ジープ アベンジャー、日本発売へ！全長4.1mのコンパクトSUVを他モデルと徹底比較！

ジープ アベンジャーの日本発売がついに間近となり、コンパクトSUV市場に新たな選択肢が登場します。全長4.1mというコンパクトなボディサイズを持ちながら、ジープらしい力強いデザインと高いオフロード性能を両立させたこのモデルは、都市部での取り回しや駐車のしやすさを重視している方に最適です。ヤリスクロスやヴェゼルなどの人気コンパクトSUVとサイズを比較しても、アベンジャーはそのコンパクトさと走行性能で際立っています。

特に、電動パワートレインの採用によって、室内空間が広く快適に保たれており、日常使いはもちろんアウトドアにも対応可能です。さらに、日本市場に適したカスタマイズ性やカラー展開、ジープ伝統のオフロード性能が魅力です。この記事では、ジープ アベンジャーの具体的なサイズや他モデルとの比較、購入のメリットを詳しく解説していきます。

ジープ アベンジャーのサイズや性能を知りたい方は、次の記事でさらに詳しい情報をチェックしてください。

タイトル画像　引用：ジープ

記事のポイント！

ジープ アベンジャーのサイズを比較: 日本のSUVとの違い

ジープ アベンジャーは、全長4,105mm、全幅1,775mm、全高1,595mmと、トヨタ ヤリスクロス（全長4,180mm）やホンダ ヴェゼル（全長4,330mm）といった日本の人気コンパクトSUVと比較すると、よりコンパクトなサイズに設計されています。特に、アベンジャーはヤリスクロスより75mm短く、都市部での駐車や狭い道での運転に優れています。

また、アベンジャーの最低地上高は200mmと、日本のSUVと比較しても高めに設定されており、悪路走行でもジープらしい走破性を発揮します。ホイールベースも2,560mmと広く取られているため、室内空間も十分に確保され、日常使いにも適しています。このように、ジープ アベンジャーは日本のSUVに比べてコンパクトでありながら、都市部とアウトドアの両方でバランスの取れた性能を提供します。

・Avenger（アベンジャー）Teaser キャンペーンサイト
・ジープ アベンジャー（Jeep Avenger）公式

ジープ アベンジャーの日本発売時期と注目ポイント

ジープ アベンジャーは、2024年9月26日に日本市場での正式発売が予定されています。このモデルは、ジープ初の電動SUVとして、都市部での使い勝手を重視したコンパクトSUVです。特に注目すべきは、ジープらしいデザインと走行性能を維持しつつ、電動パワートレインを搭載している点です。バッテリー容量は54kWhで、WLTCモードでは486kmという航続距離を実現。日常的な使用においても十分なパフォーマンスを発揮します。また、急速充電に対応しており、わずか3分で30km走行分の充電が可能という点も見逃せません。

アベンジャーは、日本仕様で「Altitude」と「Launch Edition」の2つのグレードが展開される予定です。特にLaunch Editionは、日本導入記念モデルとして、特別なカラーリングや内装のカスタマイズが施されるため、コレクション性も高いといえます。価格は、欧州市場では35,700ユーロ（約570万円）からスタートしていますが、日本ではさらに競争力のある価格設定が期待されています。これらの特徴に加え、先進運転支援システムやジープ伝統のオフロード性能も搭載され、幅広いユーザー層に対応できるモデルとなるでしょう。ジープ アベンジャーは、環境対応車としても注目され、電動車の選択肢が増える中で、独自の存在感を発揮することが予想されます。

アベンジャーのボディサイズを他のコンパクトSUVと比較

ジープ アベンジャーは、全長4,105mm、全幅1,775mm、全高1,595mmという非常にコンパクトなサイズに設計されています。このサイズは、特にトヨタ ヤリスクロスやホンダ ヴェゼルといった、他の人気コンパクトSUVと比較しても、街中での取り回しに優れています。例えば、ヤリスクロスの全長が4,180mmであることを考えると、アベンジャーは75mm短く、駐車や狭い道での運転がよりスムーズです。一方、ホイールベースは2,560mmと広く取られており、室内空間のゆとりが確保されている点が特徴です。

また、最小回転半径も5.5mと狭く、都市部での取り回し性能が向上しているため、日常使いには非常に便利です。これに加えて、最低地上高が200mmと高く、悪路での走行性能も確保されているため、ジープらしいオフロード性能を維持しながらも、都市部での実用性を両立しています。このように、アベンジャーは他のコンパクトSUVと比べても、ジープらしい強靭な性能を保ちつつ、コンパクトなサイズ感で日常的な使いやすさも提供しているのが特徴です。都市部での使い勝手を重視しつつ、アウトドア性能も期待できるモデルといえます。

電動パワートレインがもたらす室内空間の広さ

ジープ アベンジャーは、電動パワートレインの採用により、優れた室内空間を確保しています。電動モーターとバッテリーを搭載しているにもかかわらず、コンパクトな全長4,105mmのボディに対して、広々とした室内スペースを実現している点が特徴です。通常、内燃機関を搭載した車両では、エンジンやトランスミッションの配置により空間が制約されがちですが、アベンジャーはその制約が少ないため、前席から後席、さらには荷室に至るまで効率的なレイアウトが可能となっています。

具体的には、アベンジャーのホイールベースは2,560mmで、このクラスのSUVとしては十分な長さが確保されています。これにより、後部座席の足元スペースもゆとりがあり、長時間のドライブでも快適に過ごせます。また、ラゲッジスペースは355Lの容量を誇り、日常的な買い物やアウトドアでの荷物の積載にも対応します。さらに、後部座席を倒すことで1,277Lまで拡大できるため、大きな荷物を運ぶ際にも十分なスペースが確保されます。

電動パワートレインを採用したことで、バッテリー配置を車両の床下に設けることができ、重心の低下と室内スペースの確保に成功しています。これにより、運転の安定性が向上するだけでなく、室内空間のゆとりも大幅に向上しています。アベンジャーは、都市部での実用性と快適性を兼ね備えた、バランスの取れた電動SUVと言えるでしょう。

ジープ アベンジャーとヤリスクロスのサイズ比較

ジープ アベンジャーとトヨタ ヤリスクロスを比較すると、そのサイズの違いが一目瞭然です。アベンジャーの全長は4,105mm、全幅1,775mm、全高1,595mmに対して、ヤリスクロスは全長4,180mm、全幅1,765mm、全高1,590mmとなっています。全長に関してはヤリスクロスが75mm長いものの、アベンジャーは全幅と全高でわずかに大きくなっており、特に横幅での余裕が感じられるデザインとなっています。

一方で、ホイールベースはアベンジャーが2,560mm、ヤリスクロスが2,560mmと同じですが、アベンジャーはよりオフロード性能を重視した設計になっているため、最低地上高が200mmと高く、ヤリスクロスの170mmに比べて30mmも高いです。この高さは、悪路での走破性を確保するために重要で、ジープらしいオフロード走行を可能にしています。

また、アベンジャーの最小回転半径は5.5mで、都市部での取り回しが容易です。ヤリスクロスも同様に5.3mと取り回しが優れており、どちらもコンパクトSUVとして日常使いに適したサイズ感です。ただし、アベンジャーはジープの伝統的なデザインと走破性能を兼ね備えているため、より冒険心をくすぐるモデルと言えるでしょう。都市での使用はもちろん、アウトドアやオフロードシーンでも力を発揮するバランスの良いSUVです。

ジープ アベンジャーのレネゲードとの違い

ジープ アベンジャーとレネゲードは、どちらもコンパクトSUVカテゴリーに属しながら、それぞれの特長と設計思想に大きな違いがあります。まず、サイズ面では、アベンジャーは全長4,105mm、全幅1,775mm、全高1,595mmというコンパクトな寸法で、レネゲードの全長4,255mm、全幅1,805mm、全高1,695mmと比較して一回り小さく設計されています。これにより、アベンジャーは都市部での取り回しや駐車のしやすさに優れており、特に狭い道路や駐車スペースの多い日本市場において、そのコンパクトさが魅力です。

また、両者のプラットフォームにも違いがあります。アベンジャーは最新の「eCMP2」プラットフォームを採用しており、電動パワートレインに対応した設計がされています。一方、レネゲードは伝統的なガソリンエンジンやディーゼルエンジンを搭載している「Small Wide 4×4」プラットフォームをベースにしており、オフロード性能を重視した設計です。これにより、レネゲードは四輪駆動システムや高いアプローチアングル、デパーチャーアングルを誇り、悪路での走破性が強化されています。

デザイン面でも差異があります。アベンジャーは、ジープブランドの中で最もモダンで都市型のデザインを持ち、よりシャープでスタイリッシュな印象を与える一方、レネゲードは角ばったボディとオフロードらしい無骨なスタイルが特徴です。この違いは、主にターゲットユーザー層の違いに起因しており、アベンジャーは都市部での使いやすさや環境に配慮した選択肢として注目されています。

ジープ アベンジャーの内装と快適性

ジープ アベンジャーの内装は、コンパクトSUVながら快適性と機能性を両立させたデザインが魅力です。まず、ドライバーと乗客が目にするのは、10.25インチのタッチスクリーンを中心にしたインフォテインメントシステム「Uconnect」。このシステムは、ワイヤレスのApple CarPlayやAndroid Autoに対応しており、スマートフォンとの連携をスムーズに行えます。さらに、車内にはUSBポートや12V電源も完備されており、長距離ドライブでもデバイスの充電が可能です。

アベンジャーのインテリアには高級感を感じさせる素材が使われ、特にダッシュボードやシートに使用されるレザーやソフトタッチ素材は、乗り心地をより快適なものにしています。Launch Editionモデルには、特に目を引くイエローカラーのダッシュボードが採用されており、明るくモダンな印象を演出しています。

さらに、355Lのラゲッジスペースが確保されており、日常の買い物やレジャーでの使用に十分な容量です。また、後部座席を倒すことで1,277Lまで広げることができ、大きな荷物も収納可能です。シートのレイアウトも工夫されており、コンパクトSUVながら乗車人数に応じた快適な空間を提供します。アベンジャーは、単にオフロード性能を備えたSUVというだけでなく、日常の快適さも追求したバランスの取れた一台です。

ジープ アベンジャーのサイズを比較: レネゲードとの違い

ジープ アベンジャーとレネゲードはどちらもコンパクトSUVですが、アベンジャーは全長4,105mmと、レネゲードの4,255mmに比べて150mm短く、より都市部での使い勝手が向上しています。レネゲードは全幅1,805mm、全高1,695mmと、アベンジャーよりも大きめで、オフロード走行に特化した設計が際立っています。

また、レネゲードは「Small Wide 4×4」プラットフォームを採用しており、四輪駆動システムや高いアプローチアングルが特徴ですが、アベンジャーは最新の「eCMP2」プラットフォームを採用し、電動パワートレインに対応した設計となっています。両車はサイズだけでなく、走行性能やプラットフォームにおいても異なる特徴を持っています。

ジープ アベンジャー ガソリンモデルの特徴

ジープ アベンジャーのガソリンモデルは、欧州市場を中心に提供されており、特にそのコンパクトなボディと高い効率性が魅力です。このモデルには1.2リッター直列3気筒ターボエンジンが搭載されており、最高出力は100PS、最大トルクは205Nmを発揮します。このエンジンは、6速マニュアルトランスミッションと組み合わされ、軽快な加速と燃費性能を両立させています。燃費は欧州サイクルで約19.6km/Lと、都市部での運転にも適しており、長距離ドライブでも経済的です。

ジープ アベンジャーのガソリンモデルは、燃費性能だけでなく、ジープらしい走行性能にもこだわっています。前輪駆動のFFレイアウトを採用し、軽快なハンドリングと都市部での取り回しやすさが向上しています。また、ジープの特性であるオフロード性能を考慮し、マイルドハイブリッド技術をオプションで採用することで、アクセルレスポンスの改善やエンジン効率の向上も実現しています。

さらに、ガソリンモデルでも、ジープのデザインアイコンである7スロットグリルや、タフなイメージを残したエクステリアが採用されており、視覚的なインパクトを保ちながら、燃費と環境性能を強化しています。ジープ アベンジャーは、日常の使い勝手を重視しながらも、ドライバーに走る喜びを提供するバランスの取れたモデルとなっています。

ジープらしさを残しつつ都市部での使いやすさを追求

ジープ アベンジャーは、ジープの持つオフロード性能や堅牢なデザインを保ちながらも、都市部での使いやすさを重視したモデルです。全長4,105mm、全幅1,775mm、全高1,595mmと、ジープの他モデルと比較しても非常にコンパクトであり、狭い路地や駐車スペースでも問題なく操作できるサイズです。最低地上高200mmを確保しており、都市部での快適な走行性能とともに、悪路でも十分な走破性を発揮します。

アベンジャーのボディデザインは、都市型SUVとしてのスタイリッシュさと、ジープ伝統のタフなイメージを融合させたものです。7スロットグリルやフェンダーフレアなど、ジープの象徴的なデザイン要素を取り入れつつ、曲線的で洗練されたラインが都会的な雰囲気を醸し出しています。特に駐車場での取り回しや車両サイズが問題になりがちな日本の都市部では、コンパクトなボディと高い視界の確保がアベンジャーの大きな魅力です。

また、セレクテレインシステムにより、都市部でも最適な走行モードを選択できることが、使い勝手をさらに向上させています。ノーマルやエコモードは日常の街乗りに、スノーやサンドモードは雪道や砂地などの過酷な環境でも対応でき、ドライバーの安心感を高めます。このように、ジープ アベンジャーはジープらしさを損なわず、都市部での利便性を最大限に引き出した設計が特徴です。

日本市場での期待と価格予想

ジープ アベンジャーが日本市場に登場することで、コンパクトSUVセグメントに新たな選択肢が加わることが期待されています。アベンジャーは、全長4.1mというコンパクトなボディサイズを持ちながら、ジープの特徴である堅牢なデザインと走行性能を維持している点で、日本の狭い道路や駐車場事情に非常に適しています。また、EVモデルとしての導入も予定されており、近年の電動車需要の高まりに応える形となっています。

価格面では、欧州市場でのアベンジャーの販売価格を基に推測すると、日本市場でのスタート価格はおおよそ570万円前後になると予想されています。この価格は、標準装備の充実度やEVの航続距離（約486km）、最新の安全支援システムを考慮すれば競争力のある価格帯といえます。特に、アダプティブクルーズコントロールや衝突被害軽減ブレーキなど、安全性能が高く評価される日本市場では、アベンジャーは多くの消費者にとって魅力的な選択肢となるでしょう。

また、アベンジャーの価格設定は、トヨタ ヤリスクロスやホンダ ヴェゼルといった競合車種の価格帯とも近いことから、同セグメント内での競争は激化することが予想されます。ジープブランドの強みであるオフロード性能や独自のデザインが、都市型SUV市場においてどれだけ評価されるかが注目ポイントです。ジープ アベンジャーがどのように市場でのポジションを確立していくか、今後の動向に期待が寄せられます。

ジープ アベンジャーのカラー展開とカスタマイズ性

ジープ アベンジャーは、カラー展開とカスタマイズ性においても個性を打ち出しており、ユーザーに幅広い選択肢を提供しています。日本仕様では、標準グレード「Altitude」と特別仕様の「Launch Edition」がラインアップされており、それぞれに豊富なカラーバリエーションが用意されています。特にLaunch Editionでは、サンメタリックのツートンカラーや、インテリアにイエローのアクセントが施されたダッシュボードが特徴で、ジープらしい冒険心と遊び心を演出しています。

カラーの選択肢は、アーバンスタイルにマッチする落ち着いたトーンから、個性的なビビッドカラーまで幅広く、ドライバーのライフスタイルや個性を反映できるようになっています。例えば、ブラックやホワイトといった定番カラーに加え、アグレッシブなレッドやブルーといった鮮やかなカラーも選択可能です。また、ジープの象徴ともいえるタフなデザインを強調するカラーとして、マット仕上げのオプションも人気を集めています。

さらに、アベンジャーは外装だけでなく、インテリアのカスタマイズ性も高く、素材や色の選択肢が豊富です。シート素材はレザーやファブリック、さらには防水性の高いオプションも選択可能で、アウトドア派のドライバーにも最適です。また、ホイールデザインやルーフレールの追加、バンパーやサイドスカートのカスタマイズも可能で、都市走行にもアウトドアにも対応できる万能な車両へと仕上げることができます。

ジープ アベンジャーの安全装備とテクノロジー

ジープ アベンジャーは最新の安全装備とテクノロジーが搭載されており、ドライバーや乗員の安全をしっかりとサポートしています。アダプティブクルーズコントロール（ACC）は、前方車両との車間距離を自動で調整し、長距離運転や渋滞時の負担を大幅に軽減します。さらに、レーンキーピングアシストも標準装備されており、車線の逸脱を未然に防ぎ、走行中の安全を向上させます。特に都市部での利用では、歩行者やサイクリスト検知機能付きの衝突被害軽減ブレーキが非常に有効で、予期しない事故を回避することができます。

また、ブラインドスポットモニターも備えており、車両の死角にある車両を検知して警告を発します。これにより、高速道路の車線変更時や都市部の狭い道路での走行時にも安心して運転できます。さらに、ドライバーアテンションアラートは、ドライバーの疲労や不注意を検知し、警告を発する機能です。これにより、長時間の運転や疲労が蓄積する場面でも事故を未然に防ぐことができます。

ジープ アベンジャーは、最新のインフォテインメントシステム「Uconnect」を搭載しており、10.25インチのタッチパネルを通じてApple CarPlayやAndroid Autoに対応しています。これにより、ナビゲーションや音楽再生、スマートフォンとの連携が容易になり、安全かつ快適なドライブを実現しています。これらの技術は、ジープらしいオフロード性能だけでなく、都市部での日常使いにも適した安全性を提供しています。

ジープ アベンジャーの充電時間と航続距離

ジープ アベンジャーは、電動車としての性能も非常に高く、特に充電時間と航続距離に関しては優れたスペックを誇っています。バッテリー容量は54kWhで、一回のフル充電で最大486km（WLTCモード）の航続距離を実現しています。この数値は、都市部での短距離移動だけでなく、長距離ドライブにも十分対応可能なレベルです。例えば、東京から名古屋までの約350kmの距離を一度の充電で移動することができるため、長距離移動時の充電ストレスも軽減されます。

充電時間についても、急速充電と普通充電の両方に対応しています。急速充電では、20%から80%までの充電が約24分で完了し、わずか3分間の充電で30km走行できる電力を確保することが可能です。このため、ドライブ中に立ち寄る短時間の休憩で効率的に充電を行える点は、利便性が高いといえます。普通充電の場合は、5.5時間でフル充電が完了するため、夜間に自宅で充電することで日常使いにも非常に便利です。

このように、ジープ アベンジャーは優れた充電性能と長い航続距離を持ち、電気自動車としての実用性が高いだけでなく、環境に優しい選択肢としても注目されています。特に都市部のドライバーにとっては、充電時間が短く、航続距離が長いことが重要な要素であり、アベンジャーはその点でも非常に魅力的なモデルです。

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ジープ アベンジャー、日本発売へ！全長4.1mのコンパクトSUVを他モデルと徹底比較！のまとめ

記事のポイントをまとめてます。