レクサスLBX MORIZO RRの燃費性能を徹底解説 – MTとATの違いや通常モデルとの比較！

レクサスLBX MORIZO RRに興味を持っている方は、そのパフォーマンスに加え、燃費性能も気になる点でしょう。特に、MT（マニュアルトランスミッション）モデルとAT（オートマチックトランスミッション）モデルの違いが燃費にどう影響するのか、そして通常のLBXモデルと比べてどれほどの差があるのかは重要なポイントです。結論から言えば、LBX MORIZO RRは高性能SUVとしては優れた燃費性能を実現しており、MTモデルで12.5km/L、ATモデルで10.7km/Lという結果です。ただし、ハイブリッドモデルに比べると燃費は劣るため、パフォーマンスを重視するか、燃費効率を求めるかで選択が変わるでしょう。

この記事では、LBX MORIZO RRの燃費に焦点を当て、具体的な数値や燃費性能に影響する要因を詳しく解説していきます。さらに、GRヤリスとの比較や、燃費を最大限に活かす運転テクニックについても紹介します。燃費と走行性能のバランスを重視したい方にとって、この記事を読むことで、最適な選択ができるでしょう。

次に、MORIZO RRと通常モデルとの燃費比較に移りましょう。

タイトル画像　引用：レクサス

記事のポイント！

レクサスLBX MORIZO RRの燃費性能と概要

レクサスLBX MORIZO RRは、1.6L直列3気筒ターボエンジンを搭載し、最大304馬力を発揮する高性能コンパクトSUVである。そのパフォーマンスにより、スポーティな走行を提供する一方、燃費性能も十分に考慮されている。WLTCモードにおける燃費は、MTモデルで約12.5km/L、ATモデルで約10.7km/Lとなっており、パフォーマンスモデルとしては比較的良好な数値を維持している。

特に、MTモデルはドライバーの操作性が高く、燃費効率もやや優れていることが特徴だ。これに加えて、レクサス独自の静粛性や高級感あふれるインテリアも装備され、日常の走行からスポーツ走行まで幅広く対応できる。LBX MORIZO RRは、走行性能と燃費のバランスを考慮しつつ、高いドライビング体験を提供するSUVである

LBX MORIZO RRの概要と特徴

レクサスLBX MORIZO RRは、レクサスの新しいコンパクトSUVでありながら、パフォーマンスを重視した特別仕様モデルです。この車両は、GRヤリスの1.6L直列3気筒ターボエンジンを搭載し、304馬力という高い出力を誇ります。これにより、コンパクトSUVとしては異例の加速性能とドライビングダイナミクスを実現しています。さらに、フルタイムAWDシステムとトルセンLSDを前後アクスルに装備し、優れたコーナリング性能と安定性を発揮します。

また、LBX MORIZO RRは、その高いパフォーマンスだけでなく、上質なレクサスブランドとしての魅力も兼ね備えています。車内は高品質なセミアニリンレザーを使用したスポーツシートや、専用のインテリア加飾が施され、スポーティでありながらも快適なドライビング環境を提供します。レクサス特有の静粛性も追求されており、日常のドライブからサーキットでの走行まで、幅広いシーンでその性能を発揮できるよう設計されています。

さらに、サーキット向けの「サーキットモード」が搭載され、GPSによる位置判定に基づいて最高速のリミッターを解除し、ターボラグの低減を可能にするなど、パフォーマンスを最大限に引き出す工夫が施されています。このように、LBX MORIZO RRはレクサスの新境地を切り開く、スポーティで高性能なSUVとして注目を集めています。

MORIZO RRの燃費性能詳細(MTモデルとATモデルの違い)

LBX MORIZO RRの燃費性能は、MT（マニュアルトランスミッション）モデルとAT（オートマチックトランスミッション）モデルで異なる特徴を持っています。MTモデルはWLTCモードで12.5km/L、ATモデルは10.7km/Lの燃費性能を実現しており、燃費に関してはMTモデルが約1.8km/Lほど優位です。この差は、MTモデルがドライバーの意図により細かくギア操作できることによる効率性の高さが影響しています。

MTモデルは、6速インテリジェント・マニュアルトランスミッション（iMT）を採用し、スムーズな変速とエンジンの回転数を合わせる技術により、街中や郊外でのドライブにおいても燃費を高く維持できます。一方、ATモデルは8速ATを採用し、ギアをシームレスに自動選択することで、都市部でのストップ＆ゴーが多い走行環境でも快適な運転が可能ですが、その分燃費効率がやや劣ります。

さらに、LBX MORIZO RRの燃費に影響する要因として、エンジン出力の高さや車両重量、AWDシステムによるトルク配分が挙げられますが、それでもスポーツSUVとしては十分な燃費性能を維持しています。

通常のLBXモデルとの燃費比較

レクサスLBX MORIZO RRは、ハイパフォーマンスSUVとして開発されているため、通常のLBXモデルと比べると燃費性能に違いが出てきます。通常のLBXモデルは、ハイブリッドシステムを搭載していることから、WLTCモードで20.0km/L前後の燃費を実現しています。これに対して、LBX MORIZO RRはガソリンエンジンのみを搭載した高出力モデルのため、燃費はMTモデルで12.5km/L、ATモデルで10.7km/Lと、通常モデルに比べて約50％程度低くなります。

この燃費差は、エンジンの違いが大きな要因です。LBX MORIZO RRは、1.6L直列3気筒ターボエンジンを採用し、最大304馬力を発揮するため、エンジン出力が大きく、燃料消費が高くなります。一方、通常のLBXモデルは、エンジン出力が抑えられており、より効率的な燃料消費を実現しています。また、MORIZO RRはフルタイムAWDシステムを採用しており、通常のFFモデルに比べて車両重量が増加していることも、燃費に影響を与えています。

このため、MORIZO RRは高性能な走行を楽しむために燃費性能を犠牲にしている部分もありますが、それでもスポーツSUVとしては十分な燃費性能を確保していると言えるでしょう。

燃費性能に影響する要因

LBX MORIZO RRの燃費性能に影響を与える要因は複数あります。まず、最も大きな要因はエンジンの特性です。MORIZO RRは1.6L直列3気筒ターボエンジンを搭載し、最大304馬力という高出力を誇ります。このエンジンは、高いパフォーマンスを発揮する一方で、燃料消費が多くなりがちです。特に、ターボチャージャーが作動すると燃費は一気に低下します。

また、車両重量も燃費に大きく影響します。MORIZO RRはフルタイムAWDシステムを採用しており、MTモデルで1,440kg、ATモデルで1,470kgという重量を持っています。この重量が加速時や高速走行時にエンジンに負荷をかけ、燃料消費が増える要因となります。

さらに、運転スタイルも燃費に影響を与える要因の一つです。急加速や高速走行を頻繁に行うと、ターボエンジンの特性上、燃費は悪化しやすくなります。逆に、エコドライブを心がけ、低回転域での運転やスムーズな加減速を意識することで、燃費を向上させることが可能です。このように、複数の要因が燃費性能に影響を与えているため、運転の仕方や車両の特性を理解することが重要です。

実燃費とカタログ値の差

レクサスLBX MORIZO RRのカタログ上の燃費は、MTモデルで12.5km/L、ATモデルで10.7km/Lと公表されていますが、実際の走行条件によってはこの数値に大きな差が生じることが予想されます。実燃費は、天候、路面状況、運転スタイル、車の積載量など多くの要因に左右されます。特にMORIZO RRのような高性能SUVでは、スポーツドライビングを楽しむ際や高速走行時にターボエンジンが活発に働くため、燃費は一気に悪化することがあります。

都市部での走行、つまりストップ＆ゴーが多い交通状況では、燃費がカタログ値よりも20％程度低下することも珍しくありません。特にATモデルでは、変速のタイミングが自動的に調整されるため、MTモデルと比べると実燃費がさらに悪化しやすい傾向があります。一方、郊外や高速道路での定速走行では、カタログ値に近い燃費を達成できる場合もあります。燃費性能において、MORIZO RRのようなハイパフォーマンス車では、走行シーンごとの燃費のばらつきが大きくなるため、実際の燃費がカタログ値よりも下回ることは避けられないでしょう。

MORIZO RRの燃費を最大限に活かす運転テクニック

MORIZO RRの燃費を最大限に活かすためには、運転テクニックが重要な要素となります。まず、ターボエンジンの特性を理解し、急加速や高回転域を多用しないことが肝心です。特にターボが効く3,000～4,000回転を超えると、燃料消費が急激に増加します。そのため、エンジンの回転数をできるだけ低く保ちながら走行し、スムーズな加速と減速を心がけることが有効です。

また、エコモードやノーマルモードを積極的に活用することで、アクセルレスポンスを抑制し、燃費効率を向上させることができます。さらに、高速道路でのクルーズコントロールを活用することで、一定速度を保ちつつ、燃料消費を抑えることが可能です。この機能は特にMTモデルでも有効で、手動でギア操作する場合も、高速域では低ギアを避け、5速や6速を維持することが燃費向上に繋がります。

最後に、タイヤの空気圧も燃費に影響を与える要因です。適切な空気圧を維持することで、タイヤの転がり抵抗を最小限に抑え、燃費効率を高めることができます。こうした細かな工夫を行うことで、MORIZO RRの燃費性能を最大限に引き出すことが可能です。

レクサスLBX MORIZO RRと他車の比較による燃費分析

レクサスLBX MORIZO RRの燃費性能を他のSUVと比較すると、そのパフォーマンス性が影響し、燃費効率はやや低めとなる。例えば、レクサスのハイブリッドSUVであるNX 350hは、WLTCモードで約18.0km/Lという優れた燃費性能を誇るが、LBX MORIZO RRはMTモデルで12.5km/L、ATモデルで10.7km/Lと、ハイブリッドモデルと比べて低い値である。

この違いは、MORIZO RRがスポーツ走行を重視しているためであり、特にターボエンジンとフルタイムAWDの組み合わせが燃料消費に影響を与えている。しかし、LBX MORIZO RRは、燃費よりもドライビングエクスペリエンスを重視した設計であり、他のレクサスSUVに比べて高性能な走行性能を提供している。

LBX MORIZO RRとGRヤリスの燃費性能比較

LBX MORIZO RRとGRヤリスは、どちらも1.6L直列3気筒ターボエンジンを搭載し、304馬力の高出力を誇るスポーツモデルです。しかし、燃費性能に関しては、車体設計や使用目的の違いが影響し、異なる結果を示します。LBX MORIZO RRの燃費は、MTモデルで12.5km/L、ATモデルで10.7km/L（WLTCモード）とされていますが、GRヤリスは同じエンジンを搭載していながらも、より軽量なボディとFF駆動モデルを持つため、燃費性能はより優れています。GRヤリスの燃費は約14.5km/L（WLTCモード）を記録し、燃料効率に優れたコンパクトハッチバックとしての特性を発揮しています。

この燃費性能の差は、主に車両の重量と駆動方式に起因します。LBX MORIZO RRは、SUVとしての特性から車両重量がMTモデルで1,440kg、ATモデルで1,470kgとGRヤリスよりも重く、フルタイムAWDシステムを搭載しているため、駆動力を分散する必要があり、これが燃費に影響しています。一方、GRヤリスは約1,280kgという軽量なボディにFF駆動もラインアップされており、直線的な燃費性能においては有利な設計となっています。結果として、LBX MORIZO RRは高性能SUVとしての快適さとドライビングダイナミクスを提供しつつも、燃費ではGRヤリスに劣ると言えるでしょう。

LBX MORIZO RRと他のレクサスSUVモデルとの燃費比較

LBX MORIZO RRは、レクサスSUVラインアップの中で特に高性能を重視したモデルですが、燃費性能においては他のレクサスSUVと比較すると劣る部分もあります。たとえば、レクサスNX 350hハイブリッドモデルは、WLTCモードで約18.0km/Lを実現しており、燃費においてはLBX MORIZO RRよりもはるかに効率的です。さらに、レクサスRX 450h+などのプラグインハイブリッドモデルでは、EV走行が可能であるため、燃料を消費しない走行も可能であり、総合的な燃費性能は非常に高いと言えます。

LBX MORIZO RRは、1.6LターボエンジンとフルタイムAWDを採用しているため、燃費はMTモデルで12.5km/L、ATモデルで10.7km/Lと、ハイブリッドモデルに比べるとやや低めです。この燃費性能の違いは、レクサスがSUVに求める用途やパフォーマンスによって大きく異なることを示しています。ハイブリッドモデルは、都市部や長距離走行を中心に、効率的な燃費を提供する設計であるのに対し、MORIZO RRはパフォーマンスとスポーツドライビングを重視した設計のため、燃費性能よりもドライバーの走行体験を重視しています。燃費を気にするユーザーにとっては、ハイブリッドモデルが優れていますが、走行性能を追求するドライバーにとってはLBX MORIZO RRは魅力的な選択肢です。

燃費と走行性能のバランス

レクサスLBX MORIZO RRは、燃費と走行性能の両立を目指したSUVですが、その設計上、走行性能を優先している点が特徴的です。1.6L直列3気筒ターボエンジンは、304馬力という驚異的なパワーを生み出し、0-100km/h加速が約5.2秒というスポーツカー顔負けの加速性能を持っています。そのため、ターボエンジンが効率的に動作する一方で、燃料消費は走行条件により大きく変動します。ATモデルの燃費は10.7km/L、MTモデルは12.5km/Lと、燃費の面では他のレクサスSUVに比べて控えめです。

高速道路や郊外での定速走行では比較的燃費が安定しますが、都市部での頻繁な加減速やスポーツモードでの走行は、ターボエンジンに負荷がかかり、燃費が大幅に低下することがあります。LBX MORIZO RRの走行性能は、スポーティな走りを楽しむドライバー向けに最適化されていますが、その結果として、燃費面では犠牲が伴うことがわかります。それでも、このSUVはパフォーマンス重視の運転体験を提供しながらも、日常の使い勝手を考慮したバランスが取られています。

レクサスLBX MORIZO RRの燃費性能の総評

レクサスLBX MORIZO RRの燃費性能は、同じSUVカテゴリーの他モデルに比べると、決して最高レベルとは言えません。しかし、これはMORIZO RRが高性能モデルであり、スポーツ走行を主眼においていることを考慮すれば妥当な結果です。WLTCモードでの燃費は、MTモデルで12.5km/L、ATモデルで10.7km/Lと発表されていますが、これは1.6LターボエンジンとフルタイムAWDシステムを搭載しているため、同クラスのSUVとしては一般的な数値です。

ハイブリッドモデルやプラグインハイブリッドモデルの燃費性能と比較すると、LBX MORIZO RRは効率面では劣りますが、その反面、ドライバーに提供する走行体験やスポーツ性が大きな魅力となっています。日常の街乗りや高速走行においては適切な燃費が期待できますが、サーキット走行やハードなドライビングでは燃費が下がることも避けられません。総評として、LBX MORIZO RRの燃費性能はパフォーマンスSUVとしての位置付けを踏まえた適切なバランスを実現しており、ドライビングエクスペリエンスを重視するユーザーには十分な価値を提供します。

MORIZO RRの走行モード別燃費パフォーマンス

レクサスLBX MORIZO RRは、さまざまな走行モードを備えており、モードごとに燃費性能が大きく変動します。一般的な走行モードである「ノーマルモード」では、燃費を重視した制御がなされており、MTモデルで12.5km/L、ATモデルで10.7km/Lと、日常走行において比較的安定した燃費性能を発揮します。このモードでは、エンジン出力を適度に制御し、燃費と走行性能のバランスを取った走行が可能です。

一方、「スポーツモード」や「スポーツ+モード」に切り替えると、エンジン出力が最大限に引き出され、アクセルレスポンスも敏感になります。これにより、パワフルな走行が可能になる反面、燃費は著しく悪化します。特に急加速や高回転域を多用する走行では、カタログ値から30％以上燃費が低下することもあります。さらに、LBX MORIZO RRはサーキット専用の「サーキットモード」も搭載しており、ターボラグの低減やリミッター解除などが可能になるため、燃費性能はさらに犠牲となりますが、最大限のドライビング体験を楽しむことができます。

総じて、MORIZO RRの燃費は、走行モードによって大きく左右されるため、日常の運転では「ノーマルモード」や「エコモード」を活用し、燃費効率を重視した運転が推奨されます。

ハイブリッドモデルとの燃費比較

レクサスLBX MORIZO RRの燃費性能は、その高性能エンジンとフルタイムAWDによってスポーツ走行に最適化されているため、ハイブリッドモデルとは異なる特性を持ちます。例えば、同じレクサスのハイブリッドモデルであるNX 350hは、WLTCモードで約18.0km/Lという優れた燃費性能を実現しています。ハイブリッドシステムは、エンジンと電動モーターの組み合わせにより、特に都市部や低速走行時に高い燃費効率を発揮します。これに対し、MORIZO RRは1.6Lターボエンジンを搭載し、燃費はMTモデルで12.5km/L、ATモデルで10.7km/Lと、明らかにハイブリッドモデルよりも低い数値です。

この燃費差は、車両の設計目的に起因します。ハイブリッドモデルは、エコドライビングや長距離運転において燃料消費を抑えることを目的としている一方で、MORIZO RRは高い出力とスポーティな走行性能を提供するため、燃費性能を犠牲にしています。特にハイブリッドモデルでは、低速走行時にモーターのみで駆動するため、街中での燃費効率は非常に高く、アイドリングストップなどの機能も燃費向上に貢献します。

結果として、燃費を最優先に考えるユーザーにはハイブリッドモデルが適しており、一方で走行性能や加速力を求めるユーザーには、MORIZO RRの魅力が強く響くでしょう。

スポーツ走行時の燃費について

レクサスLBX MORIZO RRはスポーツ走行を楽しむために設計されており、その際の燃費性能は通常の走行時と大きく異なります。搭載されている1.6L直列3気筒ターボエンジンは、最大出力304馬力、最大トルク400Nmを発揮し、0-100km/h加速が約5.2秒と高いパフォーマンスを誇ります。このようなハイパフォーマンスを発揮する際、エンジンは大量の燃料を消費します。

通常の「ノーマルモード」では、ATモデルで10.7km/L、MTモデルで12.5km/Lの燃費性能を示しますが、「スポーツモード」や「スポーツ+モード」に切り替えると燃費効率が大幅に低下します。特に、エンジンが高回転域で稼働することが多くなるため、燃費はカタログ値よりも20～30％ほど悪化する可能性があります。例えば、郊外のワインディングロードやサーキット走行時には、7.0km/L以下になることも十分に考えられます。

さらに、MORIZO RRには「サーキットモード」が搭載されており、ターボラグの低減や加速性能の向上に重点を置いています。このモードでは、エンジンがフルパワーで動作し、アクセルレスポンスも非常に鋭くなりますが、燃費はさらに低下します。このような高負荷な走行状況下では、車の燃料消費が極端に増え、燃料タンクの減りが早くなることに留意が必要です。

スポーツ走行時の燃費は、車の性能を最大限引き出すために犠牲にされる部分ではありますが、それに見合った圧倒的な加速感やハンドリングを体験できるのがMORIZO RRの魅力です。燃費を気にするよりも、走行性能を存分に楽しむための車といえるでしょう。

レクサスLBX MORIZO RRインプレッション動画紹介

レクサスLBX MORIZO RRに興味を持っている方に、ぜひ視聴してほしいインプレッション動画を2つ紹介します。どちらも自動車ジャーナリストによる専門的でわかりやすい解説が魅力的で、MORIZO RRの性能をリアルに感じ取ることができる内容です。

まず、車に詳しい「藤トモさん」こと藤島知子さんが出演する「driver channel【藤トモCHECK】」では、レクサスLBX MORIZO RRのマニュアルトランスミッションの魅力を詳しく紹介しています。藤島さんは、テレビやYouTubeで活躍する自動車ジャーナリストで、豊富な知識と分かりやすい解説で多くのファンに支持されています。この動画では、MORIZO RRが単なる高級SUVではなく、ドライビングの楽しさを追求した一台であることが強調されており、特にマニュアル車の魅力についての説明は、スポーツドライビングを好む方にとって非常に参考になる内容です。

次に、五味 康隆さんの「E-CarLife」では、MORIZO RRの1.6Lターボエンジンと4WDの組み合わせが、どれほど優れた走行性能を発揮するかを徹底的にレビューしています。五味さんは自動車業界で高い評価を受けるジャーナリストで、その冷静かつ詳細な分析は見応えがあります。特に、MORIZO RRが「高級スポーツ」という新境地を切り開いたことが、動画の中で詳しく解説されています。この動画を視聴することで、MORIZO RRが街中だけでなく、ワインディングや高速道路でもパフォーマンスを発揮することが理解できるでしょう。

どちらの動画も、MORIZO RRの真の魅力を深く掘り下げていますので、ぜひ視聴してみてください。車好きなら、きっと何度も視聴したくなる内容です。

LBX MORIZO RRに乗り換えしたいと考えている方は愛車の金額を知っておきましょう！

LBX MORIZO RRへの乗り換えを検討している方は、現在の愛車の下取り価格や買取価格を事前に確認することが重要です。特に高性能車に乗り換える場合、購入資金を効率よく準備するためにも、愛車の価値を正確に把握しておくことが欠かせません。近年では、中古車市場が活況であり、特定のモデルやグレードによっては高値で取引されることも珍しくありません。例えば、同じレクサスブランドのSUVであるNXやRXは中古市場で人気が高く、状態や走行距離、オプション装備によっては新車価格の70％程度の価値が残るケースもあります。

愛車の価値を知るためには、まずオンラインの無料査定ツールを利用するのが手軽でおすすめです。これにより、複数の買取業者の見積もりを比較することができます。また、年式や走行距離だけでなく、車の状態やメンテナンス履歴、事故歴の有無が査定額に大きく影響します。特に、定期的なメンテナンスが行われている車や、純正部品が使われている車は高評価を得やすいです。

また、ディーラーでの下取り査定も一つの方法です。新車購入時に下取りを利用すると、ディーラーによっては特別なキャンペーンが適用されることもあります。ただし、買取業者と比較すると査定額が低くなる傾向があるため、どちらが有利かをしっかりと比較することが大切です。

最後に、愛車を高く売却するタイミングも考慮しましょう。市場の需要や季節によって査定額は変動するため、乗り換え時期を計画的に選ぶことも重要です。例えば、SUVは冬場に需要が高まる傾向があり、その時期に売却することでより高額な査定が期待できます。

現在の愛車を下取りに出して、LBX MORIZO RRへの乗り換えを検討している方は、こちらで愛車の買取査定を確認してみましょう。

レクサスLBX MORIZO RRの燃費性能を徹底解説 – MTとATの違いや通常モデルとの比較！のまとめ

記事のポイントをまとめてます。

・LBX MORIZO RR – 東京（公式サイト）
・トヨタ GRヤリス（公式サイト）