアサスペンションが車高を低めに設定し、空力性能を高めるとともに、車両の揺れを最小限に抑えることで安定した走行が可能です。

さらに、このシステムは、乗員の快適性を考慮し、車両の動きに応じてサスペンションの硬さを調整します。特に、長距離ドライブや高速道路でのクルージング時には、より柔らかい設定が適用され、乗り心地が向上します。一方、スポーツモードを選択すると、サスペンションはより硬くなり、カーブや急な加速時に車体のロールを抑え、俊敏な走行感覚を提供します。

このシステムのもう一つの特徴として、乗降時には車高が自動で低くなる機能があります。これにより、車両への乗り込みや荷物の積み下ろしがよりスムーズに行えるようになっており、実用性も高いです。特に22インチの大型ホイールとの組み合わせによって、通常走行時でも見た目の迫力を損なうことなく、快適な走行を提供します。

アダプティブエアサスペンションは、オンロードとオフロードの両方で優れた性能を発揮し、ドライバーにとっての操縦性を大幅に向上させるだけでなく、乗員全員に快適でスムーズな乗り心地を提供します。この技術により、日産パトロールはあらゆるシーンでの適応力を高め、プレミアムSUVとしての地位をさらに強固にしています。

日産 パトロールのモデルチェンジ：日本での販売予定と価格帯

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新型日産パトロールは中東やアフリカ、オーストラリア市場で大人気を誇り、販売が開始される予定だが、現時点では日本での公式な発売は未定である。国内では2007年に「サファリ」としての販売が終了して以来、パトロールは姿を消している。

しかし、近年のSUV市場の成長や高級SUVへの需要の高まりを受け、日産パトロールが日本市場に再登場する可能性は高いと考えられている。価格については、海外市場では約65,000ドルからとなっており、フル装備のトップグレードでは100,000ドルを超えるモデルも存在する。

日産パトロールの最新安全技術：プロパイロットとドライバー支援

新型日産パトロールは、最新の安全技術を多数搭載し、ドライバーをサポートするシステムを強化しています。その中心的な機能として、日産の高度な「プロパイロット」システムがあります。この技術は、アダプティブクルーズコントロールや車線維持支援といった機能を統合し、高速道路での長距離運転や渋滞時のストレスを軽減します。プロパイロットは、前方車両との適切な距離を維持し、カーブや坂道においても自動で速度調整を行い、スムーズで安全な運転体験を提供します。

さらに、360度ビューを可能にする「アラウンドビューモニター」も搭載されており、特に狭い駐車スペースやオフロードでの操作時に役立ちます。このシステムは、車両の周囲をリアルタイムで映し出し、視覚的に確認しにくい死角を補完する役割を果たします。また、「インビジブルフードビュー」は、車両の下部を透過的に表示し、オフロードや狭い道での走行時に障害物を簡単に確認することができます。

日産パトロールは、安全性の向上に努めるだけでなく、インテリジェントエマージェンシーブレーキや歩行者検知システムを含む、最新の衝突回避技術も搭載しています。これにより、危険な状況に対して迅速に反応し、事故のリスクを最小限に抑えることが可能です。これらの安全機能は、日常の運転から過酷な環境での走行まで、ドライバーと乗員の安全を確保します。

エンターテインメントシステムの進化：Klipsch Premium Audio搭載

新型日産パトロールは、エンターテインメント体験においても大きな進化を遂げており、その中でも特に注目されるのが「Klipsch Premium Audioシステム」の搭載です。この12スピーカーのサウンドシステムは、アメリカの高級オーディオブランドKlipschと日産が共同開発したもので、スタジオ品質のクリアで迫力あるサウンドを実現します。特に、DJXR 3Dサラウンド機能は、音が車内全体を包み込むように拡散し、ライブコンサートのような没入感を提供します。

このシステムは、車内の音響環境に応じてリアルタイムで音質を調整する「DynamicAudioReveal」技術を搭載しており、車外の騒音や路面の振動などの影響を最小限に抑え、常に最適な音響体験を提供します。また、システム全体が緻密に設計されており、座席ごとに異なる音の広がりや定位感を感じられるため、全席で均等な音質が楽しめます。

さらに、後部座席には12.8インチのエンターテインメントスクリーンが設置され、HDMIやUSB入力にも対応しており、映画やゲームなどのメディアを高解像度で楽しむことができます。これにより、長距離の移動でも乗員が快適に過ごせるだけでなく、プレミアムSUVとしての質感を一層引き立てるインテリアの魅力が強調されています。

インフォテイメントシステムとNissanConnect 2.0

新型日産パトロールは、最新のインフォテイメントシステムを搭載し、ドライバーと乗員に優れた接続性とエンターテインメント体験を提供します。特に注目すべきは「NissanConnect 2.0」で、Googleのビルトインシステムを備えており、スマートフォンやクラウドサービスとシームレスに連携します。これにより、GoogleマップやGoogleアシスタントなどのサービスを車内から直接利用でき、音声コマンドでナビゲーションや通話、メッセージの送信などが可能です。14.3インチのデュアルディスプレイは、ナビゲーションとエンターテインメント情報を分けて表示することができ、運転中でも情報を直感的に操作できます。

また、リアシートには12.8インチのエンターテインメントスクリーンが搭載され、HDMIやUSBポートを介してデバイスを接続できるため、後部座席の乗員も映画やゲームを高解像度で楽しむことが可能です。さらに、Wi-Fiホットスポット機能を備えたNissanConnect 2.0は、乗員全員がインターネットに接続でき、ビジネスでもエンターテインメントでも途切れのないデジタル体験を提供します。このような先進的な機能により、長距離ドライブでも快適に過ごせる環境が整っています。

日産パトロールのサイズと快適な室内空間

日産パトロールはその巨大なサイズが特徴で、7代目モデルではさらに快適な室内空間が実現されています。全長5,350mm、全幅2,030mmという大型ボディは、特に広々としたキャビンを提供し、乗員全員が快適に過ごせるスペースを確保しています。ホイールベースは3,075mmで、これにより3列シートのレイアウトでも足元に余裕があり、特に2列目と3列目の乗員も長時間のドライブで疲れにくい構造となっています。

さらに、3列目シートは簡単にフラットに折りたたむことができ、ラゲッジスペースを拡張することが可能です。荷室の容量は通常時で約468リットルですが、後部座席を倒すことで最大1,413リットルまで増加します。また、EZフレックスシートシステムを採用しており、3列目へのアクセスも非常にスムーズです。全体的な車内の快適性も重視されており、シートには上質なレザーが使用されているだけでなく、前席と後席には独立した空調システムが備わっており、個別に温度を調整できるため、すべての乗員が快適に過ごせます。

日本での販売予定と価格帯：気になる国内導入の可能性

日産パトロールは、7代目モデルとして14年ぶりにフルモデルチェンジを果たしましたが、現在のところ、日本市場での正式な販売予定は発表されていません。パトロールは、中東やアフリカ、オーストラリアといった市場で圧倒的な人気を誇る一方で、日本国内では2007年を最後に「サファリ」の名での販売が終了しており、それ以降は日本市場からは姿を消しています。

ただし、近年のSUV人気や、特にラグジュアリーかつオフロード性能に優れたモデルへの需要が高まっていることから、国内導入への期待は少なくありません。海外市場での価格設定を見ると、アラブ首長国連邦では約65,000ドル（約945万円）からとなっており、フル装備のトップグレードでは100,000ドル（約1,500万円）に達するモデルもあります。この価格帯は、トヨタ・ランドクルーザーやレクサスLXなど、同クラスの競合車種と比較しても競争力のある水準といえるでしょう。

もし日本市場に導入される場合、輸入コストや日本の規制に合わせた調整などにより、価格が多少上昇する可能性がありますが、それでもパトロールの持つ豪華さと強力なオフロード性能は多くのユーザーにとって魅力的です。特に、425馬力を誇るV6ツインターボエンジンや最新の安全装備、先進的なインフォテインメントシステムが搭載されていることから、日産パトロールは国内市場においても十分な競争力を発揮するでしょう。今後の日産の動向に注目が集まるところです。

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日産パトロール、14年ぶりのフルモデルチェンジで進化！ 最新スペックと注目機能を徹底解説のまとめ

記事のポイントをまとめてます。

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