日産パトロールNISMO 2024年最新情報：日本発売の可能性と逆輸入価格、スペック比較！

※本ページはプロモーションが含まれています

日産パトロールNISMOが日本で公式に発売される可能性について興味をお持ちの方も多いことでしょう。残念ながら、現時点でパトロールNISMOは日本市場で正式に販売されていませんが、その強力なV8エンジンや洗練されたデザイン、そして中東市場での人気を考慮すると、日本でも大きな需要があると考えられます。しかし、逆輸入によってパトロールNISMOを手に入れることが可能です。ただし、その価格は通常よりも高額になり、輸送費や関税、国内での改造費用が追加されるため、慎重な検討が必要です。

この記事では、日産パトロールNISMOの特徴や魅力、日本市場での需要、そして逆輸入に伴う具体的なコストや手続きについて詳しく解説します。ライバル車とのスペック比較も交えながら、パトロールNISMOが日本でどのように評価されるかを考察します。これにより、読者の皆様が購入を検討する際に役立つ情報を提供します。

次の記事では、実際にパトロールNISMOを逆輸入する際の具体的な手順とリスクについて詳しく見ていきましょう。

タイトル画像　引用：日産自動車

記事のポイント！

日産パトロールNISMOの日本市場での発売の可能性について理解できる
日本でパトロールNISMOを逆輸入する際の具体的な手順とコストについて理解できる
パトロールNISMOの価格やスペック、ライバル車との比較が理解できる
日本市場におけるパトロールNISMOの需要や期待について理解できる

日産パトロール NISMOは日本発売の可能性

日産パトロールNISMOは、現在日本市場での公式販売はされていないが、その性能とデザインから日本での発売を待ち望む声が高まっている。特に、中東市場での成功と高い評価を受け、日本市場への導入も現実的なシナリオとして考えられる。

パトロールNISMOは、428馬力を誇る5.6リッターV8エンジンを搭載し、NISMO独自のエアロパーツやチューニングが施されているため、パフォーマンスを重視する日本の消費者にとっても魅力的な選択肢となり得る。もし日本市場に導入されれば、競合車種であるトヨタランドクルーザーやレクサスLXと激しい競争が予想されるが、パトロールNISMOの特有の性能とデザインが新たな支持層を獲得する可能性がある。

日産パトロールNISMOとは？特徴と魅力

日産パトロールNISMOは、日産が中東市場向けに開発した高性能SUVであり、パトロールシリーズの中でも特にスポーティさを追求したモデルです。その最大の特徴は、5.6リッターV型8気筒エンジンを搭載している点にあります。最高出力は428馬力、最大トルクは560Nmに達し、これは同クラスのSUVの中でもトップクラスの性能を誇ります。このエンジンは、日産のGT-Rエンジンを組み立てるマスターエンジンビルダーによって手作業で組み立てられており、細部にわたる精度と信頼性が確保されています。

また、NISMOモデルならではの特別なデザインが施されており、外観にはNISMO独自のエアロダイナミクスが採用されています。フロントリップやサイドスカート、リアディフューザーなどが装備され、これにより高速域での安定性が向上しています。加えて、22インチのRAYS製鍛造アルミホイールとビルシュタイン製のショックアブソーバーが装着されており、これにより優れたハンドリング性能と快適な乗り心地を実現しています。

内装もスポーティさと高級感を両立しており、赤を基調としたステッチが施されたレザーシートや、カーボンファイバーを多用したインテリアが特徴です。これらの要素が、ドライバーに高揚感と所有欲を掻き立てる要因となっています。

NISMOバージョンは、砂漠やオフロードでの走行性能を追求しつつも、オンロードでのパフォーマンスも重視したバランスの取れた一台です。これにより、アラブ首長国連邦をはじめとする中東の富裕層をターゲットにし、高い人気を誇っています。このように、日産パトロールNISMOは高いパフォーマンスと独自のデザイン、そして信頼性が魅力のSUVです。

日本での販売状況と逆輸入の可能性

日産パトロールNISMOは、残念ながら現在日本市場で公式に販売されていません。このモデルは主に中東市場向けに製造されており、日本への正規導入はされていない状況です。日産パトロールNISMOが販売されている中東市場では、SUV需要が非常に高く、特に豪華さとパフォーマンスを兼ね備えたモデルが好まれる傾向にあります。そのため、日産は日本市場への導入よりも、まず中東市場での販売に注力しています。

しかし、日本国内でこのモデルを手に入れることが不可能というわけではありません。逆輸入という方法を用いれば、日産パトロールNISMOを日本で所有することが可能です。逆輸入に際しては、輸送費や関税、国内での改造費用などが追加でかかるため、総費用は1,500万円を超えることもあります。また、日本の道路交通法に適合させるために必要な手続きや車検対応の改造が求められることもあり、手間とコストがかかる点は注意が必要です。

さらに、燃費やメンテナンスコストも考慮すべきポイントです。パトロールNISMOの燃費は、市街地走行で約5km/L、高速道路でも7km/L前後と予想され、日本国内でのランニングコストは高めです。また、パーツの取り寄せや修理に関しても、中東仕様に特化した部分があるため、通常のSUVよりも時間と費用がかかる可能性があります。

そのため、逆輸入による購入は費用や手続き面でのハードルが高いものの、限定的なモデルを手に入れるという特別な体験が得られるため、コアな日産ファンやパフォーマンスSUV愛好者には魅力的な選択肢となり得ます。日本での公式販売が未定である現状では、逆輸入が唯一の手段となるため、興味のある方は専門の輸入業者に相談することをおすすめします。

日産パトロール NISMOの価格とスペック解説

日産パトロール NISMOは、中東市場をターゲットにした高性能SUVで、特にその価格とスペックは注目すべきポイントです。価格については、UAE市場での販売価格が約225,000 UAEディルハム（約723万円）から始まります。ただし、カスタマイズオプションや税金、輸送費などを考慮すると、総額は1,000万円を超えることが一般的です。日本で逆輸入した場合、この金額はさらに高くなる可能性があります。

スペックに関しては、パトロール NISMOは5.6リッターV型8気筒エンジンを搭載しており、最高出力は428馬力、最大トルクは560Nmに達します。このエンジンは、GT-Rのエンジンを組み立てる熟練の技術者によって手作業で組み立てられており、高い精度と耐久性が保証されています。さらに、ビルシュタイン製のショックアブソーバーや、NISMO専用の22インチ鍛造アルミホイールが装備され、優れたハンドリング性能と快適な乗り心地を実現しています。

加えて、エクステリアにはNISMO専用のエアロパーツが施されており、これにより空力性能が向上し、高速走行時の安定性が強化されています。インテリアには、カーボンファイバーやレザーを多用した高級感あふれるデザインが採用され、スポーティさとエレガンスを兼ね備えています。特に、赤を基調としたステッチやNISMOのロゴが随所に配置されており、ドライバーに特別な所有感を与える仕上がりとなっています。このように、日産パトロール NISMOは、その価格に見合った高性能と豪華な仕様を持つ一台です。

ライバル車との比較: ランクル300やレクサスLXとどう違う？

日産パトロール NISMOは、トヨタランドクルーザー300やレクサスLXといった同クラスの高級SUVと比較されることが多いですが、それぞれの車には異なる特徴と魅力があります。まず、エンジン性能に関して言えば、パトロール NISMOは5.6リッターV8エンジンを搭載し、428馬力と560Nmのトルクを発揮します。これに対して、ランドクルーザー300とレクサスLXは3.5リッターV6ツインターボエンジンを搭載しており、最高出力は415馬力、トルクは650Nmとなっています。つまり、トルク面ではランドクルーザー300とレクサスLXが優勢ですが、パトロール NISMOはより大排気量のエンジンによる滑らかな加速感が特徴です。

また、車体サイズにも違いがあります。パトロール NISMOの全長は約5315mm、全幅は1995mmで、ランドクルーザー300の4985mm×1980mm、レクサスLXの5005mm×1980mmと比較して、より大型です。このため、パトロール NISMOはより広い室内空間を持ち、特に後部座席やラゲッジスペースの快適性が高いです。

さらに、パトロール NISMOはエアロダイナミクスに特化したデザインとビルシュタイン製ショックアブソーバーを備えており、高速走行時の安定性と操縦性に優れています。これに対して、ランドクルーザー300とレクサスLXは、よりオフロード性能を重視した設計が施されています。例えば、ランドクルーザー300にはマルチテレインセレクトが搭載され、あらゆる地形での走破性を提供します。

総合的に見ると、パトロール NISMOは主にオンロードでのスポーツ性能や快適性に特化しており、ランドクルーザー300やレクサスLXはオフロード性能とトルクを重視したバランスの取れたSUVです。どのモデルが最適かは、ユーザーの使用目的や好みによって異なりますが、それぞれが異なる魅力を持つハイエンドSUVであることは間違いありません。

日本市場での需要と期待: 日産パトロールNISMOに期待される理由

日産パトロールNISMOは、日本市場で正式に販売されていないにもかかわらず、その特異な性能とデザインから特定のユーザー層に高い需要と期待が寄せられています。まず、パトロールNISMOは、強力なV型8気筒エンジンを搭載しており、最大428馬力を発揮することで、スポーツカー並みの加速性能を誇ります。この高出力は、日本国内で販売されている多くのSUVを凌駕するものであり、特にパフォーマンス志向のドライバーにとって魅力的です。

さらに、日産パトロールNISMOは、その大型ボディにもかかわらず、高速道路やワインディングロードでの安定性に優れており、特にビルシュタイン製のショックアブソーバーとNISMO独自のエアロパーツがその性能を支えています。これにより、長距離ドライブやアウトドアレジャーに最適な一台として、国内のSUVファンから注目を集めています。

加えて、日本市場における高級SUVの需要は近年ますます高まっており、特にランドクルーザーやレクサスLXといったモデルの人気が続いています。これらの車両に対する選択肢として、パトロールNISMOが導入されることで、日本市場における競争がさらに激化することが期待されます。特に、NISMOブランドが持つレーシング技術と信頼性に裏打ちされた車両は、独自の魅力を持ち、他のモデルとの差別化を図ることが可能です。

また、日本のユーザーが高級SUVに求めるのは、単なる豪華さや快適性だけではなく、オンロードとオフロードの両方で優れた走行性能を発揮することです。パトロールNISMOは、その両方を兼ね備えており、特にオフロードでの卓越した走破性が評価されています。これは、日産が中東市場で培った技術と経験が反映された結果であり、日本国内でもその性能を発揮することができるでしょう。

このように、日産パトロールNISMOが日本市場において期待される理由は、パフォーマンスの高さ、優れた走行安定性、そしてNISMOブランドが持つ特別な価値にあります。今後、日本市場での導入が検討されれば、高級SUV市場に新たな風を吹き込むことは間違いありません。

日産パトロール NISMO 日本発売に向けた課題と展望

日産パトロールNISMOの日本発売に向けた課題として、まず第一に国内の環境規制や安全基準への適合が挙げられる。パトロールNISMOのV8エンジンは、パワフルである一方で、燃費や排ガス性能が国内基準を満たす必要がある。また、高性能SUVとしての位置づけから、日本市場での価格設定も重要なポイントとなる。

中東市場での販売価格が日本円で約1400万円から1800万円であることを考えると、日本での価格もこれに準じた設定が求められるだろう。さらに、日本市場では競合車種が多く、特にランドクルーザーやレクサスLXが強力なライバルとなる。このような背景の中で、日産パトロールNISMOがどのように市場に受け入れられるかが注目されるポイントであり、適切なマーケティング戦略と価格設定が成功の鍵となる。

日産パトロール中古市場での動向

日産パトロールは、世界各地でその堅牢さと信頼性から高い評価を得ており、中古市場でも根強い人気を誇ります。特に中東市場やオーストラリアなどで使用されていた個体が多く流通しており、その需要は年々増加しています。これらの地域では、過酷なオフロード環境に耐えうる性能が求められ、パトロールはその期待に応える車種として確固たる地位を築いています。

日本国内では、かつて「サファリ」として親しまれていたパトロールの中古車が現在も人気を集めており、希少性が高まる中で価格が上昇傾向にあります。特にY61型やY62型のモデルは、堅牢なボディとパワフルなV8エンジンを備え、長寿命かつメンテナンス性が高いことから、高年式のモデルでも高値で取引されています。具体的には、10年以上経過したモデルでも状態が良ければ、価格が200万円以上になるケースが見られます。

また、オフロード愛好家やアウトドア志向のユーザーにとって、パトロールの高い走破性は大きな魅力となっており、リフトアップやカスタムパーツを装着した中古車両も少なくありません。こうしたカスタム車両は、さらに高額で取引されることが多く、特定のニッチ市場で高い需要を持っています。

中古市場における日産パトロールの動向は、今後もその希少性と性能の高さから、安定した価格維持が期待されるでしょう。また、パトロールの堅牢性と耐久性により、購入後も長期間にわたって信頼して使用できるため、将来的なリセールバリューも見込める車種として評価されています。

日産パトロール逆輸入の方法とリスク

日産パトロールを日本で手に入れる方法の一つに、逆輸入があります。これは、国内で販売されていない海外専売モデルを輸入業者を通じて日本に持ち込む手法です。逆輸入における主要なルートは、中東地域やオーストラリアからの輸入が中心となります。これらの地域では、パトロールが主力SUVとして販売されており、特に中東ではNISMO仕様を含む高性能モデルが人気です。

逆輸入の際には、まず輸入業者を通じて現地から車両を購入し、日本への輸送手配を行います。このプロセスには通常、数週間から数ヶ月を要し、輸送コストや関税、消費税などが追加で発生します。具体的な費用としては、車両本体価格に加えて、輸送費が数十万円、関税が車両価格の約10％程度かかることが一般的です。また、日本国内での車検取得やナンバープレート取得の手続きも必要となり、そのための改造や調整が必要な場合があります。

ただし、逆輸入にはいくつかのリスクが伴います。まず、輸入車両の状態を正確に把握するのが難しく、現地での使用状況やメンテナンス履歴が不明な場合があります。また、パーツ供給や修理においても、国内での対応が困難なケースがあり、特にNISMO仕様などの特別モデルでは部品の取り寄せに時間と費用がかかることが考えられます。さらに、排ガス規制や安全基準の違いにより、日本国内での登録が困難になるケースもあるため、事前にしっかりとした調査と準備が必要です。

逆輸入は希少なモデルを手に入れるための有効な手段ですが、そのプロセスとリスクを十分に理解し、信頼できる輸入業者と連携することが成功の鍵となります。

日産パトロール逆輸入価格の実態

日産パトロールを逆輸入する際の価格は、車両本体の購入費用に加えて、輸送費用、関税、消費税、そして国内での登録にかかる諸費用が含まれます。まず、車両本体価格ですが、これは中東やオーストラリア市場で購入されるケースが多く、具体的には新車で約700万円から1000万円以上の価格帯が一般的です。しかし、この価格に加えて輸送費用が発生し、これは通常数十万円に達します。

輸送費用は、車両のサイズや重量、輸送手段（コンテナ輸送やロールオン・ロールオフ船など）によって異なりますが、日産パトロールのような大型SUVの場合、30万円から50万円程度が目安となります。さらに、関税は車両価格の約10％程度が加算され、例えば800万円の車両であれば約80万円が関税としてかかることになります。

また、日本国内での登録には車検取得が必須であり、場合によっては国内の安全基準や排ガス規制に合わせた改造が必要になることもあります。この改造費用は数十万円から場合によっては100万円以上かかることがあり、これも逆輸入の価格に影響を与えます。さらに、消費税も車両価格やその他の諸費用に対して課税されるため、最終的な支払い総額は当初の車両本体価格の1.5倍以上になることも珍しくありません。

このように、逆輸入にかかる総費用を考慮すると、日産パトロールを日本国内で所有するには、新車購入時から1000万円から1500万円程度の予算を見積もる必要があります。したがって、逆輸入を検討する際は、事前に総費用をしっかりと見積もり、予算内で収まるかどうかを慎重に判断することが重要です。

日産パトロール NISMOの値段は？海外と日本の価格差

日産パトロールNISMOは、中東市場を中心に販売されており、その価格はAED（アラブ首長国連邦ディルハム）で約39万8500から50万ディルハム、日本円に換算すると約1400万円から1800万円となります。これは、中東市場での高級SUVとしての位置付けを反映しており、特にNISMOバージョンはパフォーマンスやデザイン面での特別な要素が加味されています。

一方で、このモデルを日本で手に入れる場合、逆輸入の費用が加算されるため、最終的な価格は大幅に上昇します。前述の通り、輸送費、関税、消費税、国内登録のための改造費用などが必要で、これにより日本での総費用は2000万円を超える可能性があります。具体的には、関税や輸送費用が数百万円単位で追加され、さらに日本国内での改造や検査費用も考慮する必要があります。

この価格差は、中東市場での直販価格に比べて約30％から50％の上昇が見込まれることを意味します。さらに、日本国内での希少性が付加価値として加わるため、中古市場でも高値で取引される傾向があります。例えば、中古で販売される場合、走行距離や状態に応じて1500万円から2500万円という価格帯が見られることもあります。

このように、日産パトロールNISMOは、日本国内での購入に際して非常に高額な投資が必要となりますが、その希少性と性能から考えると、特に熱心なファンやコレクターにとっては魅力的な選択肢となるでしょう。

日産パトロール NISMO 中古の入手方法

日産パトロールNISMOの中古車を入手する方法は、日本国内での取扱いが限定的であるため、いくつかのルートを慎重に検討する必要があります。まず、国内での中古車市場においては、逆輸入車として扱われることが多く、そのため、一般的な中古車ディーラーではなく、輸入車を専門に扱うディーラーやオークションが主な入手先となります。特に、業者オークションを利用する場合、直接取引が難しいため、輸入車に詳しいバイヤーや専門業者に依頼することが推奨されます。

次に、海外の中古車市場から直接購入する方法もあります。この場合、信頼できる海外のディーラーやオークションサイトを通じて取引を行い、その後、輸送手配を行います。特に中東市場ではパトロールNISMOの在庫が豊富であるため、現地のディーラーと交渉し、輸送や通関手続きまで対応してもらえる場合もあります。ただし、海外からの直接購入には、輸送費や関税、消費税、そして国内での登録にかかる諸費用が追加されるため、総コストは購入価格の約1.5倍から2倍程度になることを見込んでおく必要があります。

また、国内の個人売買や輸入車コミュニティを通じて、中古のパトロールNISMOが出回ることもあります。この方法では、オーナーとの直接交渉が可能となり、車両の状態や履歴について詳しく確認できるという利点があります。ただし、購入後のメンテナンスやアフターサポートについては、事前にしっかりと確認しておくことが重要です。

いずれの方法においても、パトロールNISMOの中古車は高額かつ希少であるため、信頼できる情報源を通じて慎重に選定し、価格や車両の状態を十分に考慮した上で購入を進めることが求められます。

日産パトロール燃費性能と維持費の検討

日産パトロールの燃費性能は、その強力なV8エンジンの特性を考えると、燃費効率が高くないことを前提に検討する必要があります。パトロールNISMOの5.6リッターV8エンジンは、最大出力428馬力を発揮しますが、その一方で燃費は市街地走行で約4.5km/L、高速道路走行で約6.0km/L程度に留まります。このため、年間1万kmを走行した場合、ガソリン代だけでも約30万円から40万円に達する可能性があります（ガソリン価格を1リットルあたり160円と仮定）。

さらに、日産パトロールは大型SUVであるため、タイヤやブレーキパッドなどの消耗品の維持費も高額です。例えば、タイヤ交換には1回あたり約20万円から30万円、ブレーキパッドの交換には前後セットで10万円以上かかることが一般的です。また、オイル交換や定期点検にかかる費用も、年間で10万円以上になることが予想されます。

保険料についても、車両の大きさやエンジンの排気量に応じて高く設定されるため、年間で15万円から20万円程度の出費が見込まれます。さらに、車両重量が2トンを超えることから、自動車税や重量税も他の乗用車に比べて高額で、年間の維持費は合計で50万円から70万円に達することが考えられます。

総じて、日産パトロールNISMOの燃費性能と維持費は、他の高性能SUVと比べても高い水準にあるため、購入前にはこれらのランニングコストをしっかりと把握し、長期的な予算計画を立てることが不可欠です。維持費の高さを理解した上で、パトロールNISMOの所有を検討することが重要です。

日産パトロール NISMO 輸入手続きの流れ

日産パトロールNISMOの輸入手続きには、いくつかのステップが必要です。まず、信頼できる海外のディーラーやオークションで車両を購入することが第一歩となります。この際、現地での手続きをサポートしてくれるエージェントや業者と契約することが推奨されます。購入後は、車両の輸送手配を行いますが、輸送費用は車両の大きさや目的地によって異なり、通常は数十万円から100万円前後かかることがあります。輸送には数週間から数ヶ月かかるため、その間のスケジュール管理も重要です。

次に、日本に到着した車両は通関手続きを経る必要があります。ここでは、関税、消費税、及びその他の輸入関連税が発生し、これらは車両の購入価格に応じて計算されます。関税率は車両の種類や排気量によって異なり、通常は購入価格の10%程度が目安です。また、消費税は現行の10%が適用されるため、これらを合わせた税金が最終的な輸入コストに大きく影響します。

通関手続きが完了した後は、陸運局での登録が必要です。ここでは、国内の保安基準に適合しているかどうかの検査が行われますが、パトロールNISMOのような輸入車の場合、一部の改造や調整が必要になることがあります。これには、ライトの調整や排ガス基準の適合などが含まれ、これらの作業に数十万円の費用がかかることが一般的です。

最終的に、車両が登録されるとナンバープレートが発行され、正式に日本国内での走行が可能となります。これらの一連の手続きには、合計で数百万円のコストがかかることもあり、事前に十分な資金計画を立てることが重要です。特に、初めて輸入手続きを行う場合は、専門業者のサポートを受けることを強くお勧めします。

日本での正規販売が期待される背景

日産パトロールNISMOが日本で正規販売されることへの期待は、いくつかの要因に支えられています。まず、日本国内では近年、オフロードSUVへの関心が再び高まっており、特にトヨタ・ランドクルーザーシリーズがその市場をリードしています。こうした市場の動向は、他メーカーにとっても新たなビジネスチャンスとなり得るため、日産がパトロールNISMOの正規販売を検討する余地があると考えられます。

次に、日本国内での高性能車やスポーツカーの需要が依然として根強いことも重要なポイントです。NISMOブランドは、GT-RやフェアレディZなどで培った高性能車のイメージを持っており、パトロールNISMOの導入がこうしたファン層に強く訴求する可能性があります。特に、中東市場で培われたパトロールNISMOの信頼性と耐久性は、日本国内でも多くのオーナーに支持される要素となるでしょう。

また、環境規制が厳しくなる中で、V8エンジン搭載の大型SUVが国内でどれだけ受け入れられるかが鍵となりますが、逆に言えば、希少性が高まることでコレクターズアイテムとしての価値が上がる可能性もあります。さらに、日本の自動車市場はプレミアムSUVのセグメントが成長を続けており、特に高額で独自の魅力を持つ車種が注目されています。これらの背景から、日産パトロールNISMOが日本市場において正規販売されることは、多くのファンや自動車業界関係者にとって大きな関心事であり、実現すれば市場の新たなトレンドを生む可能性が高いと期待されています。

日産パトロールNISMOに興味がある方必見！賢い買い替えガイド

新型パトロールやNISMOモデルに興味をお持ちの方の中には、現在の愛車を下取りに出して、買い替えを検討されている方も少なくないでしょう。しかし、ディーラーや中古車販売店での下取りが必ずしも最良の選択肢ではないことをご存知でしょうか。愛車の価値を最大限に引き出すためには、まず市場での適正価格を正確に把握することが重要です。

そのために、複数の買取業者による一括査定サービスを利用するのがおすすめです。一括査定サービスを活用すれば、愛車の現在の市場価値を迅速かつ正確に知ることができ、さらに複数の業者からのオファーを比較することで、最も有利な条件で売却することが可能になります。例えば、同じ車でも業者ごとに数万円以上の差が出ることが珍しくないため、査定額をしっかりと見比べることが大切です。

ただし、一括査定を依頼した後には、多くの業者から連絡が来る可能性があるため、事前にその対応について心の準備をしておくことが求められます。迅速に対応することで、交渉の主導権を握りやすくなるため、時間を有効に使って最適な業者を選びましょう。

愛車の価値を最大限に引き出し、パトロールNISMOの購入資金を効率的に確保したい方には、無料で利用できる一括査定サービスが非常に役立ちます。少しの手間で愛車の売却価格を引き上げることができるので、新車購入を検討している方は、ぜひ一度試してみてください。これにより、最良の条件で新しいパトロールNISMOを手に入れることができるでしょう。【カーネクスト】で簡単・無料の一括査定を今すぐ体験 >>詳細はこちら

【PR】