CX-5の運転が難しいって本当？知らないと損するメリットと注意点とは！？

CX-5は見た目こそ迫力があり「cx5 運転 難しい」という声が上がりがちですが、本当にそうなのでしょうか。視界が悪いとかボンネットが見えない、車体が大きすぎるといった心配をする方や、狭い道での扱いに不安を感じる方もいるかもしれません。特に初めてSUVを選ぶ人や女性ドライバーは「cx5 乗ってる人のイメージ」や「cx5 乗ってる 女」の口コミが気になるはずです。

とはいえ実際は、cx5 運転しやすいという声も多く、さまざまな運転支援装備で安全性を高めているのが特徴です。マツダのディーゼル車のデメリットや、どのような人に向かないのかといった疑問も含め、ライバル社との比較や不人気な色の情報など、購入前にチェックしておきたいポイントは盛りだくさんです。あなたが求めるのは燃費性能か乗り心地か、あるいは運転のしやすさでしょうか。

この記事では「CX-5は本当に運転が難しいのか」を切り口に、ボディサイズから視界、操作性、維持費まで徹底検証します。初心者や女性ドライバーでも快適に走れる理由、RAV4やハリアーなどのSUVとどこが違うのか、さらにディーゼルやカラー選びのコツまで紹介します。これを読めば、cx5 ボンネット 見えないという不安やcx-5 狭い道での運転への懸念も解消できるかもしれません。さっそく、CX-5の魅力と注意点を一緒に見ていきましょう。

タイトル画像　引用：マツダ

記事のポイント！

CX-5は運転が難しい？初心者や女性ドライバーの疑問を解決！

SUVを選ぶ際に「大きくて運転が難しいのでは」と不安を抱く方は多いかもしれません。特に初心者や女性ドライバーは、視界の悪さや取り回しのコツなどが気になるところです。

ここでは、CX-5にまつわる“運転が難しい”という疑問に注目しながら、具体的な操作性や補助装備を通じて安心感を得る方法を解説します。実際に体感した声も交えながら、無理なく快適に走れるヒントを一緒に探していきましょう。

CX-5の運転難易度：意外と簡単な理由と初心者の感想

CX-5は見た目が大きいぶん、運転が難しそうと構えてしまうことがあります。実際、全幅1,845mmは街中での取り回しに不安を感じる数字です。しかし高めのアイポイントが周囲を広く見渡せる視界を確保し、初心者でも車幅をつかみやすくしています。

低速からトルクのあるエンジン特性も大きなポイントです。信号待ちからのスタートがスムーズで、アクセルを少し踏むだけでも余裕を感じられます。例えば歩道との距離を測るときも、まるで自転車に乗る感覚でしっかり確認しやすいでしょう。

一方、重量がある分、小回りが苦手なのは注意点です。最小回転半径5.5mは狭い道でのUターンに手間取るかもしれません。とはいえ、360°ビュー・モニターなどの運転支援装備がサポートしてくれるため、駐車時の不安を和らげてくれます。気になっているなら、一度試乗して走り心地を確かめてみてはいかがでしょうか。

サイズ感：「大きすぎる」は誤解？ライバル車との比較

CX-5は「全幅1,845mm」という数字だけを見ると大柄に感じるかもしれません。実際に運転席へ座ると意外に見切りが良く、フロントやサイドの感覚をつかみやすい設計です。例えば自宅の駐車スペースに停めるときも、車幅を想像より狭く感じるといった声があります。では、ほかのSUVとの比較はどうでしょうか。ライバル車のフォレスターやRAV4、ハリアーなどと照らし合わせると、CX-5はむしろ標準的なサイズです。運転するときの取り回しに大きく響くわけではありません。

このように比較してみると、少なくともCX-5だけが「大きすぎる」という印象は薄れます。実際、最低地上高210mmや荷室容量505Lなど、数値面でも十分な実用性を示しています。道を走りながら、子どもが遊ぶボールを後ろに積んだりアウトドアギアを載せても窮屈さを感じにくいでしょう。視界面はAピラーの太さに注意する程度で、近年の運転支援技術がうまくカバーしてくれます。気になっている方は、実際のサイズを体感しつつ各ライバル車とも比べてみてはいかがでしょうか。

車種	サイズ(全長×全幅×全高)	最低地上高	荷室容量
CX-5	4,575×1,845×1,690	210mm	505L
フォレスター	4,640×1,815×1,715	220mm	N/A
RAV4	4,600〜4,610×1,855〜1,865×1,685〜1,690	N/A	580L
エクストレイル	4,445×1,655×1,765	N/A	N/A
ハリアー	4,740×1,855×1,660	N/A	N/A

いかがでしょうか。上記を確認すると、CX-5は同クラスSUVの中でもバランスの取れたサイズだとわかります。外観の迫力を保ちつつも取り回しに配慮しており、荷室容量もしっかり確保されています。自宅近くの狭い路地が気になる方も多いかもしれませんが、一度ショールームなどで実車に触れてみると意外と扱いやすいと感じるはずです。もし興味があるなら、一度試乗してスムーズさを体感してみてはいかがでしょうか。あなたのライフスタイルにマッチする車かもしれません

視界の問題を解決：ボンネットが見えにくい時の対処法

ボンネットの先端が見えにくいと、不安に感じてハンドル操作が遅れがちになることがあります。座席の高さや前後位置をしっかり調整すれば、車両前方の死角が減り視野が広がります。例えば身長が低い方はシートリフターを最大まで上げるだけで、ボンネットの端がうっすら確認できるようになるようです。あとはハンドルのチルトやテレスコピック機能も使って、運転しやすいポジションを見つけるのがポイントです。

このとき運転支援機能も積極的に使うと安心感が高まります。特に360°モニターがあれば、車両周囲の障害物やボンネット下の状況まで画面で把握できます。もし装備されていない場合は、前方カメラやパーキングセンサーを検討するのも良いでしょう。

もう一つは駐車時の微調整です。頭の中でボンネット先端と目標物との距離をイメージするため、車止めや白線を活用するとハンドル操作が正確になります。たとえるなら、小さな子どもに背伸びをさせるような感じで視点を少し高くすると、物事が鮮明に見えるのと同じです。そうすることで取り回しへの不安が減り、ストレスがかなり軽減されます。

興味があるなら座席調整や運転支援機能を試してみてはいかがでしょうか。ちょっとした工夫で視界がクリアになり、ドライブがさらに楽しくなります。もし試乗の機会があるなら、ぜひシートや装備を細かくチェックしてみることをおすすめします。

狭い道でも安心：CX-5の運転補助装備で難しさを克服

CX-5は狭い道での走行を考慮し、さまざまな運転補助装備を用意しています。特に360°ビューは車両周囲をカメラで映し出すことで、死角になりやすい障害物や歩行者を把握しやすくします。大きめのSUVだと感じている方も、この機能があると随分安心できるでしょう。

ブラインドスポットモニターは横や斜め後ろを検知し、車線変更時や細い道でのすれ違いに役立ちます。アクセルを踏む前にほかの車両の存在を警告表示で知ることができるため、焦って急ハンドルを切るリスクが下がります。たとえるなら、自転車にサイドミラーが付いているようなイメージです。

リアクロスアラートは駐車場から出る際に活躍します。後方からの接近車だけでなく歩行者も捉えるため、すばやく周囲を確認できるでしょう。これらの補助装備をうまく使えば、住宅街などの細い道でもストレスを感じにくくなるはずです。

もしCX-5の取り回しに不安があるなら、試乗時にこれらの装備を実際に使ってみてはいかがでしょうか。視界が広がる感覚を得られれば、運転への自信が一段と高まるかもしれません。あなたのドライブをよりスムーズにしてくれる存在となる可能性は高いです。

女性ドライバーの本音：CX-5に乗っている人のリアルな声

女性がCX-5に乗り始めると、まず「予想以上に大きいのでは」という心配からスタートしがちです。実際にハンドルを握ると高めの目線とワイドなボディがもたらす安定感に魅了されるという声をよく聞きます。私の場合、最初の数日は駐車枠に入れる際に神経質になりましたが、慣れると取り回しがしやすいと感じました。まるで新しい靴を履いてすぐは硬さを覚えるようなものの、履き続けてみればフィットしてくるイメージです。

運転席やリアシートの座り心地も好評です。特に長距離ドライブで腰が痛くなりにくいという意見があり、高速道路でも疲れにくい印象を持つ方が多いようです。また、LEDヘッドライトやブラインドスポットモニターといった装備は、夜間走行や車線変更時の安心感を高める要因になっています。

コンパクトカーから乗り換えた人の中には、初日はボンネットの長さに少し戸惑ったと語る方もいますが、360°ビューやフロントセンサーで距離感をつかみやすいため、すぐに慣れたとのことです。もしCX-5を検討しているなら、一度試乗して座席の高さやカメラ機能を確認してみませんか。実際の操作感を体験することで、不安が大きく和らぎます。あなたのドライビングスタイルにマッチするSUVかもしれません。

CX-5の運転しやすさの秘密：慣れるまでのコツと注意点

アイポイントが高いことは、CX-5の運転を快適にする大きな理由です。車幅がある分だけ取り回しに不安を感じがちですが、高いシートポジションによって前方や左右の状況を早めに察知できます。車線変更や交差点での確認がしやすくなるでしょう。たとえるなら、建物の2階から地上を見渡す感覚に近いと思います。

次にワイドなボディをカバーする運転支援装備が役立ちます。コーナーセンサーや360°ビュー・モニターなど、車幅感覚を補うシステムが充実しており、細い道のすれ違いや駐車場でのミスを減らせます。こうしたサポート機能を賢く使えば、車庫入れでモタつくストレスがかなり減少するはずです。

最後にステアリングやシート位置の調整が重要と考えられます。ハンドルのチルトやテレスコピック機能を使い、目線・腕の角度をしっくりくる状態にセットしてください。慣れないうちは自分なりの基準を持つことが大切です。気になる方は試乗やレンタカーなどで「自分がどの角度だと運転しやすいか」試すと、短期間で掴めるはずです。

もしCX-5の操作感が気になるなら、ぜひ一度実車に乗ってみませんか。好みのポジションを見つけることで、不安はぐっと小さくなるかもしれません。あなたの理想に合ったSUVライフをスタートするきっかけになるでしょう。

ライバル車との違い：RAV4、ハリアーとCX-5の運転性能比較

RAV4、ハリアー、CX-5の走行性能は、見た目やブランドイメージだけでは測れない違いがあります。走りのスポーティー感を求めるならRAV4が真っ先に目に留まります。オフロードでの走破性にも優れ、ダイナミックトルクベクタリングAWDによって滑りやすい路面でもスムーズなトラクションを期待できます。

ハリアーはハイブリッドモデルが注目されがちですが、実際に乗ってみると低速からの静粛性と安定感が際立ちます。乗り心地を重視する設計なので、長距離移動や高速道路でのクルージングを重視する方に好まれやすいです。一方でCX-5はハンドリングの自然さやディーゼルモデルの燃費に魅力を感じるドライバーが多く、ワインディングロードを楽しみたい人にも評判が良いようです。

それぞれの個性が明確な3車種ですが、ご自身の走行シーンにマッチするかどうかを見極めるには、やはり実車体験が欠かせません。もし街乗りメインなのか、家族でアウトドアへ行くことが多いのか、燃費を最優先したいのかなど、基準を持っていると比較検討がスムーズです。以下の表を参考にしつつ、気になるSUVを実際に試乗してみませんか。あなたのこだわりを満たす相棒が見つかるかもしれません。

項目	CX-5	RAV4	ハリアー
ハンドリング	自然で安定	スポーティー	乗り心地重視
4WDシステム	高い走行安定性	ダイナミックトルクベクタリングAWD	E-Four（ハイブリッド）
燃費性能（WLTC）	17.4km/L （ディーゼル2WD）	–	22.3km/L （ハイブリッド2WD）
特徴	コーナリングが得意	オフロード性能が高い	低速域での静粛性が高い

これらの情報を整理してみると、CX-5は安定感重視のドライバーに向いており、RAV4はよりアクティブな走りを好む方、ハリアーは快適性と燃費性能を求める方に魅力的といえます。もし「どれが自分に合うのか」悩んでいるなら、試乗でハンドルの感触や車内の雰囲気を確かめてみてはいかがでしょうか。あなたのライフスタイルに合ったSUVを探す、よい機会になるはずです。

CX-5は運転が難しい？魅力と特徴：ディーゼル、カラー、実用性まで徹底解説

CX-5が気になるものの、「ボンネットが見えにくい」「維持費は高くないのか」といった懸念があるかもしれません。ディーゼルモデルの燃費や走りの特性、カラーバリエーションや実用性が購入を後押しするかどうかも重要なポイントです。

この章では、ディーゼル車ならではのメリットと注意点、人気と不人気が分かれるカラー選び、そして荷室や燃費性能といった日常で役立つ情報をまとめています。CX-5が持つ多彩な魅力を深掘りし、あなたのライフスタイルに合うかどうかを確認してみましょう。

ディーゼル車の特徴：メリットとデメリット、向いている人

CX-5のディーゼルモデルは、最大トルクが大きく低回転から力強く加速できます。例えば2.2Lエンジンの仕様だと、2,000rpm前後でもゆとりある走りを楽しめます。長距離ドライブをよく行う方からは、高速走行時の燃費がさらに伸びるという声をよく聞きます。燃料代を抑えやすい軽油も大きな魅力です。

一方で排気ガス浄化装置のDPFを定期的に再生させる必要があり、街乗り中心の場合はメンテナンスコストが気になるかもしれません。走行距離が少なかったり、頻繁に短距離移動を繰り返す人はガソリンモデルを検討するのもありです。ただ、年間1万km以上走る方や、アウトドアや旅行などで高速を多用する方にとってはディーゼルの恩恵が大きいでしょう。

もし燃費とパワーの両立を重視しているなら、CX-5のディーゼルモデルは有力な選択肢です。予算や走行スタイルに合っているか、一度試乗やディーラーでの相談をしてみてはいかがでしょうか。あなたのライフスタイルに合致すれば、経済性と走りの楽しさを同時に味わえる相棒になってくれそうです。

色選び：人気カラーと不人気カラーの傾向を解説

CX-5はボディラインの美しさが際立つSUVなので、色選びで印象が大きく変わります。特にソウルレッドクリスタルメタリックは最も人気が高く、全体の22%を占めているほどです。派手さを抑えつつスポーティーな雰囲気を引き立てるため、幅広い年代に支持されています。また、ホワイト系（ロジウムホワイトプレミアムメタリック）も21.5%とかなりの人気ぶりです。ロジウムの金属配合による高い耐久性が評価され、シンプルで飽きにくいカラーを求める方に選ばれがちです。

ジェットブラックマイカは19%で3位ですが、ブラックは汚れが目立ちやすい一方で高級感があるため、こまめに洗車できる人から高く評価されています。一方、ブルー系やブラウン系の選択率は低めです。例えばブラウン系（ジルコンサンドメタリック）はわずか3.3%で、落ち着いた色合いながらも若者からの支持が伸び悩んでいる印象です。シルバー系は5.8%と控えめですが、大衆的なイメージを理由に敬遠されやすいようです。

色は単なる見た目だけでなく、リセールバリューにも関わってきます。中古市場では人気色のほうが査定が高めになる傾向があるため、実益を重視するならソウルレッドやホワイト系を中心に検討してみてもいいでしょう。ただ、個性的なカラーを選ぶことで唯一無二の存在感を得られるのも事実です。どんな色を選ぶにしても、実際にショールームで光の加減を確かめたり、購入後のメンテナンスを想定することが大切ではないでしょうか。あなたが何を重視するかで最適なカラーは変わるはずです。

カラー	選択率	特徴
ソウルレッドクリスタルメタリック	22%	最も人気が高く、派手すぎずスポーティーな魅力
ホワイト系 （ロジウムホワイトプレミアムメタリック）	21.5%	耐久性と機能性を兼ね備え、汚れが目立ちにくい
ジェットブラックマイカ	19%	高級感があり幅広い年齢層に支持。洗車頻度は高め
ブルー系	–	最も不人気とされ、シャープな顔つきに合わないと敬遠
ブラウン系 （ジルコンサンドメタリック）	3.3%	落ち着いた色合いでセンスが光るが若年層からは不評
シルバー系	5.8%	大衆的なイメージで人気が伸び悩む傾向
チタニウムフラッシュマイカ	–	重厚感はあるが似たカラーが多く選択率は伸びず

もしカラー選びで迷っているなら、ショールームや試乗車で確認してみませんか。あなたが望むイメージやライフスタイルにぴったり合う色が見つかれば、乗るたびに心が弾むCX-5ライフが待っていることでしょう。

実用性：荷室の広さと使い勝手を検証

CX-5の荷室は505Lほどの容量を確保しており、週末の買い出しはもちろん、家族での小旅行程度なら問題なく積載できます。後席シートを倒すとカーペットや子ども用の大型ベビーカーなども無理なく載せられるため、生活シーンに合わせてフレキシブルに活用しやすいです。荷室フロアが比較的フラットなので、重い荷物を出し入れするときにも腰への負担が少ないと感じる方が多いようです。

特にアウトドアが好きな方は、テントや折りたたみチェアといった嵩張りやすい道具を一度に運ぶこともあるはずです。そんなとき、床下収納やラゲッジランプが活躍するとの声があります。実際に釣り道具を積んで川へ出かけた筆者の知人は、濡れたウェアを荷室下段に収められて便利だったと話していました。そういった収納の工夫があると、自然の中でアクティブに過ごす際も車内をすっきり保ちやすいです。

後席の分割可倒シートにより、人数や荷物に応じてレイアウトを自由に変えられるのも魅力です。家族構成や趣味によっては車内の使い勝手が大きく左右されるところなので、試乗時や販売店で実際の収納イメージを確かめてみるのも良いでしょう。あなたの暮らしに合わせてシートをアレンジしやすいCX-5は、日常からアウトドアまで幅広く活躍しそうです。

燃費性能：ガソリン車とディーゼル車の違いを比較

CX-5はSUVとしてデザイン性や走行性能が注目されがちですが、燃費面でも興味深い違いがあります。特にガソリン車とディーゼル車で燃費やランニングコストに大きな差が出てくるため、選ぶときは使用シーンや優先事項をしっかり考えるとよいでしょう。ガソリン車のWLTCモード燃費は13.8から14.0km/L（4WD）が目安です。実際には10~12km/L程度になることが多く、エンジンの気持ち良い加速や走行音の静かさを重視する方に選ばれています。

一方、ディーゼル車はWLTCモードで17.4から18.7km/L（4WD）です。実燃費でも15km/L前後が期待できるため、長距離をよく走るドライバーには魅力的な選択肢でしょう。中には高速道路で23.9km/Lを記録した例もあり、高トルクによる余裕のある走りと燃費効率の良さが両立しています。燃料に軽油を使うことから、ガソリンよりもコストを抑えやすいのも大きな利点です。

下記の表を見てもわかるように、ガソリン車とディーゼル車では数値の印象がかなり違います。とはいえエンジン音やメンテナンス面、日常の走行距離などを総合的に判断する必要があるはずです。例えば街乗り中心でそこまで走行距離が延びない場合は、価格差を回収しにくいケースも想定されます。あなたがどんな距離を、どんなペースで走るのかが選択のカギになるでしょう。

区分	WLTCモード (2WD)	WLTCモード (4WD)	実燃費	備考
ガソリン車	13.8~14.6km/L	13.0~14.0km/L	約10.8~12.2km/L (2WD)	エンジン音が静かで加速も滑らか
ディーゼル車	17.4~19.5km/L	16.6~18.7km/L	約15.94km/L (2WD)	軽油でコストを抑えやすく長距離向き

ガソリン車は静粛性と扱いやすさ、ディーゼル車は燃費とトルクフルな走りが強みです。どちらが優れているかは、日常生活やドライブスタイルに左右されます。長距離移動が多い方や燃費重視の方はディーゼルを検討してもよいでしょうし、市街地メインの走りが中心ならガソリンモデルでも十分魅力的です。試乗やディーラーでの相談を通して、自分に合ったCX-5を見つけてみてはいかがでしょうか。

維持費：ランニングコストの実態と節約のコツ

CX-5の維持費を考えるとき、燃料代、自動車税、保険料といった項目は見逃せません。まず燃料面ですが、ガソリン車かディーゼル車かでランニングコストが変わる点が大きいです。軽油が安価なディーゼルモデルは燃料代を抑えやすい一方で、DPF再生などのメンテナンスを意識する必要があります。自動車税は排気量が2.0Lと2.5Lでは異なるため、購入前にどの程度の差が生じるのか把握しておくと安心です。任意保険は運転者の年齢条件や運転実績によっても費用が変わるため、いくつかの保険会社で見積もりをとることをおすすめします。

メンテナンス計画をしっかり組めば、思わぬ修理費の発生を予防できます。タイヤやエンジンオイルなどの消耗品を適切なタイミングで交換すると、車両本来の性能を長く保てるでしょう。例えばオイル交換を怠るとエンジン内部の摩耗が進み燃費悪化につながることもあります。サスペンション部品の劣化を放置すれば乗り心地だけでなく安全性も損なわれかねません。結果として大きな出費を強いられることもあるため、定期点検のスケジュールを立てておきましょう。

燃費改善のコツとしては、発進加速を急にしないこと、適切なタイヤ空気圧を維持すること、必要以上にアイドリングしないことが挙げられます。これらを意識するだけでも、数パーセントの燃費向上が期待できるはずです。もし購入前であれば、年間走行距離や主な走行環境（都市部中心か高速かなど）を振り返ってみると、より適したエンジンタイプやグレード選択につながります。

ランニングコストを見極めるには、自分の使い方や乗る頻度をしっかり把握することが大切です。購入後も維持費を抑えたいと考えるなら、メンテナンスと運転スタイルを見直してみませんか。少しの工夫が、長くCX-5を楽しむための鍵になるかもしれません。

オーナー評価：長期使用者の満足度と不満点

CX-5を長期間にわたって使い込んでいるオーナーからは、走行性能の高さを評価する声がよく聞かれます。特にハンドリングの自然さや高速道路での安定感は「運転する楽しさを実感できるSUV」と表現されることが多いようです。内装やシートのクオリティも好評で、疲れにくい運転姿勢を保ちやすいとの意見があります。長距離ドライブが増えてきても、乗り心地が快適だと休日のお出かけが苦になりにくいと感じる方が多いようです。

一方でディーゼルモデルに乗るオーナーの中には、排気系のメンテナンス（DPF再生など）をこまめに意識する必要があることに不満を抱くケースがあります。とはいえディーゼルの燃費の良さがカバーしている場合も少なくありません。また、全幅1,845mmという車体サイズが狭い駐車場や住宅街での取り回しに影響すると指摘されることがあります。サイズ感に慣れるまでは少し注意が必要かもしれません。

総じて、CX-5は走行性能と内装の快適性で高い満足度を得ているものの、メンテナンスやボディサイズへの不満点があるのも事実です。どの部分を重視するかは人それぞれなので、購入前に試乗やディーラーでの情報収集をしてみてはいかがでしょうか。あなたのライフスタイルに合った使い方を見つけることで、日々のドライブがさらに充実したものになるかもしれません。

運転難しくない！初心者でも楽しめるSUVの魅力

CX-5を選ぶときにサイズの大きさで尻込みする方は多いかもしれません。実際には、高いアイポイントとワイドな視界が初心者にも扱いやすい運転環境をつくり出しています。例えば交差点での左右確認や車線変更の際も早めに周囲を見渡せるため、初めてSUVに乗る人でも安心感が得られやすいです。運転補助としてはコーナーセンサーや360°カメラなどがあり、駐車やすれ違い時の緊張を軽減してくれます。

次にエンジン特性が大きいと言えそうです。ディーゼル、ガソリンともに低速域からスムーズなトルクを発揮するため、発進加速や坂道発進でのギクシャクが少なくなります。たとえるならば、自転車に乗り始めたときにギアが軽めにセットされているようなイメージです。さらにマツダの「G-ベクタリングコントロール」が車体の姿勢を適切に整えてくれることで、コーナーを曲がる際も自然でスムーズな操作が可能です。

こうした特徴から、CX-5は大型SUVだからといって難しそうに見えるだけで、実際には初心者でもドライブを楽しみやすい仕様に仕上がっています。もしサイズ感が気になるなら、一度試乗してみて自分の目線や座席調整、運転支援装備を確かめてみるといいでしょう。あなたの運転経験が浅くても、CX-5なら安心して新しいカーライフを始められるかもしれません。

CX-5の運転が難しいって本当？知らないと損するメリットと注意点とは！？のまとめ

記事のポイントをまとめてます。

関連記事・参照リンク

・MAZDA CX-5｜クロスオーバー SUV｜マツダ
・マツダ オフィシャルウェブサイト

◆出典先

・国土交通省—自動車排出ガス規制やDPFに関する概要や資料
・環境省—ディーゼル車の排出ガス対策や規制内容を紹介
・自動車排出ガス規制について
・一般社団法人日本自動車販売協会連合会—ディーゼル車に関する登録統計や市場動向

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