【2026年最新】レクサスNX新型はいつ出る？マイナーチェンジとフルモデルチェンジ時期・買い時を完全解説

「レクサスNXが気になっているけど、新型がもうすぐ出るなら待つべき？」

そんな迷いを抱えて検索していませんか。モデルチェンジ直前に購入して後悔したくない——これは多くの方が抱える共通の不安です。

この記事では、

・2026年マイナーチェンジはいつか
・2027〜2028年フルモデルチェンジの可能性
・結局“今買うべきか待つべきか”

を最新情報から整理します。読み終えた頃には、あなたの最適なタイミングが明確になります。

この3点を、最新情報と具体的なシナリオをもとに徹底的に解説します。記事の最後には「あなたはどのパターン？」という買い時の早見表もご用意しています。ぜひ最後まで読んで、今日中に答えを出してください。

レクサスNX新型はいつ出る？まず現状を整理しよう

「レクサスNXの新型は本当に近いのか？」と時期が読めず迷っていませんか。モデルチェンジの予測は、まず現行モデルの発売時期と改良履歴を把握することが出発点になります。

今どの段階にあるのかを整理することで、次の動きが見えやすくなります。まずは現状から順に確認していきましょう。

現行2代目レクサスNXはどんな車？基本情報まとめ

「新型がいつ出るか」を正しく理解するためには、まず現行モデルの立ち位置を把握しておくことが重要です。

現行のレクサスNXは2021年11月に発売された2代目モデルです。「次世代LEXUS」の第一弾として登場し、初代（2014年〜）から約7年ぶりのフルモデルチェンジで大きな注目を集めました。レクサス初のPHEV（プラグインハイブリッド）モデル「NX450h+」も新設定され、電動化の波に乗ったラインナップになっています。

グレード	パワートレイン	価格帯	特徴
NX450h+	PHEV（充電式ハイブリッド）	約695〜773万円	EV走行最大87km、給付金対象
NX350h	ハイブリッド	約570〜680万円	最も人気。実燃費約19km/L
NX350	ガソリンターボ	約545〜615万円	走りを重視する人向け
NX250	ガソリン自然吸気	約485〜530万円	エントリーモデル。維持費が安い

2024年2月には一部改良が行われ、アウトドア志向の新グレード「OVERTRAIL（オーバートレイル）」も追加。常に進化を続けているモデルです。

レクサスNXのモデルチェンジ周期を振り返る

「次の新型はいつ出るか」を予測するうえで、過去のモデルチェンジ周期を知っておくことは非常に重要なヒントになります。

• 初代NX：2014年7月発売 → 2017年7月マイナーチェンジ（約3年後）
• 2代目NX：2021年11月発売 → 2024年2月一部改良（約2年3ヶ月後）
• 次のMC：2026年7月頃が有力（発売から約4年半後）
• FMC（3代目）：2027〜2028年頃が予測（2代目から約6〜7年後）

レクサスを含むトヨタ系ブランドは一般的に「発売後4〜5年でマイナーチェンジ、6〜7年でフルモデルチェンジ」というサイクルを持っています。他モデルを見ても、RXが約6年、ESが約7年でFMCを実施しており、NXも同様のペースが予想されます。

【最新情報】2026年マイナーチェンジはいつ・何が変わる？

「2026年に変わると聞いたけれど、具体的に何が進化するのか分からない」と感じていませんか。マイナーチェンジは、デザインや装備を中心に改良される中規模刷新です。

発売時期の有力説と変更ポイントを整理すれば、待つ価値があるかどうかが見えてきます。注目すべき変更点から順に見ていきましょう。

2026年マイナーチェンジの発売時期は「7月頃」が有力

結論から言えば、2026年7月頃のマイナーチェンジ（MC）が濃厚です。

その根拠は複数あります。まず、トヨタ・レクサスはMCを「夏〜秋」に集中させる傾向があります。初代NXのMCも2017年7月でした。さらに、業界筋からの情報や部品サプライヤーの動向を独自に追う自動車専門メディアが「2026年7月説」を一致して報じていることも信頼性を高めています。

通常の「マイナーチェンジ」と「フルモデルチェンジ（FMC）」は何が違うのか、ここで整理しておきましょう。

	マイナーチェンジ（MC）	フルモデルチェンジ（FMC）
変更範囲	デザイン・装備の一部更新	プラットフォームから全面刷新
価格変動	小〜中（+10〜20万円程度）	大（+50〜100万円以上も）
乗り心地	基本骨格は変わらない	全く別の車になることも
旧型感	多少出るが許容範囲	現行が一気に「旧型」になる

エクステリア：スピンドルボディ採用でデザインが進化か

2026年MCでは、レクサスの最新デザイン言語「スピンドルボディ」が全グレードに展開されると予想されています。

スピンドルボディとは、フロントグリルだけでなく車体側面のボディラインそのものを「紡錘形（スピンドル型）」に仕立てる設計思想です。現行NXでは上位グレードのNX450h+のみに採用されていますが、MCを機に全グレードへの展開が見込まれています。

ヘッドランプも刷新が予想されており、シャープで薄型のデザインへと進化することで、より「未来的・高級感のある顔つき」になると考えられています。

インテリア：フル液晶メーター＆最新UIで運転席が一変

12.3インチ大型フル液晶メーターの搭載が有力です。現行NXはアナログとデジタルを組み合わせたメーターを採用していますが、MCモデルでは全面液晶化されることで運転席の印象が大きく変わります。

あるNXオーナーの方がこう語っていました。「現行のインテリアは十分すごいと思っていたけど、BMW X3の最新型に乗ったとき、デジタルコックピットの差を正直感じてしまった」。この悩みはMC後の新型で解消される可能性が高いです。

次世代車載OS「Arene OS」搭載で何が変わる？

今回のMCで最も注目すべきトピックが、トヨタが開発した次世代車載OS「Arene（アリーン）OS」の搭載です。

Arene OSとは、スマートフォンのように「車をアップデートし続けられる」革新的なOSです。従来の車は購入時点がピークで、その後は機能が古くなる一方でした。しかしArene OSを搭載した車は、OTA（Over The Air）と呼ばれる無線通信を通じて、ナビ・安全装備・AIエージェント機能などをスマホのように更新し続けられます。

安全装備：Lexus Safety System+ 4.0搭載予想

現行のLexus Safety System+ 3.0から、4.0へのアップグレードが予想されています。

LSS+ 4.0では以下のような機能強化が見込まれています。

価格・グレード構成はどう変わる？

MCに伴う価格変動については、現行比で各グレード10〜20万円程度の値上げが予想されます。近年のトヨタ・レクサス車は毎年のように価格改定が行われており、MCのタイミングでは装備充実と引き換えに価格上昇が定石です。

つまり、「今すぐ買えば現行価格で購入できる」というメリットもあります。この点は後述の「買い時シナリオ」で詳しく解説します。

【将来予測】フルモデルチェンジ（新型3代目NX）はいつ出る？

高く売れるなら、今の愛車を手放して次の資金にしたいという方も多いはずです。
レクサスのような人気車なら、相場を知るだけでも得られる情報は多くあります。
無料なので、試しに査定額を確認してみるのもおすすめです。

「どうせなら完全新型まで待つべきでは？」と考えていませんか。フルモデルチェンジは、車の骨格から刷新される大規模な進化です。

発売時期の予測とEV化の可能性を整理すると、長期目線での判断材料が揃います。将来像を把握するため、順に確認していきましょう。

3代目NXのフルモデルチェンジは2027〜2028年が有力

結論：3代目レクサスNXのフルモデルチェンジは、2027〜2028年頃が最も有力な予測です。

その根拠を整理します。

• モデルサイクル：2代目NXは2021年11月発売。7年後は2028年となり、レクサスの平均FMCサイクルと一致する
• 2026年MCが橋渡し役：業界では「2026年MCはFMCへの繋ぎ」と見られており、2026年にFMCはない
• レクサスのEV化計画：レクサスは2035年までに全車EV化を目標に掲げており、次期NXはEV専用モデルが追加される可能性が高い
• 競合動向：BMW X3が2024年に第4世代へ刷新済み。レクサスも競争力維持のため遅くとも2028年には刷新が必要

次期NXで期待される変更点・進化ポイント

3代目NXでは現行モデルから大幅な進化が予想されます。現時点で考えられる主な変更点は以下の通りです。

ただし、EV化に伴い価格は現行より大幅に上昇する可能性があります。現行NXのEVであるレクサスRZが660万円〜であることを考えると、3代目NXのEVグレードは700万円を超えることも十分考えられます。「新型が出たら買おう」と思っている方は、この価格上昇リスクも念頭に置いておく必要があります。

【決断支援】結局、今買うべきか？3つのシナリオ別アドバイス

「待つべきか、今買うべきか」で結論が出せずにいませんか。購入判断は、現在の車の状況や最新装備へのこだわりによって変わります。

選択肢を具体的な3つのパターンに分けることで、自分の立ち位置が見えてきます。当てはまるケースから照らし合わせていきましょう。

シナリオ①：今すぐ（〜2026年初頭）購入する

メリット

• 2026年MC後に予想される値上げ（10〜20万円）を回避できる
• MCモデルの発売直後は納期が長くなる傾向があるため、現行モデルの方が早く手元に届く可能性が高い
• 今すぐ上質な乗り心地と最先端の安全装備（現行でも十分高性能）を享受できる

デメリット

• 2026年7月以降、新型（MC版）が街を走り始めると「旧型感」を感じる可能性がある
• Arene OS、液晶メーターなどの最新技術は搭載されない

シナリオ②：2026年マイナーチェンジを待つ

メリット

• 最初からArene OS・12.3インチ液晶メーター・LSS+ 4.0を搭載した状態で乗り始められる
• MCモデルは発売後しばらくすると納期も安定し、選択肢（カラー・オプション）も豊富になる
• スピンドルボディの新デザインなど、見た目の満足度も高まる

デメリット

• 発売直後（2026年7〜9月）は納期が1年超になる可能性もある
• MCによる価格上昇（10〜20万円）は避けられない
• MCモデルに乗り始めてから2〜3年でFMCが来るため、「また新型感が出る」という悩みが再来する

シナリオ③：フルモデルチェンジ（2027〜2028年）まで待つ

メリット

• プラットフォームから刷新された「本当の新型」に乗れる。後悔が最小になる
• EV・次世代AI・自動運転機能など、未来技術をいち早く体験できる

デメリット・注意点

• EV化による価格の大幅上昇リスク（現行比＋100万円以上になる可能性も）
• 2〜3年の待機期間中に「乗り換えたくても乗れない」状況が続くストレス
• FMCの時期が2027年か2028年かが不確定であり、もう少し長引く可能性もある

【まとめ早見表】あなたはどのシナリオ？

	①今すぐ購入	②2026年MC待ち	③FMC待ち
今の車の状態	限界・早急に替えたい	あと1年は乗れる	あと2〜3年は余裕
最新技術へのこだわり	あまりない	Arene OS等は欲しい	EV・AI含め全部欲しい
価格感	現行価格で買いたい	多少の値上げは許容	価格上昇リスクを覚悟
納期の許容度	早く手元に欲しい	半年〜1年は待てる	2〜3年待てる
決め手	即乗れる・値上げ回避	最新装備・デザイン	完全刷新・後悔ゼロ

現行レクサスNXのグレード別おすすめ完全ガイド

「グレードが多すぎて違いが分からない」と迷っていませんか。ハイブリッド・PHEV・ガソリンと選択肢が豊富なため、用途次第で最適解は変わります。

特徴と向いている人の違いを整理すれば、選び方が明確になります。まずは各グレードの個性から確認していきましょう。

NX350h（ハイブリッド）：最もバランスが良く、最人気グレード

結論：迷ったらNX350hを選んでおけば間違いありません。

実燃費約19km/L（2WD）というハイブリッド性能は、同クラスの欧州プレミアムSUVと比較しても圧倒的です。メルセデスGLCが約18km/L、BMW X3 xDrive30eが約16km/L（実燃費）であることと比べると、燃費の差は年間数万円単位の維持費差になります。

また、4WD（E-Four）も選択でき、雪道・山道でも安心感があります。「ハイブリッドで十分な動力性能・燃費・静粛性を全部取りたい」という方には最適なチョイスです。

NX450h+（PHEV）：自宅充電できる環境があるなら最強グレード

NX450h+は、レクサス初のPHEVとして登場したフラッグシップグレードです。EV走行距離は最大87kmを誇り、日常の通勤・買い物はほぼガソリンを使わずに走れます。

ただし、このグレードを選ぶべき条件は「自宅に充電設備を設置できること」です。充電できない環境では、単に重くて燃費が悪いハイブリッド車になってしまうため、ライフスタイルとの相性を慎重に確認してください。

NX350・NX250（ガソリン）：走りを楽しみたい人・維持費重視の人へ

NX350はターボエンジンによる力強い加速が特徴で、「ドライビングプレジャーを優先したい」という方に人気です。NX250はエントリーモデルながら質感・装備は十分で、維持費を抑えながらレクサスブランドを楽しみたい方に向いています。

グレード選び早見表

こんな人に	おすすめグレード
迷ったらこれ！バランス重視	NX350h
自宅充電OK・ランニングコスト最優先	NX450h+
走りの楽しさ・スポーティ感	NX350
維持費を抑えてレクサスに乗りたい	NX250

レクサスNX vs 競合プレミアムSUV：選んでいい理由

「BMWやメルセデスと比べて本当に正解なのか」と迷っていませんか。価格・燃費・維持費・リセールなど、比較軸を明確にすると判断は冷静になります。

主要ライバルとの違いを整理することで、NXの立ち位置が見えてきます。まずは重要な比較ポイントから確認していきましょう。

BMW X3との比較：燃費・価格・維持費

	レクサス NX350h	BMW X3 xDrive30e
価格帯	570〜680万円	720〜830万円
実燃費	約19km/L	約16km/L
静粛性	◎ 圧倒的	〇 良好
乗り心地	◎ しなやか	〇 スポーティ
維持費（年間）	比較的安い	やや高め（部品代等）
リセールバリュー	◎ 非常に高い	〇 良好

価格帯でレクサスNXはX3より100〜150万円ほど安く、燃費・静粛性・維持費でもアドバンテージがあります。一方、X3はドライビングダイナミクスや欧州ブランドのステータス感で一歩先行します。「どちらが正解」ではなく、何を重視するかで選び方が変わります。

マツダCX-60との比較：国産プレミアムSUVの二択

同価格帯の国産ライバルとして注目されるのがマツダCX-60です。CX-60はマツダの新直列6気筒エンジン・PHEVを搭載し、走りの質感は国産最高峰とも評されます。

ただし、リセールバリューと長期的なブランド価値はレクサスNXに軍配が上がります。5年後の下取り価格を考えると、その差は50〜100万円に及ぶこともあります。「乗り換えサイクルが短い方」ほどレクサスNXの経済的メリットは大きくなります。

【2026年最新】レクサスNX新型はいつ出る？についてのよくある質問

まとめ：あなたの「NX最適解」はこれだ

改めて、この記事でお伝えした3つの問いへの答えを整理します。

そして、「今買うか待つか」の答えはあなたの状況次第です。

最後に、私がいつも思うことをお伝えします。「迷ったら、まず試乗してみてください。」

数字やスペックだけでは分からない「レクサスNXに乗った瞬間の感動」は、あなたの決断を一気に後押ししてくれます。シートに座った瞬間の包まれ感、静かに走り出すときの上質さ——それを体感したとき、「今すぐ欲しい」か「もう少し待てる」か、自分の本音が自然と出てきます。その感動が、最終的な答えを教えてくれるはずです。

ぜひ、お近くのレクサスディーラーで試乗を申し込んでみてください。

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