日産ムラーノ新型、日本発売の可能性は？ 4代目の特徴と日本市場への展望！？

日産ムラーノの新型が、2025年初頭に北米で発売されることが発表されました。この4代目モデルは、10年ぶりのフルモデルチェンジを経て、デザインや機能が大幅に進化しています。しかし、気になるのは「日本での発売があるのか？」という点ですよね。この記事では、ムラーノ新型の日本市場への再導入の可能性や価格、そして日本での扱いやすさについて詳しく解説します。

ムラーノは、かつて日本でも人気を博したSUVですが、3代目以降は日本での販売が見送られています。それだけに、新型が登場した今、「日産 ムラーノ 新型 日本発売」の情報を探している方も多いはずです。4代目ムラーノは、2.0L VCターボエンジンを搭載し、先進的な運転支援システムも充実。これが日本市場でどのように受け入れられるのか、そして実際に日本で発売された場合の価格帯や競合モデルはどうなるのか、多くの疑問があるでしょう。

この記事では、4代目ムラーノの特徴や、日本での発売が実現した場合のシナリオ、さらには逆輸入の可能性までをカバーしています。これを読むことで、日産ムラーノの最新情報をしっかりキャッチでき、購入や輸入を検討する際の判断材料を得られるはずです。

次の記事では、ムラーノ新型の価格や燃費、サイズなど具体的なスペックについて詳しく見ていきます。

タイトル画像　引用：日産自動車

記事のポイント！

日産ムラーノ新型の日本発売の可能性と特徴

日産ムラーノの新型は、2025年初頭に北米市場での発売が決定していますが、日本での発売については未だ明確な情報は出ていません。ただし、ムラーノは過去に日本市場でも一定の人気を誇っていたため、再導入の可能性が完全に消えたわけではありません。4代目ムラーノは、2.0L VCターボエンジンを搭載し、241馬力と353Nmのトルクを発揮。

さらに、「プロパイロット1.1」や「セーフティシールド360」といった先進的な運転支援技術も装備されています。このような高性能と快適性が日本市場で注目を集める要因となるでしょう。ただし、ボディサイズが大きいため、日本の狭い道路事情に適応できるかが課題となります。

日産ムラーノ新型、10年ぶりのフルモデルチェンジで注目集まる

日産ムラーノは、実に10年ぶりにフルモデルチェンジを果たしました。

このモデルチェンジにより、デザインや機能が大幅に進化し、より高級感とモダンさを追求したSUVとして再登場しています。

ムラーノは2002年にデビューし、日産の「クロスオーバーSUV」というジャンルを確立したパイオニア的存在です。3代目モデルは2014年に発売されましたが、日本市場では販売が見送られた経緯があります。それだけに、今回の4代目ムラーノが登場することで、再び多くの注目が集まっています。

新型では、まずエンジンに2.0L VCターボを搭載し、従来のパワートレインに比べて効率性とパフォーマンスが向上しました。241馬力を発揮するこのエンジンは、トルクも260lb-ft（約353Nm）に強化されており、力強い加速が魅力です。9速ATの組み合わせで、街乗りから高速道路まで滑らかな走行が可能です。

また、運転支援技術にも大きな進展があります。「プロパイロット1.1」や「セーフティシールド360」といった最新のドライバーアシスタンスシステムを標準搭載し、ドライバーの負担を軽減し、安全性も向上しています。

ムラーノがフルモデルチェンジされた背景には、SUV市場の成長と、より高い次元での「ラグジュアリーSUV」を求めるユーザー層の期待に応えるためです。今回のモデルチェンジにより、その需要にしっかりと応え、さらに日産ブランドの新たな魅力をアピールしています。

ポイント	詳細
フルモデルチェンジ	10年ぶりのフルモデルチェンジで登場
エンジン	2.0L VCターボエンジンを搭載し、241馬力、260lb-ftのトルク
運転支援技術	プロパイロット1.1、セーフティシールド360を標準装備
SUV市場の成長	成長するSUV市場への対応
高級感とモダンさ	より高級感とモダンさを追求したデザイン

4代目ムラーノのデザインと内外装の進化

4代目ムラーノは、外観も内装も洗練されたデザインに仕上がっています。

外観デザインのテーマは「エネルギッシュ エレガンス」で、力強さと優雅さを兼ね備えたフォルムが特徴的です。フロントには日産の特徴的な「Vモーショングリル」が採用され、LEDヘッドライトもよりスリムでシャープな形状に進化しています。さらに、21インチの大径ホイールやツートーンのカラーオプションにより、存在感が一層引き立つ仕上がりです。

内装に目を向けると、12.3インチのデュアルディスプレイが標準装備されており、ナビゲーションやメディア操作がスムーズに行えます。また、64色のアンビエントライトや、マッサージ機能付きのフロントシートといった快適装備が充実しており、まるで高級ホテルのような空間が広がります。

素材面でも、ソフトタッチのレザーや質感の高いトリムを採用しており、ラグジュアリー感が一段と高まっています。ムラーノは、外観だけでなく、運転する楽しさと快適さを提供するモデルとして進化を遂げています。

項目	外装	内装
デザインテーマ	エネルギッシュ エレガンス	高級ホテルのような空間
特徴的な要素	Vモーショングリル スリムなLEDヘッドライト	12.3インチデュアルディスプレイ 64色アンビエントライト
高級感を演出する要素	21インチ大径ホイール ツートーンカラーオプション	マッサージ機能付きフロントシート ソフトタッチレザー
進化のポイント	力強さと優雅さを兼ね備えたフォルム	快適装備の充実 質感の高いトリム

2.0L VCターボエンジンと先進運転支援システムの特徴

新型ムラーノに搭載される2.0L VCターボエンジンは、従来のエンジンと一線を画す革新的な技術です。VC（可変圧縮比）ターボは、圧縮比を状況に応じて自在に変えることで、パワーと燃費効率を両立しています。具体的には、通常の走行時には低圧縮比で燃費を最適化し、加速時やパワーが求められるシーンでは高圧縮比でパワーを発揮します。これにより、241馬力と260lb-ft（約353Nm）のトルクを実現しながらも、燃費性能を犠牲にしない点がこのエンジンの魅力です。

さらに、9速オートマチックトランスミッションと組み合わせることで、滑らかで力強い走行が可能になり、特に高速道路や長距離ドライブでの快適さが際立ちます。トランスミッションにはパドルシフトも装備されており、ドライバーがよりダイレクトな操作感を楽しめるようになっています。

加えて、先進運転支援システム「プロパイロット1.1」は、単なるアダプティブクルーズコントロールにとどまらず、高速道路での車線維持や渋滞時の追従を自動で行う優れた機能を持っています。これにより、長距離運転でも疲れにくくなり、安全性も向上しています。標準装備の「セーフティシールド360」は、緊急時の自動ブレーキや車両周囲の監視機能を備えており、日常のドライブでも安心感が高いのがポイントです。

項目	2.0L VCターボエンジン	先進運転支援システム
主な特徴	可変圧縮比技術 241馬力 260lb-ft（約353Nm）トルク	プロパイロット1.1 セーフティシールド360
技術の利点	パワーと燃費効率の両立 状況に応じた圧縮比の自動調整	高速道路での車線維持 渋滞時の自動追従 緊急時の自動ブレーキ
ドライビング体験	滑らかで力強い走行 9速AT搭載 パドルシフト装備	長距離運転での疲労軽減 日常ドライブでの安心感向上
主な効果	高速道路や長距離ドライブでの快適性向上 燃費性能の最適化	運転の安全性向上 ドライバーの負担軽減

日本市場への再導入の可能性：過去の経緯と今後の展望

ムラーノの日本市場への再導入については、多くの期待が寄せられていますが、過去の経緯を考慮すると慎重な見方が必要です。2014年に登場した3代目ムラーノは、日本では販売されず、主に北米市場で展開されました。その理由の一つは、日本国内でのSUV市場の需要が北米ほど高くなかったことです。また、日本の都市部での駐車スペースや道路事情に対して、ムラーノの大きなボディサイズが適合しにくいという点も影響していました。

一方、2025年に発売予定の4代目ムラーノは、デザインや機能がさらに進化しており、日本のSUV市場でも再び注目を集める可能性があります。特に、ラグジュアリーSUVの需要が増加している中で、ムラーノの高級感あふれる内装や先進的な運転支援システムは、日本の消費者にとっても魅力的です。

ただし、日本市場での導入が確定していないため、逆輸入という選択肢も現実的に考えられます。北米からの逆輸入は、車両価格に加えて輸送費や税金がかかるため、コスト面ではやや高くなる可能性があります。それでも、ムラーノの持つ唯一無二のデザインと先進技術が、日本の高級SUV市場において大きな存在感を示すかもしれません。

項目	過去の経緯	今後の展望
日本での販売状況	3代目（2014年〜）から日本未発売	4代目の日本導入は未定
市場需要	SUV需要が北米ほど高くなかった	ラグジュアリーSUV需要が増加傾向
車両サイズ	日本の都市部に適合しにくかった	依然として大型だが、需要次第
製品特徴	高級感と先進性が特徴	さらに進化したデザインと機能
導入方法	日本仕様車の生産	逆輸入の可能性も考慮
価格面	日本市場向けの価格設定	逆輸入の場合、やや高価になる可能性

新型ムラーノの北米市場での展開状況と発売スケジュール

日産の新型ムラーノは、2025年初頭に北米市場で販売がスタートします。特にアメリカとカナダでの発売が決定しており、これは北米市場でのSUV需要が引き続き堅調であることを反映しています。ムラーノは2002年のデビュー以来、北米市場を主戦場としており、その大胆なデザインと快適な乗り心地で多くのファンを獲得してきました。

今回の4代目ムラーノも例外ではなく、北米市場における競争力をさらに高めるべく、多くの新技術が投入されています。まず、エンジンは2.0L VCターボエンジンを搭載し、241馬力を発揮します。これに9速ATが組み合わされ、よりスムーズで力強い走行を実現しています。SUV人気が高まる中で、ムラーノのようなミッドサイズSUVは、ファミリー層やアクティブライフスタイルを送るユーザーに非常にマッチしています。

さらに、北米市場では最新のドライバーアシスト技術が求められる傾向がありますが、新型ムラーノには「プロパイロット1.1」や「セーフティシールド360」といった先進運転支援システムが標準装備されています。これにより、北米での長距離運転や高速道路の利用が一般的なドライバーにとって、非常に大きな安心感を提供しています。

価格については、まだ正式な発表はありませんが、先代のムラーノが北米で約33,000ドルからスタートしていたことを考えると、新型も同じ価格帯になる可能性が高いです。しかし、オプション装備や技術が充実していることから、上位モデルでは40,000ドルを超えることも予想されます。

北米市場での展開は順調に進んでおり、正式な販売開始が近づくにつれて、さらに詳細なスペックや価格が明らかになっていくでしょう。ムラーノがどのように北米市場で評価されるのか、発売後の動向にも注目です。

項目	詳細
発売時期	2025年初頭
主要市場	アメリカ、カナダ
エンジン	2.0L VCターボエンジン（241馬力）
トランスミッション	9速AT
主要装備	プロパイロット1.1、セーフティシールド360
予想価格帯	33,000ドル〜（上位モデルは40,000ドル超の可能性）
ターゲット層	ファミリー層、アクティブライフスタイルのユーザー
市場での位置づけ	ミッドサイズSUVセグメントでの競争力強化

日産ムラーノ新型の日本発売時の予想と市場動向

もし日産ムラーノの新型が日本市場に導入される場合、価格は450万～550万円程度が予想されます。これは、北米での販売価格が約33,000ドル（約490万円）からスタートすることを考慮に入れたものです。競合となるモデルは、トヨタハリアーやレクサスNXなど、日本でも人気のラグジュアリーSUVが挙げられます。

日本市場ではラグジュアリーSUVの需要が拡大しているため、新型ムラーノの特徴である高級感あふれる内外装や、先進的な運転支援システムがどれだけ受け入れられるかがポイントとなるでしょう。また、サイズ面での適応や維持費用も市場動向に影響を与える要素です。

新型ムラーノが日本で発売された場合の予想価格帯と競合モデル

もし新型ムラーノが日本で発売された場合、予想される価格帯はかなり気になるところです。北米でのムラーノの価格は33,000ドルからスタートしているので、日本市場に導入された場合でも同等の価格帯を想定できます。輸送コストや関税、国内仕様への調整を考慮すると、日本での価格は約450万～550万円程度になるのではないかと予想されます。

この価格帯で競合するモデルとしては、トヨタの「ハリアー」やレクサス「NX」が挙げられます。ハリアーはエレガントなデザインと快適な乗り心地が特徴で、価格帯は約350万～500万円。レクサスNXはさらに高級感があり、価格も450万～600万円と、新型ムラーノとほぼ重なるラインアップです。

また、外車勢ではBMW X3やメルセデス・ベンツGLCクラスもムラーノの強力なライバルになります。これらの車両も価格は500万～700万円と予想され、ムラーノが日本市場でどれだけ独自の魅力を発揮できるかが鍵となるでしょう。特に、ムラーノの2.0L VCターボエンジンや先進的な運転支援システムが日本の消費者にどれだけ評価されるかがポイントになりそうです。

モデル	予想価格帯	特徴
日産 ムラーノ（新型）	約450万〜550万円	2.0L VCターボエンジン、先進的な運転支援システム
トヨタ ハリアー	約350万〜500万円	エレガントなデザイン、快適な乗り心地
レクサス NX	450万〜600万円	高級感、ブランド力
BMW X3	500万〜700万円	スポーティな走行性能、ドイツ車の品質
メルセデス・ベンツ GLCクラス	500万〜700万円	高級感、先進技術

日産 ムラーノ 新型 価格：北米での価格と日本市場での推定

新型ムラーノの北米での価格は、ベースモデルが約33,000ドル（日本円で約490万円）からスタートしています。この価格は、ムラーノが中級ラグジュアリーSUVとしてのポジションを狙っていることを示しています。オプションを充実させた上位モデルでは40,000ドルを超え、約600万円に達するケースもあり、装備やトリムによって大きく変動します。

日本での価格を推定すると、現地価格に輸送費や関税、国内仕様への改造費などが加わるため、最低でも450万～550万円の価格設定になると考えられます。特に、日産が国内市場でどのようにポジショニングをするかによって、価格戦略が変わる可能性があります。

ハリアーやレクサスNXといった国産SUVのライバルに加え、BMW X3やメルセデス・ベンツGLCなどの輸入車とも競合することになるため、価格が日本市場での成否を大きく左右する要因となるでしょう。価格帯が高めに設定された場合でも、ムラーノの高級感や先進的な機能がその価格に見合った価値を提供できるかがポイントになります。

市場	モデル	価格帯	日本円換算（概算）
北米市場	ベースモデル	約33,000ドル	約495万円
	上位モデル	40,000ドル以上	約600万円以上
日本市場（推定）	ベースモデル	–	約450万円〜
	上位モデル	–	約550万円〜

注意事項：
※日本円換算は2024年10月21日の為替レートに基づいています。
※日本市場の価格は推定であり、実際の販売価格は輸送費、関税、国内仕様への改造費などにより変動する可能性があります。
※価格帯は装備やトリムレベルによって大きく変動する可能性があります。

ムラーノ 新型 2024モデルの詳細と北米での評価

2024年モデルの新型ムラーノは、デザイン、性能、機能すべてにおいて進化を遂げています。外観は「エネルギッシュエレガンス」というテーマを掲げ、21インチのホイールやシャープなLEDヘッドライト、そしてモダンなツートーンカラーが採用されました。内装は高級感を重視し、64色のアンビエントライトやマッサージ機能付きのフロントシートなど、乗る人を包み込むような快適性が魅力です。

新型ムラーノのパワートレインには、2.0L VCターボエンジンが搭載され、241馬力と260lb-ft（約353Nm）のトルクを発揮します。これにより、先代モデルよりもパワフルな走行が可能であり、特に高速道路での加速や追い越し時の安定感が高く評価されています。

北米での評価は総じて高く、特にその静粛性と乗り心地の良さが強く支持されています。大径ホイールにもかかわらず、周波数感応型ダンパーを採用したことで、路面の凹凸をしっかりと吸収し、快適な乗り心地を実現しています。また、プロパイロット1.1といった運転支援システムの充実度も高く評価されており、安全性に優れた車としての認識が広がっています。

項目	詳細	北米での評価
外観デザイン	• テーマ：「エネルギッシュエレガンス」 • 21インチホイール • シャープなLEDヘッドライト • モダンなツートーンカラー	洗練されたデザインが好評
内装	• 64色のアンビエントライト • マッサージ機能付きフロントシート • 高級感のある素材使用	快適性と高級感が高評価
エンジン	• 2.0L VCターボエンジン • 241馬力 • 260lb-ft（約353Nm）トルク	パワフルな走行性能が評価
走行性能	• 周波数感応型ダンパー採用 • 高速道路での安定性向上	静粛性と乗り心地の良さが支持
安全性能	• プロパイロット1.1搭載 • 最新の運転支援システム	充実した安全機能が高評価

ムラーノ 新型 逆輸入の可能性と輸入コスト

日本市場で新型ムラーノが発売されていない場合でも、逆輸入という選択肢は残されています。北米仕様のムラーノを逆輸入する際には、いくつかのコストが発生するため、注意が必要です。まず、車両の価格自体は北米で33,000ドルから始まりますが、輸送費、関税、諸費用を加味すると日本での最終的な価格は500万～600万円に達する可能性があります。

輸送費は地域によって異なりますが、通常は約50万円ほど。さらに、関税が車両の価格に対して10％程度かかるため、輸入コストが大きく膨らむことになります。また、日本の道路事情に合わせた仕様変更や、排ガス規制に対応するための改造費用が必要になることもあり、これが数十万円単位で追加されることもあります。

逆輸入の最大のメリットは、北米仕様の最新モデルを早期に手に入れられる点です。一方で、保証やメンテナンスの問題が発生する可能性もあるため、購入後のアフターケアについても事前に確認しておくことが重要です。

項目	詳細	概算コスト
北米での車両価格	ベースモデルの価格	約33,000ドル（約495万円）〜
輸送費	北米から日本への輸送費用	約50万円
関税	車両価格に対して約10％	約50万円
仕様変更・改造費	日本の規制に適合させるための費用	数十万円〜
日本での予想価格	上記コストを含めた総額	500万〜600万円

メリット： 北米仕様の最新モデルを早期に入手可能
デメリット： 保証やメンテナンスの問題が発生する可能性あり
注意：これらの価格や費用は概算であり、為替レートや個別の状況によって変動する可能性があります。逆輸入を検討する際は、専門業者に詳細な見積もりを依頼することをおすすめします。

日産 ムラーノ 中古市場での需要と価値

日産ムラーノの中古市場での需要は、特にラグジュアリーSUVを求める層に根強い人気があります。初代モデルが2002年に登場し、そのスタイリッシュなデザインと快適な乗り心地で、多くのファンを獲得しました。3代目からは日本市場での新車販売が行われなくなったため、中古車市場では希少性が高まり、特に状態の良い個体には高値が付くことが多いです。

価格の面では、初代や2代目のムラーノは200万円前後から手に入れることができる一方、低走行距離で状態が良いものや特別仕様車になると、300万～350万円まで価格が上がることもあります。また、北米仕様車を逆輸入した個体はさらに希少価値が高く、販売価格も上昇傾向にあります。

ムラーノの強みは、2.5Lや3.5Lエンジンによるパワフルな走行性能と、内外装の高級感です。特に長距離ドライブや高速道路での安定性は高く評価されており、この点が中古市場での人気を支えています。ただし、大柄なボディサイズのため、日本の狭い都市部での取り回しには注意が必要です。中古車を選ぶ際には、メンテナンス履歴や消耗品の状態をしっかりと確認することが重要です。

項目	詳細
市場での需要	• ラグジュアリーSUV層に根強い人気 • 3代目以降の日本未発売モデルは希少性が高い • 状態の良い個体は高値傾向
価格帯	• 初代・2代目：200万円前後〜 • 低走行・良状態：300万〜350万円 • 逆輸入車：さらに高価格
人気の要因	• パワフルな走行性能（2.5L/3.5Lエンジン） • 内外装の高級感 • 長距離ドライブ・高速走行での安定性
注意点	• 大柄なボディサイズ（都市部での取り回し） • メンテナンス履歴の確認 • 消耗品の状態チェック

日産 ムラーノ サイズ：日本の道路環境での扱いやすさ

日産ムラーノは、全長約4,900mm、全幅1,981mmと、かなり大きなサイズを誇ります。このサイズはアメリカのような広い道路では問題になりませんが、日本の狭い道路や駐車スペースでは少し不便に感じるかもしれません。特に、都市部では駐車場の幅が限られているため、狭い駐車場や縦列駐車の際に苦労することが予想されます。

それでも、ムラーノはSUVらしい高い視点と、インテリジェントアラウンドビューモニターやセンサー類を備えているため、駐車や取り回しが比較的楽になるよう工夫されています。また、全幅が広いとはいえ、車内空間の広さと快適さは非常に魅力的です。特にファミリーユーザーや長距離ドライブを好むドライバーにとって、この広さは大きなメリットになります。

日本の道路事情に合わせたサイズではないものの、ムラーノのラグジュアリー感や快適性を重視する方には、そのサイズ感も許容できるでしょう。大きな車両を扱う上でのポイントは、運転補助機能を活用し、事前に駐車場や通行ルートを確認しておくことです。

項目	詳細	日本の道路環境での影響
全長	約4,900mm	• 狭い道路での取り回しに注意が必要 • 駐車場選びに制限がある可能性
全幅	1,981mm
メリット	• 広い車内空間 • 高い視点	• ファミリーユーザーに適している • 長距離ドライブでの快適性が高い
運転補助機能	• インテリジェントアラウンドビューモニター • 各種センサー	• 駐車や取り回しをサポート • 大型車両の運転をより容易に
注意点	• 都市部の狭い駐車場や縦列駐車に苦労する可能性 • 事前の駐車場や通行ルートの確認が重要

扱いやすさを向上させるポイント：
運転補助機能を積極的に活用する
大型車両の運転に慣れる
事前に駐車場や通行ルートを確認する

新型 ムラーノ 輸入に伴う手続きと注意点

新型ムラーノを輸入する際には、いくつかの重要な手続きと注意点があります。まず、車両自体の価格に加え、輸送費、関税、消費税などの追加コストがかかるため、全体の費用が大幅に増える可能性があります。例えば、アメリカから日本への輸送費は通常50万円前後が目安ですが、輸送方法や業者によって変動することもあります。また、車両の購入価格に対して10％程度の関税が課されるため、この点も予算に組み込んでおく必要があります。

さらに、排ガス規制や安全基準の違いから、日本の法律に適合させるための改造が必要です。特に、北米仕様の車両では、ライトの調整やエンジンの排ガス基準をクリアするための改造が必要となる場合があり、その費用は数十万円になることもあります。また、日本に持ち込んだ後も、登録手続きや車検取得が必要で、これには一定の時間とコストがかかります。

逆輸入車には、国内では手に入らないモデルを所有できる魅力がありますが、輸入のプロセス自体が複雑で、手間と費用がかかるため、信頼できる業者を選ぶことが非常に重要です。これらの手続きを事前にしっかりと確認し、余裕をもったスケジュールで進めることが成功の鍵となります。

項目	詳細	注意点
追加コスト	• 輸送費：約50万円 • 関税：車両価格の約10％ • 消費税	輸送方法や業者によって変動する可能性あり
法規制対応	• 排ガス規制適合 • 安全基準適合	改造費用が数十万円かかる場合あり
登録手続き	• 車両登録 • 車検取得	時間とコストがかかる
メリット	国内未発売モデルの所有	希少価値が高い
デメリット	• 複雑な輸入プロセス • 高額な総コスト	信頼できる業者選びが重要

輸入成功のポイント：
事前に全ての手続きと費用を確認する
余裕をもったスケジュールを立てる
信頼できる輸入業者を選ぶ

日産 ムラーノ 燃費と環境性能の改善点

新型ムラーノでは、燃費性能と環境性能の大幅な改善が図られています。2.0L VCターボエンジンは、通常の固定圧縮比エンジンと異なり、走行状況に応じて圧縮比を変えることで、燃費を向上させています。この技術により、市街地走行時や長距離ドライブの際に無駄な燃料消費を抑え、効率的な走行を実現します。具体的には、北米での燃費は約12.8km/L（市街地での使用）と報告されており、先代モデルよりも燃費性能が改善されています。

また、新型ムラーノはアイドリングストップ機能も搭載しており、信号待ちや渋滞時に自動でエンジンを停止することで、さらに燃料消費を削減します。さらに、排出ガスを抑えるために、排気系統には最新の触媒技術が採用されており、これによりCO2排出量も削減されています。

環境性能についても、日本や欧州の厳しい規制に対応できる仕様で、今後のエコカー基準にも適合する可能性が高いです。日産はこのVCターボエンジンの技術を使って、燃費性能と環境負荷の低減を両立しており、ムラーノはその成果を反映したモデルです。今後、日本でもこの技術がさらに評価されることでしょう。

項目	詳細	効果
エンジン	2.0L VCターボエンジン	• 走行状況に応じて圧縮比を変更 • 燃費向上と出力向上の両立
燃費性能	約12.8km/L（北米市街地使用時）	先代モデルより改善
アイドリングストップ	信号待ちや渋滞時に自動停止	燃料消費のさらなる削減
排気系統	最新の触媒技術採用	CO2排出量の削減
環境規制対応	日本や欧州の厳しい規制に対応	将来のエコカー基準にも適合の可能性

ムラーノの環境性能向上のポイント：
VCターボエンジン技術による燃費と性能の両立
アイドリングストップ機能による都市部での燃費改善
最新の排気浄化技術によるCO2排出量の削減
国際的な環境規制に対応した設計

ムラーノ 逆輸入によるメリットとデメリット

ムラーノを逆輸入することには、いくつかの大きなメリットがあります。まず、日本市場では手に入らない最新モデルをいち早く所有できるという点が最大の魅力です。特に、2025年モデルのムラーノは、2.0L VCターボエンジンや「プロパイロット1.1」といった先進技術を搭載しており、これらを日本で味わうことができるのは、逆輸入車ならではの特権です。また、内外装のデザインも北米仕様ならではのダイナミックさや高級感があり、日本の一般的なSUVとは一線を画した存在感を放ちます。希少性も高く、他の車と被ることなく、個性的な所有体験ができるのも魅力です。

一方で、逆輸入にはいくつかのデメリットもあります。まず、コスト面です。車両価格に加え、輸送費（約50万円前後）、関税（車両価格の10％）、さらに日本の排ガス基準や安全基準に合わせた改造費用が必要になります。これにより、最終的な総額は車両価格の約1.5倍～2倍になることもあります。また、北米仕様のままで使用する場合、日本国内でのアフターサービスや部品調達が難しくなることがあります。例えば、ナビゲーションシステムやラジオの周波数が日本仕様と異なるため、これらを日本向けに変更する必要が生じることも。

さらに、日本の狭い駐車スペースや細い道路では、ムラーノの大きなサイズが不便に感じることがあります。全長4,900mm以上、全幅1,981mmのムラーノは、都市部での取り回しが難しくなることもあります。こうしたデメリットを考慮した上で、希少性や先進技術に価値を感じる方にとっては、逆輸入は魅力的な選択肢と言えるでしょう。

メリット	デメリット
• 最新モデルをいち早く所有可能 • 先進技術（2.0L VCターボエンジン、プロパイロット1.1）を体験 • 北米仕様ならではのダイナミックなデザイン • 高い希少性と個性的な所有体験	• 高額な総コスト（車両価格の1.5〜2倍） • 輸送費（約50万円）と関税（車両価格の10％）の追加 • 日本基準への適合のための改造費用 • アフターサービスや部品調達の難しさ
• 日本未発売の高級感ある内装を楽しめる • 他の車と被りにくい独自性	• 日本の道路事情に適さない大きなサイズ （全長4,900mm以上、全幅1,981mm） • ナビやラジオの周波数の違いによる不便さ

逆輸入を検討する際のポイント：
希少性や先進技術に高い価値を感じるか
追加コストを許容できるか
大型車の取り回しに慣れているか
アフターサービスの制限を受け入れられるか

日産ムラーノ新型、日本発売の可能性は？ 4代目の特徴と日本市場への展望！？のまとめ

記事のポイントをまとめてます。

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