エクストレイル新型がひどい？購入後悔を避けるための注意点！？

※本ページはプロモーションが含まれています

「エクストレイル新型ひどい？」と思って調べているあなたへ。新型エクストレイルが登場してから、期待の声がある一方で、「購入して後悔した」「価格が高すぎる」など、ネガティブな評価がSNSや口コミで広がっています。価格の上昇やデザインの変更、燃費性能、そしてガソリンモデル廃止による影響も気になるポイントです。

そんな中で「後悔しないためのポイント」を知りたくはありませんか？このページでは、実際に感じられている新型エクストレイルの「ひどい」と言われる理由を8つの注意点として整理しました。たとえば、電子式シフトレバーやシートベンチレーションの欠如といった細かな操作性の問題や、納期の遅れと受注停止についても詳しく解説します。

この記事を読むことで、新型エクストレイルの長所と短所がわかり、購入前に「本当に自分に合った選択か」をじっくり考える材料になります。最終的には「ひどい」と感じるポイントも、あなたにとっては許容範囲かもしれません。
では、新型エクストレイルの気になる評判と注意点を一緒に見ていきましょう。

タイトル画像　引用：日産自動車

記事のポイント！

新型エクストレイルの主な欠点や「ひどい」と言われる理由
デザインや操作性、価格に関する具体的な評価と課題
購入後に後悔しないための注意点や検討ポイント
新型エクストレイルの長所や他のSUVと比較した特徴

新型エクストレイルは、2022年のモデルチェンジ以降、進化したデザインや新装備で注目を集めつつも、購入前に押さえておくべき注意点がいくつかあります。まず、多くのユーザーが指摘するのは価格の上昇。先代モデルよりもベース価格が30万円以上上がり、コストパフォーマンスに疑問を持つ方もいます。

また、燃費性能もライバル車に対して若干劣るとされ、WLTCモードで19.7km/Lながら、実燃費で見劣りする場合も。さらに、ガソリンモデルが廃止されハイブリッド専用になったことで、運転フィーリングの変化や維持コストが気になるという声もあります。加えて、電子式シフトレバーや3列目シートの実用性に戸惑う方もおり、納期の遅れや人気カラーの受注停止も悩ましいポイントです。これらの点をふまえた上で、後悔しないための検討が必要です。

エクストレイル新型ひどい？その評判と8つの注意点

はじめに：新型エクストレイルの評価

新型エクストレイルは、2022年7月にフルモデルチェンジされた日産の主力SUVとして登場しました。新しいデザインや先進装備を備えたこともあり、多くの注目を集めていますが、一方で様々な声が上がっているのも事実です。「ひどい」「後悔した」というネガティブな意見も一部で見られるのは、SNSやレビューサイトで議論が増えている影響かもしれません。

新型エクストレイルには、日産独自のハイブリッド技術「e-POWER」が搭載されています。燃費はWLTCモードで最大19.7km/Lとされていますが、実際には他のハイブリッド車と比較しても特別に優れているとは言い難く、これが賛否を呼ぶ要因の一つです。

価格面でも、ベースモデルが約351万円からと、前モデルより30万円以上の値上がりが見られ、先進装備が充実したとはいえ、コストパフォーマンスを重視する方にとっては検討材料となっています。さらに、納期の長さや、人気の高いオプションの選択肢が限られていることもあり、一部のユーザーにはストレスとなっているのも否めません。

とはいえ、家族向けの使い勝手や快適性を考慮すると、高く評価する意見もあります。新しいエクストレイルの特徴や、実際のユーザーからのリアルな声を踏まえながら、デメリットとメリットの両方を公平に見て、購入の参考にしてみてください。

項目	詳細
発売日	2022年7月
特徴	新デザイン、先進装備、e-POWER搭載
燃費（WLTCモード）	最大19.7km/L
価格（ベースモデル）	約351万円（前モデルより30万円以上値上がり）
課題点	納期の長さ、人気オプションの選択肢の限定

新型エクストレイルのデザインの変更

新型エクストレイルのデザインは、旧モデルと比べてより都会的で洗練されたスタイルに生まれ変わりました。特に注目を集めているのが、フロントのV字型グリルと、ブーメラン型のLEDヘッドランプです。これらは日産のアイデンティティを強調するデザインですが、同時に好みが分かれるポイントでもあります。都会的でスタイリッシュな印象が強まったことで、アウトドア志向の「無骨で力強いSUV」らしさが薄れたと感じる方もいるようです。

また、ボディサイズもやや大きくなっており、特に全長は4660mm、全幅は1840mmと旧モデルよりも広くなっています。この変更によって、車内のスペースが広がり、後部座席の快適性も向上しました。ただし、このサイズ増加により、狭い道や駐車場での取り回しに不便を感じるという声も少なくありません。都市部に住むユーザーにとっては、日常的な使い勝手が以前より少し難しくなったと感じるかもしれません。

さらに、ツートンカラーや洗練されたボディラインも追加されているため、新型エクストレイルは「都会派SUV」としての魅力が強化されていますが、従来のエクストレイルらしさを求めるユーザーにとっては賛否が分かれるところです。

項目	変更点	評価
フロントデザイン	V字型グリルとブーメラン型LEDヘッドランプを採用	日産のアイデンティティを強調するが、好みが分かれる
全体的な印象	より都会的で洗練されたスタイルに	アウトドア志向の「無骨で力強いSUV」らしさが薄れたと感じる人もいる
ボディサイズ	全長4660mm、全幅1840mmと拡大	車内スペースが広がったが、取り回しが難しくなった
カラーオプション	ツートンカラーを追加	「都会派SUV」としての魅力が強化されたが、従来のエクストレイルらしさを求めるユーザーには賛否両論
ボディライン	より洗練されたデザインに	都会的な印象が強まったが、従来のファンには物足りなさを感じさせる可能性がある

価格の上昇とコストパフォーマンスの評価

新型エクストレイルは、価格が約351万円からと、先代モデルより約30万円高くなっています。この価格の上昇には、先進技術の搭載や内装の質感向上が背景にあります。例えば、最新の運転支援システム「プロパイロット」や、全輪駆動システム「e-4ORCE」などの装備が追加され、日産ならではの安全性と快適性が強化されました。特に、プロパイロットの高速道路での車線維持やアダプティブクルーズコントロールなど、長距離ドライブでの負担を軽減する技術は、ファミリーユーザーやアウトドア愛好者には魅力的です。

ただし、競合車種と比較すると価格面での魅力が少し劣ると感じる人も多いようです。例えば、トヨタRAV4は約293万円から、ホンダCR-Vは約336万円から購入できることを考えると、エクストレイルの価格設定はやや高めに見えます。特に、燃費性能ではRAV4が21.4km/Lと優れており、新型エクストレイルのWLTCモードでの燃費19.7km/Lと比べるとコストパフォーマンスに影響が出る可能性があります。

とはいえ、エクストレイルは質の高いインテリアやシートベンチレーション機能の快適性など、室内環境にこだわる方にとっては満足度が高いモデルです。価格以上の価値を見出せるかどうかは、走行性能や快適性にどれだけ重視するかに左右されます。エクストレイルの装備や内装が日常使いで求める価値に合うかを見極めることが大切です。

項目	新型エクストレイル	競合車種比較
価格帯	約351万円～	RAV4: 約293万円～ CR-V: 約336万円～
価格上昇	先代モデルより約30万円高	–
主な装備	プロパイロット e-4ORCE（全輪駆動システム）	–
燃費性能	19.7km/L（WLTCモード）	RAV4: 21.4km/L
特徴	質の高いインテリアシートベンチレーション機能	–
コストパフォーマンス評価	やや高めだが、装備や快適性で価値あり	競合車種の方が価格面で魅力的

ガソリンモデル廃止とハイブリッドの影響

新型エクストレイルは、ハイブリッド専用モデルとして刷新され、ガソリンエンジンモデルが廃止されました。これにより、日産が推進する「電動化戦略」の一環として、燃費効率の向上や二酸化炭素の排出削減を目指しています。しかし、ガソリンモデルに慣れ親しんだ方には、少し不満が残るかもしれません。

ハイブリッドシステム「e-POWER」は、エンジンを発電専用とし、モーターで駆動するため低速走行時の静粛性と力強い加速が特徴です。ただし、高速道路ではエンジンの稼働が増えるため、燃費が思ったほど伸びないという声も少なくありません。実際に、他のハイブリッドSUVと比べると、WLTCモードで19.7km/Lの燃費はやや見劣りします。さらに、このシステムは他のハイブリッドよりも車両重量が重くなる傾向があり、特に雪道や坂道などの条件では走行性能に違いが出ることも考えられます。

また、ガソリン車に比べてハイブリッドシステムの維持コストが高くなる可能性もあり、メンテナンス費用についても長期的な視点での検討が必要です。ハイブリッドのメリット・デメリットをよく理解し、自分の走行スタイルに合った選択かを考えることが重要です。

項目	詳細
モデル変更	ガソリンエンジンモデル廃止、ハイブリッド専用モデルに
ハイブリッドシステム	e-POWER（エンジンは発電専用、モーターで駆動）
燃費性能	WLTCモードで19.7km/L（他のハイブリッドSUVと比べてやや劣る）
走行特性	低速走行時の静粛性と力強い加速が特徴
高速走行時の課題	エンジン稼働増加により燃費が伸びにくい
車両重量	他のハイブリッドより重くなる傾向
走行条件による影響	雪道や坂道などで性能差が出る可能性
維持コスト	ガソリン車に比べて高くなる可能性
検討ポイント	走行スタイルとの適合性、長期的なメンテナンス費用

電子式シフトレバーの操作性と評判

新型エクストレイルには、最新の電子式シフトレバーが搭載されています。従来の機械式シフトに比べ、スペースを取らないためデザインがすっきりしているのが特徴です。シフトレバー周りに収納や充電スペースが確保されているため、見た目の美しさと利便性の両立が意図されています。ただ、操作方法が変わったことに戸惑いを感じる人も少なくないようです。

電子式シフトは小さなレバーを押し込むだけでシフトチェンジが完了する仕組みですが、従来のシフトノブに慣れていると、ポジションが手で確認しづらいと感じることもあります。特に、駐車の際に「確実にPレンジに入っているか？」という不安を抱くユーザーも少なくありません。誤ってニュートラルのまま降車してしまったり、予期せずシフトが動いてしまうという懸念もあります。

また、この電子式シフトは高精度な電子部品を使用しているため、メンテナンスの際には費用が高くなる可能性がある点も注意が必要です。特に、頻繁に車に乗るユーザーや駐車が多い都市部で使用する場合、操作性が重要なポイントとなります。便利な機能である一方で、慣れるまで時間がかかることもあるので、購入前に実際に操作感を試してみるとよいでしょう。

項目	詳細
デザイン	スペースを取らずすっきりしたデザイン
利点	シフトレバー周りに収納や充電スペースを確保
操作方法	小さなレバーを押し込むだけでシフトチェンジ
課題点	ポジションが手で確認しづらい
不安要素	Pレンジに確実に入っているか不安
リスク	誤ってニュートラルのまま降車や予期せぬシフト移動
メンテナンス	高精度電子部品使用のため費用が高くなる可能性
使用上の注意	頻繁な乗車や都市部での使用では操作性が重要
購入時のアドバイス	実際に操作感を試してから購入を検討

シートベンチレーション欠如による影響

新型エクストレイルでは、シートヒーターは標準で搭載されているものの、シートベンチレーションが装備されていません。この点については、特に夏場の暑い時期に長時間運転をするユーザーから不満の声が挙がっています。シートベンチレーションとは、シートに内蔵されたファンで空気を循環させ、座席の蒸れを防ぐ機能です。暑い季節にシートが体に張り付く不快感を軽減するために非常に有用で、快適性を大きく左右します。

ライバル車であるトヨタRAV4やホンダCR-Vには、上位グレードでシートベンチレーションが搭載されているモデルもあり、エクストレイルの快適装備がやや見劣りする印象を与えています。シートベンチレーションがないことで、エクストレイルは夏場の長距離運転やアウトドアシーンでの使用において快適性が低下する可能性があり、特に家族連れのユーザーやアウトドア派のユーザーにとっては悩みどころです。

さらに、シートベンチレーションの搭載がないことは、日産の競合他社との快適装備の比較で不利に働く要因にもなっています。シートの快適性を重視する方は、この点を購入前に検討材料に入れると良いでしょう。

項目	詳細
欠如している機能	シートベンチレーション
シートベンチレーションの役割	シート内蔵ファンで空気循環、座席の蒸れ防止
影響を受ける状況	夏場の長時間運転、暑い季節の使用
主な不満	シートが体に張り付く不快感
ライバル車との比較	RAV4、CR-V上位グレードには搭載あり
影響を受けるユーザー	家族連れ、アウトドア派
快適性への影響	夏場の長距離運転やアウトドアシーンでの使用時に低下
競合他社との比較	快適装備面で不利
購入検討時の注意点	シートの快適性を重視する場合は要考慮

燃費性能の課題と競合車比較

新型エクストレイルは、WLTCモードでの燃費が最大19.7km/Lとされていますが、この数値はライバル車種と比較すると少し見劣りするのが現状です。例えば、トヨタRAV4ハイブリッドは21.4km/L、ホンダCR-Vハイブリッドは21.2km/Lといった高い燃費性能を誇り、特に高速走行での燃費差が気になるポイントです。エクストレイルのe-POWERシステムは、エンジンを発電専用にしてモーターで走行する仕組みで、街乗りや低速走行時には高い静粛性とスムーズな加速を発揮します。しかし、エンジンが頻繁に稼働する高速道路では燃費が悪化しやすく、これが「燃費が思ったほど伸びない」との声につながっているようです。

さらに、新型エクストレイルの車重は競合モデルよりも重く、例えばRAV4やCR-Vと比べると約200～300kgの違いがあります。これも燃費に少なからず影響を与えており、特に山道や雪道などの厳しい条件下では、燃費の悪化が顕著になる可能性があります。加えて、ハイブリッド車のメリットを最大限に活かしたいと考えるなら、実際の使用環境に応じて他モデルも視野に入れるのが賢明です。

燃費を重視するなら、一度試乗でエクストレイルの走行感を確かめ、同時にライバル車との比較も検討してみると、維持費の面での納得がいく選択がしやすくなるでしょう。

項目	エクストレイル	RAV4 ハイブリッド	CR-V ハイブリッド
WLTCモード燃費	19.7km/L	21.4km/L	21.2km/L
駆動システム	e-POWER	ハイブリッド	ハイブリッド
特徴	エンジンは発電専用、モーターで走行	–	–
低速走行時の性能	高い静粛性とスムーズな加速	–	–
高速走行時の課題	燃費が悪化しやすい	–	–
車重差	競合より約200～300kg重い	エクストレイルより軽い	エクストレイルより軽い
厳しい条件下での影響	燃費悪化が顕著	–	–
購入検討時のアドバイス	試乗で走行感を確認、ライバル車との比較を推奨	–	–

納期の遅れと受注停止の理由

新型エクストレイルの納期が遅れている理由は、複数の要因が重なっているからです。まず一つは、現在も続いている世界的な半導体不足の影響が大きく、これが自動車業界全体での生産に支障をきたしています。電子制御システムに必要な半導体が不足しているため、エクストレイルの生産にも影響が出ており、納期が長期化する原因になっています。加えて、新型コロナウイルスの影響による部品供給の遅れも生産スケジュールに打撃を与えています。

さらに、新型エクストレイルは発売当初から多くの注文が殺到し、特に人気の高いグレードやカラーでは需要が集中しているため、すでに受注停止の措置がとられるケースも見られました。納期の長さについて、例えば2024年7月の時点では一部モデルで納期が約1ヶ月にまで短縮されたものの、特定のカラーやオプションを選ぶとさらに時間がかかることもあるようです。

購入を検討する場合には、納期について事前にディーラーに確認し、スケジュールに余裕をもって対応することが大切です。また、今後の部品供給状況や生産体制の改善次第で納期が変わる可能性があるため、最新の情報をチェックしておくと安心です。

項目	詳細
主な遅延理由	世界的な半導体不足
追加の遅延要因	新型コロナウイルスによる部品供給遅れ
需要の状況	発売当初から注文殺到
特に影響を受けるモデル	人気の高いグレードやカラー
受注状況	一部で受注停止措置あり
2024年7月時点の納期	一部モデルで約1ヶ月に短縮
納期に影響する要素	特定のカラーやオプション選択
購入検討時の注意点	ディーラーに事前確認、スケジュールに余裕を持つ
今後の見通し	部品供給状況や生産体制改善次第で変動の可能性あり

3列目シートの狭さと実用性

新型エクストレイルの3列目シートは、ファミリー向けや多人数の移動に便利なオプションとして提供されていますが、実際のところ「狭い」という評価が多く、実用性にやや疑問が残ります。3列目のシートは頭上高が約840mm程度しかなく、特に大人が座ると足元も窮屈で、長時間のドライブには向かない設計です。膝や足元に余裕がないため、快適性を求めると、せいぜい短距離の移動や子供向けの座席として使うのが現実的な選択でしょう。

さらに、この3列目シートを使うとラゲッジスペースが大幅に狭まるという制約もあります。通常の2列シート仕様であれば広い荷物スペースが確保されていますが、3列目を展開するとそのスペースがかなり圧迫され、旅行やアウトドアなど荷物が多いシーンでは不便です。エクストレイルの全長が4,660mm、全幅が1,840mmとSUVの中では比較的コンパクトに収められているため、広い3列目の空間確保には限界があるのかもしれません。

もし3列目シートを頻繁に使用する予定があるなら、一度ディーラーで実際の座り心地やスペース感を確認するのが良いでしょう。特に家族連れやアウトドア愛好者にとって、どの程度の荷物を積めるかは重要なポイントなので、購入前に試乗し、実際の使い勝手を確認することが後悔しない選択につながります。

項目	詳細
3列目シートの頭上高	約840mm
大人の乗車時の問題点	足元が窮屈、長時間ドライブに不向き
推奨される使用方法	短距離の移動、子供向けの座席
ラゲッジスペースへの影響	3列目使用時に大幅に狭まる
エクストレイルの全長	4,660mm
エクストレイルの全幅	1,840mm
車体サイズの特徴	SUVの中では比較的コンパクト
3列目シート使用時の注意点	荷物が多いシーンでは不便
購入前の推奨事項	ディーラーで座り心地とスペース感を確認
特に確認すべきユーザー	家族連れ、アウトドア愛好者

エクストレイル新型ひどい？メリットと総合評価

新型エクストレイルの魅力と長所

新型エクストレイルには、SUVとしての機能性に加えて、ドライバーや同乗者に快適さを提供する多くの魅力が詰まっています。まず注目すべきは、日産独自のハイブリッド技術「e-POWER」と四輪制御システム「e-4ORCE」を搭載している点です。e-POWERは、エンジンで発電してモーターで走る仕組みで、特に街中での加速がスムーズかつ静か。燃費もWLTCモードで最大19.7km/Lと、ガソリン車より効率が良いため、日常的な使い方に適しています。さらに、e-4ORCEの四輪制御によって安定性が増し、雨や雪といった悪天候でも安心して運転できるのが大きなメリットです。

また、新型エクストレイルのインテリアは上質感が向上し、12.3インチのフル液晶メーターや、ナビゲーションと連携する「NissanConnect」が備わっています。インフォテインメントシステムも充実しており、Apple CarPlayやAndroid Autoに対応しているため、スマホとの連携もスムーズです。2列目シートにはエアコン独立温度調整機能が標準装備されているので、後部座席の快適性も高いことが特徴です。

アウトドアやファミリー層に嬉しいのは、シートのアレンジや荷室の広さです。後部座席は前後スライドやリクライニングが可能で、長距離ドライブでも快適な空間が保たれています。家族での旅行や趣味の道具を積み込むシーンでも、頼れる1台と言えるでしょう。

特徴	詳細
ハイブリッド技術	e-POWER搭載、街中での加速がスムーズで静か
燃費性能	WLTCモードで最大19.7km/L
四輪制御システム	e-4ORCE搭載、悪天候でも安定した走行が可能
インテリア	上質感が向上、12.3インチフル液晶メーター搭載
インフォテインメント	NissanConnect、Apple CarPlay、Android Auto対応
後部座席の快適性	2列目シートにエアコン独立温度調整機能を標準装備
シートアレンジ	後部座席の前後スライドとリクライニングが可能
荷室	広々としたスペースで、アウトドアや家族旅行に適する

デザインの進化とカッコ悪いと言われる理由

新型エクストレイルのデザインは、前モデルから大幅にリニューアルされ、都会的で洗練された印象を持つスタイルに進化しています。フロントグリルはV字型のデザインがより強調され、日産のアイデンティティを表すシンボル的なデザイン要素となっています。加えて、ブーメラン型のLEDヘッドライトが特徴的で、夜間の視認性も向上しています。しかし、このスタイリッシュなデザインが「カッコ悪い」と感じる人もいるようです。

その理由の一つには、新型エクストレイルが従来の無骨で力強いSUVらしいイメージから少し離れたことが挙げられます。以前のエクストレイルは、アウトドアでのタフな使用に適した無骨さがあり、そのデザインを好んでいたユーザーも多くいました。しかし、現行モデルはモダンで都会的なデザインにシフトしたため、「エクストレイルらしさが薄れた」と感じる方も少なくありません。

また、車体がコンパクト化された反面、全幅が1,840mmとやや広めで、狭い道や駐車場での取り回しが難しくなる場合もあります。これも「実用的ではない」と評価される要因かもしれません。新型エクストレイルのデザインは、街乗りにマッチした洗練されたものですが、従来の「アウトドア志向」を期待するユーザーにとっては、やや物足りなさを感じさせるかもしれません。

項目	詳細
デザインの特徴	• V字型フロントグリル • ブーメラン型LEDヘッドライト • 都会的で洗練されたスタイル
デザイン変更の理由	従来の無骨なSUVイメージから都会的なイメージへの転換
肯定的な評価	• モダンで洗練された印象 • 夜間の視認性向上
否定的な評価	• 「エクストレイルらしさ」の喪失 • アウトドア向けの無骨さの減少
車体サイズの変化	全幅1,840mmとやや広め
実用面での課題	狭い道や駐車場での取り回しの難しさ
デザイン評価の分かれ目	従来のSUVイメージを好む層と都会的なデザインを好む層の意見の相違

新型エクストレイルでかい？都市での取り回し評価

新型エクストレイルは、全長4,660mm、全幅1,840mm、全高1,725mmと、SUVの中でもやや大型の部類に入ります。このサイズ感により、室内のゆとりや安定した走行性能が実現されていますが、都市での取り回しに不便を感じる方も多いようです。狭い道や混雑した駐車場での操作は、特に全幅の広さがネックになりがちで、車線変更やバック駐車の際に慎重さが求められます。

また、エクストレイルの最小回転半径は5.4mと、都市部での取り回しに特化したコンパクトSUVに比べるとやや広めです。この数値は、Uターンや狭い道での切り返しが必要なシーンでの小回りがやや効きにくいことを意味します。都市部での運転が多い方にとっては、車幅感覚と最小回転半径が「ちょっと大きすぎる」と感じるかもしれません。

とはいえ、新型エクストレイルには360度カメラやパーキングアシストなど、駐車や車庫入れをサポートする機能も充実しています。これらの機能を活用すれば、視界が限られる都市部でも安心して操作ができるでしょう。事前にディーラーで実際の試乗をして、都市での運転や駐車感覚を確認することをおすすめします。

項目	詳細
全長	4,660mm
全幅	1,840mm
全高	1,725mm
最小回転半径	5.4m
都市部での課題	• 狭い道での操作が難しい • 混雑した駐車場での取り回しに注意が必要 • 車線変更やバック駐車時に慎重さが求められる
サポート機能	• 360度カメラ • パーキングアシスト
推奨事項	購入前にディーラーで試乗し、都市での運転感覚を確認する

新型エクストレイル後悔しないためのポイント

新型エクストレイルを購入する際に後悔しないためには、いくつかのポイントを押さえておくと安心です。まず一つ目は、燃費性能についてしっかり理解しておくこと。エクストレイルはハイブリッドモデルのみの提供で、WLTCモードでの燃費は最大19.7km/Lですが、高速走行や積雪地帯での走行では実燃費が低下しやすい傾向があります。普段の走行シーンに応じて、燃費面のメリットが生かせるかを考えると良いでしょう。

二つ目は、3列目シートの実用性。3列シートがオプションで設定されていますが、実際には子供向けや短距離移動用として使うのが現実的で、大人が長時間座るには窮屈です。もし頻繁に3列目を使用する予定があるなら、広さを重視して他の車種も検討してみると良いかもしれません。

そして、都市での取り回しに対する確認も重要です。全幅1,840mmという大きさは狭い道路や駐車場で扱いづらい場合があるため、事前に試乗して実際の操作感を確かめることが大切です。最後に、充実した安全装備やインフォテインメント機能があるものの、価格が高めに設定されているので、自分の予算や優先したい機能とのバランスを検討して納得のいく決断をすることが、後悔を避けるための大事なポイントです。

注意ポイント	詳細
燃費性能	• WLTCモードで最大19.7km/L • 高速走行や積雪地帯で実燃費が低下しやすい • 普段の走行シーンに応じたメリットを考慮
3列目シート	• 子供向けや短距離移動用として実用的 • 大人の長時間使用には不向き • 頻繁な使用予定がある場合は他車種も検討
都市での取り回し	• 全幅1,840mmで狭い道路や駐車場で扱いづらい可能性 • 試乗で実際の操作感を確認することが重要
価格設定	• 安全装備やインフォテインメント機能は充実 • 価格が高めに設定されている • 予算や優先機能とのバランスを検討

新型エクストレイルが見かけられない理由

新型エクストレイルが街中であまり見かけられない理由には、いくつかの背景があります。まず、現在の自動車業界全体を悩ませている半導体不足が影響しています。エクストレイルも例外ではなく、電子制御部品の供給が追いつかず、受注から納車までの期間が長引いているケースが多いのです。実際、人気のグレードやカラーによっては、納車までに数ヶ月から1年近く待つこともあり、これが「見かけない」要因の一つになっています。

さらに、エクストレイルのハイブリッド仕様への変更も影響しています。ガソリンモデルが廃止され、環境志向のハイブリッドモデルのみのラインナップとなりましたが、これが一部の購入者にとってハードルとなっている可能性があります。ハイブリッド特有の運転フィーリングや価格設定が気になり、他のSUVに流れるケースも少なくないようです。

価格面でも、新型エクストレイルの価格は約351万円からと、競合車と比べるとやや高めに設定されています。この価格帯のため、検討段階で他の選択肢と比べてしまい、エクストレイルの購入を見送る方も増えています。これらの複合的な理由で、街中で新型エクストレイルを見かける機会が少なくなっているのかもしれません。

理由	詳細
半導体不足	• 電子制御部品の供給不足 • 受注から納車までの期間が長期化
納期の遅れ	• 人気グレード・カラーで数ヶ月〜1年近く待つケースも
ハイブリッド専用モデル	• ガソリンモデルの廃止 • ハイブリッド特有の運転フィーリングが購入のハードルに
価格設定	• 約351万円からと競合車比でやや高め • 他の選択肢と比較され購入を見送るケースも

購入検討者へのアドバイス

新型エクストレイルを検討している方には、いくつかの重要なポイントを押さえることをおすすめします。まず一つ目に、試乗でのフィーリング確認です。エクストレイルのハイブリッドシステム「e-POWER」は、ガソリン車とは違った走行感を提供するため、試乗で自分に合うか確かめることが大切です。特に街中での静かな加速や、山道でのパワーの感じ方は、e-POWERならではの特徴があるため、試乗での体感が購入判断に大きく役立ちます。

次に、予算面での確認です。エクストレイルは基本価格がやや高めなので、先進装備が多く含まれている点を理解した上で、どのグレードが自分に適しているかをじっくり検討しましょう。また、燃費性能はWLTCモードで最大19.7km/Lとされていますが、実際の走行シーンや使い方によっては燃費が変わる可能性もあるため、自分の使用状況に適しているかも確認しておくと良いでしょう。

最後に、納車までのスケジュールについてディーラーとしっかり話し合うことが重要です。人気のグレードやオプションを選ぶと、納期が長引く可能性もあるため、スケジュールに余裕をもって購入を決断することがポイントです。これらを確認し、安心して新型エクストレイルを迎え入れられる準備を進めてください。

アドバイス項目	詳細
試乗でのフィーリング確認	• e-POWERの走行感を体感 • 街中での静かな加速を確認 • 山道でのパワー感を体験
予算面の検討	• 基本価格がやや高めであることを認識 • 先進装備の内容を理解 • 適切なグレード選択
燃費性能の確認	• WLTCモードで最大19.7km/L • 実際の使用状況での燃費変動を考慮
納車スケジュールの確認	• ディーラーと納期について相談 • 人気グレード・オプションでの納期長期化に注意 • 余裕を持ったスケジュール設定

新型エクストレイルは本当に「ひどい」のか？

新型エクストレイルに対して「ひどい」との意見が見られる理由は、主にデザインの変化や価格の上昇、そして取り回しや納期の問題など、いくつかのポイントに集約されています。しかし、これらのネガティブな意見が全てのユーザーに当てはまるわけではありません。むしろ、e-POWERやe-4ORCEといった最新のハイブリッドシステムによって、走行の安定性や静かでスムーズな加速を実現しており、燃費性能もWLTCモードで最大19.7km/Lと高めです。この点は、普段の街乗りや通勤などではむしろ高評価のポイントです。

また、新型エクストレイルは安全性にも力を入れており、プロパイロット2.0などの先進的な安全装備が揃っています。高速道路での長距離運転をサポートする機能も備えており、家族での旅行や遠出のドライブでも安心感があります。デザインに関しても、都会的で洗練されたスタイルを好む方には十分魅力的に映るはずです。

結論として、新型エクストレイルが「ひどい」と感じるかどうかは、利用シーンや個々のニーズによるところが大きいでしょう。アウトドアやファミリーユースで広い室内空間を活かしたい方、安全性や運転サポートを重視する方にはおすすめの選択肢と言えます。購入を検討する際には、試乗や実際のサイズ感、装備を体感し、自分に合った一台かどうかをじっくり判断することが大切です。

項目	ネガティブな意見	ポジティブな評価
デザイン	従来のSUVらしさが薄れた	都会的で洗練されたスタイル
価格	先代モデルより約30万円上昇	先進装備の充実による価値向上
取り回し	全幅1,840mmで扱いづらい	360度カメラ等のサポート機能あり
納期	半導体不足等による長期化	–
走行性能	–	e-POWER、e-4ORCEによる安定性向上
燃費	–	WLTCモードで最大19.7km/L
安全性	–	プロパイロット2.0等の先進装備
室内空間	3列目シートが狭い	2列目までは十分な広さ
使用シーン	–	街乗り、通勤、家族旅行に適する