ワーゲンバスEVが日本発売へ｜価格・納期・中古・EV化まで完全網羅

懐かしくも新しい――そんな印象を抱かせる「ワーゲンバス EV」に、心を動かされた方も多いのではないでしょうか。
けれど、「価格は？」「日本で買えるの？」「内装はどうなってる？」など、気になる情報がバラバラで、調べるほどに迷ってしまうのも事実です。

SNSやニュースで見かけて興味を持ったものの、「結局どういう車なのかよく分からない」「中古やコンバートの話もあって混乱する」
そんなモヤモヤを感じながら、検索にたどり着いた方も少なくないはずです。

実は、ワーゲンバス EVについての情報は、視点を整理して比較すれば、ぐっと理解しやすくなります。
とくに「日本発売モデル」「価格帯」「EV化の選択肢」などを押さえておけば、自分に合った選び方が見えてくるでしょう。

本記事では、以下のポイントを中心にわかりやすく解説していきます。

• ワーゲンバス EVの日本発売モデルと新車価格
• EVコンバートや中古車としての選び方
• 航続距離・サイズ・内装など実用性の実態
• 他ミニバンやEVとの違い・比較ポイント

「ワーゲンバス EV」に興味を持ったすべての方に向けて、確かな情報を一つにまとめました。
モヤモヤをスッキリ解消し、自分にぴったりの選択肢が見つかるはずです。
ぜひ、参考にしてみてください。

アイキャッチ画像／新型ワーゲンバス（ID. Buzz）　出典：volkswagen

記事のポイント！

ワーゲンバス EV（ID.Buzz）とは？結論と新型の魅力

「ワーゲンバス EVって結局どんなクルマなの？」
そんな疑問を持つ方は少なくありません。

この車は、かつて世界中で愛されたワーゲンバス（Type2）を現代の電気自動車として蘇らせたモデル。
レトロなデザインと最新EV技術が融合し、まさに“走るライフスタイル”と呼べる一台です。

本章では、新型ID.Buzzの魅力をぎゅっと凝縮してご紹介。
電動化による進化ポイントや、従来モデルとの違いもわかりやすく解説していきます。

まずは、このクルマがなぜ話題になっているのか、その理由から見ていきましょう。

ワーゲンバスEVはどんな車？伝説のType2からの進化

ワーゲンバスEV（ID.Buzz）は、1950年代に登場した「Type2」のエッセンスを受け継ぎつつ、電気自動車として再構築されたミニバンです。あの丸みを帯びたレトロなデザインと、未来感あるEV技術が共存する姿は、懐かしさと新しさが同居する唯一無二の存在といえるでしょう。

旧型Type2は商用車として生まれましたが、ID.Buzzはファミリーや個人ユーザーを意識した設計です。リアモーターによる静かな加速、床下に大容量バッテリーを配した低重心設計など、走行性能にも優れています。

見た目のユニークさだけでなく、中身も確かな実力派。現代の移動手段に“ワクワク”を取り戻したいと感じるなら、まさにぴったりの1台といえるかもしれません。

Type2の写真：田丸 瑞穂さん　フォトグラファー。
1965年広島県庄原市生まれ。スタジオでのスチルフォトをメインとして活動。ジュエリーなどの小物から航空機まで撮影対象は幅広い。また、クライミングで培った経験を生かし厳しい環境下でのアウトドア撮影も得意とする。
フォルクスワーゲンマガジン
https://www.volkswagen.co.jp/ja/magazine/type2.html

ワーゲンバス新型の特徴とデザインの魅力

新型ワーゲンバスEVは、初代Type2の象徴だった丸みのあるボディラインをそのままに、現代的なアレンジを加えたデザインが特徴です。フロントフェイスはまるで生き物のような表情を持ち、道ゆく人の視線を集める個性的な外観となっています。

車体全体に流れるような曲線を多用し、見た目の柔らかさと先進性を同時に表現。さらに、ボディカラーの2トーン設定や、LEDライトのアクセントが、レトロかつ未来的なムードを生み出しています。

スタイリッシュでありながら親しみやすい。そんな“ちょうどいい存在感”が、他のミニバンにはない魅力です。デザインから入るクルマ選びも、ID.Buzzであれば十分に正解といえるでしょう。

ワーゲンバスEVの内装とシートアレンジ

ワーゲンバスEV（ID.Buzz）は、室内空間の広さと柔軟なシートアレンジが魅力です。6人乗り仕様は2-2-2の配列で、2列目の中央がウォークスルー可能。ロングホイールベースの7人乗りは2-3-2で、よりファミリー向けの構成といえるでしょう。

床がフラットで、乗降性や車内移動のしやすさが高く評価されています。さらに、各列に独立したUSBポートやエアコン吹き出し口、実用的な収納スペースも確保されており、長時間の移動でも快適に過ごせる工夫が随所に施されています。

まるでリビングルームのように寛げる空間が、ID.Buzzの最大の特徴です。使い方に合わせて、クッションや小物を追加すれば、車中泊やアウトドアでも活躍するでしょう。

ワーゲンバスEVのスペック・航続距離・走行性能

ワーゲンバスEVの心臓部には、最大出力286PS、トルク560Nmを発揮する電動モーターが搭載されています。バッテリーは床下に敷き詰められた設計で、低重心と安定した走行性能を実現しています。

航続距離はWLTCモードで524km（6人乗り）、ロングホイールベースモデルでは554kmと、ミニバンEVとしてはトップクラス。急速充電器にも対応しており、街乗りからロングドライブまで幅広く対応できる点もポイントです。

走り出しから最大トルクを発揮できるため、加速はスムーズかつ力強さを感じられます。街中では驚くほど静かで、子どもが寝ていても起こさないような環境が整っているのも、EVならではの利点といえるでしょう。

ワーゲンバスEVの先進機能と自動運転技術

ワーゲンバスEV（ID.Buzz）は、単なるレトロデザインのEVではありません。最新の先進運転支援機能を搭載し、安全かつ快適なドライブを支えています。

主な機能としては、アダプティブクルーズコントロール、車線中央維持支援、衝突被害軽減ブレーキなどが標準装備されています。これらは高速道路での長距離移動や都市部での渋滞走行時に、ドライバーの負担を大幅に軽減するものです。

さらに、ID.Buzzにはソフトウェアアップデートによる進化の余地があります。OTA（Over The Air）に対応しており、将来的な自動運転レベルの引き上げも見込まれています。

運転のストレスを減らし、より多くの人が「運転する楽しさと安心感」を両立できる設計。それがこの車の新しい価値だといえるでしょう。

ワーゲンバス新型の日本発売日と納車スケジュール

新型ワーゲンバスEV「ID.Buzz」は、2025年6月20日に日本市場で正式発表されました。すでに全国の正規ディーラーでは注文受付が始まっており、納車は同年7月下旬以降のスタートを予定しています。

初期ロットの生産台数には限りがあるため、早めに予約したユーザーから順次納車される流れとなっています。特にロングホイールベース仕様や人気のツートンカラーは、納期が長引く可能性があるため注意が必要です。

過去のフォルクスワーゲンEVモデルでも、初回導入時は数か月待ちの事例がありました。スムーズに納車を受けたい場合は、早期の見積もりと予約を検討することが推奨されます。

発売直後は注目が集まりやすく、購入タイミングが大きな差になることもあります。気になる方は、なるべく早めの行動がカギとなるでしょう。

フォルクスワーゲンは高級車？ブランドの立ち位置

Volkswagen新型ゴルフ：新型ゴルフが堂々デビュー。ディーン・フジオカさん出演のTVCMとともに、革新と伝統を融合した魅力を紹介します。50年愛され続ける“世界基準のハッチバック”が、今また新たな未来へ走り出します。★注文受付は発表日の9月13日に開始され、発売は2025年１月10日が予定されている。

フォルクスワーゲン（Volkswagen）は、ドイツ発の「大衆車ブランド」という認識が強い一方で、実際にはプレミアム寄りの立ち位置にあります。特に近年は、EVシフトに伴って高級感ある仕立てのモデルも増え、価格帯も幅広くなっています。

一般的なゴルフやポロなどは比較的手が届きやすい価格ですが、新型ID.Buzzのように900万円前後のモデルになると、もはや“高級車”の領域といえるでしょう。加えて、同社はアウディやポルシェを傘下に持つグループでもあり、設計やテクノロジーの水準は極めて高く保たれています。

車選びの際、フォルクスワーゲンを「高すぎる」と感じる人もいれば、「価格相応の価値がある」と評価する人もいます。あなたにとって、価格と満足度のバランスが取れているかが判断の分かれ目になりそうです。

ワーゲンバス EVの価格・購入・中古・EV化まで徹底解説

トヨタ高く売れるなら、今の愛車を手放して次の資金にしたいという方も多いはずです。
フォルクスワーゲンのような人気車なら、相場を知るだけでも得られる情報は多くあります。
無料なので、試しに査定額を確認してみるのもおすすめです。

「価格はいくら？買うなら新車？それとも中古？」
ワーゲンバス EVに興味を持った瞬間、多くの方がぶつかる疑問です。

この章では、日本仕様の新車価格をはじめ、中古車の現状、EVコンバート（電動化）という選択肢まで幅広く網羅します。
購入を検討するうえで気になるお金と選び方のポイントを、数字や実例を交えてご紹介。

特に、往年のワーゲンバスを「EV化」して楽しむ動きは注目のトレンドです。
あなたに合った最適な選び方が見えてくるはずです。

それでは、それぞれの選択肢の詳細をチェックしていきましょう。

ワーゲンバスEV日本価格はいくら？グレード別比較

ワーゲンバスEV（ID.Buzz）の日本価格は、スタンダードな「Pro」が888万9000円、ホイールベースを延長した「Pro ロングホイールベース」が997万9000円に設定されています。両モデルとも税込みのメーカー希望小売価格です。

EVとしては高価格帯に分類されますが、欧州では同モデルが1200万円近くで販売されているケースもあり、日本仕様は相対的にリーズナブルといえます。これは輸入EVとしては異例で、フォルクスワーゲンの戦略的な価格設定とも受け取れます。

どちらのグレードも装備内容は非常に充実しており、パワースライドドアや最新のデジタルコクピットなどが標準搭載。家族でのロングドライブやアウトドアにもマッチした構成になっています。

購入を検討する際は、使用目的や乗車人数に応じてグレードを選ぶことが重要です。価格だけで判断せず、ライフスタイルに合った1台を見つけてみてはいかがでしょうか。

ワーゲンIDバスの価格はいくらですか？海外との違い

ワーゲンIDバス（ID.Buzz）の日本価格は、スタンダードな「Pro」で888万9000円、ロングホイールベース仕様は997万9000円に設定されています。対して欧州では、同等グレードが約1200万円前後になるケースも珍しくありません。

この価格差の背景には、装備内容の違いや税制、補助金制度の有無、為替の影響などが関係しています。また、欧州仕様では追加オプションが細かく設定されており、フル装備にすると価格が跳ね上がる傾向にあります。

日本仕様は、標準で多くの装備をパッケージ化しており、「コミコミ価格」に近い形をとっています。そのため一見高額に感じられても、コストパフォーマンスは意外と悪くないと評価できます。

海外価格と比較することで、日本仕様の魅力や割安感に気づくこともあります。輸入EV選びでは、単純な価格比較だけでなく「含まれている価値」に注目する視点も大切です。

※「ID.Buzz」の名称は、VWのEVシリーズ共通の「ID.」と、「話題性（Buzz）」＋「バス（Bus）」をかけた造語です。クラシックなVWバス（Type2）へのオマージュも込められています。

ワーゲンバス新車価格とオートマ設定の有無

ワーゲンバスの新型「ID.Buzz」は、いずれのグレードもEV専用設計であり、すべてオートマチック仕様となっています。従来の「変速」という概念がないため、AT免許の方でも問題なく運転可能です。

価格は、6人乗りの「Pro」で888万9000円、7人乗りの「Pro Long Wheelbase」で997万9000円と、グレードによって明確に分かれています。どちらも先進装備を多数標準搭載しており、追加のオプションは比較的少なめです。

EVであるID.Buzzは、モーターの特性上、シームレスに加減速できるためトランスミッションのような構造が不要です。これにより、運転中のストレスが少なく、誰でも扱いやすいのが特長といえるでしょう。

「オートマ設定はあるのか？」と疑問に思う方も多いですが、そもそも構造的にマニュアルの選択肢が存在しません。誰が運転してもスムーズに扱える点も、家族での利用に向いている理由のひとつです。

グレード	新車価格（税込）	乗車定員	オートマ設定	補足情報
ID.Buzz Pro	8,889,000円	6人	ATのみ（EV構造）	先進装備を標準搭載
ID.Buzz Pro LWB	9,979,000円	7人	ATのみ（EV構造）	長距離・多人数向け仕様

ワーゲンバスEVの購入方法と予約・納期情報

新型ワーゲンバスEV（ID.Buzz）は、全国のフォルクスワーゲン正規ディーラーや公式オンラインサイトで予約・購入が可能です。車両本体の見積もり、オプション選択、商談予約まで一括で対応できる店舗も増えており、購入手続きは比較的スムーズに進められます。

発表時点（2025年6月）での納車開始は「7月下旬以降」とされていますが、これはあくまで初期ロットに限った目安です。人気グレードや特定カラーは予約集中により、納期が数か月先に延びることもあります。

また、ディーラーによって在庫枠や割り当て台数が異なるため、複数店舗で見積もりを取っておくと安心です。輸入EVは流通が不安定になりやすいため、早めの相談と決断がスムーズな納車につながります。

「この夏から乗りたい」と思うなら、今すぐ行動を起こすことが最善の選択肢になるかもしれません。

ワーゲンバス中古車市場の動向と選び方

ワーゲンバスEV（ID.Buzz）は2025年に日本で発売されたばかりのため、中古車市場での流通はごく限られています。中古車として市場に現れるのは、早くても2026年以降と見られており、当面は新車購入が基本となります。

一方で、1950年代から1970年代にかけて生産された「ワーゲンバス（Type2）」は、今も根強い人気を誇っています。特にT1（アーリーバス）やT2（レイトバス）は、レストア済みの良質な個体になると400万～800万円で販売されることも珍しくありません。

中古で購入する際は、整備記録やレストアの質が重要な判断基準になります。また、旧車の特性上、修理対応に慣れた専門店を選ぶことが、安全かつ安心なワーゲンバスライフの第一歩になります。

「見た目が可愛い」だけで選ぶと失敗する可能性もあるため、購入前にはしっかりと情報を収集し、信頼できる販売店と相談する姿勢が求められます。

ワーゲンバスEV化・コンバートの実例と注意点

旧型ワーゲンバス（Type2）をEV化する「コンバート」は、クラシックな見た目と現代の快適性を両立できる方法として注目されています。特に欧州や米国では、数百万円以上を投じてフルレストア＋EV化された事例も多数あり、愛好家の間では価値ある選択肢とされています。

日本でもEVコンバートを行う専門業者が少しずつ増えてきました。ただし、部品の調達や技術面の難しさ、車検のハードルなども存在し、すべての車両が対応可能とは限りません。

費用の目安は500万～1000万円程度。車両本体とは別に、電動ユニットやバッテリー設置、制御システム、法令対応の改造が必要となります。

「走らせる楽しさ」はもちろんですが、公道で使うには安全性や信頼性の確保が最優先です。手軽なDIY感覚ではなく、プロのサポートを受けて慎重に進めることが重要になります。

ワーゲンバスEVと他ミニバン・EV車との比較

ワーゲンバスEV（ID.Buzz）は、一般的なEVミニバンと比較しても、ユニークな存在です。まず価格は約889万〜998万円と、日産の「アリア」やトヨタの「bZ4X」などと比べると明らかに高額ですが、これは単に“ミニバン”というカテゴリーでは収まらない理由があります。

このように、ID.Buzzは単なる移動手段ではなく、ライフスタイルを彩る「体験型EV」としての要素を備えています。

また、運転支援技術も充実しており、ADAS（先進運転支援システム）の搭載内容は欧州プレミアムブランドに匹敵します。

実用性＋個性＋信頼性を重視する方には、他にはない魅力があるといえるでしょう。家族や趣味の時間をもっと豊かにしたいなら、検討する価値は十分あります。

ワーゲンバスEVが日本発売へ｜価格・納期・中古・EV化まで完全網羅のまとめ

記事のポイントをまとめてます。

関連記事・参照リンク

・フォルクスワーゲン「ID. Buzz」
・フォルクスワーゲン公式サイト

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