ボルボV60クロスカントリーはいつモデルチェンジ？2025年最新予想と現行型の評価

えっ、もう変わったの？──そんな驚きとともに、「ボルボ v60 クロスカントリー モデルチェンジ」というワードで検索したあなた。次に買うタイミングを見極めたい人にとって、“いつモデルチェンジするのか”という情報は、思っている以上に重要な判断材料です。

特に2025年は、ボルボ全体でEV化が進む節目の年。現行型のマイルドハイブリッド仕様と、今後登場するかもしれないEVモデルとの間で迷ってしまうのは当然のこと。さらに、グレード名や装備体系も毎年のように微妙に変化しており、「V60クロスカントリーのプロとウルトラって何が違うの？」といった疑問も尽きません。

ただし、情報を整理していけば見えてくるものがあります。モデルチェンジの周期、価格改定の動き、標準装備の充実度、そして中古車市場での評価など、客観的なデータを基にすれば、「今買うべきか、待つべきか」が具体的に判断できるようになります。

本記事では、2024年7月に刷新された「ウルトラB5 AWD」の内容をはじめ、2025年モデルの変更予想、EV化の可能性、V60通常モデルや他車との走破性能比較、そしてリセールや後悔しない購入時期の見極め方まで幅広く解説します。「ボルボ v60 クロスカントリー モデルチェンジ」にまつわる疑問や不安を、ひとつずつ紐解いていきます。

今のうちに把握しておくことで、損せずベストな選択ができるはず。最新情報を押さえて、後悔しない選び方をチェックしてみてください。

タイトル画像　引用：ボルボ

記事のポイント！

2025年最新ボルボV60クロスカントリーモデルチェンジの真実

「そろそろ買い時かな…」と思っても、モデルチェンジの情報があいまいだと不安になりますよね。
特にボルボ v60 クロスカントリーのように毎年のように改良が入るモデルでは、「最新装備はどうなったのか」「どこが変わったのか」を正しく把握しておく必要があります。

2025年モデルでは、Googleアプリの無償延長や有償色の無料化、そして装備の標準化など、見逃せないアップデートが多数反映されています。
単なるグレード名の変更では済まされない“実質値引き”のような仕様変更もあるのがポイントです。

この章では、最新グレード「ウルトラB5 AWD」の装備内容からEV化の可能性まで、変化の全体像を明らかにしていきます。

2024年7月「ウルトラB5 AWD」グレード刷新の3大メリット

2024年7月のモデルチェンジで登場した「ウルトラB5 AWD」は、装備内容の見直しによって注目度が急上昇しています。

特に4ゾーンフルオートエアコンやステアリングヒーターなど、従来は上位オプション扱いだった快適装備が標準化された点が大きな変化です。冬場の寒冷地でも、乗り始めから室内が快適に保たれる仕様となっています。

また、有償だったメタリックペイントなどが標準カラーとして選べるようになったため、カラーバリエーションにかかる追加費用も軽減されています。

加えて、本革シートやPM2.5センサー付きのエアクリーナーも搭載されており、室内環境の質が大きく改善。価格据え置きでこれだけのアップグレードがある点は、実質的な値引きといえるでしょう。

これから購入を考えるなら、単なるグレード名の変更ではなく、具体的な装備の恩恵に注目することが重要です。

Googleアプリ無償期間5年延長で得する人の特徴

2023年から適用されているGoogleアプリの無償利用期間5年延長は、日常的に車内でナビや音楽ストリーミングを使う人にとって大きな恩恵があります。

特にGoogleマップや音声アシスタント、Spotifyなどのアプリがそのまま車載ディスプレイで操作できるため、スマホ連携の手間が減り、よりシームレスな操作が可能となります。

このサービスは通常、年額1万円前後の課金が必要な場合もありますが、ボルボでは購入後5年間が無料対象。つまり5万円以上の価値があると見なせます。

特に毎日の通勤や休日の遠出で車をよく使う人、情報のアップデートを重視するユーザーにとっては、コストパフォーマンス面でも見逃せないポイントです。

ナビや音声操作をよく使うかどうか。それが、このメリットを最大限に活かせるかの判断材料になるでしょう。

有償色標準装備化が価格に与えた影響の数値分析

2024年の改良で注目されたのが、有償色（メタリックペイントやプレミアムメタリック）が標準装備となった点です。これまで追加料金5.5万〜9.9万円が必要だったカラーが、無償で選べるようになりました。

たとえば人気色の「ヴェイパーグレー」や「クリスタルホワイト」は、有償で選ばれる比率が高かったため、この標準化はユーザーにとって実質的な価格メリットといえます。

ただし、同時にベース車両価格もグレードにより数万円〜10万円近く上がっており、単純な値引きとは言い切れません。

それでも「カラーで悩む時間が減る」「オプション選びが楽になる」という意味では、使い勝手の向上にもつながる改良といえるでしょう。

カスタマイズ重視派であれば、この標準化がもたらす価格バランスの変化をチェックしておくのが得策です。

2025年モデルEV化可能性と現行購入のリスク比較

ボルボは2030年までに全モデルのEV化を目指しており、2025年はその転換点にあたる年と位置づけられています。V60クロスカントリーのEV化は未発表ですが、次期モデルにBEVの設定が加わる可能性は否定できません。

一方、現行モデルの「B5 AWD」はマイルドハイブリッド仕様で、燃費と走行性能のバランスが評価されています。納期も安定しており、実用面では安心感があります。

ただし、EVシフトが進むとガソリン車のリセールバリューは低下傾向になることが予想されます。さらに自治体によってはEVへの補助金や減税措置も強化されており、今後は経済的な優位性がEVに移る場面も出てくるでしょう。

現行型を選ぶか、次世代型を待つか。この選択には「いつまで乗るか」「売却も視野に入れるか」が大きく関わってきます。購入時の判断基準をしっかり持っておきたいところです。

マイルドハイブリッド燃費12.6km/Lの実測値と競合比較

ボルボV60クロスカントリーは、B5マイルドハイブリッドを採用しており、カタログ燃費はWLTCモードで12.6km/Lと公表されています。

同クラスの競合車、たとえばスバル・レガシィアウトバックやアウディA4オールロードは、いずれも燃費性能よりも走行性能や安全性に比重を置いたモデルです。とはいえ、アウトバックは14km/L前後の数値を出しており、ややリードしています。

とはいえ、V60クロスカントリーの魅力は、燃費だけでは語れません。2.0Lターボエンジンと48Vシステムによる滑らかな加速性能や、高速道路での安定感は大きな魅力です。

燃費だけを重視するなら他の選択肢も視野に入りますが、「上質な乗り味と長距離ドライブの快適性」まで含めて評価するなら、マイルドHVの選択肢として十分に検討する価値があります。

中古車価格60万円下落傾向から逆算する購入時期

ボルボV60クロスカントリーの中古車市場では、1年落ち・走行1万km未満でも新車価格から60万円前後の下落が見られます。これは国産車に比べて値落ちが早い輸入車の特徴といえます。

特にグレード刷新や仕様変更が行われた直後は、旧モデルが一斉に市場へ流れるため、中古車価格は一時的に下がりやすくなります。2024年7月の「ウルトラB5 AWD」導入後も、同様の傾向が見られました。

「なるべく早く乗りたい」「状態の良い個体を安く買いたい」といったニーズには、1〜2年落ちの認定中古車がバランス良くマッチします。

一方で、将来的な下取りや売却も見据えるなら、新型のリセール傾向を見極めてから購入時期を決めるのもひとつの手です。価格変動のタイミングをうまく捉えることで、損のない買い方が可能になります。

プログレード廃止で生じた装備格差の具体例

かつての「プログレード」は、V60クロスカントリーにおいて装備面での上位グレードとして位置づけられていました。

その代表的な違いが、本革シート・助手席メモリー・電動クッションエクステンションなどの快適装備が標準だった点です。装備の充実度で比較すれば、現行の「ウルトラ」よりも実質的に上回る内容といえるでしょう。

現在のグレード体系では、「ウルトラB5 AWD」が最上位となっていますが、過去モデルと比べて一部の装備がオプション化されています。本革シートの選択肢も限定され、以前のような自由度は薄れつつあります。

装備重視で選ぶなら、認定中古車でプログレードを探すという選択肢も視野に入ります。装備格差を理解したうえで、どのモデルがライフスタイルに合うかを見極めることが大切です。

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ボルボV60クロスカントリー モデルチェンジ前に知るべき比較と予測

新型に切り替わる前に「どのグレードを選ぶか」「今買うべきか待つべきか」で悩んでいませんか？
V60クロスカントリーはモデルチェンジのたびに装備構成が変わるため、現行型と競合車との違いを正しく比較することが重要です。

特に2025年を前に、プログレード廃止やPlusグレードの整理など、選択肢そのものが変化しています。
また、アウディA4オールロードやレガシィアウトバックなど、他車との走行性能・価格・装備の差も把握しておくと判断がしやすくなります。

この章では、モデル選びで後悔しないために押さえておくべきポイントを予測とあわせて丁寧に解説します。次の一台を納得して選ぶための判断材料にしてください。

アウディA4オールロードとの価格/装備徹底比較表

V60クロスカントリーとアウディA4オールロード。どちらもステーションワゴンとSUVの中間に位置するクロスオーバータイプで、比較されやすいモデルです。

価格面では、ボルボV60クロスカントリー（ウルトラB5 AWD）が約794万円。一方、アウディA4オールロードは850万円前後が中心帯となり、両者には約50万円の差があります。

最低地上高はV60が210mm、A4オールロードは185mm。オフロード性能を求めるなら、V60のほうが優位です。一方、アウディはバーチャルコクピットや走行モード選択機能など、装備の洗練度で勝っています。

数字だけでなく、使い方や求める機能で選び方が変わります。価格重視であればV60、装備の細部までこだわるならA4オールロードといった住み分けが見えてくるでしょう。

レガシィアウトバックとの最低地上高210mm対決

SUVとワゴンの中間をいくV60クロスカントリーは、最低地上高が210mmに設定されています。これは通常の乗用車に比べて高く、悪路や雪道でも安心できる数値です。

一方、ライバル車のレガシィアウトバックは220mmを誇り、国産クロスオーバーとしてトップクラスの数値を実現。アウトドア用途を意識するユーザーには、アウトバックの優位性が光ります。

ただし、街乗りや高速道路での快適性を求めるなら、V60の210mmでも不満を感じにくいバランスです。むしろ重心が抑えられるぶん、ワインディングや長距離走行での安定感に好影響をもたらしています。

車高だけに注目するのではなく、どんなシーンでどんな道を走るか。それによって最適な選択肢は変わってきます。

V60通常モデルとの走破性能差を数値化

ボルボV60の通常モデルとクロスカントリーでは、見た目以上に走破性能に差があります。最大の違いは駆動方式で、通常モデルはFFまたはPHEVが中心であるのに対し、クロスカントリーは全車AWDを採用しています。

さらに、最低地上高も通常モデルの145mmに対して、クロスカントリーは210mm。実に65mmもの差があり、段差や雪道での走行性能に直結する要素です。

また、クロスカントリーには「オフロードモード」や「ヒルディセントコントロール」も搭載。これにより、滑りやすい下り坂や舗装されていない道路でも安定した走りを実現します。

同じV60でも、都市向けとアウトドア志向ではここまで仕様が変わる。目的に合わせた選択が、カーライフの満足度を左右します。

本革シートvs人工皮革のメンテナンスコスト比較

本革と人工皮革の違いは、質感だけではありません。長く使ううえで無視できないのが、メンテナンスコストの差です。

本革シートは高級感と肌触りに優れる反面、専用のクリーナーや保湿ケアが必要です。シーズンごとのお手入れを怠ると、ひび割れや変色の原因にもなります。補修や張り替えとなれば数万円〜十数万円の出費も覚悟する必要があります。

一方、人工皮革（合成皮革）は水や汚れに強く、日常の拭き掃除だけで十分なケースが多いです。見た目は本革に近づいており、経年劣化も抑えやすく、トータルでの維持費は抑えられます。

どちらが優れているというより、利用シーンに応じて最適な選択をするのが賢明です。小さな子どもやペットがいる家庭では、人工皮革の実用性が光ります。

「売れてない」と言われる3つの要因と反論

V60クロスカントリーが「売れてない」と語られる背景には、いくつかの誤解や市場特性が影響しています。

第一に、クロスオーバーワゴンというジャンル自体がニッチです。SUVの人気に押されているため、選択肢が限られるのは必然といえるでしょう。

次に、ボルボは輸入車であるがゆえ、維持費や部品代の高さが先入観として残っています。しかし、実際にはメンテナンスパッケージの充実やリセール改善の動きもあり、一概にコストが高いとは言えません。

そして装備面では、Google連携のインフォテインメントや高精度の安全支援システムを標準装備。同価格帯の国産SUVと比べても優れた内容を持っています。

あくまで選ぶ人を限定する性格のクルマであり、売れていないのではなく「知る人ぞ知る選択肢」として、むしろ個性派ユーザーに支持されているといえるでしょう。

2025年Plusグレード消滅説の根拠と対策

2025年モデルで注目されているのが、「Plusグレード消滅説」です。すでにV60の一部ラインナップでは、カタログからPlus表記が消え、ウルトラ中心の構成へとシフトしています。

この背景には、装備体系の見直しやコスト最適化の意図があります。たとえば、Plusに標準だった一部快適装備がウルトラに統合され、装備の重複を避けた整理が進められているようです。

また、販売現場でも「Plusは今期で終了予定」「次回入荷はウルトラのみ」といった声が上がっており、現実味が増しています。

対策としては、現行Plusグレードを狙うなら早めの行動が鍵です。特に在庫が豊富な今なら、価格交渉や条件の相談も進めやすくなっています。

4ゾーンエアコン標準装備の快適性検証方法

4ゾーンエアコンは、V60クロスカントリー「ウルトラB5 AWD」などの上位グレードに標準搭載される装備です。前席・後席の左右それぞれで温度調整が可能となり、快適性が大幅に向上します。

とくに家族や複数人での移動が多いユーザーには重宝されるポイント。運転席は涼しく、後席は温かくといった細やかな調整ができるため、全員の快適性を損なうことがありません。

検証方法としては、実車の試乗時にすべてのゾーンを操作してみることが有効です。設定温度の変化や、風量調整の反応も確かめておくと安心です。

カタログでは伝わりづらい装備こそ、実体験に近い形でのチェックが納得のいく判断材料になります。

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ボルボV60クロスカントリーはいつモデルチェンジ？2025年最新予想と現行型の評価のまとめ

記事のポイントをまとめてます。

関連記事・参照リンク

・V60 Cross Country – オーバービュー | ボルボ・カー・ジャパン
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