ハリアーのフルモデルチェンジは待つべき？【2026年最新】時期・価格・リセールから買い時を徹底解説

「ハリアーが欲しい。でも、フルモデルチェンジが近いって聞いたし…今買ったら損するんじゃないか？」

そんなモヤモヤを抱えて、このページにたどり着いたのではないでしょうか。

実は筆者も数年前、まさに同じ状況で悩んだ経験があります。当時乗っていた車の車検が迫る中、「新型を待つべきか、今のモデルを買うべきか」で何ヶ月も結論が出ず、気づけばディーラーに足を運ぶことすらできなくなっていました。最終的に、情報を整理して「自分の状況ならこっちだ」と判断できたとき、あの晴れやかな気持ちは今でも忘れられません。

この記事では、ハリアーのフルモデルチェンジに関する2026年時点の最新情報を徹底的に整理した上で、「待つべきか・今買うべきか」をあなたの状況に合わせて判断できるチェックリストをご用意しました。さらに、リセールバリューやローン支払いのシミュレーションまで踏み込んで、「感覚」ではなく「数字」で納得できる買い時をお伝えします。

読み終わる頃には、きっと「自分の正解」が見えているはずです。それでは、一緒に見ていきましょう。

この記事でわかること！

ハリアーのフルモデルチェンジはいつ？【2026年最新情報】

まず最も気になる「いつフルモデルチェンジするのか」について、2026年3月時点で判明している情報を整理します。

フルモデルチェンジは2027年が最有力

結論から言うと、ハリアーのフルモデルチェンジは2027年頃が最有力です。

その根拠は主に3つあります。

まず、トヨタのモデルサイクルです。現行の80系ハリアーは2020年6月に発売されました。トヨタのSUVは一般的に7年前後でフルモデルチェンジを行うことが多く、2020年から7年後の2027年がちょうどそのタイミングにあたります。

次に、兄弟車RAV4との連動です。ハリアーとRAV4は同じプラットフォームを共有しており、歴史的にRAV4のフルモデルチェンジから1〜2年以内にハリアーも刷新されてきました。RAV4は2025年に新型が発表されており、この流れからもハリアーの刷新は2026年後半〜2027年と予想されます。

そして、複数の自動車メディアの予想も2027年に収束しています。MOTAやCOBBY、自動車リサーチなど主要メディアが2027年を有力視しています。

ただし、トヨタからの公式発表はまだありません。あくまで業界の予想であり、開発状況や市場環境の変化によって前後する可能性がある点は押さえておきましょう。

いずれにしても、2027年前後がフルモデルチェンジの最有力時期であり、少なくとも2026年中にフルモデルチェンジが行われる可能性は低いと考えてよいでしょう。

2025年〜2026年はマイナーチェンジ（一部改良）で対応

2025年〜2026年に行われるのは、フルモデルチェンジではなく「一部改良（マイナーチェンジ）」です。

すでに2025年6月には一部改良が実施されており、装備の充実化や特別仕様車「ナイトシェード」の追加が行われました。さらに、2026年夏頃にも追加の一部改良が予想されています。一部の販売店では受注停止の措置が取られており、これは改良に向けた販売調整と見られています。

つまり、2026年に「新しくなったハリアー」が出たとしても、それはあくまで現行80系の改良版であり、フルモデルチェンジとは別物です。この違いを理解しておくことが、正しい判断の第一歩です。

注意！ハリアーが「消滅」する可能性もゼロではない

フルモデルチェンジを待つ上で、知っておくべきリスクが一つあります。それは、ハリアーというモデル自体がカタログ落ちする可能性です。

実は、ハリアーの北米向け姉妹車である「ヴェンザ（Venza）」は2024年モデルをもって販売終了しています。北米市場でのSUV戦略が見直される中、グローバルでの販売規模が縮小しているのは事実です。

ただし、日本国内でのハリアー人気は圧倒的です。トヨタの国内販売を支える看板車種であり、発売直後に月販目標の14倍にあたる約45,000台を受注した実績が示す通り、その人気は揺るぎないものがあります。

筆者の見解としては、国内市場の需要を考えれば、ハリアーが完全に消滅する可能性は低いと考えます。ただし、ヴェンザ終了の事実がある以上、ゼロとは言い切れません。フルモデルチェンジを待つ際は、この点も頭の片隅に置いておくことをおすすめします。

フルモデルチェンジで何が変わる？次期ハリアーの予想スペック

高く売れるなら、今の愛車を手放して次の資金にしたいという方も多いはずです。
ハリアーのような人気車なら、相場を知るだけでも得られる情報は多くあります。
無料なので、試しに査定額を確認してみるのもおすすめです。

「いつ出るか」の次に気になるのは、「どう変わるのか」ですよね。ここでは、各メディアの情報を総合して次期ハリアーの予想スペックを整理します。待つ価値があるかどうか、ここで判断材料を揃えましょう。

エクステリア — クーペフォルムのさらなる進化

次期ハリアーのデザインは、現行の流麗なクーペスタイルをさらに進化させる方向と予想されています。

トヨタが近年採用している「ハンマーヘッド」デザインの導入が有力視されていましたが、最新の情報ではハリアー独自のフロントデザインが採用される可能性も浮上しています。人気モデルだからこそ、他のトヨタ車とは一線を画す特別感を持たせるという戦略です。

ボディサイズは現行型より全長+10mm、全幅+5mm、全高-20mmと予想されており、よりワイド＆ローなプロポーションになりそうです。

パワートレイン — ガソリン車廃止でHV・PHEV専用化へ

次期ハリアーでは、純ガソリンエンジンモデルが廃止され、ハイブリッド（HV）とプラグインハイブリッド（PHEV）の2本柱になると予想されています。これは購入判断に大きく影響するポイントです。

パワートレイン	エンジン	予想システム出力
ハイブリッド（HV）	1.5L直4ターボ＋モーター	約230ps
プラグインHV（PHEV）	1.5L直4ターボ＋モーター	約320ps
BEV（電気自動車）	モーターのみ	未定

現行の2.0Lガソリンエンジンや2.5Lハイブリッドから、新開発の1.5L直列4気筒ターボエンジンに置き換わります。排気量は小さくなりますが、ターボ化とモーターアシストによりパワーは向上し、燃費も改善される見込みです。

さらに、初のBEV（電気自動車）モデルの投入も噂されています。ただし、BEVモデルの価格は700万円を超える可能性もあり、全ての人にとっての選択肢とはならないかもしれません。

いずれにしても、「ガソリンモデルのハリアーが欲しい」という方は、現行モデルが最後のチャンスになる可能性が高い点は重要です。

安全装備 — Toyota Safety Sense第3世代を搭載

安全装備は大幅に進化し、最新の第3世代Toyota Safety Senseが搭載されると見られています。

特に渋滞時のハンズオフ走行は、毎日の通勤で高速道路を使う方にとっては大きな恩恵です。この機能のために新型を待つ価値は十分にあるでしょう。

インテリア — 大型ディスプレイと質感向上

室内空間も大幅に進化し、先進的かつ上質なインテリアに生まれ変わると予想されています。

• 14インチ超の大型ディスプレイオーディオが採用される見込み
• フル液晶メーターへの切り替え
• ハリアー伝統の「馬の鞍」センターコンソールのデザイン進化
• 素材やステッチの質感向上によるプレミアム感のアップ

現行モデルでも高い評価を得ているインテリアの質感が、さらにワンランク上になることが期待されます。

新型ハリアーの予想価格｜現行より数十万円の値上がりは覚悟？

フルモデルチェンジ後の価格は、現行モデルより数十万円上がる可能性が高いです。これは「待つべきか」の判断に直結する重要な情報なので、具体的な数字で見ていきましょう。

現行モデルと次期モデルの価格比較表

現行モデルの価格と、次期モデルの予想価格を比較します。

モデル	現行80系	次期型（予想）
ガソリン（エントリー）	約312.8万円〜	廃止（設定なし）
ハイブリッド（エントリー）	約371.8万円〜	約350万〜390万円〜
ハイブリッド（上位）	約514.8万円〜	約520万〜560万円〜
PHEV	620万円	約650万〜700万円〜

（※次期モデルの価格は各メディアの予想を総合したものであり、確定情報ではありません）

ガソリン廃止でエントリー価格が上がる理由

次期ハリアーの価格が上がる最大の理由は、「最も安いガソリンモデルがなくなること」にあります。

現行モデルでは、ガソリンのSグレード（2WD）が約312.8万円で購入可能です。しかし、次期モデルではガソリン車が廃止され、最も安いグレードでもハイブリッドになるため、エントリー価格は自動的に引き上がります。

一方で、トヨタもハリアーの売れ行きを落としたくないという事情があります。そのため、新開発の1.5Lターボエンジンを採用することでコストを抑え、エントリー価格を350万〜390万円程度に収める可能性も指摘されています。

いずれにしても、現行のガソリンモデルと比較すると40万〜80万円程度の値上がりは覚悟しておいた方がよいでしょう。

月々のローン支払いはどのくらい変わる？シミュレーション

「数十万円の値上がり」と聞いてもピンとこないかもしれません。そこで、月々のローン支払いに換算するとどのくらい変わるのかをシミュレーションしてみました。

比較項目	現行ガソリンS	次期HVエントリー（予想）
車両価格	312.8万円	380万円
月々の支払い	約54,800円	約66,600円
月々の差額	約11,800円の増加
5年間の総支払い差額	約70.8万円の増加

月々約11,800円、5年間で約70万円の差です。この金額をどう捉えるかは、家計の状況によって異なります。

この数字を見て「月1万円ちょっとなら新型を待てる」と思うか、「月1万円の差はけっこう大きい」と感じるか。それが、あなたにとっての一つの判断基準になります。

【結論】ハリアーのフルモデルチェンジは待つべき？今買うべき？

こ5.こまでの情報を踏まえ、いよいよ「待つべきか、今買うべきか」の結論をお伝えします。

先に答えを言うと、「万人に共通する正解はない。しかし、あなたの状況に合った正解は必ずある」です。以下のチェックリストで、自分がどちらに当てはまるか確認してみてください。

今すぐ買うべき人の特徴【チェックリスト】

以下の項目に3つ以上当てはまる方は、フルモデルチェンジを待たずに現行モデルの購入がおすすめです。

特に「ガソリンモデルが欲しい」という方は、現行モデルが最後のチャンスです。新型ではガソリン車が廃止される可能性が極めて高いため、迷っているなら早めの決断をおすすめします。

2027年のフルモデルチェンジまで待つべき人の特徴【チェックリスト】

以下の項目に3つ以上当てはまる方は、フルモデルチェンジを待つ価値があります。

特に「安全装備の進化」を重視する方にとって、次期モデルの価値は大きいです。渋滞時のハンズオフ走行やアドバンストパークなど、日々のドライブのストレスを劇的に減らしてくれる機能が搭載される見込みです。

2026年のマイナーチェンジモデルを狙うという「第3の選択肢」

実は、「今すぐ」でも「2027年のフルモデルチェンジまで」でもない、第3の選択肢があります。それが、2026年夏頃に予想されるマイナーチェンジ（一部改良）モデルを狙うという方法です。

「フルモデルチェンジまでは待てないけど、少しでも新しいモデルが欲しい」という方にとって、2026年改良モデルはちょうどいい落としどころと言えます。

リセールバリューから考える「損しない買い時」

ハリアーの購入を考えるなら、リセールバリュー（売却時の価値）も重要な判断材料です。「いつ買えば・いつ売れば最もお得か」を具体的な数字で見ていきましょう。

ハリアーのリセールバリューは業界トップクラス

結論として、ハリアーのリセールバリューは国産SUVの中でもトップクラスの高さを誇ります。

経過年数	ハリアーの残価率	一般的な車の残価率
3年後	約83%	約50〜60%
5年後	約65〜70%	約35〜45%
10年後	約37%	約20%

この数字が意味するのは、仮に400万円で購入しても、3年後に約332万円で売れるということです。実質的な負担額は約68万円。月々に換算すると約1.9万円で、ハリアーという車に乗れる計算になります。

リセールバリューが高い理由は、国内での根強い人気に加え、海外（特にマレーシアやバングラデシュ）への輸出需要が下支えしているためです。

フルモデルチェンジ後、現行モデルのリセールはどうなる？

フルモデルチェンジ後は、現行モデルのリセールバリューがある程度下がることは避けられません。ただし、その下落幅はハリアーの場合、比較的穏やかです。

過去のモデルチェンジを振り返ると、先代モデル（60系）は現行80系の発売後も大きな値崩れを起こしていません。ハリアーはモデルを問わず人気が高く、中古車市場でも安定した需要があるためです。

ただし、一つ重要なポイントがあります。海外輸出では「製造から5年以内」の車両しか輸入できない国があり、この期限を過ぎるとリセールバリューが一段下がる傾向があります。

現行80系を今購入する場合、2028〜2029年あたりが売却のベストタイミングと言えるでしょう。

今買って3年で売る vs 新型を待って買う｜トータルコスト比較

最終的に「どちらが経済的に有利か」を、トータルコストで比較してみましょう。

比較項目	ケース①（今買う）	ケース②（新型を待つ）
購入価格	約372万円	約380万円
3年後の売却額（残価率83%）	約308.8万円	約315.4万円
実質負担額	約63.2万円	約64.6万円
ハリアーに乗れる期間	2026年〜2029年（3年間）	2027年〜2030年（3年間）
ハリアーに乗れない期間	なし	約1年間

実質負担額の差はわずか約1.4万円です。金額的にはほぼ変わりません。

ただし、新型を待つ場合は「ハリアーに乗れない約1年間」が発生することを忘れてはいけません。その間の代替車両の費用や、現在の車の維持費も考慮すると、トータルでは「今買う方がお得」になるケースが多いです。

もちろん、新型を待つことで最新の安全装備や燃費性能が手に入るメリットもあるため、経済面だけでなく「何を重視するか」で総合的に判断することが大切です。

フルモデルチェンジを待つ場合の注意点と行動ロードマップ

「待つ」と決めた方に向けて、待っている間に何をすべきかを具体的にお伝えします。ただ漠然と待つのではなく、計画的に動くことで新型ハリアーをスムーズに手に入れられます。

待っている間にやるべき3つの準備

フルモデルチェンジ直後の「納期リスク」を知っておく

フルモデルチェンジ後に注意すべきなのが「納期」です。新型発売直後は注文が殺到し、半年〜1年以上の納車待ちになる可能性があります。

実際、現行80系ハリアーが2020年に発売された際は、わずか1ヶ月で約45,000台の受注が入りました。これは月販目標3,100台の14倍以上にあたる数字です。当時は納車まで半年以上かかるケースが続出しました。

次期モデルでも同様、あるいはそれ以上の受注集中が予想されます。「新型を待って買う」と決めたなら、発表後すぐに動ける準備をしておくことが、結果的に早く手に入れるコツです。

つなぎの車はどうする？選択肢を整理

フルモデルチェンジまで1年以上待つ場合、「その間の車をどうするか」も考えておく必要があります。

選択肢	メリット	デメリット
現在の車に乗り続ける	追加コストなし	故障リスク・車検費用
中古車でつなぐ	比較的安価で入手可能	購入・売却の手間
KINTOやカーリース	短期利用に最適・手間が少ない	月額コストがかかる

現在の車がまだ乗れる状態であれば、車検を通して乗り続けるのが最もコストを抑えられます。一方、車の状態が厳しい場合はKINTOなどのサブスクサービスで短期間つなぐのも賢い選択です。

ハリアーのライバル車と迷っているなら｜比較ポイント

フルモデルチェンジを待っている間に、「他のSUVも気になる…」という方は少なくないでしょう。ここでは、ハリアーのライバル車との比較ポイントを整理します。

RAV4・CX-60・フォレスターとの比較表

比較項目	ハリアー	RAV4	CX-60	フォレスター
価格帯	312万〜620万円	297万〜563万円	299万〜626万円	306万〜374万円
デザインの方向性	都会的・エレガント	アクティブ・力強い	スポーティ・上質	アウトドア・実用的
3年後リセール	約83%	約75%	約60%	約70%
燃費（HV・WLTCモード）	22.3km/L	21.4km/L	21.1km/L（PHEV）	16.5km/L
次期モデル予想	2027年頃	2025年発表済	未定	2025年発表済

ハリアーでなければならない理由とは？

ハリアーの最大の強みは、「都会的なプレミアム感」と「圧倒的なリセールバリュー」の両立です。

CX-60はドライビング性能で上回り、RAV4は実用性で優れ、フォレスターはアウトドア性能で勝ります。しかし、「街中で映える高級感」と「売るときに損しにくい資産性」を兼ね備えたSUVは、ハリアーをおいて他にありません。

また、トヨタの全国約5,000ヶ所に及ぶディーラーネットワークは、アフターサービスの安心感という点でも大きなアドバンテージです。

ハリアー フルモデルチェンジを待つべきについてのよくある質問

まとめ｜あなたにとってのベストな買い時を見つけよう

最後に、この記事の要点を振り返ります。

改めて整理すると、あなたの選択は3つです。

選択肢	こんな人におすすめ
今すぐ現行モデルを買う	車がすぐ必要 / ガソリン車希望 / 予算重視
2026年の改良モデルを待つ	少し待てる / 最新装備がほしい / 大幅な値上がりは避けたい
2027年のフルモデルチェンジを待つ	今の車にまだ乗れる / 最新型にこだわる / 予算に余裕あり

どの選択が正解かは、あなたの生活状況・予算・こだわりによって決まります。この記事のチェックリストやシミュレーションが、その判断の助けになっていれば幸いです。

「自分の正解」が見えたら、あとは行動あるのみです。まずはお近くのトヨタディーラーで見積もりを取ってみてはいかがでしょうか。実際に試乗し、担当者と話をすることで、ネットの情報だけでは得られない確信が生まれるはずです。

あなたのハリアー選びが、最高のカーライフにつながることを願っています。