エクストレイル 新型 ひどいと言われる理由と購入前の注意点まとめ

「エクストレイル 新型 ひどい」と検索すると、価格の高さや燃費、さらには「カッコ悪い」といった意見まで目に入ります。購入を検討している人にとって、本当に後悔しない選択ができるのか、不安になるのは当然のことです。

とくに大きな買い物であるクルマは、失敗したくないと誰もが思うもの。家族や仕事で使う機会が多いSUVだからこそ、走行性能や維持費、デザインまで慎重に判断したいですよね。

ただし「ひどい」と言われる理由を整理してみると、必ずしも欠点ばかりではありません。価格上昇には最新装備の導入が関係し、燃費やサイズも競合SUVと比較すれば見え方が変わってきます。正しい情報を知ることで、冷静に評価できるようになります。

本記事では以下のようなポイントを詳しく解説します。

• デザインや価格が「高すぎる」と言われる背景
• 燃費性能・3列目シートの実態と競合SUVとの比較
• e-POWER専用化や受注停止など最新事情
• 後悔しないためのおすすめグレードや選び方

この記事を読むことで、不安を一つずつ整理し、自分にとって最適な選択肢が見えてきます。新型エクストレイルを検討している方は、ぜひ参考にしてみてください。

アイキャッチ画像　出典：日産自動車

記事のポイント！

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エクストレイル新型は本当に「ひどい」のか？徹底検証

「エクストレイル 新型 ひどい」と感じる理由は、人によって異なります。デザインの好み、価格の上昇、燃費の体感差、3列目の実用性など、論点が混在しがちです。

ここでは各ポイントをデータと仕組みで分解し、競合SUVとの比較や最新情報を交えて検証します。ネガティブな声の“根拠”と“誤解”を切り分ければ、見えてくるものがあります。まずは論点を一つずつ整理していきましょう。

デザインが「カッコ悪い」と言われる理由

新型エクストレイルのデザインは、先代から大幅に刷新されました。特にフロントマスクは上下二分割のヘッドライトや大きなグリルが採用され、未来的でシャープな印象を強めています。

しかし一方で「タフな雰囲気が薄れた」「カッコ悪い」という声も少なくありません。SUVらしい無骨さを好む層にとっては、より都会的に寄せたデザインが物足りなく感じられるのでしょう。

自動車デザインは好みが分かれる要素ですが、エクストレイルはもともとアウトドア志向のファンが多いモデルです。そのため、従来の「タフギア」らしさを期待していた人には違和感を覚える部分が目立ちます。

ただし最新モデルは「AUTECH」や「ROCK CREEK」といったカスタム仕様も用意されており、より力強い外観を選ぶことも可能です。こうしたグレード選択の幅が広がった点は、デザイン面の弱点を補う手段といえるでしょう。

価格上昇とコスパに対する不満

新型エクストレイルは、最新のe-POWERやe-4ORCE、Google搭載のインフォテインメントなど先進装備を数多く採用しています。その結果、価格帯は約384万円から最大で590万円と、従来モデルより大幅に高くなりました。

確かに装備面では充実度が増しているのですが、購入者の中には「価格に見合っていない」と感じる声もあります。例えば、シートベンチレーションが非搭載であったり、オプション装備を加えるとさらに高額になる点が指摘されやすい部分です。

競合車であるトヨタRAV4やマツダCX-5と比較すると、燃費性能やリセールバリューでは見劣りする場面もあり、コストパフォーマンスの面で悩む人が少なくありません。

いくら先進技術が搭載されているとはいえ、家計に直結する「価格」に敏感になるのは当然です。購入検討者はグレードやオプションを慎重に選び、「必要な機能と予算のバランス」を意識することが重要といえるでしょう。

燃費性能は期待外れ？競合SUVとの比較

新型エクストレイルの燃費性能は、WLTCモードで約18km/L前後と公表されています。しかし実際のオーナー報告では街乗りで12〜14km/L、高速道路では10km/L台に落ち込むケースも見られます。これはe-POWERの特性上、高速走行でエンジン稼働時間が増えることが要因とされています。

競合車であるトヨタRAV4ハイブリッドは実燃費で15〜17km/Lを記録する例が多く、燃費面で比較するとやや不利な印象です。また、マツダCX-5ディーゼルは長距離走行で高効率を発揮し、コストパフォーマンスの観点から選ばれることもあります。

ただし、エクストレイルは静粛性や加速のスムーズさで強みを持ち、燃費以外の快適性を重視する層には魅力があります。燃費だけで判断せず、走行フィールや総合的な価値で比較することが大切といえるでしょう。

ガソリンモデル廃止とe-POWER専用化の影響

新型エクストレイルでは、従来設定されていたガソリンエンジンが廃止され、e-POWER専用モデルへ完全移行しました。この変化は電動化の流れを象徴するものですが、低価格帯のガソリンモデルが消えたことで、購入層の幅が狭まったことは否めません。

価格は従来モデルに比べて数十万円以上高くなり、最低価格でも384万円台からという設定です。コスト面で「高すぎる」と感じるユーザーも増え、SUV市場での競争力に影響を与えています。

一方で、e-POWERの採用により走行性能は大きく進化しました。モーター駆動による静粛性と力強い加速はガソリンモデルにはない魅力です。つまり、選択肢は狭まったものの、商品力そのものは確実に向上しているといえるでしょう。購入検討者は価格だけでなく、走行体験の価値を考慮することが重要です。

3列目シートの狭さと実用性の限界

新型エクストレイルは3列シート仕様も用意されていますが、その実用性については賛否が分かれています。全長約4,680mmの車体サイズでは、3列目に十分なスペースを確保するのは難しく、大人が長時間乗ると膝元や頭上空間に窮屈さを感じることが多いです。

さらに3列目を使用するとラゲッジスペースが大幅に削られ、旅行やキャンプなどで荷物を積む余裕はほとんど残りません。競合車であるトヨタRAV4やマツダCX-5が基本的に2列仕様であることを考えると、エクストレイルの3列目は「緊急用シート」としての役割に近いといえるでしょう。

ただし子どもや短距離利用には十分対応でき、ファミリー層にとっては選択肢の幅を広げる存在です。購入を検討する際には、普段どの程度3列目を使うのかを見極めた上で選ぶ必要があります。

シートベンチレーション非搭載のデメリット

シートベンチレーション（送風機能付きシート）は、夏場や長距離ドライブ時の快適性を大きく左右する装備です。しかし新型エクストレイルにはこの機能が標準設定されておらず、装備の充実度に期待していたユーザーから不満の声が挙がっています。

例えば同価格帯のSUVでは、トヨタRAV4や一部の輸入車モデルにベンチレーション機能が搭載されており、比較すると装備面で見劣りするのは否めません。特に約400万〜500万円という価格帯を考えると「快適性に対して割高」と感じる購入者も出ています。

一方で、エクストレイルはe-POWERによる静粛性や先進安全装備の充実で差別化を図っているため、必ずしも装備不足と断じることはできません。それでも快適性を重視する人にとってはマイナス要素になり得るため、購入前に装備内容をしっかり確認しておくことが重要です。

電子シフトの操作性に関する評価

新型エクストレイルには、電子式シフトレバーが採用されています。デザイン面では未来的で洗練された印象を与える一方、従来の物理的なシフトレバーに慣れている人にとっては直感的に扱いにくいと感じることがあります。特に駐車や発進時には、慣れない操作で一瞬戸惑うケースも少なくありません。

また、前後の切り替えをレバー操作ではなくボタンや電子制御で行う仕組みのため「誤操作したらどうなるのか」と不安視する声も聞かれます。SUVは多くの人がファミリー用途やアウトドアで利用するため、シンプルで確実な操作性を求められる傾向があります。そのため、電子シフトの使い勝手が評価を分けるポイントになっているといえるでしょう。

一方で慣れてしまえばスムーズに扱えるという意見もあり、ドライバーによる差が大きい部分でもあります。購入を検討する場合は、実際の試乗で操作感を確かめることが欠かせません。

2025年マイナーチェンジ後の最新評価と後悔しない選び方

2025年8月のマイナーチェンジで、内外装の質感向上、Google搭載NissanConnect、最新カメラ採用など商品力が底上げされました。さらにROCK CREEKやNISMOの追加で選択肢も広がっています。

一方で価格帯や納期、装備の取捨選択は悩みどころです。本章では最新評価を整理し、用途別に“失敗しないグレード選び”とチェックポイントを提示します。購入判断の前に押さえておきましょう。

内外装デザインの改良点と高級感の強化

2025年のマイナーチェンジでは、内外装のデザインが大きく改良されました。フロントグリルには精密なパターンが採用され、LEDデイタイムランニングランプと合わせて昼夜問わず存在感を強めています。バンパー下部のグロスブラック仕上げやシルバーアクセントは、都会的で高級感のある印象を与える要素といえるでしょう。

内装面では、ナッパレザーやジャパニーズモダンを意識したクロス素材を取り入れ、落ち着いた雰囲気と質感を両立しました。さらにUSBポートのType-C化やワイヤレス充電など、利便性を高める改良も進められています。

照明面ではアンビエントライトや大型ディスプレイが加わり、視覚的にも「上級SUV」としての位置づけを感じられる仕上がりです。価格の上昇は気になるものの、見た目や質感にこだわるユーザーにとって満足度の高い内容といえるでしょう。

新グレード「ROCK CREEK」の特徴と魅力

2025年のマイナーチェンジで追加された「ROCK CREEK」は、アウトドア志向のユーザーをターゲットにした特別仕様です。エクステリアにはブラックを基調とし、溶岩をイメージしたラバレッドのアクセントを加えることで、SUVらしい力強さを前面に出しています。専用グリルや19インチホイールなども採用され、ベースモデルとの差別化が明確です。

インテリア面では、防水シートやラバレッドアクセントを施した専用デザインが特徴的です。これにより、キャンプや釣りなど水や泥を伴うシーンでも安心して使える実用性を備えています。また、キャニオンベージュ×ブラックルーフなど、専用カラーも設定されており、個性を求めるユーザーには魅力的な選択肢といえるでしょう。

このように「ROCK CREEK」は、SUVのタフギアイメージを強調しつつ、アウトドアシーンに最適化されたモデルとして存在感を高めています。都会的な高級感よりもアクティブさを重視する人にフィットする一台です。

エクストレイルNISMOの注目ポイント

同時に発表された「エクストレイルNISMO」は、走行性能を重視したスポーツ志向のモデルです。NISMO専用にチューニングされた「e-4ORCE」は、リヤ駆動力を強化することで高いライントレース性を実現。雪道から高速走行まで安定した走りを提供する点が大きな特徴です。

デザイン面では、空力性能を意識したバンパー形状やレッドアクセントを加えた専用エクステリアを採用しています。これにより、一目でNISMOとわかる存在感を放ちつつ、揚力を約29％低減するなど機能性も両立しています。ホイールにはENKEI製の軽量高剛性モデルを採用し、ブレーキ冷却や操舵応答性の向上にも貢献しています。

インテリアでは、ブラックとレッドを基調としたNISMOらしい仕立てに加え、オプションでRECAROスポーツシートも選択可能です。高いホールド性と快適性を備えた装備は、ドライビングを一層楽しいものにしてくれるでしょう。

最新NissanConnect（Google搭載）と利便性

新型エクストレイルには、日産国内初となる「Google搭載NissanConnect」が採用されました。これにより、スマートフォン感覚で直感的に操作できるインフォテインメントシステムが実現しています。Googleマップをそのまま利用できるため、従来のナビと比較して検索精度や案内のスムーズさが格段に高まりました。

さらにリアルタイムの交通情報に対応しており、渋滞や事故の情報を即座に反映して最適なルートを提案します。特に長距離ドライブや都市部での走行では、時間短縮やストレス軽減につながる点が大きなメリットといえるでしょう。

また音声操作機能が強化されており、ドライバーは視線を逸らさずに目的地設定や電話操作が可能です。これにより安全性と利便性が両立し、同価格帯SUVの中でも先進的なユーザー体験を提供するシステムとなっています。

エクストレイルは「でかい」？都市部での取り回し評価

新型エクストレイルは全長4,680mm、全幅1,840mmと国内SUVの中でもやや大きめのサイズです。そのため都市部では「でかい」と感じる人も少なくありません。狭い路地や立体駐車場では車幅感覚が重要になり、慣れないドライバーにとっては負担になる場合もあります。

ただし最小回転半径は5.4mと、このクラスのSUVとしては標準的な数値に収まっています。ハンドル操作に対する応答性は良好で、切り返しをうまく使えば駐車や車庫入れも問題なくこなせるレベルです。

さらに日産独自の「e-4ORCE」四輪制御技術によって、大きな車体でも滑らかで安定感のある走行が可能です。都市部での取り回しは確かに課題ですが、高速道路や郊外ではサイズを活かした快適性を発揮できる点も見逃せません。

新型エクストレイルが「見かけない」理由と売れ行き状況

新型エクストレイルを街中であまり見かけない理由には、まず納期の長期化が挙げられます。2025年の発表時点でも一部グレードは受注停止が発生しており、実際に納車されるまでに半年以上待つケースも珍しくありません。結果として市場に出回る台数が少なく、存在感が薄れているのです。

さらに価格の上昇も影響しています。ベースモデルでも380万円台からの設定となり、ファミリーカーを検討する層には手が届きにくい価格帯になっています。そのため購入をためらう層が一定数存在しているといえるでしょう。

また販売台数の面では、トヨタRAV4やハリアーなど競合SUVが依然として優勢です。これらのモデルは価格帯やリセールバリューで強みを持っているため、結果的にエクストレイルが「街であまり見かけない」と感じられる状況につながっています。

おすすめグレードと購入前のチェックポイント

新型エクストレイルのおすすめグレードとして、もっともバランスが取れているのは「X e-4ORCE」といえるでしょう。価格と装備のバランスが良く、日常使いからアウトドアまで幅広く対応できる点が強みです。

一方でアウトドア志向の方には「ROCK CREEK」が魅力的です。専用デザインや防水シートを備えており、キャンプやレジャー用途を想定した実用性に優れています。さらに走行性能を求めるなら、専用チューニングを受けた「NISMO」も選択肢に入ります。

購入前のチェックポイントとしては、納期状況やリセールバリューの確認が欠かせません。またシートベンチレーションや電動装備など、快適性に関わる部分は上位グレードでしか選べないケースがあるため、予算と用途に合わせた選択が重要になります。

エクストレイル 新型「ひどい」Q&A

新型エクストレイルに関して「ひどい」との声はネット上でも散見されます。ただしその多くは誤解や一部のデメリットが強調された情報です。ここでは代表的な疑問をQ&A形式で整理し、購入検討の参考にしていただけるようにしました。

新型エクストレイルは「ひどい」と言われがちですが、冷静に比較すると多くの長所も備えています。疑問点を整理し、自分の用途と照らし合わせて選ぶことが大切です。

エクストレイル 新型 ひどいと言われる理由と購入前の注意点まとめ

記事のポイントをまとめてます。

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